CN208840791U - 车用紧固件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车用紧固件，其技术方案要点是包括杆状的主体、以及位于主体端部的连接头，所述连接头的中间留有中空槽，连接头的侧壁留有沿连接头长度方向的切线口，所述切线口上留有等间距的锥形孔，所述锥形孔位于连接头的内外两侧，两个所述锥形孔的长度为连接头侧壁的厚度，所述中空槽内固定有固态的焊接助剂，便于紧固件安装紧固，提高焊接操作的便利性和可靠性。

Description

车用紧固件

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别地，涉及一种车用紧固件。

背景技术

紧固连接是指用紧固件连接多个零件，实际应用极为广泛，最常用的紧固连接方式有螺纹连接。

螺纹连接是利用物体的斜面圆形旋转和摩擦力的物理学和数学原理，循序渐进地紧固多个零件，通常是现在需连接的零件上钻孔并在孔内攻牙以供对应的螺丝配合。

采用螺纹连接时由于塑料的机械性能较差导致容易发生滑牙的现象，另外，在一些场合中需要对紧固件进行焊接。但是对紧固件的焊接来说，还是有第一难度的，焊接面容易焊接不牢固或不全面。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型目的是提供一种车用紧固件，便于紧固件安装紧固，提高焊接操作的便利性和可靠性。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种车用紧固件，包括杆状的主体、以及位于主体端部的连接头，所述连接头的中间留有中空槽，连接头的侧壁留有沿连接头长度方向的切线口，所述切线口上留有等间距的锥形孔，所述锥形孔位于连接头的内外两侧，两个所述锥形孔的长度为连接头侧壁的厚度，所述中空槽内固定有固态的焊接助剂。

通过上述设置，紧固件的连接头会穿过需要安装的零件通孔中，由于连接头部位是中空的，可以通过切线口，使得紧固件的连接头扩张开，切线口上的锥形孔，有助于连接头的扩张。操作方式，可以通过锤子将连接头敲开，使得连接头的外壁可以贴合在工件上，然后通过中空槽内的焊接助剂进行焊接，使得紧固件焊接在工件上，从而提高紧固件连接的牢固程度。由于焊接助剂就存放在中空槽中，在焊接的过程中便于添加，对焊接起到辅助的效果。

作为本实用新型的具体方案可以优选为：所述连接头的端部边缘处设置有由内向外的导向弧面。

通过上述设置，导向弧面能够帮助锤子对连接头施力的时候，使得连接头向外弯曲。

作为本实用新型的具体方案可以优选为：所述中空槽内设置有堵头，所述堵头包括嵌入在中空槽内的堵接部、以及留在中空槽外的圆台部，所述圆台部具有与导向弧面抵触的斜面，堵头的长度小于中空槽的深度。

通过上述设置，堵头的结构进一步提高了焊接助剂的可靠性，可以避免焊接助剂脱离中空槽，并且在运输过程中保持连接头结构牢固稳定，不易变形。堵头的堵接部起到支撑的作用，圆台部可以起到辅助锤子的作用，此时锤子敲击堵头，堵头的斜面和导向弧面配合，使得导向弧面受力均匀，更加有效的弯曲，从而使得连接头可以堵住工件的安装孔。

作为本实用新型的具体方案可以优选为：所述主体的直径大于连接头的直径在主体和连接头的交界处形成台阶面，所述台阶面上固定有一层橡胶面。

通过上述设置，橡胶面能够提高摩擦力，能够填充工件和紧固件之间的间隙，从而降低腐蚀和提高牢固程度。

本实用新型技术效果主要体现在以下方面：能够有效提高焊接的便利程度，采用焊接的方式实现紧固件的固定安装，在焊接过程中利用焊接助剂提高焊接可靠性，利用橡胶面可以填充间隙，提高使用寿命。

附图说明

图1为实施例的结构示意图；

图2为实施例中结构剖视图；

图3为图2中的A部放大图。

附图标记：1、主体；2、连接头；3、中空槽；4、切线口；5、锥形孔；6、焊接助剂；7、导向弧面；8、堵头；81、堵接部；82、圆台部；83、斜面；9、橡胶面；10、工件。

具体实施方式

以下结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详述，以使本实用新型技术方案更易于理解和掌握。

实施例：

一种车用紧固件，采用钢制材料。参考图1所示，包括杆状的主体1、以及位于主体1端部的连接头2。连接头2的中间留有中空槽3，连接头2的侧壁留有沿连接头2长度方向的切线口4，切线口4上留有等间距的锥形孔5。对于锥形孔5可以结合图2和图3所示，锥形孔5位于连接头2的内外两侧，两个锥形孔5的长度为连接头2侧壁的厚度，中空槽3内固定有固态的焊接助剂6。焊接助剂6可以是松香一类等。

连接头2的端部边缘处设置有由内向外的导向弧面7。导向弧面7能够帮助锤子对连接头2施力的时候，使得连接头2向外弯曲。

空槽内设置有堵头8，堵头8包括嵌入在中空槽3内的堵接部81、以及留在中空槽3外的圆台部82，圆台部82具有与导向弧面7抵触的斜面83，堵头8的长度小于中空槽3的深度。堵头8的结构进一步提高了焊接助剂6的可靠性，可以避免焊接助剂6脱离中空槽3，并且在运输过程中保持连接头2结构牢固稳定，不易变形。堵头8的堵接部81起到支撑的作用，圆台部82可以起到辅助锤子的作用，此时锤子敲击堵头8，堵头8的斜面83和导向弧面7配合，使得导向弧面7受力均匀，更加有效的弯曲，从而使得连接头2可以堵住工件10的安装孔。

主体1的直径大于连接头2的直径在主体1和连接头2的交界处形成台阶面，台阶面上固定有一层橡胶面9。橡胶面9能够提高摩擦力，能够填充工件10和紧固件之间的间隙，从而降低腐蚀和提高牢固程度。

由上可知，紧固件的连接头2会穿过需要安装的工件10通孔中，由于连接头2部位是中空的，可以通过切线口4，使得紧固件的连接头2扩张开，切线口4上的锥形孔5，有助于连接头2的扩张。主要是利用了金属的延展性，使得紧固件的连接头2能够改变形状。操作方式，可以通过锤子将连接头2敲开，使得连接头2的外壁可以贴合在工件10上，然后通过中空槽3内的焊接助剂6进行焊接，使得紧固件焊接在工件10上，从而提高紧固件连接的牢固程度。由于焊接助剂6就存放在中空槽3中，在焊接的过程中便于添加，对焊接起到辅助的效果。

当然，以上只是本实用新型的典型实例，除此之外，本实用新型还可以有其它多种具体实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。

Claims (4)

1.一种车用紧固件，其特征是，包括杆状的主体、以及位于主体端部的连接头，所述连接头的中间留有中空槽，连接头的侧壁留有沿连接头长度方向的切线口，所述切线口上留有等间距的锥形孔，所述锥形孔位于连接头的内外两侧，两个所述锥形孔的长度为连接头侧壁的厚度，所述中空槽内固定有固态的焊接助剂。

2.如权利要求1所述的车用紧固件，其特征是，所述连接头的端部边缘处设置有由内向外的导向弧面。

3.如权利要求2所述的车用紧固件，其特征是，所述中空槽内设置有堵头，所述堵头包括嵌入在中空槽内的堵接部、以及留在中空槽外的圆台部，所述圆台部具有与导向弧面抵触的斜面，堵头的长度小于中空槽的深度。

4.如权利要求1所述的车用紧固件，其特征是，所述主体的直径大于连接头的直径在主体和连接头的交界处形成台阶面，所述台阶面上固定有一层橡胶面。