CN208847407U - 一种汽车精密零件泄漏检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车精密零件泄漏检测装置，包括下压气缸，所述下压气缸下方设置有定位检测座，所述下压气缸位于顶板上，且顶板下侧设置有连接座，并且下压气缸与连接座相连接，所述定位检测座设置在底座上，且底座与顶板之间设置有定位杆，所述定位杆外侧套设有滑座，且滑座外侧设置有连接板，所述连接板上设置有下压座，且下压座下端设置有检测件，所述下压座与连接座相连接。该汽车精密零件泄漏检测装置通过采用下压气缸对连接座和下压座进挤压，使连接板通过滑座与定位杆进行相对滑动，使下压座下表面的检测件进行下降与定位检测座表面检测槽放置的零件通过压力进行泄漏检测，使精密零件检测方便，同时检测效率更高。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车精密零件技术领域，具体为一种汽车精密零件泄漏检测装置。
背景技术
汽车零配件加工(auto spare parts)是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车零配件加工(auto spare parts)是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾，汽车配件加工采购全球化，汽车配件加工产业转移速度加快。
汽车精密零件在进行生产过程中，为了保证汽车精密零件加工产品质量，需要对精密零件泄漏进行检测，传统的汽车精密零件检测组件在进行检测时，操作较为麻烦，检测效率低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车精密零件泄漏检测装置，以解决上述背景技术中提出的传统的汽车精密零件检测组件在进行检测时，操作较为麻烦，检测效率低的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车精密零件泄漏检测装置，包括下压气缸，所述下压气缸下方设置有定位检测座，所述下压气缸位于顶板上，且顶板下侧设置有连接座，并且下压气缸与连接座相连接，所述定位检测座设置在底座上，且底座与顶板之间设置有定位杆，所述定位杆外侧套设有滑座，且滑座外侧设置有连接板，所述连接板上设置有下压座，且下压座下端设置有检测件，所述下压座与连接座相连接，所述定位检测座上设置有检测槽。
优选的，所述下压气缸位于顶板纵向对称中心线上，且下压气缸与顶板之间通过焊接为固定结构。
优选的，所述定位杆设置数量为两个，且定位杆与底座和顶板之间通过焊接连接为固定结构，并且定位杆以底座纵向对称中心呈对称分布。
优选的，所述连接板与滑座之间为一体结构，且连接板与定位杆之间通过滑座构成滑动连接结构，并且连接板与下压座之间一体结构。
优选的，所述检测槽、检测件、连接座和下压气缸均位于底座纵向对称中心线上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车精密零件泄漏检测装置通过采用下压气缸对连接座和下压座进挤压，使连接板通过滑座与定位杆进行相对滑动，使下压座下表面的检测件进行下降与定位检测座表面检测槽放置的零件通过压力进行泄漏检测，使精密零件检测方便，同时检测效率更高。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车精密零件泄漏检测装置结构示意图；
图2为本实用新型一种汽车精密零件泄漏检测装置检测件下压检测示意图；
图3为本实用新型一种汽车精密零件泄漏检测装置定位检测座连接示意图。
图中：1、下压气缸，2、定位检测座，3、顶板，4、连接座，5、底座，6、定位杆，7、滑座，8、连接板，9、下压座，10、检测件，11、检测槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车精密零件泄漏检测装置，包括下压气缸1、定位检测座2、顶板3、连接座4、底座5、定位杆6、滑座7、连接板8、下压座9、检测件10和检测槽11，下压气缸1下方设置有定位检测座2，下压气缸1位于顶板3纵向对称中心线上，且下压气缸1与顶板3之间通过焊接为固定结构，下压气缸1通过顶板3进行固定安装，使下压气缸1在对精密零件泄漏检测时，结构更加稳定，下压气缸1位于顶板3上，且顶板3下侧设置有连接座4，并且下压气缸1与连接座4相连接，定位检测座2设置在底座5上，且底座5与顶板3之间设置有定位杆6，定位杆6设置数量为两个，且定位杆6与底座5和顶板3之间通过焊接连接为固定结构，并且定位杆6以底座5纵向对称中心呈对称分布，定位杆6能够使连接板8进行相对滑动，灵活调节检测件10位置进行泄漏检测，定位杆6外侧套设有滑座7，且滑座7外侧设置有连接板8，连接板8与滑座7之间为一体结构，且连接板8与定位杆6之间通过滑座7构成滑动连接结构，并且连接板8与下压座9之间一体结构，连接板8能够通过滑座7与定位杆6进行相对移动，使整体结构更加稳定，连接板8上设置有下压座9，且下压座9下端设置有检测件10，下压座9与连接座4相连接，定位检测座2上设置有检测槽11，检测槽11、检测件10、连接座4和下压气缸1均位于底座5纵向对称中心线上，使检测件10能够稳定对汽车精密零件通过压力进行泄漏检测，检测效率更高。
工作原理：在使用该汽车精密零件泄漏检测装置时，首先对汽车精密零件进行加工，当汽车精密零件在其他检测和加工过后，需要进行检测时，将汽车精密零件通过机械手进行放置在定位检测座2上部的检测槽11内部，放置完毕，使下压气缸1进行工作，下压气缸1通过连接座4对下压座9进行挤压，下压座9与连接板8之间为一体结构，连接板8通过滑座7与定位杆6之间进行相对滑动，下压座9与连接板8同时进行下降，当下压座9下表面的检测件10与定位检测座2之间进行接触，通过下压气缸1使检测件10对汽车零件通过压力进行检测，下压气缸1对下压检测压力进行限定，当下压气缸1在下降的过程中，逐渐对汽车精密零件表面进行施加压力，当下压气缸1对精密零件表面施加到最大压力限定时，停止下压，精密零件表面未被损坏，精密零件为合格产品，当在下压过程中零件损坏，精密零件不合格，这就是该汽车精密零件泄漏检测装置的使用过程。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车精密零件泄漏检测装置，包括下压气缸(1)，所述下压气缸(1)下方设置有定位检测座(2)，其特征在于：所述下压气缸(1)位于顶板(3)上，且顶板(3)下侧设置有连接座(4)，并且下压气缸(1)与连接座(4)相连接，所述定位检测座(2)设置在底座(5)上，且底座(5)与顶板(3)之间设置有定位杆(6)，所述定位杆(6)外侧套设有滑座(7)，且滑座(7)外侧设置有连接板(8)，所述连接板(8)上设置有下压座(9)，且下压座(9)下端设置有检测件(10)，所述下压座(9)与连接座(4)相连接，所述定位检测座(2)上设置有检测槽(11)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车精密零件泄漏检测装置，其特征在于：所述下压气缸(1)位于顶板(3)纵向对称中心线上，且下压气缸(1)与顶板(3)之间通过焊接为固定结构。
3.根据权利要求1所述的一种汽车精密零件泄漏检测装置，其特征在于：所述定位杆(6)设置数量为两个，且定位杆(6)与底座(5)和顶板(3)之间通过焊接连接为固定结构，并且定位杆(6)以底座(5)纵向对称中心呈对称分布。
4.根据权利要求1所述的一种汽车精密零件泄漏检测装置，其特征在于：所述连接板(8)与滑座(7)之间为一体结构，且连接板(8)与定位杆(6)之间通过滑座(7)构成滑动连接结构，并且连接板(8)与下压座(9)之间一体结构。
5.根据权利要求1所述的一种汽车精密零件泄漏检测装置，其特征在于：所述检测槽(11)、检测件(10)、连接座(4)和下压气缸(1)均位于底座(5)纵向对称中心线上。
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