CN208835268U - 一种天线换挡机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种天线换挡机构，包括机架、转动件和分别安装在所述机架上的第一电机、第二电机、驱动转轴及至少两个环绕驱动转轴设置换挡组件，驱动转轴上设有驱动轮，转动件上设有抵持部，抵持部抵持一个换挡组件；换挡组件包括从动轮和沿驱动转轴轴向可滑动设置的移动件，第一电机连接驱动转轴，第二电机连接转动件。天线换挡机构达到了只使用两个驱动电机完成至少两个档位的切换和驱动的效果，有效减少驱动电机的装配数量；不但减小天线换挡机构体积和减轻天线换挡机构重量，而且降低天线换挡机构的生产成本。

Description

一种天线换挡机构

技术领域

本实用新型涉及移动通信基站天线领域，尤其涉及一种天线换挡机构。

背景技术

移动通信技术中，需要对基站天线的辐射角进行调整以覆盖不同的移动通信区域，通常是利用天线传动机构也即远程电调装置对天线进行调节。

当前市场上的基站天线移相器大部分是一个电机驱动一个移相器，在基站天线多频段、小型化的趋势下，一个电机驱动一个移相器的控制方式已经不能满足天线的发展需求，急需一种可以满多频段天线需求、体积更小和成本更低的天线换挡机构。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供过一种体积更小、成本更低的天线换挡机构。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种天线换挡机构，包括机架、转动件和分别安装在所述机架上的第一电机、第二电机、驱动转轴及至少两个环绕所述驱动转轴设置换挡组件，所述驱动转轴上设有驱动轮，所述转动件可转动套设在所述驱动转轴上，所述转动件上设有抵持部，所述抵持部抵持一个所述换挡组件；

所述换挡组件包括从动轮和沿所述驱动转轴轴向可滑动设置的移动件，所述移动件包括滑块、移动杆和传动轮，所述滑块固定在所述移动杆上且所述滑块上设有与所述抵持部相配合的抵触部，所述传动轮可转动设置在所述移动杆上，所述传动轮分别与所述驱动轮和从动轮相啮合；

所述第一电机连接所述驱动转轴，所述第二电机连接所述转动件。

进一步的，所述换挡组件还包括传动螺杆和电调件，所述从动轮固定在所述传动螺杆上，所述电调件套设在所述传动螺杆上并沿所述传动螺杆可移动设置，所述传动螺杆可转动设置在所述机架上。

进一步的，所述电调件包括固定连接的套筒和定位板，所述套筒套设在所述传动螺杆上，所述套筒内壁上设有与所述传动螺杆相适配的螺纹，所述机架上设有沿所述传动螺杆轴向设置的定位槽，所述定位板远离所述套筒的一端穿过所述定位槽伸出所述机架。

进一步的，所述换挡组件还包括复位弹簧，所述复位弹簧套设在所述移动杆上并且夹持在所述机架和传动轮之间。

进一步的，所述抵触部设于所述滑块远离所述传动轮的端面上。

进一步的，所述抵触部具有至少一个斜面，所述抵持部抵触所述斜面。

进一步的，所述抵触部呈等腰三角形。

进一步的，所述斜面上设有至少一个台阶部。

进一步的，所述抵持部为圆柱状凸块，所述凸块的外周壁抵触所述抵触部。

进一步的，所述换挡组件的数量为六个，六个所述换挡组件环绕所述驱动转轴均布设置。

本实用新型的有益效果在于：第一电机驱动驱动轮转动，第二电机调节转动件使其推动一个换挡组件中的移动件，从而使该移动件上的传动轮分别啮合驱动轮和从动轮，完成换挡；达到了只使用两个驱动电机完成至少两个档位的切换和驱动的效果，有效减少驱动电机的装配数量；不但减小天线换挡机构体积和减轻天线换挡机构重量，而且降低天线换挡机构的生产成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的天线换挡机构的整体结构示意图；

图2为图1中细节A的放大图；

图3为本实用新型实施例一的天线换挡机构中转动件、驱动转轴、驱动轮和换挡组件的结构示意图；

图4为图3中细节B的放大图。

标号说明：

1、机架；

2、转动件；

21、抵持部；

3、第一电机；

4、第二电机；

5、驱动转轴；

6、驱动轮；

7、从动轮；

8、移动件；

81、滑块；

811、抵触部；

82、移动杆；

83、传动轮；

9、传动螺杆；

10、电调件；

101、套筒；

102、定位板；

11、定位槽；

12、复位弹簧。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。

本实用新型最关键的构思在于：第一电机驱动驱动轮转动，第二电机调节转动件使其推动一个换挡组件中的移动件，从而使该移动件上的传动轮分别啮合驱动轮和从动轮，完成换挡；达到了只使用两个驱动电机完成至少两个档位的切换和驱动的效果。

请参照图1至图4，一种天线换挡机构，包括机架1、转动件2和分别安装在所述机架1上的第一电机3、第二电机4、驱动转轴5及至少两个环绕所述驱动转轴5设置换挡组件，所述驱动转轴5上设有驱动轮6，所述转动件2可转动套设在所述驱动转轴5上，所述转动件2上设有抵持部21，所述抵持部21抵持一个所述换挡组件；

所述换挡组件包括从动轮7和沿所述驱动转轴5轴向可滑动设置的移动件8，所述移动件8包括滑块81、移动杆82和传动轮83，所述滑块81固定在所述移动杆82上且所述滑块81上设有与所述抵持部21相配合的抵触部811，所述传动轮83可转动设置在所述移动杆82上，所述传动轮83分别与所述驱动轮6和从动轮7相啮合；

所述第一电机3连接所述驱动转轴5，所述第二电机4连接所述转动件2。

本实用新型的工作原理简述如下：天线换挡机构上设有至少两个换挡组件，第一电机驱动驱动转轴带动驱动轮转动，第二电机驱动转动件使其在驱动转轴上转动，进而让转动件抵触其中一个换挡组件中的移动件，在转动件的作用下，该移动件沿驱动转轴轴向发生移动，位于该移动件上的传动轮则可以分别啮合驱动轮和从动轮，从而带动从动轮上的组件，完成换挡动作。

从上述描述可知，本实用新型的有益效果在于：第一电机驱动驱动轮转动，第二电机调节转动件使其推动一个换挡组件中的移动件，从而使该移动件上的传动轮分别啮合驱动轮和从动轮，完成换挡；达到了只使用两个驱动电机完成至少两个档位的切换和驱动的效果，有效减少驱动电机的装配数量；不但减小天线换挡机构体积和减轻天线换挡机构重量，而且降低天线换挡机构的生产成本。

进一步的，所述换挡组件还包括传动螺杆9和电调件10，所述从动轮7固定在所述传动螺杆9上，所述电调件10套设在所述传动螺杆9上并沿所述传动螺杆9可移动设置，所述传动螺杆9可转动设置在所述机架1上。

由上述描述可知，从动轮带动传动螺杆转动，电调件可以在传动螺杆上发生相对运动，调节电调件的位置。

进一步的，所述电调件10包括固定连接的套筒101和定位板102，所述套筒101套设在所述传动螺杆9上，所述套筒101内壁上设有与所述传动螺杆9相适配的螺纹，所述机架1上设有沿所述传动螺杆9轴向设置的定位槽11，所述定位板102远离所述套筒101的一端穿过所述定位槽11伸出所述机架1。

由上述描述可知，套筒的螺纹与传动螺杆相配合可自如控制电调件运动，定位槽防止电调件相对传动螺杆转动。

进一步的，所述换挡组件还包括复位弹簧12，所述复位弹簧12套设在所述移动杆82上并且夹持在所述机架1和传动轮83之间。

由上述描述可知，退出档位时，复位弹簧恢复形变，将传动轮朝传动件方向弹开，防止从动轮继续啮合在驱动轮和从动轮之间发生误动作。

进一步的，所述抵触部811设于所述滑块81远离所述传动轮83的端面上。

进一步的，所述抵触部811具有至少一个斜面，所述抵持部21抵触所述斜面。

进一步的，所述抵触部811呈等腰三角形。

由上述描述可知，等腰三角形的抵触部具有的斜面具有导向作用，方便抵持部与抵触部相抵持。

进一步的，所述斜面上设有至少一个台阶部。

由上述描述可知，台阶部可以卡持住与抵触部相抵持的抵持部，保障档位在运行时的稳定性。

进一步的，所述抵持部21为圆柱状凸块，所述凸块的外周壁抵触所述抵触部811。

进一步的，所述换挡组件的数量为六个，六个所述换挡组件环绕所述驱动转轴均布设置。

由上述描述可知，六个换挡组件设置足够多的档位，满足更大工作强度的需求。

实施例一

请参照图1至图4，本实用新型的实施例一为：一种天线换挡机构，包括机架1、转动件2和分别安装在所述机架1上的第一电机3、第二电机4、驱动转轴5及至少两个环绕所述驱动转轴5设置换挡组件，优选的，所述换挡组件的数量为六个，六个所述换挡组件环绕所述驱动转轴均布设置。

所述驱动转轴5上设有驱动轮6，所述转动件2可转动套设在所述驱动转轴5上，所述转动件2上设有抵持部21，所述抵持部21抵持一个所述换挡组件；

所述换挡组件包括从动轮7和沿所述驱动转轴5轴向可滑动设置的移动件8，所述移动件8包括滑块81、移动杆82和传动轮83，所述滑块81固定在所述移动杆82上且所述滑块81上设有与所述抵持部21相配合的抵触部811，在本实施例中，所述抵持部21为圆柱状凸块，所述凸块的外周壁抵触所述抵触部811。

所述传动轮83可转动设置在所述移动杆82上，所述传动轮83分别与所述驱动轮6和从动轮7相啮合；

所述第一电机3连接所述驱动转轴5，所述第二电机4连接所述转动件2，所述第一电机3驱动所述驱动转轴5并且带动所述驱动轮6转动，所述第二电机4驱动所述转动件2，转动件2上的抵持部21抵持一个所述换挡组件。

所述换挡组件还包括传动螺杆9和电调件10，所述从动轮7固定在所述传动螺杆9上，优选的，所述从动轮7固定在所述传动螺杆9的末端，所述电调件10套设在所述传动螺杆9上并沿所述传动螺杆9可移动设置，所述传动螺杆9可转动设置在所述机架1上，

详细的，所述电调件10包括固定连接的套筒101和定位板102，所述套筒101套设在所述传动螺杆9上，所述套筒101内壁上设有与所述传动螺杆9相适配的螺纹，所述机架1上设有沿所述传动螺杆9轴向设置的定位槽11，所述定位板102远离所述套筒101的一端穿过所述定位槽11伸出所述机架1。容易理解的是，所述传动螺杆9在从动轮7的带动下进行旋转，旋转的传动螺杆9进一步带到电调件10在传动螺杆9上运动，而定位槽11的存在使电调件10无法相对传动螺杆9旋转，所述电调件10在螺纹的作用下只能在传动螺杆9的轴向方向上移动。

在本实施例中，所述换挡组件还包括复位弹簧12，所述复位弹簧12套设在所述移动杆82上并且夹持在所述机架1和传动轮83之间，复位弹簧12在退出该档位时，将传动轮83从驱动轮6和从动轮7上弹开，从而完成退档。

详细的，所述抵触部811设于所述滑块81远离所述传动轮83的端面上。具体的，所述抵触部811具有至少一个斜面，所述抵持部21抵触所述斜面。优选的，所述斜面的数量为两个，两个斜面分别设于所述抵触部811顶部的两侧，容易理解的是，所述抵触部811呈等腰三角形。

在本实施例中，所述斜面上设有至少一个台阶部，优选的，所述斜面上设有七个所述台阶部。

综上所述，本实用新型提供的一种天线换挡机构第一电机驱动驱动轮转动，第二电机调节转动件使其推动一个换挡组件中的移动件，从而使该移动件上的传动轮分别啮合驱动轮和从动轮，完成换挡；达到了只使用两个驱动电机完成至少两个档位的切换和驱动的效果，有效减少驱动电机的装配数量；不但减小天线换挡机构体积和减轻天线换挡机构重量，而且降低天线换挡机构的生产成本。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种天线换挡机构，其特征在于：包括机架、转动件和分别安装在所述机架上的第一电机、第二电机、驱动转轴及至少两个环绕所述驱动转轴设置换挡组件，所述驱动转轴上设有驱动轮，所述转动件可转动套设在所述驱动转轴上，所述转动件上设有抵持部，所述抵持部抵持一个所述换挡组件；

所述换挡组件包括从动轮和沿所述驱动转轴轴向可滑动设置的移动件，所述移动件包括滑块、移动杆和传动轮，所述滑块固定在所述移动杆上且所述滑块上设有与所述抵持部相配合的抵触部，所述传动轮可转动设置在所述移动杆上，所述传动轮分别与所述驱动轮和从动轮相啮合；

所述第一电机连接所述驱动转轴，所述第二电机连接所述转动件。

2.根据权利要求1所述的天线换挡机构，其特征在于：所述换挡组件还包括传动螺杆和电调件，所述从动轮固定在所述传动螺杆上，所述电调件套设在所述传动螺杆上并沿所述传动螺杆可移动设置，所述传动螺杆可转动设置在所述机架上。

3.据权利要求2所述的天线换挡机构，其特征在于：所述电调件包括固定连接的套筒和定位板，所述套筒套设在所述传动螺杆上，所述套筒内壁上设有与所述传动螺杆相适配的螺纹，所述机架上设有沿所述传动螺杆轴向设置的定位槽，所述定位板远离所述套筒的一端穿过所述定位槽伸出所述机架。

4.根据权利要求1所述的天线换挡机构，其特征在于：所述换挡组件还包括复位弹簧，所述复位弹簧套设在所述移动杆上并且夹持在所述机架和传动轮之间。

5.根据权利要求1所述的天线换挡机构，其特征在于：所述抵触部设于所述滑块远离所述传动轮的端面上。

6.根据权利要求5所述的天线换挡机构，其特征在于：所述抵触部具有至少一个斜面，所述抵持部抵触所述斜面。

7.根据权利要求6所述的天线换挡机构，其特征在于：所述抵触部呈等腰三角形。

8.根据权利要求6所述的天线换挡机构，其特征在于：所述斜面上设有至少一个台阶部。

9.根据权利要求5所述的天线换挡机构，其特征在于：所述抵持部为圆柱状凸块，所述凸块的外周壁抵触所述抵触部。

10.根据权利要求1所述的天线换挡机构，其特征在于：所述换挡组件的数量为六个，六个所述换挡组件环绕所述驱动转轴均布设置。