CN208853536U - 一种汽车反光标志冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车反光标志冲压模具，包括基座、下部冲压模具、上部冲压模具，基座的上端焊接有下部冲压模具，下部冲压模具的两侧嵌入设置有定位孔，定位孔的底部嵌套设置有缓震器，下部冲压模具的中间嵌入设置有模具凹槽，模具凹槽内部嵌套设置有转轴，转轴两侧嵌套设置有轴承，转轴的外端嵌入设置有模具，本实用新型整个装置结构，无需对模具拆装也可以进行更换，解决了更换模具不方便的技术问题，同时设置有多个冲压头，多个冲压头可以同时进行冲压，达到提升生产效率的目的，并且有效减少了冲压过程中由于冲力过大造成冲压头刚性损坏的情况，提升了冲压模具的使用寿命，有很高的推广价值。

Description

一种汽车反光标志冲压模具

技术领域

本实用新型涉及模具装置技术领域，具体是一种汽车反光标志冲压模具。

背景技术

反光标志是指用反光材料制成的道路交通标志，夜间行车，在路灯或汽车前照灯照射下，能显示标志的图形或文字，便于识别与安全行车。反光材料有反光漆(在油漆中掺人细小玻璃珠，涂于标志或标线)和反光薄膜，车身反光标识运用在各种车型上，其反光警示效果可以有效地警示车后的司机们和旁人们，起到保护自身和提醒他人的作用。

现有的汽车反光标志冲压模具在实际使用过程中，需根据不同型号的车型更换相应的字模，由于是以单独两螺丝孔定位，需要进行拆装才能更换，因此，导致更换字码不方便，而且调试时间过长，很大程度降低了生产效率，并且由于汽车反光标志需要的冲压数量过大，现有的冲压模具的冲压速度无法满足生产需求，影响生产效益，同时现有的冲压头进行长时间冲压制作，冲压压力大，冲压头很容易损坏，因此，需要在现有的冲压模具上进行进一步研究，提供一种新的汽车反光标志冲压模具。

实用新型内容

本实用新型旨在于解决现有汽车反光标志冲压模具在实际使用过程中，需要进行拆装才能更换模具，导致更换模具不方便，同时现有的冲压模具的冲压速度无法满足生产需求的技术问题，提供一种汽车反光标志冲压模具，通过设置转轴和冲压头等部件，可以通过转动转轴至相对应的模具进行冲压，使模具无需进行拆装也可以进行更换，解决了更换模具不方便的技术问题，同时设置有多个冲压头，多个冲压头可以同时进行冲压，达到提升生产效率的目的，对于模具装置技术领域具有广泛的实用性。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车反光标志冲压模具，包括基座、下部冲压模具、上部冲压模具，所述基座的上端焊接有下部冲压模具，所述下部冲压模具的两侧嵌入设置有定位孔，所述定位孔的底部嵌套设置有缓震器，所述下部冲压模具的中间嵌入设置有模具凹槽，所述模具凹槽内部嵌套设置有转轴，所述转轴两侧嵌套设置有轴承，所述转轴的外端嵌入设置有模具，所述下部冲压模具上方对应设置有上模座，所述上模座的两侧焊接有导位杆，所述上模座中间通过螺栓固定连接有上部冲压模具，所述上部冲压模具与下部冲压模具对应设置，所述上部冲压模具中间嵌入设置有上模转盘，所述上模转盘的下端嵌入设置有冲压头。

作为本实用新型进一步的方案，所述定位孔设置为圆孔型，导位杆设置为圆柱形。

作为本实用新型进一步的方案，所述定位孔与导位杆相契合。

作为本实用新型进一步的方案，所述冲压头共设有4个，且均匀分布在上模转盘的下端。

作为本实用新型进一步的方案，所述模具共设置有4个，对称分布在转轴的4个侧面。

作为本实用新型进一步的方案，所述上模转盘通过回转支承与上部冲压模具转动连接。

作为本实用新型进一步的方案，所述模具凹槽与上部冲压模具对应设置，且模具凹槽与上部冲压模具相契合。

作为本实用新型进一步的方案，所述转轴通过轴承与模具凹槽转动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

(1)、该种汽车反光标志冲压模具，通过设置有转轴，转轴的外侧嵌入设置有4个不同的模具，通过设置有不同的模具，可以满足制作不同型号的车型的反光标志的要求，当需要更换不同型号的车型相应的模具时，通过轴承将转轴转动，转轴转动至需要制作型号的车型相对应的模具进行冲压，使模具无需进行拆装也可以进行更换，解决了更换模具不方便，而且调试时间过长的问题，大大提升了生产效率。

(2)、该种汽车反光标志冲压模具，通过在上模转盘的下端设置有多个冲压头，多个冲压头可以同时进行冲压，大大提升了生产效率，通过设置多个冲压头可以缓解单个冲压头的生产压力，解决了使用单个冲压头单独进行长时间冲压，容易损坏的问题，同时由于设置有多个冲压头，如果在冲压过程中某个冲压头损坏，其他冲压头也可以继续进行冲压工作，解决了由于单个冲压头损坏，使冲压工作无法继续进行的问题，可以有效的提升生产效益。

(3)、该种汽车反光标志冲压模具，通过设置有缓震器，缓震器嵌入设置在下部冲压模具的定位孔中，上部冲压模具的导位杆与定位孔相契合，在冲压过程中通过导位杆插入定位孔中进行冲压定位，定位孔中的缓震器对上部冲压模具进行缓冲，避免上部冲压模具与下部冲压模具直接碰撞，有效减少了冲压过程中由于冲力过大造成冲压头刚性损坏的情况，提升了冲压模具的使用寿命。

综上所述，整个装置结构，无需对模具拆装也可以进行更换，解决了更换模具不方便的技术问题，同时设置有多个冲压头，多个冲压头可以同时进行冲压，达到提升生产效率的目的，并且有效减少了冲压过程中由于冲力过大造成冲压头刚性损坏的情况，提升了冲压模具的使用寿命，具有很高的推广价值。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的上部冲压模具局部结构示意图。

图3为本实用新型的模具凹槽内部结构示意图。

图4为本实用新型的模具结构示意图。

图中：1-基座；2-下部冲压模具；3-定位孔；4-缓震器；5-模具凹槽；6-转轴；7-模具；8-上模座；9-导位杆；10-上部冲压模具；11-上模转盘；12-冲压头；601-轴承。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图1～4，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型中的缓震器4可在市场或者私人订购所得。

实施例一：

本实用新型提供了一种汽车反光标志冲压模具，包括基座1、下部冲压模具2、上部冲压模具10，基座1的上端焊接有下部冲压模具2，下部冲压模具2的两侧嵌入设置有定位孔3，定位孔3的底部嵌套设置有缓震器4，下部冲压模具2的中间嵌入设置有模具凹槽5，模具凹槽5内部嵌套设置有转轴6，转轴6两侧嵌套设置有轴承601，转轴6的外端嵌入设置有模具7，下部冲压模具2上方对应设置有上模座8，上模座8的两侧焊接有导位杆9，上模座8中间通过螺栓固定连接有上部冲压模具10，上部冲压模具10与下部冲压模具2对应设置，上部冲压模具10中间嵌入设置有上模转盘11，上模转盘11的下端嵌入设置有冲压头12。

通过设置有缓震器4，缓震器4嵌入设置在下部冲压模具2的定位孔3中，上部冲压模具10的导位杆9与定位孔3相契合，在冲压过程中通过导位杆9插入定位孔3中进行冲压定位，定位孔3中的缓震器4对上部冲压模具10进行缓冲。

实施例二：

本实用新型提供了一种汽车反光标志冲压模具，其中，定位孔3设置为圆孔型，导位杆9设置为圆柱形；定位孔3与导位杆9相契合；冲压头12共设有4个，且均匀分布在上模转盘11的下端；模具10共设置有4个，且对称分布在转轴6的4个侧面；上模转盘11通过回转支承与上部冲压模具10转动连接；模具凹槽5与上部冲压模具10对应设置，且模具凹槽5与上部冲压模具10相契合；转轴6通过轴承601与模具凹槽5转动连接。

通过设置有转轴6，转轴6的外侧嵌入设置有4个不同的模具7，转轴6通过轴承601与模具凹槽5转动连接，通过轴承601将转轴6转动，转轴6转动至需要制作型号的车型相对应的模具7进行冲压，使模具7无需进行拆装也可以进行更换。

实施例三：在使用本实用新型提供的一种汽车反光标志冲压模具时，首先，将基座1放置在平稳的地面，保证装置的稳定，基座1的上端焊接有下部冲压模具2，下部冲压模具2的中间嵌入设置有模具凹槽5，模具凹槽5与上部冲压模具10对应设置，且模具凹槽5与上部冲压模具10相契合，上部冲压模具10中间嵌入设置有上模转盘11，上模转盘11的下端嵌入设置有冲压头12，冲压头12在模具凹槽5中进行冲压工作，冲压头12共设有4个，且均匀分布在上模转盘11的下端，通过在上模转盘的下端设置有多个冲压头12，多个冲压头12可以同时进行冲压，大大提升了生产效率，通过设置多个冲压头12可以缓解单个冲压头的生产压力，解决了使用单个冲压头12单独进行长时间冲压，容易损坏的问题，同时由于设置有多个冲压头12，如果在冲压过程中某个冲压头12损坏，其他冲压头12也可以继续进行冲压工作，模具凹槽5内部嵌套设置有转轴6，模具10共设置有4个，且对称分布在转轴6的4个侧面，转轴6通过轴承601与模具凹槽5转动连接，通过轴承601将转轴6转动，转轴6转动至需要制作型号的车型相对应的模具7进行冲压，使模具7无需进行拆装也可以进行更换，基座1的上端焊接有下部冲压模具2，下部冲压模具2的两侧嵌入设置有定位孔3，定位孔3的底部嵌套设置有缓震器4，通过设置有缓震器4，缓震器4嵌入设置在下部冲压模具2的定位孔3中，上部冲压模具10的导位杆9与定位孔3相契合，在冲压过程中通过导位杆9插入定位孔3中进行冲压定位，定位孔3中的缓震器4对上部冲压模具10进行缓冲，避免上部冲压模具10与下部冲压模具2直接碰撞，有效减少了冲压过程中由于冲力过大造成冲压头12刚性损坏的情况，提升了冲压模具的使用寿命。

以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

Claims (8)

1.一种汽车反光标志冲压模具，包括基座(1)、下部冲压模具(2)、上部冲压模具(10)，其特征在于，所述基座(1)的上端焊接有下部冲压模具(2)，所述下部冲压模具(2)的两侧嵌入设置有定位孔(3)，所述定位孔(3)的底部嵌套设置有缓震器(4)，所述下部冲压模具(2)的中间嵌入设置有模具凹槽(5)，所述模具凹槽(5)内部嵌套设置有转轴(6)，所述转轴(6)两侧嵌套设置有轴承(601)，所述转轴(6)的外端嵌入设置有模具(7)，所述下部冲压模具(2)上方对应设置有上模座(8)，所述上模座(8)的两侧焊接有导位杆(9)，所述上模座(8)中间通过螺栓固定连接有上部冲压模具(10)，所述上部冲压模具(10)与下部冲压模具(2)对应设置，所述上部冲压模具(10)中间嵌入设置有上模转盘(11)，所述上模转盘(11)的下端嵌入设置有冲压头(12)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车反光标志冲压模具，其特征在于，所述定位孔(3)设置为圆孔型，导位杆(9)设置为圆柱形。

3.根据权利要求1或2任意一项所述的一种汽车反光标志冲压模具，其特征在于，所述定位孔(3)与导位杆(9)相契合。

4.根据权利要求1所述的一种汽车反光标志冲压模具，其特征在于，所述冲压头(12)共设有4个，且均匀分布在上模转盘(11)的下端。

5.根据权利要求1所述的一种汽车反光标志冲压模具，其特征在于，所述模具(10)共设置有4个，且对称分布在转轴(6)的4个侧面。

6.根据权利要求1所述的一种汽车反光标志冲压模具，其特征在于，所述上模转盘(11)通过回转支承与上部冲压模具(10)转动连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车反光标志冲压模具，其特征在于，所述模具凹槽（5）与上部冲压模具(10)对应设置，且模具凹槽（5）与上部冲压模具(10)相契合。

8.根据权利要求1所述的一种汽车反光标志冲压模具，其特征在于，所述转轴(6)通过轴承(601)与模具凹槽(5)转动连接。