CN208847134U - 一种测量汽车前轮转角的简易装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型具体涉及一种读取结果精确、便于观察的测量汽车前轮转角的简易装置；简易装置包括圆形支撑板，支撑板上表面设置水平仪，支撑板的上表面中央位置设置第一磁板，第一磁板的上方左右两侧分别设置一个截面为L型的夹板，夹板的L型短边上表面上设置可旋转的转盘，转盘上放置激光定位灯发射器；读取时激光光线是照射在支撑板的刻度线上，因此读取精度较高，读取结果可靠；还可以通过记录激光定位灯发射器在支撑板上的初始位置及测试后的位置，来计算出激光定位灯发射器的横向移动量，以计算出转向轮转向时的横向移动量；测试前和测试后均对支撑板进行了调平操作，测量结果更准确。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车试验台架技术领域，特别涉及一种测量汽车前轮转角的简易装置。
背景技术
为了测试汽车转向系统的设计参数是否合适，通常会将汽车的两个前轮，即转向轮分别放在一个带有角度刻度盘的圆盘上，然后转动方向盘，当方向盘转过一定角度时，转向轮转过一定角度，然后根据转向轮在圆盘上的旋转情况，读出转向轮的旋转角度；而实际上转向轮的旋转中心并不是其几何中心，而是转向桥的主销轴线，因此转向轮并不是绕圆盘的中心转动，而是相对于圆盘做偏心转动，且转向轮在转向时沿汽车横向方向还有微小的横向滑动，而这样的滑动是传统的测试台架无法观察到的，且传统的测试台架在读取时是在转向轮上安装一个指针，然后通过肉眼观察指针与圆盘上的刻度线之间的角度关系，这样会造成较大的读取误差，读取结果不精确；圆盘在测试前和测试当中由于承重量不一样，转向轮与圆盘的接触位置发生变化，导致圆盘在测试前可以保持水平，而往往测试后其会发生倾斜，也会导致测量结果不准确。
发明内容
针对上述问题，本实用新型目的是提供一种读取结果精确、便于观察的测量汽车前轮转角的简易装置。
为实现上述发明目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种测量汽车前轮转角的简易装置，所述的简易装置包括水平放置的圆形支撑板，支撑板的四周设置沿竖直方向的贯通的通孔，通孔内穿入沿竖直方向设置的电动推杆的外筒并形成过盈配合，电动推杆的杆头朝下且与橡胶座垫连接，橡胶座垫与地面接触；支撑板的上表面合适位置设置水平仪，支撑板的上表面中央位置通过螺栓或插销与第一磁板固定连接，第一磁板的上表面中央位置通过螺栓或插销与防滑板固定连接，第一磁板的上方、防滑板的左右两侧分别设置一个截面为L型的夹板，夹板的L型短边的下表面与第二磁板的上表面紧贴，夹板与第二磁板之间通过螺栓或插销固定连接；第二磁板的下表面与第一磁板的上表面接触且两者之间产生吸引力；两个夹板的L型长边的外侧面相对设置，两个夹板之间、两端头位置设置横向的水平放置的螺杆，螺杆的两端分别穿过一个夹板的L型长边上相应位置设置的通孔；螺杆上、夹板的L型长边两侧各设置一个锁紧螺母；
所述夹板的L型短边上表面上设置可旋转的转盘，转盘上放置激光定位灯发射器，两个夹板上的激光定位灯发射器发出的一字型激光光线照射在支撑板的圆边附近；所述支撑板的上表面圆边附近位置设置角度刻度线。
优选的，所述的激光定位灯发射器是众来公司的ZLM25AL650-12GD型一字激光定位灯发射器，或STD公司的SDL650N5-X1240型一字激光定位灯发射器或其他型号的一字激光定位灯发射器；所述的水平仪是水泡式水平仪或数字显示式型水平仪；所述的电动推杆是普菲德公司的220V交流电动推杆或颂力公司的24V直流电动推杆或其他型号的电动推杆。
本实用新型具有以下有益效果：读取时激光光线是照射在支撑板的刻度线上，因此读取精度较高，读取结果可靠；还可以通过记录激光定位灯发射器在支撑板上的初始位置及测试后的位置，来计算出激光定位灯发射器的横向移动量，以计算出转向轮转向时的横向移动量；测试前和测试后均对支撑板进行了调平操作，测量结果更准确。
附图说明
图1为装置正视图；
图2为测试前装置俯视图；
图3为测试时转向轮偏转一定角度情况下装置俯视图。
具体实施方式
如图1-图3所示的一种测量汽车前轮转角的简易装置，包括水平放置的圆形支撑板1，支撑板1的四周设置沿竖直方向的贯通的通孔，通孔内穿入沿竖直方向设置的电动推杆2的外筒并形成过盈配合，电动推杆2的杆头朝下且与橡胶座垫3连接，橡胶座垫3与地面接触；支撑板1的上表面合适位置设置水平仪21，支撑板1的上表面中央位置通过螺栓或插销与第一磁板4固定连接，第一磁板4的上表面中央位置通过螺栓或插销与防滑板5固定连接，第一磁板4的上方、防滑板5的左右两侧分别设置一个截面为L型的夹板6，夹板6的L型短边的下表面与第二磁板7的上表面紧贴，夹板6与第二磁板7之间通过螺栓或插销固定连接；第二磁板7的下表面与第一磁板4的上表面接触且两者之间产生吸引力；两个夹板6的L型长边的外侧面相对设置，两个夹板6之间、两端头位置设置横向的水平放置的螺杆8，螺杆8的两端分别穿过一个夹板6的L型长边上相应位置设置的通孔；螺杆8上、夹板6的L型长边两侧各设置一个锁紧螺母；
所述夹板6的L型短边上表面上设置可旋转的转盘9，转盘9上放置激光定位灯发射器10，两个夹板6上的激光定位灯发射器10发出的一字型激光光线照射在支撑板1的圆边附近；所述支撑板1的上表面圆边附近位置设置角度刻度线。
所述的激光定位灯发射器10是众来公司的ZLM25AL650-12GD型一字激光定位灯发射器，或STD公司的SDL650N5-X1240型一字激光定位灯发射器或其他型号的一字激光定位灯发射器；所述的水平仪21是水泡式水平仪或数字显示式型水平仪；所述的电动推杆2是普菲德公司的220V交流电动推杆或颂力公司的24V直流电动推杆或其他型号的电动推杆；所述的转盘9是宝康龙公司的15cm规格旋转台，或comxin公司的MT320RL/MT200RL型旋转台。
该简易装置的使用方法为，将两个装置分别放在汽车两个前轮的前方，然后汽车两个前轮即两个转向轮行驶至支撑板1上，并使转向轮001与防滑板5的上表面接触；然后将两个夹板6放置在转向轮的两侧，穿入螺杆8，并调整锁紧螺母，使两个夹板6紧贴转向轮的轮胎胎侧位置；螺杆8可以设置在夹板6的L型长边下部位置，这样转向轮的底部与防滑板5接触时，其前后方的下部还留有足够的空间，可以让螺杆8通过；且螺杆8设置好后，还可以防止转向轮突然向前后向后行驶，提高了该装置的安全性。
观察水平仪21的读数，并根据读数情况，启动电动推杆2，调整支撑板1至水平状态，保证汽车的转向轮压在支撑板1上后，支撑板1仍保持水平状态；
如图2所示的，打开激光定位灯发射器10，调整转盘9的旋转角度，使两条一字型光线相互平行；测量开始，转动汽车的方向盘一定角度，使两个转向轮偏转一定角度，如图3所示，然后再观察水平仪21的读数，并根据读数情况，启动电动推杆2，调整支撑板1至水平状态，保证测量后的支撑板1仍处于水平状态；读取此时激光定位灯发射器10发射的光线在支撑板1的圆边上的角度，即可测出转向轮偏转的角度；读取时激光光线是照射在支撑板1的刻度线上，因此读取精度较高，读取结果可靠；还可以通过记录激光定位灯发射器10在支撑板1上的初始位置及测试后的位置，计算出激光定位灯发射器10的横向移动量，以计算出转向轮转向时的横向移动量；
本装置在测试前和测试后均对支撑板1进行了调平操作，测量结果更准确。
更好的实施方式是：激光定位灯发射器10发射出十字型激光光线，这样可以通过计算十字型激光光线交点的初始位置和测试后位置，来更精确的计算出转向轮的横向微小位移量。
更好的实施方式是：所述的第一磁板4、防滑板5的形状为扇形，扇形的形状与汽车转向轮的偏转方向相适应，也就是说当转向轮向一侧偏转时，使用与其相适应的扇形的第一磁板4、防滑板5，当转向轮向另一侧偏转时，更换形状相适应的第一磁板4、防滑板5。
Claims (2)
1.一种测量汽车前轮转角的简易装置，其特征在于：所述的简易装置包括水平放置的圆形支撑板(1)，支撑板(1)的四周设置沿竖直方向的贯通的通孔，通孔内穿入沿竖直方向设置的电动推杆(2)的外筒并形成过盈配合，电动推杆(2)的杆头朝下且与橡胶座垫(3)连接，橡胶座垫(3)与地面接触；支撑板(1)的上表面合适位置设置水平仪(21)，支撑板(1)的上表面中央位置通过螺栓或插销与第一磁板(4)固定连接，第一磁板(4)的上表面中央位置通过螺栓或插销与防滑板(5)固定连接，第一磁板(4)的上方、防滑板(5)的左右两侧分别设置一个截面为L型的夹板(6)，夹板(6)的L型短边的下表面与第二磁板(7)的上表面紧贴，夹板(6)与第二磁板(7)之间通过螺栓或插销固定连接；第二磁板(7)的下表面与第一磁板(4)的上表面接触且两者之间产生吸引力；两个夹板(6)的L型长边的外侧面相对设置，两个夹板(6)之间、两端头位置设置横向的水平放置的螺杆(8)，螺杆(8)的两端分别穿过一个夹板(6)的L型长边上相应位置设置的通孔；螺杆(8)上、夹板(6)的L型长边两侧各设置一个锁紧螺母；
所述夹板(6)的L型短边上表面上设置可旋转的转盘(9)，转盘(9)上放置激光定位灯发射器(10)，两个夹板(6)上的激光定位灯发射器(10)发出的一字型激光光线照射在支撑板(1)的圆边附近；所述支撑板(1)的上表面圆边附近位置设置角度刻度线。
2.根据权利要求1所述的一种测量汽车前轮转角的简易装置，其特征在于：所述的激光定位灯发射器(10)是众来公司的ZLM25AL650-12GD型一字激光定位灯发射器，或STD公司的SDL650N5-X1240型一字激光定位灯发射器；所述的水平仪(21)是水泡式水平仪或数字显示式型水平仪；所述的电动推杆(2)是普菲德公司的220V交流电动推杆或颂力公司的24V直流电动推杆。
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