CN208835128U - 一种新能源客车电池固定减震装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源客车电池固定减震装置，包括上端开口的箱体，箱体的开口端活动连接有上盖；箱体的内部底端固定有多个弹簧安放装置；弹簧安放装置包括上开口的盒体、以及盒体底部向外延伸出的固定部，固定部上开有多个第一螺栓孔，盒体上设置有第一橡胶套；盒体内设置有支撑柱，支撑柱上套设有弹簧；弹簧安放装置上侧设置有底板，底板上设有第二橡胶套；底板上放置电池；箱体的内部侧面铺设有第三橡胶套；箱体内设有温湿度传感器，温湿度传感器分别连接至电池和显示装置；箱体上还开有通风口，通风孔内设有过滤网。本实用新型结构简单，采用弹簧减震保证电池不会受到猛烈的冲击，避免损害电池，成本低。

Description

一种新能源客车电池固定减震装置

技术领域

本实用新型涉及新能源客车领域，具体是一种新能源客车电池固定减震装置。

背景技术

随着节能减排，降低能源依赖逐渐成为国际客车工业和环保工业的发展趋势，加之油价不断上涨给客车工业带来的压力，政府近几年制定了相应的节能与新能源客车发展战略，电池模组作为新能源客车的心脏尤为重要，可是大部分设计都没有对电池进行减震防护，造成了客车在颠簸行驶的过程中容易对电池模组造成损坏。

现有的新能源客车电池模组减震结构，减震效果差，也不能对电池模组有一定的防护，造成电池模组容易损坏。

实用新型内容

为解决上述现有技术的缺陷，本实用新型提供一种新能源客车电池固定减震装置。本实用新型利用弹簧的弹性来缓冲电池受到的上下震动，利用橡胶的弹性缓冲电池受到的水平方向的震动，通过温湿度传感器查看电池箱的温湿度，以及时的通风降温。本实用新型结构简单，采用弹簧减震保证电池不会受到猛烈的冲击，避免损害电池，成本低。

为实现上述技术目的，本实用新型采用如下技术方案：一种新能源客车电池固定减震装置，包括上端开口的箱体，所述箱体的开口端活动连接有上盖；所述箱体的内部底端固定有多个弹簧安放装置；所述弹簧安放装置包括上开口的盒体、以及所述盒体底部向外延伸出的固定部，所述固定部上开有多个第一螺栓孔，所述盒体上设置有第一橡胶套；所述盒体内设置有支撑柱，所述支撑柱上套设有弹簧；所述弹簧安放装置上侧设置有底板，所述底板上设有第二橡胶套；所述底板上放置电池；所述箱体的内部侧面铺设有第三橡胶套；所述箱体内设有温湿度传感器，所述温湿度传感器分别连接至电池和显示装置；所述箱体上还开有通风口，所述通风口内设有过滤网；所述箱体的开口端两侧设有滑道，所述滑道的内部设有凸起，所述上盖上设有与凸起对应的滑槽，所述凸起在滑槽内滑动。

本实用新型利用箱体盛放电池，箱体的底部安装弹性装置来减小上下方向的震动，箱体的内部铺设第三橡胶套来减小水平方向的震动。底部安装的弹性装置具体是指弹簧安放装置，盒体的上端开口供弹簧放入，盒体的底部向外延伸出的固定部以及固定部上的第一螺栓孔用于将弹簧安放装置固定在箱体的底部。当底板下压至盒体时，第一橡胶套进一步的缓冲震动。支撑柱用于保证弹簧不会弯折，有一定的导向作用。底板上的第二橡胶套进一步减小电池的震动。第三橡胶套用于减小水平方向的震动，减小急刹车或者急加速造成的撞击。温湿度传感器用于检测电池箱的温度和湿度，电池直接给温湿度传感器供电，检测的结果显示在显示装置上。通风口用于散热、降低温度。

优选的，所述上盖上开有凹槽，所述凹槽内设有把手，所述把手上设有把手套。

优选的，所述上盖的下侧面设有第四橡胶套。

优选的，所述支撑柱的高度不超过盒体的高度。

优选的，所述显示装置为客车驾驶室数据显示屏。

通过采用上述技术方案，显示装置为驾驶室内的数据显示屏，便于驾驶人员直观的查看温湿度。

综上所述，本实用新型取得了以下技术效果：

1、箱体的底部安装的弹簧能够减小上下方向的震动，箱体侧壁上的第三橡胶套能够减小水平方向的冲击力，保护电池不受损伤；

2、底板上的第二橡胶套能够减小电池底部的震动，进一步保护电池；

3、箱体上设置的通风孔能够散热，降低箱内的温度，保证电池温度产生的热量不会损害本实用新型。

附图说明

图1是本实用新型总体结构示意图；

图2是本实用新型局部结构示意图；

图3是本实用新型箱体内部结构示意图；

图4是上盖结构示意图；

图5是图1中A部分示意图；

图中，1、箱体，2、上盖，21、凹槽，22、把手，23、把手套，24、第四橡胶套，25、滑槽，3、弹簧安放装置，31、盒体，32、固定部，33、第一螺栓孔，34、第一橡胶套，35、支撑柱，4、弹簧，5、底板，51、第二橡胶套，6、第三橡胶套，7、温湿度传感器，8、通风口，9、过滤网，10、电池，11、显示装置，12、滑道，13、凸起。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例：

如图1所示，一种新能源客车电池固定减震装置，包括上端开口的箱体1，箱体1的开口端活动连接有上盖2；箱体1的内部底端固定有多个弹簧安放装置3；如图2和图3所示，弹簧安放装置3包括上开口的盒体31、以及盒体31底部向外延伸出的固定部32，固定部32上开有多个第一螺栓孔33，盒体31上设置有第一橡胶套34；盒体31内设置有支撑柱35，支撑柱35上套设有弹簧4；弹簧安放装置3上侧设置有底板5，底板5上设有第二橡胶套51；底板5上放置电池10；箱体1的内部侧面铺设有第三橡胶套6；箱体1内设有温湿度传感器 7，温湿度传感器7分别连接至电池10和显示装置11；箱体1上还开有通风口8，通风口8 内设有过滤网9；如图5所示，箱体1的开口端两侧设有滑道12，滑道12的内部设有凸起 13，上盖2上设有与凸起13对应的滑槽25，凸起13在滑槽25内滑动。

本实用新型利用箱体1盛放电池，箱体1的底部安装弹性装置来减小上下方向的震动，箱体1的内部铺设第三橡胶套6来减小水平方向的震动。底部安装的弹性装置具体是指弹簧安放装置3，盒体31的上端开口供弹簧4放入，盒体31的底部向外延伸出的固定部32以及固定部32上的第一螺栓孔33用于将弹簧安放装置3固定在箱体1的底部。当底板5下压至盒体31时，第一橡胶套34进一步的缓冲震动。支撑柱35用于保证弹簧4不会弯折，有一定的导向作用。底板5上的第二橡胶套51进一步减小电池10的震动。第三橡胶套6用于减小水平方向的震动，减小急刹车或者急加速造成的撞击。温湿度传感器7用于检测电池箱的温度和湿度，电池10直接给温湿度传感器7供电，检测的结果显示在显示装置上。通风口8 用于散热、降低温度。本实用新型将上盖2设置成推拉式，方便快捷，不占空间，通过手持把手使得凸起13在滑槽25内滑动，将上盖2推拉至一侧，便于查看内部情况。

如图4所示，上盖2上开有凹槽21，凹槽21内设有把手22，把手22上设有把手套23。

如图1所示，上盖2的下侧面设有第四橡胶套24。支撑柱35的高度不超过盒体31的高度，当底板5下压时，触碰到盒体31，因盒体31上设有第一橡胶套34，能进一步缓冲压力，避免底板5直接压在支撑柱35而损害本实用新型。

显示装置11为客车驾驶室数据显示屏，便于驾驶人员直观的查看温湿度。箱体1的侧面还开设有供正负极接线穿过的通孔，便于连接至客车，通孔开在便于连接的位置即可，图中未示出，在此不再赘述。

本实用新型可以通过螺栓固定在客车上，也可以直接卡接在客车，固定方式多种多样且大多数现有技术均可实现，本实施例不再赘述。

与现有技术相比，本实用新型在箱体1的底部安装弹簧来缓冲上下方向的震动，弹簧放置在盒体31内，用支撑柱35来固定弹簧的方向维持弹簧不会弯折，固定部32将弹簧安放装置3固定在箱体1底部，保证弹簧的稳定。通风口和过滤网用于散热和防止杂物进入。本实用新型箱体底部安装的弹簧能够减小上下方向的震动，箱体侧壁上的第三橡胶套能够减小水平方向的冲击力，保护电池不受损伤；底板上的第二橡胶套能够减小电池底部的震动，进一步保护电池；箱体上设置的通风孔能够散热，降低箱内的温度，保证电池温度产生的热量不会损害本实用新型。

以上所述仅是对本实用新型的较佳实施方式而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (5)

1.一种新能源客车电池固定减震装置，包括上端开口的箱体(1)，所述箱体(1)的开口端活动连接有上盖(2)；所述箱体(1)的开口端两侧设有滑道(12)，所述滑道(12)的内部设有凸起(13)，所述上盖(2)上设有与凸起(13)对应的滑槽(25)，所述凸起(13)在滑槽(25)内滑动；所述箱体(1)上还开有通风口(8)，所述通风口(8)内设有过滤网(9)；所述箱体(1)内设有温湿度传感器(7)，所述温湿度传感器(7)分别连接至电池(10)和显示装置(11)；

其特征在于：

所述箱体(1)的内部底端固定有多个弹簧安放装置(3)；所述弹簧安放装置(3)包括上开口的盒体(31)、以及所述盒体(31)底部向外延伸出的固定部(32)，所述固定部(32)上开有多个第一螺栓孔(33)，所述盒体(31)上设置有第一橡胶套(34)；所述盒体(31)内设置有支撑柱(35)，所述支撑柱(35)上套设有弹簧(4)；

所述弹簧安放装置(3)上侧设置有底板(5)，所述底板(5)上设有第二橡胶套(51)；所述底板(5)上放置电池(10)；

所述箱体(1)的内部侧面铺设有第三橡胶套(6)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源客车电池固定减震装置，其特征在于：所述上盖(2)上开有凹槽(21)，所述凹槽(21)内设有把手(22)，所述把手(22)上设有把手套(23)。

3.根据权利要求1所述的一种新能源客车电池固定减震装置，其特征在于：所述上盖(2)的下侧面设有第四橡胶套(24)。

4.根据权利要求1所述的一种新能源客车电池固定减震装置，其特征在于：所述支撑柱(35)的高度不超过盒体(31)的高度。

5.根据权利要求1所述的一种新能源客车电池固定减震装置，其特征在于：所述显示装置(11)为客车驾驶室数据显示屏。