CN208821769U - 气胀式摩托车防撞安全服 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种气胀式摩托车防撞安全服，包括安全服本体和触发器，安全服本体内排布有储气软管；触发器包括触发针，收纳管，压缩弹簧，封盖和球状阀；收纳管的一端与外部气瓶连接，另一端与封盖连接；收纳管设有与储气软管连通的出气口；收纳管的表面开设有开口槽，触发针设置在收纳管内，压缩弹簧的一端与触发针的一端面抵接，另一端与封盖抵接；触发针设有半球形槽，沿半球形槽的四周设有固定卡槽；球状阀包括球状部，固定环和拉动部，固定环环套在球状部外，拉动部的一端与球状部连接，另一端穿过固定环；球状部容纳在半球形槽内，固定环卡紧在开口槽和固定卡槽内。它的优点是触发器能够快速使得气瓶内的气体充满储气软管，起到安全防护作用。

Description

气胀式摩托车防撞安全服

技术领域

本实用新型涉及安全服，尤其是一种气胀式摩托车防撞安全服。

背景技术

摩托车具有使用灵活，方便，不易堵车等优点，是一种广泛使用的交通工具，但是由于摩托车只有两个轮子支撑，因此，摩托车在行驶过程中，可能存在倾倒等问题，骑车者为了防止摔伤，一般都会穿上防撞安全服以及戴上安全帽，可是现有的防撞安全服内的气体很难在极短的时间内充满，因此防撞效果不好。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有技术的不足，提供一种气胀式摩托车防撞安全服。

本实用新型的一种技术方案：

一种气胀式摩托车防撞安全服，包括安全服本体和触发器，安全服本体内排布有用于存储气体的储气软管，触发器包括触发针，两端开口的收纳管，压缩弹簧，封盖和球状阀；收纳管的一端与外部气瓶可拆式连接，另一端与封盖可拆式连接；收纳管设有与储气软管连通的出气口，且出气口靠近外部气瓶一端；收纳管的表面开设有开口槽，触发针设置在收纳管内且触发针的针尖朝向外部气瓶，压缩弹簧设置在收纳管内，且压缩弹簧的一端与触发针的一端面抵接，另一端与封盖抵接；触发针包括表面向内凹设有半球形槽，沿半球形槽的四周设有固定卡槽，固定卡槽的底部与半球形槽的槽口之间形成环形的支撑面；球状阀包括球状部，固定环和拉动部，固定环环套在球状部外且与球状部活动连接，拉动部的一端与球状部连接，另一端穿过固定环；球状部容纳在半球形槽内，固定环卡紧在开口槽和固定卡槽内。

一种优选方案是触发针包括针柄和针尖，针尖设置在针柄头部。

一种优选方案是针尖与针柄为可拆式连接，针尖与针柄连接处设有环形密封圈。

一种优选方案是针尖与针柄为螺纹连接。

一种优选方案是针柄为圆柱状结构，针尖为楔形结构。

一种优选方案是收纳管的一端与外部气瓶螺纹连接，另一端与封盖螺纹连接。

综合上述技术方案，本实用新型的有益效果：使用者穿上安全服本体，拉动部的一端穿过固定环与摩托车连接，当使用者摔下摩托车时，拉动部拉动球状部，此时球状部带动固定环脱离开口槽和固定卡槽，触发针在压缩弹簧的弹力作用力下往气瓶方向迅速移动，触发针的针尖刺破气瓶的瓶盖，气瓶内的气体迅速释放，并从出气口进入储气软管内，气体充满储气软管，起到安全防护作用。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1是本实用新型使用时的立体图；

图2是本实用新型中触发器的立体图；

图3是本实用新型中触发器的剖视图；

图4是本实用新型中触发器的爆炸图；

图5是本实用新型中触发针启动后的立体图；

图6是本实用新型中触发针的立体图；

图7是本实用新型中球状阀的立体图。

具体实施方式

为阐述本发明的思想及目的，下面将结合附图和具体实施例对本发明作进一步的说明。

如图1至图7所示，一种气胀式摩托车防撞安全服，包括安全服本体70和触发器80，安全服本体70内排布有用于存储气体的储气软管71，触发器80包括触发针10，两端开口的收纳管20，压缩弹簧30，封盖40和球状阀50；收纳管20的一端与外部气瓶60可拆式连接，另一端与封盖40可拆式连接；收纳管20设有与储气软管连通的出气口(图中未标记)，且出气口靠近外部气瓶60一端；收纳管20的表面开设有开口槽21，触发针10设置在收纳管20内且触发针10的针尖12朝向外部气瓶60，压缩弹簧30设置在收纳管20内，且压缩弹簧30的一端与触发针10的一端面抵接，另一端与封盖40抵接；触发针10表面向内凹设有半球形槽111，沿半球形槽111的四周设有固定卡槽112，固定卡槽112的底部与半球形槽111的槽口之间形成环形的支撑面113；球状阀50包括球状部51，固定环52和拉动部53，固定环52环套在球状部51外且与球状部51活动连接，拉动部53的一端与球状部51连接，另一端穿过固定环52；球状部51容纳在半球形槽111内，固定环52卡紧在开口槽21和固定卡槽112内。

如图1至图7所示，图1中箭头表示气体的流向，外部气瓶60内装有二氧化碳气体。收纳管20的侧壁设有出气口(图中未标记)，出气口靠近气瓶60，出气口与安全服本体70连接，球状部51活动设置在半球形槽111内，压缩弹簧30处于压缩状态，在压缩弹簧30的作用力下，固定环52卡紧在开口槽21和固定卡槽112内，球状部51可在半球形槽111内自由转动。使用者穿上安全服本体70时，拉动部53的一端穿过固定环52与摩托车连接，当使用者摔下摩托车时，拉动部53拉动球状部51，此时球状部51带动固定环52脱离开口槽21和固定卡槽112，触发针10在压缩弹簧30的弹力作用力下往气瓶60方向迅速移动，触发针10的针尖12刺破气瓶60的瓶盖，气瓶60内的气体迅速释放，并从出气口进入安全服本体70的储气软管71内，气体充满储气软管71，起到安全防护作用。

如图1至图7所示，触发针10包括针柄11和针尖12，针尖12设置在针柄11头部。针尖12与针柄11为可拆式连接，可以根据需要更换不同的针尖12，针尖12与针柄11连接处设有环形密封圈13，环形密封圈13防止气瓶60释放的气体沿着收纳管20流至封盖40端，能够使得释放的气体完全从收纳管20的出气口流出。

如图1至图7所示，针尖12与针柄11为螺纹连接，方便针尖12与针柄11的更换。

如图1至图7所示，针柄11为圆柱状结构，针尖12为楔形结构。针尖12为楔形结构，当针尖12刺破气瓶60的瓶盖，气体能够沿着针尖12的一侧流出，可以防止触发针10对气体流动的阻碍。

如图1至图7所示，收纳管20的一端与外部气瓶60螺纹连接，另一端与封盖40螺纹连接。当气瓶60释放完气球后，方便气瓶60更换。

如图1所示，触发器80还包括安装基座81，安装基座81固定设置在收纳管20的底部，出气口设置在收纳管20的底部，安装基座81设有与出气口连通的进气口，安装基座81与储气软管71固定连接。

以上是本实用新型的具体实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种气胀式摩托车防撞安全服，其特征在于，包括安全服本体和触发器，所述安全服本体内排布有用于存储气体的储气软管，所述触发器包括触发针，两端开口的收纳管，压缩弹簧，封盖和球状阀；所述收纳管的一端与外部气瓶可拆式连接，另一端与封盖可拆式连接；所述收纳管设有与储气软管连通的出气口，且出气口靠近外部气瓶一端；所述收纳管的表面开设有开口槽，所述触发针设置在收纳管内且触发针的针尖朝向外部气瓶，所述压缩弹簧设置在收纳管内，且压缩弹簧的一端与触发针的一端面抵接，另一端与封盖抵接；所述触发针表面向内凹设有半球形槽，沿所述半球形槽的四周设有固定卡槽，所述固定卡槽的底部与半球形槽的槽口之间形成环形的支撑面；所述球状阀包括球状部，固定环和拉动部，所述固定环环套在球状部外且与球状部活动连接，所述拉动部的一端与球状部连接，另一端穿过固定环；所述球状部容纳在半球形槽内，所述固定环卡紧在开口槽和固定卡槽内。

2.根据权利要求1所述的气胀式摩托车防撞安全服，其特征在于，触发针包括针柄和针尖，所述针尖设置在针柄头部。

3.根据权利要求2所述的气胀式摩托车防撞安全服，其特征在于，所述针尖与针柄为可拆式连接，所述针尖与针柄连接处设有环形密封圈。

4.根据权利要求3所述的气胀式摩托车防撞安全服，其特征在于，所述针尖与针柄为螺纹连接。

5.根据权利要求2至4任意一项所述的气胀式摩托车防撞安全服，其特征在于，所述针柄为圆柱状结构，所述针尖为楔形结构。

6.根据权利要求1至4任意一项所述的气胀式摩托车防撞安全服，其特征在于，所述收纳管的一端与外部气瓶螺纹连接，另一端与封盖螺纹连接。