CN208824932U - 一种4z型直线振动结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种4Z型直线振动结构，涉及道路工程机械技术领域，其结构包括偶数个传动轴，所述传动轴纵向排列且其轴心位于同一垂直线上，传动轴连接偏心轮和相互啮合的齿轮组成振动单元，全部所述偏心轮尺寸一致；偏心轮在水平方向的分力相互抵消，在垂直方向的分力相互叠加形成激振力，形成一个规则的正弦波振动。本实用新型示例的4Z型直线振动结构，水平方向的分力可以精确的抵消掉，避免了振动结构工作过程中在水平方向的晃动，使得振动结构的工作更加稳定，同时，纵向布置的传动轴及偏心轮使得激振力集中在向下砸的锤头上，动力损失最小。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路工程机械技术领域，具体的说是一种4Z型直线振动结构。
背景技术
路面共振破碎机是一种路面破碎机械，采用共振技术，使振动锤头的振动频率接近水泥路面的固有频率，激发共振，从而比较轻易的将水泥路面击碎，具有动力强劲、工作可靠等优点。
振动箱是路面破碎机重要的工作部件，振动箱的工作原理是通过偏心轮和齿轮箱构成振动单元，由齿轮箱输出动力带动偏心轮旋转，在偏心轮的作用下带动振动箱振动，驱动刀头捶打地面，实现路面的破碎。传统的振动箱振动轴横向排列，当需要增加振动系统的功率时，就需要增加振动轴的轴数，整个振动箱的横向尺寸就会增大，难以进入狭窄的区域内施工。
后来，为解决振动轴横向排列导致振动箱横向尺寸大的问题，业内研制出了振动轴纵向排列的3X型振动结构，但是，3X型振动结构在抵消水平方向的力时，需要对偏心轮的尺寸进行精确的计算，若是计算出现失误，就会导致振动箱在水平方向的晃动比较严重，由于误差的不可避免性，所以3X的振动结构存在工作稳定性差，设备的使用寿命短等不足。
此外，应用在振动箱上的偏心轮呈扇形，其旋转过程中风阻较大，稳定性也较差，使得振动箱工作过程中横向的晃动较为严重，降低了路面破碎机工作的安全性和使用寿命。
实用新型内容
为了解决上述现有技术中的不足，本实用新型的目的在于提供一种4Z型直线振动结构，该振动结构可以使得水平方向的力完全抵消，提高振动结构工作的稳定性，延长设备的使用寿命。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案为：
提供了一种4Z型直线振动结构，包括偶数个传动轴，所述传动轴纵向排列且其轴心位于同一垂直线上，传动轴连接偏心轮和相互啮合的齿轮组成振动单元，全部所述偏心轮尺寸一致；偏心轮在水平方向的分力相互抵消，在垂直方向的分力相互叠加形成激振力，形成一个规则的正弦波振动。
进一步的，所述传动轴的数量为四根、六根、八根、十根、十二根、十四根、十六根或者十八根。
进一步的，所述传动轴上安装有万向节和伸缩节。
进一步的，所述万向节分别设置在传动轴的两端靠近齿轮和偏心轮的位置，所述伸缩节设置在传动轴的中部。
进一步的，所述偏心轮为外缘光滑的圆盘状结构，圆盘状结构圆心两侧的密度不相等以实现其重心的偏移。
关于偏心轮的结构，一种可选择的技术方案为：所述偏心轮的内部设置有扇形实心区域，偏心轮内部的其他区域为空心区域。
关于偏心轮的结构，另一种可选择的技术方案为：所述偏心轮的一侧或者两侧设置有扇形凹槽。
关于偏心轮的结构，另一种可选择的技术方案为：所述偏心轮的一侧设置有扇形缺口。
关于偏心轮的结构，另一种可选择的技术方案为：所述偏心轮的一侧设置有多个通孔。
进一步的，所述偏心轮安装在振动箱上，所述齿轮安装在齿轮箱上，所述振动箱的两侧设置有缓冲块。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
1、本实用新型示例的4Z型直线振动结构，纵向排列的传动轴使得振动结构的横向尺寸小，便于进入相对狭小的空间进行作业，使用时受到的限制小，传动轴设置为偶数，且偏心轮的尺寸一致，偏心轮在水平方向的分力可以完全抵消，无需进行复杂的计算，便于偏心轮的加工、装配，避免了振动结构工作时在水平方向的晃动，降低对振动结构两侧缓冲块的积压，增加工作的稳定性，延长设备的使用寿命。
2、本实用新型示例的4Z型直线振动结构，纵向排列的偏心轮大小一致，使得纵向的激振力集中在向下砸的锤头上，动力损失最小。
3、本实用新型示例的4Z型直线振动结构，传动轴上设置万向节和伸缩节，保证了偏心轮的上下振动不会影响到齿轮部分；万向节分别设置在传动轴的两端靠近齿轮和偏心轮的位置，伸缩节设置在传动轴的中部，该布置方式平衡性最好，工作性能最稳定可靠。
4、本实用新型示例的4Z型直线振动结构，偏心轮的外缘为光滑的圆形，使得偏心轮为圆盘状结构，旋转的时候风阻极小可以忽略不计，减小了振动结构的晃动，提升了工作的可靠性和安全性，也延长了振动结构的使用寿命。
5、本实用新型示例的4Z型直线振动结构，设置四根、六根、八根、十根、十二根、十四根、十六根或者十八根传动轴，其外形尺寸和输出力可满足大部分的路面破碎机；振动箱的两侧设置缓冲块，对振动箱形成保护，延长振动箱的使用寿命。
附图说明
通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型实施例四根传动轴的作用力示意图；
图2为本实用新型实施例六根传动轴的作用力示意图；
图3为本实用新型实施例八根传动轴的作用力示意图；
图4为本实用新型实施例十根传动轴的作用力示意图；
图5为本实用新型实施例一偏心轮的示意图；
图6为本实用新型实施例二偏心轮的示意图；
图7为本实用新型实施例三偏心轮的示意图；
图8为本实用新型实施例四偏心轮的示意图。
图中：1偏心轮，2空心区域，3凹槽，4缺口，5通孔。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关实用新型，而非对该实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与实用新型相关的部分。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
实施例一：
本实施例提供了一种4Z型直线振动结构，包括偶数个传动轴，所述传动轴纵向排列且其轴心位于同一垂直线上，传动轴连接偏心轮和相互啮合的齿轮组成振动单元，全部所述偏心轮尺寸一致；偏心轮在水平方向的分力相互抵消，在垂直方向的分力相互叠加形成激振力，形成一个规则的正弦波振动。
偏心轮安装在振动箱上，齿轮安装在齿轮箱上，振动箱的两侧设置有缓冲块。缓冲块对振动箱起到保护作用，可吸收振动箱水平方向的晃动，缓冲块一般采用橡胶块制成，也可采用其他的弹性材料。
本实施例中，传动轴的数量为四根，设置四根传动轴，其外形尺寸和输出力可满足大部分的路面破碎机。布置四根传动轴时，偏心轮产生的作用力如图1所示，偏心轮的尺寸及质量一致，水平方向的分力会相互抵消，垂直方向的分力叠加形成激振力4*F1。在其他的实施例中，传动轴的数量可以增加或减少，如设置为两根、六根、八根、十根、十二根、十四根、十六根、十八根等其他的偶数根。当传动轴的数量减少时，激振力相应的会减小，当传动轴的数量增加时，激振力会增大。六根传动轴的振动结构产生的作用力如图2所示，水平方向的分力依然相互抵消，垂直方向的激振力为6*F1；八根传动轴的振动结构产生的作用力如图3所示，水平方向的分力依然相互抵消，垂直方向的激振力为8*F1；十根传动轴的振动结构产生的作用力如图4所示水平方向的分力依然相互抵消，垂直方向的激振力为10*F1。
传动轴上安装有万向节和伸缩节，所述万向节分别设置在传动轴的两端靠近齿轮和偏心轮的位置，所述伸缩节设置在传动轴的中部。齿轮输出的动力经传动轴传递到偏心轮，偏心轮带动振动箱上下振动实现锤头捶打路面，在万向节和伸缩节的作用下，偏心轮的上下振动不会影响到齿轮，且伸缩节位于中间，万向节位于两侧的布置方式平衡性最好，工作性能最稳定可靠。
所述偏心轮为外缘光滑的圆盘状结构，圆盘状结构圆心两侧的密度不相等以实现其重心的偏移。本实施例中，如图5所示，所述偏心轮1的内部设置有扇形实心区域，偏心轮1内部的其他区域为空心区域2。
为便于对本实用新型的理解，下面结合其工作原理对本实用新型作进一步的描述：
工作时，传动轴设置为偶数，且偏心轮的尺寸一致，偏心轮在水平方向的分力可以完全抵消，无需进行复杂的计算，便于偏心轮的加工、装配，避免了振动结构工作时在水平方向的晃动，降低对振动结构两侧缓冲块的积压，增加工作的稳定性，延长设备的使用寿命。纵向排列的传动轴使得振动结构的横向尺寸小，便于进入相对狭小的空间进行作业，使用时受到的限制小，此外，纵向排列的偏心轮大小一致，使得纵向的激振力集中在向下砸的锤头上，动力损失最小。
本实用新型示例的振动结构，偏心轮的外缘为光滑的圆形，使得偏心轮为圆盘状结构，旋转的时候风阻极小可以忽略不计，减小了振动结构的晃动，提升了工作的可靠性和安全性，也延长了振动结构的使用寿命。
实施例二：
本实施例与实施例一相同的特征不再赘述，本实施例与实施例一不同的特征在于：如图6所示，本实施例中，偏心轮1的一侧或者两侧设置有扇形凹槽3。
实施例三：
本实施例与实施例一相同的特征不再赘述，本实施例与实施例一不同的特征在于：如图7所示，本实施例中，偏心轮1的一侧设置有扇形缺口4。
实施例四：
本实施例与实施例一相同的特征不再赘述，本实施例与实施例一不同的特征在于：如图8所示，本实施例中，偏心轮的一侧设置有多个通孔。
以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的实用新型范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述实用新型构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。
除说明书所述的技术特征外，其余技术特征为本领域技术人员的已知技术，为突出本实用新型的创新特点，其余技术特征在此不再赘述。
Claims (10)
1.一种4Z型直线振动结构，其特征是，包括偶数个传动轴，所述传动轴纵向排列且其轴心位于同一垂直线上，传动轴连接偏心轮和相互啮合的齿轮组成振动单元，全部所述偏心轮尺寸一致；偏心轮在水平方向的分力相互抵消，在垂直方向的分力相互叠加形成激振力，形成一个规则的正弦波振动。
2.根据权利要求1所述的4Z型直线振动结构，其特征是，所述传动轴的数量为四根、六根、八根、十根、十二根、十四根、十六根或者十八根。
3.根据权利要求1或2所述的4Z型直线振动结构，其特征是，所述传动轴上安装有万向节和伸缩节。
4.根据权利要求3所述的4Z型直线振动结构，其特征是，所述万向节分别设置在传动轴的两端靠近齿轮和偏心轮的位置，所述伸缩节设置在传动轴的中部。
5.根据权利要求1所述的4Z型直线振动结构，其特征是，所述偏心轮为外缘光滑的圆盘状结构，圆盘状结构圆心两侧的密度不相等以实现其重心的偏移。
6.根据权利要求5所述的4Z型直线振动结构，其特征是，所述偏心轮的内部设置有扇形实心区域，偏心轮内部的其他区域为空心区域。
7.根据权利要求5所述的4Z型直线振动结构，其特征是，所述偏心轮的一侧或者两侧设置有扇形凹槽。
8.根据权利要求5所述的4Z型直线振动结构，其特征是，所述偏心轮的一侧设置有扇形缺口。
9.根据权利要求5所述的4Z型直线振动结构，其特征是，所述偏心轮的一侧设置有多个通孔。
10.根据权利要求1、2或4-9任一所述的4Z型直线振动结构，其特征是，所述偏心轮安装在振动箱上，所述齿轮安装在齿轮箱上，所述振动箱的两侧设置有缓冲块。
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| CN201821441125.8U CN208824932U (zh) | 2018-09-04 | 2018-09-04 | 一种4z型直线振动结构 |
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN109046908A (zh) * | 2018-09-04 | 2018-12-21 | 房波 | 一种4z型直线振动结构 |
| CN112709120A (zh) * | 2021-01-20 | 2021-04-27 | 山东兴路重工科技有限公司 | 一种四轴共振破碎机 |
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