CN208848771U - 一种用于隔离开关的电动机智能控制机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于隔离开关的电动机智能控制机构，包括控制箱体，所述的控制箱体内设有电机、减速机组、限位开关、UTU模块、和辅助开关；结构简单，通过箱体内部RTU模块接收到远方操作指令，电机开始转动，带动与之相连的减速机转动，减速机上有输出轴转动，输出轴上部装有接头，接头和隔离开关产品相连，带动产品分合操作，输出轴下部装有限位块和拔块，限位块转动时当触碰到限位开关后机构输出轴停止转动，拔块转动85度后拔动辅助开关转动，辅助开关常开及常闭接点切换，通过RTU模块给远方提供分合闸信号，能够方便隔离开关的开闸和合闸，有效的解决了隔离开关在开闸或合闸时的安全问题。

Description

一种用于隔离开关的电动机智能控制机构

技术领域

本实用新型属于隔离开关领域，具体的设计一种用于隔离开关的电动机智能控制机构。

背景技术

隔离开关(俗称“刀闸”)，一般指的是高压隔离开关，即额定电压在1kV 及其以上的隔离开关，通常简称为隔离开关，是高压开关电器中使用最多的一种电器，它本身的工作原理及结构比较简单，但是由于使用量大，工作可靠性要求高，对变电所、电厂的设计、建立和安全运行的影响均较大。隔离开关的主要特点是无灭弧能力，只能在没有负荷电流的情况下分、合电路。隔离开关用于各级电压，用作改变电路连接或使线路或设备与电源隔离，它没有断流能力，只能先用其它设备将线路断开后再操作。一般带有防止开关带负荷时误操作的联锁装置，有时需要销子来防止在大的故障的磁力作用下断开开关。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的缺点，本实用新型的目的是提供一种结构简单，能够通过电机记性控制合闸和分闸的用于隔离开关的电动机控制机构。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案，一种用于隔离开关的电动机智能控制机构，包括控制箱体，所述的控制箱体内设有电机、减速机组、限位开关、和辅助开关、RTU模块；所述的电机固定在控制箱体内，所述的电机的输出轴与减速机组联接，所述的减速机组的转动轴上固定连接有限位块，所述的电机带动限位块进行旋转时，所述的限位块与限位开关接触，对限位开关进行分闸或者合闸；所述的减速机组转动轴的端部设有拨块，该拨块在通过减速机组带动转动时拨动辅助开关常开或常闭，所述的辅助开关通过固定架固定在减速机组的下方，所述的减速机组转动轴相对于拨块的另一端连接有与隔离开关相连接的接头，该接头设在控制箱体外的顶部。

所述的控制箱体的底部固定设有RTU模块，该RTU模块与所述的电机电连接，控制电机输出轴转动的角度。

所述的固定架包括连接板和两根连接柱，所述的限位开关固定连接在连接板上，两根连接柱下端垂直与连接板的两侧，且与连接板固定连接，所述的连接柱的上端与减速机组的外壳固定连接。

所述的减速机组包括相互联接的第一级蜗轮减速器和第二级蜗轮减速器。

所述的控制箱体的前端面设有箱门，该箱门的一侧与控制箱体活动连接，另一端通过门锁与控制箱体连接。

所述的控制箱体内还固定设有控制面板，所述的控制面板上设有与电机电连接并控制电机工作的控制按钮。

所述的控制面板上镶嵌有空开开关组，所述的空开开关组包括电机电源空开、控制电源空开和照明电源空开。

本实用新型的有益效果是：结构简单，通过箱体内部RTU模块接收到远方操作指令，电机开始转动，带动与之相连的减速机转动，减速机上有输出轴转动，输出轴上部装有接头，接头和隔离开关产品相连，带动产品分合操作，输出轴下部装有限位块和拔块，限位块转动时当触碰到限位开关后机构输出轴停止转动，拔块转动85度后拔动辅助开关转动，辅助开关常开及常闭接点切换，给远方提供分合闸信号，能够方便隔离开关的开闸和合闸，有效的解决了隔离开关在开闸或合闸时的安全问题。

附图说明

图1是本实用新型中驱动部分结构示意图；

图2是本实用新型中前视部分剖面结构示意图；

图3是本实用新型中侧视剖视结构示意图；

图4是本实用新型中控制面板的结构示意图。

图中：1.控制箱体；2.电机；3.减缩机组；4.限位开关；5.限位块；6. 辅助开关；7.拨块；8.接头；9.RTU模块；10.连接板；11.连接柱；12.箱门；13.门锁；14.控制面板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细的描述。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征；在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

实施例1

如图1、图2和图3所示的一种用于隔离开关的电动机智能控制机构，包括控制箱体1，所述的控制箱体1内设有电机2、减速机组3、限位开关4、和辅助开关6；所述的电机2固定在控制箱体1内，所述的电机2的输出轴与减速机组3联接，所述的减速机组3的转动轴上固定连接有限位块5，所述的电机2带动限位块5进行旋转时，所述的限位块5与限位开关4接触，对限位开关4进行分闸或者合闸；所述的减速机组3转动轴的端部设有拨块7，该拨块7在通过减速机组3带动转动时拨动辅助开关6常开或常闭，所述的辅助开关6通过固定架固定在减速机组3的下方，所述的减速机组3转动轴相对于拨块7的另一端连接有与隔离开关相连接的接头8，该接头8设在控制箱体1外的顶部。所述的限位开关4用于连接电机2与电机的使用电源进行接，用于控制电机的工作情况，该限位开关的开闸和合闸通过限位块5来记性拨动实现，所述的接头8用于与隔离产品进行连接，带动隔离产品进行开合闸，所述的辅助开关用于控制控制箱体1内设有的照明系统和加热系统；所述的电机2带动减缩机组3进行转动，减速机组3 的转动轴带动限位块与限位开关4进行配合，对限位开关进行开闸或合闸，同时在限位块关闭限位开关4时，电机停止工作，因在惯性的作用下，减速机组的转动轴继续转动，进而带动拨块不懂辅助开关，使其接通，进而将箱体内的辅助照明，加热等元器件打开；

为了能够更加方便的整个机构进行控制，在所述的控制箱体1内还固定设有控制面板14，所述的控制面板14上设有与电机2电连接并控制电机2 工作的控制按钮，所述的控制按钮能够控制电机的开启进而控制隔离开关的开闸、合闸和停止的动作；

所述的控制面板14上镶嵌有空开开关组，所述的空开开关组包括电机电源空开、控制电源空开和照明电源空开，所述的空开开关组能够为电机、辅助器件提供电源；

具体的是当按下启动按钮后，电机开始转动，带动与之相连的减速机转动，减速机上有输出轴转动，输出轴上部装有接头，接头和隔离开关产品相连，带动产品分合操作，输出轴下部装有限位块和拔块，限位块转动时当触碰到限位开关后机构输出轴停止转动，拔块转动85度后拔动辅助开关转动，辅助开关常开及常闭接点切换，通过RTU模块给远方提供分合闸信号；

利用限位(微动)开关控制操动机构输出转角或它运行的最终位置。利用减整机保证需要的输出转矩和速度

手动操作时，把正面箱门打开，将电气旋钮开关(两档保持式)固定在一起的闭锁板逆时针转动90度，露出手柄插孔，把手柄插入，通过手摇可操动机构分、合闸。电动操作时需把电气旋钮开关顺时针转动90度，堵住手柄插孔，方可电动操作。在手动操作时，电动操作无法进行，从而实现了手动操作和电动操作的电气互锁；

这部分由一台电动机、两级蜗轮减速器和电器控制元件组成。电动机的动力通过第一级蜗轮减速器、第二级蜗轮减速器，由输出轴传递给隔离开关或接地开关，实现分闸或合闸动作。输出的两个旋转角度靠两个行程开关控制电动机实现。动作误差时间±1秒。

工作回路工作原理：远方通过RTU模块控制空开自动闭合，此时各电路已通电，按下合闸按钮，合闸接触器主触点吸合，电机带电，开始转动，带动产品合闸动作，当触碰限位开关后，工作回路断电，合闸接触器释放，电机停止工作，分合原理同合闸原理一样。

辅助回路工作原理；辅助回路主要是提供机构内部温度控制和照明，加热器是为了机构箱内的防潮和恒温而设置的，通过温湿度控制器进行温度及湿度范围控制,分为两个工作档位“手动、自动”档，打到自动档，产品随时监测环境温湿度的变化情况，当温度低于5℃或湿度达到95％RH，或温度变化巨增，有产生凝露的可能时，控制器驱动加热器工作，当产生凝露的条件消失后，加热器自动断开，控制器又恢复到监测状态,温区控制范围：5℃-15℃，超温保护温度：45℃、回差5℃.湿度控制范围：凝露起控：> 85％RH。

进一步的，为了能够更加智能化进行控制，所述的控制箱体1的底部固定设有RTU模块9，该RTU模块9与所述的电机2电连接，控制电机2输出轴转动的角度。所述的RTU模块简称为隔离开关远程控制器，主要用于电气化铁路中隔离开关的遥测和遥控，完成隔离开关电参数和机械参数的远程信号采集和开关的远程控制，实现铁路沿线隔离开关的智能化集中监控和管理。产品具有多重软硬件保护机制，可进一步提供隔离开关运行的可靠性，同时，端子和内部器件均采取了抗震缓冲措施，适用于铁路沿线的等存在震动的区域；

RTU模块产品采用光纤作为传输介质，可根据综控室发出的指令要求读取隔离开关的当前状态或控制隔离开关进行分合闸操作，实现了RTU 通讯协议从Modbus总线到光纤的转换，解决电磁干扰的同时极大的拓展了传输距离。产品内部具有逻辑闭锁功能，进一步降低了隔离开关误动作的可能性。

进一步的，为了方便辅助开关的安装和开启，在所述的固定架包括连接板10和两根连接柱11，所述的辅助开关6固定连接在连接板10上，两根连接柱11下端垂直与连接板10的两侧，且与连接板10固定连接，所述的连接柱11的上端与减速机组3的外壳固定连接。

进一步的，所述的控制箱体1的前端面设有箱门12，该箱门12的一侧与控制箱体1活动连接，另一端通过门锁13与控制箱体1连接。在内门的内侧设置有门闭锁微动开关，当内门打开时，门板压下微动开关，此时机构的照明回路通电，机构内部照明灯亮。

以上实施例仅仅是对本实用新型的举例说明，并不构成对本实用新型的保护范围的限制，凡是与本实用新型相同或相似的设计均属于本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种用于隔离开关的电动机智能控制机构，其特征在于，包括控制箱体(1)，所述的控制箱体(1)内设有电机(2)、减速机组(3)、限位开关(4)、和辅助开关(6)、RTU模块(9)；所述的电机(2)及RTU模块(9)固定在控制箱体(1)内，所述的电机(2)的输出轴与减速机组(3)联接，所述的减速机组(3)的转动轴上固定连接有限位块(5)，所述的电机(2)带动限位块(5)进行旋转时，所述的限位块(5)与限位开关(4)接触，对限位开关(4)进行分闸或者合闸；所述的减速机组(3)转动轴的端部设有拨块(7)，该拨块(7)在通过减速机组(3)带动转动时拨动辅助开关(6)常开或常闭，所述的辅助开关(6)通过固定架固定在减速机组(3)的下方，所述的减速机组(3)转动轴相对于拨块(7)的另一端连接有与隔离开关相连接的接头(8)，该接头(8)设在控制箱体(1)外的顶部。

2.根据权利要求1所述的一种用于隔离开关的电动机智能控制机构，其特征在于，所述的控制箱体(1)的底部固定设有RTU模块(9)，该RTU模块(9)与所述的电机(2)电连接，控制电机(2)输出轴转动的角度。

3.根据权利要求1所述的一种用于隔离开关的电动机智能控制机构，其特征在于，所述的固定架包括连接板(10)和两根连接柱(11)，所述的辅助开关(6)固定连接在连接板(10)上，两根连接柱(11)下端垂直与连接板(10)的两侧，且与连接板(10)固定连接，所述的连接柱(11)的上端与减速机组(3)的外壳固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于隔离开关的电动机智能控制机构，其特征在于，所述的减速机组(3)包括相互联接的第一级蜗轮减速器和第二级蜗轮减速器。

5.根据权利要求1所述的一种用于隔离开关的电动机智能控制机构，其特征在于，所述的控制箱体(1)的前端面设有箱门(12)，该箱门(12)的一侧与控制箱体(1)活动连接，另一端通过门锁(13)与控制箱体(1)连接。

6.根据权利要求5所述的一种用于隔离开关的电动机智能控制机构，其特征在于，所述的控制箱体(1)内还固定设有控制面板(14)，所述的控制面板(14)上设有与电机(2)电连接并控制电机(2)工作的控制按钮。

7.根据权利要求6所述的一种用于隔离开关的电动机智能控制机构，其特征在于，所述的控制面板(14)上镶嵌有空开开关组，所述的空开开关组包括电机电源空开、控制电源空开和照明电源空开。