CN208859517U - 一种新型led汽车大灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型LED汽车大灯，包括LED芯片、集束套管、金属卡座和散热外壳，所述散热外壳内部固定卡接有散热铝片，所述散热铝片中心处固定开设有插接孔，所述散热外壳位于散热铝片顶部固定卡接有散热扇，所述散热扇与散热铝片相配合，所述散热外壳一侧通过螺丝钉固定安装有后盖，本实用新型通过将LED芯片和热管同时插接在散热铝片的插接孔内，使得LED芯片在工作时产生的热量能够通过热管传导到散热铝片上，并且在散热外壳内部位于散热铝片上方安装有散热扇，使得散热扇在工作时能够将散热铝片产生的热量吹走，从而能够实现对汽车大灯的降温效果，因此能够有效改善由于汽车大灯发热导致的大灯寿命降低的效果。

Description

一种新型LED汽车大灯

技术领域

本实用新型涉及汽车灯饰技术领域，具体为一种新型LED汽车大灯。

背景技术

LED车灯是指采用LED(发光二极管)为光源的车灯。因为LED具有亮度高、颜色种类丰富、低功耗、寿命长的特点，LED被广泛应用于汽车领域。

但是，传统的汽车用LED灯在使用过程中存在一些弊端，比如：

由于汽车大灯功率较高在使用时容易释放出一定的热量，而汽车大灯又是一个较为密封的环境，因此容易导致汽车大灯内部温度会越来越高，而传统的汽车大灯又没有散热结构，因此影响汽车大灯的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型LED汽车大灯，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型LED汽车大灯，包括LED芯片、集束套管、金属卡座和散热外壳，所述散热外壳内部固定卡接有散热铝片，所述散热铝片中心处固定开设有插接孔，所述散热外壳位于散热铝片顶部固定卡接有散热扇，所述散热扇与散热铝片相配合，所述散热外壳一侧通过螺丝钉固定安装有后盖；所述散热外壳远离后盖一侧面固定焊接有连接螺纹管，所述连接螺纹管与散热铝片中部设置的插接孔处于相对应，所述散热外壳一侧面通过连接螺纹管螺纹安装有金属卡座，所述金属卡座内部固定插接有集束套管，所述集束套管内部中心处固定插接有热管，所述集束套管内部位于热管两侧分别固定插接有LED芯片，所述LED芯片侧面集成有LED灯，所述LED芯片与热管位于集束套管外部一端共同插接在散热铝片中部的插接孔内，所述LED芯片与热管远离散热铝片一端外部套接有金属帽。

进一步的，所述散热外壳侧面内壁位于散热扇与散热铝片之间固定焊接有隔板，所述散热扇通过隔板与散热铝片之间间隔一定距离。

进一步的，所述散热外壳位于散热扇顶部固定卡接有防尘网。

进一步的，所述连接螺纹管外部套接有防水胶圈，所述防水胶圈用于对连接螺纹管和金属卡座之间进行密封。

进一步的，所述金属卡座远离连接螺纹管一端内部插接有金属密封环。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过将LED芯片和热管同时插接在散热铝片的插接孔内，由于在两个LED芯片之间夹持安装有热管，使得LED芯片在工作时产生的热量能够通过热管传导到散热铝片上，并且在散热外壳内部位于散热铝片上方安装有散热扇，使得散热扇在工作时能够将散热铝片上的热量吹走，从而能够实现对汽车大灯的降温效果，因此能够有效改善由于汽车大灯发热导致的大灯寿命降低的效果。

附图说明

图1为本实用新型整体结构拆分示意图；

图2为本实用新型散热铝片安装示意图；

图3为本实用新型热管和LED芯片安装结构示意图。

图1-3中：1-LED芯片；2-热管；3-集束套管；4-金属密封环；5-防尘网；6-散热扇；7-连接螺纹管；8-后盖；9-散热外壳；10-散热铝片；11-防水胶圈；12-金属卡座；13-LED灯；14-金属帽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种新型LED汽车大灯，包括LED芯片1、集束套管3、金属卡座12和散热外壳9，所述散热外壳9内部固定卡接有散热铝片10，所述散热铝片10中心处固定开设有插接孔，所述散热外壳9位于散热铝片10顶部固定卡接有散热扇6，所述散热扇6与散热铝片10相配合，所述散热外壳9一侧通过螺丝钉固定安装有后盖8；所述散热外壳9远离后盖8一侧面固定焊接有连接螺纹管7，所述连接螺纹管7与散热铝片10中部设置的插接孔处于相对应，所述散热外壳9一侧面通过连接螺纹管7螺纹安装有金属卡座12，所述金属卡座12内部固定插接有集束套管3，所述集束套管3内部中心处固定插接有热管2，所述集束套管3内部位于热管2两侧分别固定插接有LED芯片1，所述LED芯片1侧面集成有LED灯13，所述LED芯片1与热管2位于集束套管3外部一端共同插接在散热铝片10中部的插接孔内，所述LED芯片1与热管2远离散热铝片10一端外部套接有金属帽14。

通过所述散热外壳9侧面内壁位于散热扇6与散热铝片10之间固定焊接有隔板，所述散热扇6通过隔板与散热铝片10之间间隔一定距离，能够限定散热扇6和散热铝片10的安装位置，使得安装更加准确；通过所述散热外壳9位于散热扇6顶部固定卡接有防尘网5，能够避免灰尘穿过散热扇6进入到散热铝片10内部，避免灰尘影响散热铝片10的散热效果；通过所述连接螺纹管7外部套接有防水胶圈11，所述防水胶圈11用于对连接螺纹管7和金属卡座12之间进行密封，能够避免水通过连接螺纹管7和金属卡座12进入装置内部；通过所述金属卡座12远离连接螺纹管7一端内部插接有金属密封环4，能够利用金属密封环4对金属卡座12进行一定的密封，并且金属密封环4具有一定的装饰效果。

工作原理：使用时，本实用新型通过将LED芯片1和热管2同时插接在散热铝片10的插接孔内，由于在两个LED芯片1之间夹持安装有热管2，使得LED芯片1在工作时产生的热量能够通过热管2传导到散热铝片10上，而且散热铝片10安装在散热外壳9内部，并且在散热外壳9内部位于散热铝片10上方安装有散热扇6，使得散热扇6在工作时能够将散热铝片10产生的热量吹走，从而能够实现对汽车大灯的降温效果，因此能够有效改善由于汽车大灯发热导致的大灯寿命降低的效果。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种新型LED汽车大灯，包括LED芯片(1)、集束套管(3)、金属卡座(12)和散热外壳(9)，其特征在于：所述散热外壳(9)内部固定卡接有散热铝片(10)，所述散热铝片(10)中心处固定开设有插接孔，所述散热外壳(9)位于散热铝片(10)顶部固定卡接有散热扇(6)，所述散热扇(6)与散热铝片(10)相配合，所述散热外壳(9)一侧通过螺丝钉固定安装有后盖(8)；所述散热外壳(9)远离后盖(8)一侧面固定焊接有连接螺纹管(7)，所述连接螺纹管(7)与散热铝片(10)中部设置的插接孔处于相对应，所述散热外壳(9)一侧面通过连接螺纹管(7)螺纹安装有金属卡座(12)，所述金属卡座(12)内部固定插接有集束套管(3)，所述集束套管(3)内部中心处固定插接有热管(2)，所述集束套管(3)内部位于热管(2)两侧分别固定插接有LED芯片(1)，所述LED芯片(1)侧面集成有LED灯(13)，所述LED芯片(1)与热管(2)位于集束套管(3)外部一端共同插接在散热铝片(10)中部的插接孔内，所述LED芯片(1)与热管(2)远离散热铝片(10)一端外部套接有金属帽(14)。

2.根据权利要求1所述的一种新型LED汽车大灯，其特征在于：所述散热外壳(9)侧面内壁位于散热扇(6)与散热铝片(10)之间固定焊接有隔板，所述散热扇(6)通过隔板与散热铝片(10)之间间隔一定距离。

3.根据权利要求1所述的一种新型LED汽车大灯，其特征在于：所述散热外壳(9)位于散热扇(6)顶部固定卡接有防尘网(5)。

4.根据权利要求1所述的一种新型LED汽车大灯，其特征在于：所述连接螺纹管(7)外部套接有防水胶圈(11)，所述防水胶圈(11)用于对连接螺纹管(7)和金属卡座(12)之间进行密封。

5.根据权利要求1所述的一种新型LED汽车大灯，其特征在于：所述金属卡座(12)远离连接螺纹管(7)一端内部插接有金属密封环(4)。