CN208858468U - 水冷式发动机罩盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种水冷式发动机罩盖，包括发动机罩盖本体，所述发动机罩盖本体的上部具有向下凹陷形成的容置槽，在该容置槽中设置有循环泵和水箱，在所述发动机罩盖本体的一侧外壁上安装有散热风扇，该发动机罩盖本体的内部设置有冷却液管路，所述循环泵、水箱和散热风扇分别与冷却液管路相连，并共同组成水冷循环回路。采用本实用新型提供的水冷式发动机罩盖，设计巧妙，能够有效解决发动机罩盖的散热问题，既不易变形，提高了发动机罩盖的使用寿命，又不会影响周围零部件的正常工作，还利于发动机的散热。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种水冷式发动机罩盖。
背景技术
发动机罩盖不仅能够有效改善发动机舱内凌乱的观感，而且能够起到很好的隔音效果，减小驾驶室内的噪音，还具备隔热的作用，能够阻挡高温空气影响到其它部件，保障这些零部件的正常运行。
发动机罩盖虽然有以上多种有点，但是其在一定程度上阻挡了发动机的散热，可能会引起汽车水箱温度过高的问题，而且，发动机罩盖均采用塑料材质制成，长期处于高温环境下，久而久之易发生变形，不仅使用寿命不理想，还会对影响周围其它零部件造成影响。解决以上问题成为当务之急。
实用新型内容
为解决发动机罩盖影响发动机散热，自身温度过高造成使用寿命短、易变形的技术问题，本实用新型提供一种水冷式发动机罩盖。
为实现上述目的，本实用新型技术方案如下：
一种水冷式发动机罩盖，包括发动机罩盖本体，其要点在于：所述发动机罩盖本体的上部具有向下凹陷形成的容置槽，在该容置槽中设置有循环泵和水箱，在所述发动机罩盖本体的一侧外壁上安装有散热风扇，该发动机罩盖本体的内部设置有冷却液管路，所述循环泵、水箱和散热风扇分别与冷却液管路相连，并共同组成水冷循环回路。
采用以上结构，通过水冷循环回路能够高效地带走发动机罩盖的热量，降低发动机罩盖的温度，提高发动机罩盖的使用寿命，不易出现变形等问题，同时，利用水冷循环回路对发动机罩盖散热，能够加快发动机罩盖吸收发动机热量的速度，利于发动机散热。
作为优选：在所述发动机罩盖本体的一侧外壁上设置有挡板，所述散热风扇安装在挡板远离发动机罩盖本体的一侧面上。采用以上结构，通过挡板的设计，不仅有利于散热风扇的安装，而且能够增加发动机罩盖本体的结构强度。
作为优选：所述挡板遮挡容置槽的一端，所述循环泵位于容置槽远离挡板一端的端部，所述水箱靠近循环泵。采用以上结构，位置合理，利于水冷循环回路的设计。
作为优选：在所述容置槽的槽壁上设置有加强筋。采用以上结构，提高了发动机罩盖本体的结构强度。
作为优选：所述发动机罩盖本体采用塑料材质，所述冷却液管路采用金属材质，所述发动机罩盖本体与冷却液管路一次成型。采用以上结构，冷却液管路采用金属材质制成，耐腐蚀性好，发动机罩盖本体与冷却液管路一次成型，结合强度高，稳定性好。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
采用本实用新型提供的水冷式发动机罩盖，设计巧妙，能够有效解决发动机罩盖的散热问题，既不易变形，提高了发动机罩盖的使用寿命，又不会影响周围零部件的正常工作，还利于发动机的散热。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的平面结构示意图；
图3为图2的左视图；
图4为图2的右视图；
图5为水冷循环回路的原理示意图。
具体实施方式
以下结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。
如图1～图5所示，一种水冷式发动机罩盖，包括发动机罩盖本体1，该发动机罩盖本体1的内部设置有冷却液管路6，所述发动机罩盖本体1采用塑料材质，所述冷却液管路6采用金属材质，所述发动机罩盖本体1与冷却液管路6一次成型，具体地说，先将冷却液管路6置于发动机罩盖本体1的注塑成型模具中，再利于注塑成型模具注塑成型发动机罩盖本体1，发动机罩盖本体1注塑成型完成后，冷却液管路6如嵌件一般设置在发动机罩盖本体1的内部。
请参见图1～图5，所述发动机罩盖本体1整体呈矩形盖状结构，该发动机罩盖本体1的上部具有向下凹陷形成的容置槽11，该容置槽11为长条形结构，在所述容置槽11中设置有循环泵2和水箱3，在所述发动机罩盖本体1的一侧外壁上安装有散热风扇4，所述循环泵2、水箱3和散热风扇4分别与冷却液管路6相连，并共同组成水冷循环回路，该水冷循环回路能够有效对发动机罩盖本体1散热。
请参见图1～图3，在所述发动机罩盖本体1的一侧外壁上设置有挡板5，所述散热风扇4安装在挡板5远离发动机罩盖本体1的一侧面上。具体地说，所述挡板5遮挡容置槽11的一端，所述循环泵2位于容置槽11远离挡板5一端的端部，所述水箱3靠近循环泵2。
请参见图1，为保证发动机罩盖本体1的结构强度，在所述容置槽11的槽壁上设置有加强筋12。
最后需要说明的是，上述描述仅仅为本实用新型的优选实施例，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种水冷式发动机罩盖，包括发动机罩盖本体(1)，其特征在于：所述发动机罩盖本体(1)的上部具有向下凹陷形成的容置槽(11)，在该容置槽(11)中设置有循环泵(2)和水箱(3)，在所述发动机罩盖本体(1)的一侧外壁上安装有散热风扇(4)，该发动机罩盖本体(1)的内部设置有冷却液管路(6)，所述循环泵(2)、水箱(3)和散热风扇(4)分别与冷却液管路(6)相连，并共同组成水冷循环回路。
2.根据权利要求1所述的水冷式发动机罩盖，其特征在于：在所述发动机罩盖本体(1)的一侧外壁上设置有挡板(5)，所述散热风扇(4)安装在挡板(5)远离发动机罩盖本体(1)的一侧面上。
3.根据权利要求2所述的水冷式发动机罩盖，其特征在于：所述挡板(5)遮挡容置槽(11)的一端，所述循环泵(2)位于容置槽(11)远离挡板(5)一端的端部，所述水箱(3)靠近循环泵(2)。
4.根据权利要求1所述的水冷式发动机罩盖，其特征在于：在所述容置槽(11)的槽壁上设置有加强筋(12)。
5.根据权利要求1所述的水冷式发动机罩盖，其特征在于：所述发动机罩盖本体(1)采用塑料材质，所述冷却液管路(6)采用金属材质，所述发动机罩盖本体(1)与冷却液管路(6)一次成型。
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2018
- 2018-10-11 CN CN201821648024.8U patent/CN208858468U/zh not_active Expired - Fee Related
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