CN208842254U - 一种带路侧车位检测的一体式充电桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种新型的充电桩结构，将车位检测与充电设施结合形成一体式结构，既能够对路侧停车位进行有效管理，同时也能够解决电动汽车的充电问题，本实用新型的技术方案包括充电桩本体，所述充电桩本体具有一外壳体，所述外壳体包括前面板、后面板、左面板、右面板、顶盖及底板，所述外壳体的前面板与左面板之间连接有一块斜面板，所述斜面板内侧面设有一支架，所述支架上设有微控制器及分别与微控制器连接的视频采集装置、补光灯、雷达检测装置及扬声器。

Description

一种带路侧车位检测的一体式充电桩

技术领域

本实用新型涉及汽车充电设备技术领域，具体为一种带路侧车位检测的一体式充电桩。

背景技术

随着新能源汽车行业的逐步发展，与之对应的汽车充电设备也应运而生。现有技术中公开了大量的充电桩技术方案，均能够安装在路边实现对电动汽车的充电功能。但是其功能较为单一，仅仅能够实现充电及其附属功能，对于安装在停车位的充电桩，则还需要配置车位检测设备，用以对车辆的停车信息的检测。

实用新型内容

本实用新型提供了一种新型的充电桩结构，将车位检测与充电设施结合形成一体式结构，既能够对路侧停车位进行有效管理，同时也能够解决电动汽车的充电问题。

本实用新型的技术方案在于：包括充电桩本体，所述充电桩本体具有一外壳体，所述外壳体包括前面板、后面板、左面板、右面板、顶盖及底板，所述外壳体的前面板与左面板之间连接有一块斜面板，所述斜面板内侧面设有一支架，所述支架上设有微控制器及分别与微控制器连接的视频采集装置、补光灯、雷达检测装置及扬声器。

作为上述方案的优选，所述支架上还设有振动传感器、倾角传感器及无线通讯模块，分别与微控制器连接。

作为上述方案的优选，所述斜面板与前面板、左面板的夹角均为135°，使充电桩外壳体呈直五棱柱结构。

作为上述方案的优选，所述支架为一U形支架，开口朝向斜面板内侧，支架两端固定在斜面板上，所述微控制器、视频采集装置、补光灯、雷达检测装置及扬声器均设于U形支架内，且视频采集装置、补光灯、雷达检测装置及扬声器在支架内纵向分布，所述斜面板上与U形支架相对的位置设有四个通孔，视频采集装置、补光灯、雷达检测装置及扬声器分别对应设于一个通孔的后侧。

作为上述方案的优选，所述斜面板上与视频采集装置、补光灯、雷达检测装置对应的通孔内均设有一块透明板，用以将通孔封闭，所述斜面板上与扬声器对应的通孔处设有一块栅格板。

作为上述方案的优选，所述顶盖内侧面设有多根LED灯条，所述LED灯条与微控制器连接。

上述方案的有益效果在于：

1、既能够用于对电动汽车充电，又能够获取停靠在车位内车辆的车牌信息，实现路侧车位的管理。

2、能够实时检测一体式充电桩的状态，包括是否发生倾斜、是否发生持续振动，从而判断出对应的充电桩是否损坏，对于人为摇晃充电桩造成充电桩振动和倾斜的情况，充电桩内的扬声器及LED灯条能够发出相应的警示信号，以震慑破坏者，并能够将相关信息发送至后台管理系统，实现对充电桩的有效维护。

附图说明

图1为本实用新型的外部结构示意图。

图2为本实用新型的内部结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图详细描述本实用新型的实施例。

如图1-2所示，本实施例的结构包括充电桩本体，所述充电桩本体具有一外壳体，所述外壳体包括前面板1、后面板3、左面板2、右面板4、顶盖5及底板6，所述外壳体的前面板1与左面板2之间连接有一块斜面板7，所述斜面板7内侧面设有一支架8，所述支架8上设有微控制器14及分别与微控制器14连接的视频采集装置9、补光灯10、雷达检测装置13及扬声器15。

在本实施例中，所述支架上还设有振动传感器11、倾角传感器12及无线通讯模块，分别与微控制器14连接。

在本实施例中，所述斜面板7与前面板1、左面板2的夹角均为135°，使充电桩外壳体呈直五棱柱结构。

在本实施例中，所述支架为一U形支架，开口朝向斜面板7内侧，支架8两端固定在斜面板7上，所述微控制器14、视频采集装置9、补光灯10、雷达检测装置13及扬声器15均设于U形支架内，且视频采集装置9、补光灯10、雷达检测装置13及扬声器15在支架内纵向分布，所述斜面板7上与U形支架相对的位置设有四个通孔，视频采集装置9、补光灯10、雷达检测装置13及扬声器15分别对应设于一个通孔的后侧。

在本实施例中，所述斜面板7上与视频采集装置9、补光灯10、雷达检测装置13对应的通孔内均设有一块透明板16，用以将通孔封闭，所述斜面板7上与扬声器15对应的通孔处设有一块栅格板17。

在本实施例中，所述顶盖内侧面设有多根LED灯条，所述LED灯条与微控制器14连接。

本实施例的工作原理如下：

上述一体式充电桩安装于停车位的一侧靠近车尾的位置，充电桩内的充电模块可以用于停车位内电动汽车的充电，雷达检测装置13用以检测车位处是否有车辆停靠的信息，并将车辆信号发送至微控制器14内，由微控制器14驱动视频采集装置9获取所停靠车辆的车牌图像信息，并通过无线通讯模块传送至后台控制系统。从而实现路侧车位检测和路侧停车充电相结合的目的。而补光灯10的作用则是在光线较差的环境下，通过补光灯10的不光，使视频采集装置9能够准确清晰地获取车牌信息。

上述一体式充电桩，还能够实现对自身状态的检测，振动传感器11能够实时检测充电桩自身的振动情况，一旦检测到有持续性的振动信号，则可判断充电桩正在受到外力损坏，微控制器14将该持续振动信号通过无线通讯模块上传至后台控制系统，同时微控制器14驱动扬声器15和LED灯条发出声光报警信号，用以震慑破坏者。

对于由于地面自然塌陷或者人为挖掘地基造成一体式充电桩倾斜的情况，内部的倾角传感器能够实时检测到倾斜信号，微控制器通过无线通讯模块发送至后台控制系统，从而能够有效对发生倾斜的充电桩进行及时维护。

需要说明的是，上述一体式充电桩的充电部分采用现有技术即可，本实施例的相关结构仅仅是在现有充电桩的外壳体基础上做的进一步改进，其改进部分与充电模块互不干扰，能够独立运行，不需要重新设计与之匹配的充电模块。因此本采用本实施例，可以实现对现有充电桩的进一步改进，优化设备的实用性功能，避免造成现有设备的淘汰，减少资源浪费。

本实施例中视频采集装置9、补光灯10、雷达检测装置13等元器件的电能可以使用市电，即通过导线连接预埋在地下的市电获取电能即可，或者在所述支架上安装大容量电池，以对用电器件供电。

在本实施例中，LED灯条设置在顶盖的内侧面(LED灯条与顶盖的连接方式为现有技术，因此在附图中未反映其连接关系)，顶盖采用透光材质制成，保证从外部能够识别出LED灯是否发光。

在上述实施例中，微控制器14采用C8051F310型号，视频采集装置9采用AP-SXJ101N型号，补光灯10采用CW-DH002型号，雷达检测装置13采用AJ-SRO4M-T-X型号，扬声器15采用YD613-48B型号，振动传感器11采用SW-18010P型号，倾角传感器12采用GY953AHRS型号，无线通讯模块采用AF760型号。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种带路侧车位检测的一体式充电桩，包括充电桩本体，所述充电桩本体具有一外壳体，所述外壳体包括前面板、后面板、左面板、右面板、顶盖及底板，其特征在于：所述外壳体的前面板与左面板之间连接有一块斜面板，所述斜面板内侧面设有一支架，所述支架上设有微控制器及分别与微控制器连接的视频采集装置、补光灯、雷达检测装置及扬声器。

2.根据权利要求1所述的一体式充电桩，其特征在于：所述支架上还设有振动传感器、倾角传感器及无线通讯模块，分别与微控制器连接。

3.根据权利要求2所述的一体式充电桩，其特征在于：所述斜面板与前面板、左面板的夹角均为135°，使充电桩外壳体呈直五棱柱结构。

4.根据权利要求2所述的一体式充电桩，其特征在于：所述支架为一U形支架，开口朝向斜面板内侧，支架两端固定在斜面板上，所述微控制器、视频采集装置、补光灯、雷达检测装置及扬声器均设于U形支架内，且视频采集装置、补光灯、雷达检测装置及扬声器在支架内纵向分布，所述斜面板上与U形支架相对的位置设有四个通孔，视频采集装置、补光灯、雷达检测装置及扬声器分别对应设于一个通孔的后侧。

5.根据权利要求4所述的一体式充电桩，其特征在于：所述斜面板上与视频采集装置、补光灯、雷达检测装置对应的通孔内均设有一块透明板，用以将通孔封闭，所述斜面板上与扬声器对应的通孔处设有一块栅格板。

6.根据权利要求1所述的一体式充电桩，其特征在于：所述顶盖内侧面设有多根LED灯条，所述LED灯条与微控制器连接。