CN208829102U - 高速铁路整串坠砣吊装卡具 - Google Patents
高速铁路整串坠砣吊装卡具 Download PDFInfo
- Publication number
- CN208829102U CN208829102U CN201821563090.5U CN201821563090U CN208829102U CN 208829102 U CN208829102 U CN 208829102U CN 201821563090 U CN201821563090 U CN 201821563090U CN 208829102 U CN208829102 U CN 208829102U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- clamping element
- hole
- mounting
- rod
- falling mound
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Revetment (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种高速铁路整串坠砣吊装卡具，涉及坠砣吊装领域。它包括夹紧件；夹紧件分为前后对称的两个夹紧板；夹紧件上端面中部开有贯穿孔；夹紧件左上部、夹紧件右上部均开有挂接孔；挂接孔内均通过拉紧螺栓固定安装有U型挂环；夹紧件左中部、夹紧件右中部均开有固定孔。本实用新型的有益效果是：两个方式减少坠砣杆被掰弯的可能性；将钢丝套子避开坠砣杆连接处，方便补偿绳楔形线夹连接；加强坠砣杆与本实用新型之间的连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及坠砣吊装技术领域。
背景技术
原接触网坠砣串吊装施工时，利用紧线器打在坠砣杆上，由于整串坠砣的重量在1吨左右，坠砣在使用或者吊装时受力不均匀，容易将坠砣杆掰弯、紧线器松脱造成安全隐患；而补偿绳楔形线夹与坠砣杆连接时钢丝套子遮挡位置无法连接。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供一种高速铁路整串坠砣吊装卡具。两个方式减少坠砣杆被掰弯的可能性；将钢丝套子避开坠砣杆连接处，方便补偿绳楔形线夹连接；加强坠砣杆与本实用新型之间的连接。
本实用新型采用的技术方案是：提供一种高速铁路整串坠砣吊装卡具，包括夹紧件；夹紧件分为前后对称的两个夹紧板；夹紧件上端面中部开有贯穿孔；夹紧件左上部、夹紧件右上部均开有挂接孔；挂接孔内均通过拉紧螺栓固定安装有 U型挂环；夹紧件左中部、夹紧件右中部均开有固定孔；固定孔内均安装有固定螺栓；前侧夹紧板下端面中部、后侧夹紧板下端面中部均固定连接有半环；半环侧面中部均同轴开有半槽；前后两个半环形成圆环；前后两个半槽形成圆槽；圆槽内滑动连接有安装环；安装环内螺纹连接有加强杆；前侧夹紧板前端面均匀开有若干个安装孔；安装孔均与贯穿孔连通；前侧夹紧板前端面固定连接有若干个与安装孔对应的安装筒；安装筒内前部均螺纹连接有推动杆；安装筒内后部均前后滑动连接有顶紧杆；顶紧杆后端均延伸至贯穿孔内，且固定连接有安装板；安装板前端面中部均固定连接有尖头件。
进一步优化本技术方案，高速铁路整串坠砣吊装卡具的安装板前端面上下两部均固定连接有平头件。
本实用新型显著的有益效果在于：
1、吊装时，采用两个U型挂环与两根钢丝套子连接，正好可以避开常规的坠砣杆连接孔处，方便补偿绳锲型线夹连接，提高施工效率；
用两块钢板夹住坠砣杆，使坠砣杆在吊装或者后续使用时，坠砣杆的上部不容易折断，而坠砣在使用时，往哪个方向偏就将加强杆滑动至哪个方向，用加强杆顶住坠砣，可以减少坠砣杆下部折断的可能；
坠砣杆的表面光滑程度是不一样的，利用多个顶紧杆顶紧坠砣杆，可以最大程度上将坠砣杆的每一部分都被顶紧杆顶住，加强坠砣杆与夹紧件之间的摩擦力，使坠砣杆不容易与夹紧件脱离；
在利用顶紧杆顶紧坠砣杆过程中，尖头件会同时顶在坠砣杆上，在坠砣杆上形成一个与尖头件完美配合的凹坑，这个凹坑可以阻碍尖头件与坠砣杆脱离，进而减少坠砣杆与夹紧件脱离的可能性。
2、减少顶紧杆与坠砣杆之间的接触面积，增大顶紧杆与坠砣杆之间的摩擦力，使坠砣杆不容易与夹紧件脱离。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型侧面图；
图3为部分结构前后分解图；
图4为安装筒内结构前后分解图；
图中，1、夹紧件；2、夹紧板；3、贯穿孔；4、挂接孔；5、拉紧螺栓；6、U 型挂环；7、固定孔；8、固定螺栓；9、半环；10、半槽；11、圆环；12、圆槽；13、安装环；14、加强杆；15、安装孔；16、安装筒；17、推动杆；18、顶紧杆；19、安装板；20、尖头件；21、平头件。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1-4所示，高速铁路整串坠砣吊装卡具，包括夹紧件1；夹紧件1分为前后对称的两个夹紧板2；夹紧件1上端面中部开有贯穿孔3；夹紧件1左上部、夹紧件1右上部均开有挂接孔4；挂接孔4内均通过拉紧螺栓5固定安装有U型挂环6；夹紧件1左中部、夹紧件1右中部均开有固定孔7；固定孔7内均安装有固定螺栓8；前侧夹紧板2下端面中部、后侧夹紧板2下端面中部均固定连接有半环9；半环9侧面中部均同轴开有半槽10；前后两个半环9形成圆环11；前后两个半槽10形成圆槽12；圆槽12内滑动连接有安装环13；安装环13内螺纹连接有加强杆14；前侧夹紧板2前端面均匀开有若干个安装孔15；安装孔15 均与贯穿孔3连通；前侧夹紧板2前端面固定连接有若干个与安装孔15对应的安装筒16；安装筒16内前部均螺纹连接有推动杆17；安装筒16内后部均前后滑动连接有顶紧杆18；顶紧杆18后端均延伸至贯穿孔3内，且固定连接有安装板19；安装板19前端面中部均固定连接有尖头件20；安装板19前端面上下两部均固定连接有平头件21。
在本实用新型使用时：
卸下固定螺栓8、拉紧螺栓5，将前后两个夹紧板2分开，用两个夹紧板2 的贯穿孔3位置夹住坠砣杆的上部，用两个半环9夹住坠砣杆的下部，然后拧上固定螺栓8，此为对坠砣杆的第一次夹紧，将两根钢丝套子分别套在U型挂环6 上，拧上拉紧螺栓5。
再分别拧动推动杆17，推动杆17向前移动，并且推着顶紧杆18向前移动，安装板19的前端面与坠砣杆接触，而尖头件20将坠砣杆的表面顶开一个凹坑，而平头件21顶在坠砣杆的表面，将顶紧杆18与坠砣杆之间连在一起。
如果坠砣不平衡时，观察坠砣往哪个方向偏，将安装环13滑动至该方向对应的位置，然后用力拧动加强杆14，用加强杆14顶紧最上方坠砣的上端面。
Claims (2)
1.一种高速铁路整串坠砣吊装卡具，其特征在于：包括夹紧件(1)；夹紧件(1)分为前后对称的两个夹紧板(2)；夹紧件(1)上端面中部开有贯穿孔(3)；夹紧件(1)左上部、夹紧件(1)右上部均开有挂接孔(4)；挂接孔(4)内均通过拉紧螺栓(5)固定安装有U型挂环(6)；夹紧件(1)左中部、夹紧件(1)右中部均开有固定孔(7)；固定孔(7)内均安装有固定螺栓(8)；前侧夹紧板(2)下端面中部、后侧夹紧板(2)下端面中部均固定连接有半环(9)；半环(9)侧面中部均同轴开有半槽(10)；前后两个半环(9)形成圆环(11)；前后两个半槽(10)形成圆槽(12)；圆槽(12)内滑动连接有安装环(13)；安装环(13)内螺纹连接有加强杆(14)；前侧夹紧板(2)前端面均匀开有若干个安装孔(15)；安装孔(15)均与贯穿孔(3)连通；前侧夹紧板(2)前端面固定连接有若干个与安装孔(15)对应的安装筒(16)；安装筒(16)内前部均螺纹连接有推动杆(17)；安装筒(16)内后部均前后滑动连接有顶紧杆(18)；顶紧杆(18)后端均延伸至贯穿孔(3)内，且固定连接有安装板(19)；安装板(19)前端面中部均固定连接有尖头件(20)。
2.根据权利要求1所述的高速铁路整串坠砣吊装卡具，其特征在于：安装板(19)前端面上下两部均固定连接有平头件(21)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821563090.5U CN208829102U (zh) | 2018-09-21 | 2018-09-21 | 高速铁路整串坠砣吊装卡具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821563090.5U CN208829102U (zh) | 2018-09-21 | 2018-09-21 | 高速铁路整串坠砣吊装卡具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208829102U true CN208829102U (zh) | 2019-05-07 |
Family
ID=66318488
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201821563090.5U Expired - Fee Related CN208829102U (zh) | 2018-09-21 | 2018-09-21 | 高速铁路整串坠砣吊装卡具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208829102U (zh) |
-
2018
- 2018-09-21 CN CN201821563090.5U patent/CN208829102U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| NO156395B (no) | Ekspanderbart blodreservoar. | |
| CN210316151U (zh) | 一种钢结构楼面组合梁构件 | |
| CN208829102U (zh) | 高速铁路整串坠砣吊装卡具 | |
| CN207244451U (zh) | 一种主索鞍结构 | |
| CN203781627U (zh) | 一种构件起吊装置 | |
| CN208753834U (zh) | ±1100kV直流输电线路更换耐张串端部绝缘子工具 | |
| CN104682263B (zh) | 带电作业操作杆单杆工作头 | |
| CN106555504A (zh) | 一种电杆斜拉加固绳索快速锁紧结构 | |
| CN207415389U (zh) | 一种新型液压抓手 | |
| KR102209328B1 (ko) | 자동 결합식 철근 커플러 | |
| AU2009251026A1 (en) | A Clamping Device | |
| CN105064696A (zh) | 一种预应力碳纤维板的张拉设备 | |
| CN205889250U (zh) | 气缸夹功能支架 | |
| JP3904940B2 (ja) | 係留ワイヤーの長さ調整装置 | |
| CN210607693U (zh) | 一种接地线夹辅助装置 | |
| KR102267664B1 (ko) | 선박 건조용 론지 취부 지그 | |
| CN209244586U (zh) | 一种可伸缩式隧道拱架 | |
| CN209525160U (zh) | 一种钢筋连接用灌浆套筒试件制作架 | |
| CN209016658U (zh) | 一种耐张线夹 | |
| CN206680885U (zh) | 一种带拱顶推钢桁梁柔性拱支撑抱箍 | |
| CN202705900U (zh) | 一种拉索桥拉索锚拉杆铸钢索夹体 | |
| CN215518430U (zh) | 一种用于市政桥梁工程的桥梁加固装置 | |
| CN204920238U (zh) | 一种预应力碳纤维板的张拉设备 | |
| CN210460709U (zh) | 一种煤矿超前支护用前探梁卡器 | |
| CN201435586Y (zh) | 可移动式线夹 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20190507 Termination date: 20190921 |