CN208820153U - 电动汽车充电用插座的电子锁止装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及的是一种电子锁，具体说是用于电动汽车充电插座的电子锁。电动汽车充电用插座的电子锁止装置具有锁壳，在锁壳内设置有电机、传动机构、控制装置和锁销，在锁壳上还安装有锁盖，用于盖住电机、传动机构、控制装置和锁销，防止尘土进入锁壳内；控制装置与电机进行电连接，控制装置的另一端通过数据线与车载电脑连接，电机的输出轴与传动机构进行动力连接，动力连接的输出端与锁销进行动力连接，在锁壳上开设有锁孔，用于锁销的头端在锁止时伸出锁孔，在电动汽车的充电接口上设置有用于容纳锁销头端的锁腔，用于锁止锁销，防止电动汽车充电用手柄脱落。

Description

电动汽车充电用插座的电子锁止装置

技术领域

本实用新型涉及的是一种电子锁，具体说是用于电动汽车充电插座的电子锁。

背景技术

电动汽车作为一种新能源车辆，具有着广泛的发展前景，电动汽车需要利用充电插座进行充电，如何对电动汽车进行安全有效地充电就显示十分必要，目前的充电插座直接插在电动汽车的充电接口上，其存在着容易脱落的风险，所以有必要设计出一种保证不容易脱落的充电插座来满足实际的充电需求。

实用新型内容

本实用新型有鉴于此，提供了电动汽车充电用插座的电子锁止装置，能够有效满足实际的使用需求。

电动汽车充电用插座的电子锁止装置具有锁壳，在锁壳内设置有电机、传动机构、控制装置和锁销，在锁壳上还安装有锁盖，用于盖住电机、传动机构、控制装置和锁销，防止尘土进入锁壳内；控制装置与电机进行电连接，控制装置的另一端通过数据线与车载电脑连接，电机的输出轴与传动机构进行动力连接，动力连接的输出端与锁销进行动力连接，在锁壳上开设有锁孔，用于锁销的头端在锁止时伸出锁孔，在电动汽车的充电接口上设置有用于容纳锁销头端的锁腔，用于锁止锁销，防止电动汽车充电用手柄脱落。

所述的传动机构为齿轮传动机构，齿轮传动机构由多个不同直径的直线齿轮依次啮合组成，在锁销的尾端设置有直线齿轮，直线齿轮与齿轮传动机构上的输出轴齿轮相啮合，齿轮传动机构能够带动锁销前后运动。

所述的直线齿轮还能够为双联齿轮，能够在满足传动比要求的情况下，相较于多个齿轮组成的齿轮传动机构，减小齿轮传动机构的体积，并减少直线齿轮的数量。

本电子锁还具有手动解锁装置，手动解锁装置具有锁壳，在锁壳内设置有拉杆，在拉杆的顶端设置有挡块，另一端连接有拉绳，拉绳伸出锁壳；锁壳内设置有复位空腔，拉杆的尾端位于锁壳内的复位空腔内，拉杆上设置有复位弹簧，用于在手动解锁后，推动拉杆复位；拉杆上的挡块在正常工作时限制输出齿轮轴位置，在拉动拉杆后，输出齿轮轴限位消失，输出齿轮向上运动与锁销取消啮合，锁销取消啮合后，在锁销复位弹簧作用下复位，拉杆通过拉杆复位弹簧复位，并通过挡块上的斜面使输出齿轮复位，完成手动解锁。当所述的复位弹簧位于拉杆尾端的前方时为拉伸弹簧，拉伸弹簧的另一端固定连接在复位空腔的前壁。

当所述的复位弹簧位于拉杆尾端的后方时为压缩弹簧，压缩弹簧的另一端抵紧安装在复位空腔的后壁上。

在拉绳的尾端设置有拉环，手拉住拉环即可进行手动解锁。

在拉绳的外壁还设置有中空的套管，用于保护拉绳免受外界影响。

所述的控制装置为市售的单片机。

所述的车载电脑为现有。

在利用电动汽车充电用手柄进行充电时，控制装置发出信号给电机，电机转动，并通过传动装置带动锁销向前运动，伸出锁壳，锁销的前端插入电动汽车充电接口上的锁止腔内，进而完成锁止，防止充电过程中手柄意外脱落；在完成充电后，控制装置发出信号给电机，电机反向转动，通过传动装置带动锁销向后运动，锁销收缩至锁壳内，从而完成解锁，操作者拔出手柄。

在电子锁出现故障后，拉动拉环，带动锁销运动，进而完成手动解锁。在完成手动解锁后松开拉环，在复位弹簧的推动下，拉杆自动复位。

本实用新型结构简单、构思巧妙、使用方便，能够有效防止在充电过程中，手柄意外的脱落，且在电子锁上还设置有手动解锁装置，能够作为冗余有效消除电子锁在出现故障后，进行手动解锁，本实用新型具有良好的使用和推广价值。

附图说明

以下结合附图对本实用新型作进一步说明

图1为本实用新型电动汽车充电用插座的电子锁止装置的立体结构示意图（不含锁盖）。

图2为本实用新型电动汽车充电用插座的电子锁止装置的立体结构示意图。

图3为本实用新型电动汽车充电用插座的电子锁止装置的立体结构示意图（不含锁盖、电机和传动机构）。

图4为本实用新型电动汽车充电用插座的电子锁止装置的主视结构示意图。

具体实施方式

参照附图1-4，电动汽车充电用插座的电子锁止装置具有锁壳1，在锁壳1内设置有电机2、传动机构3、控制装置15和锁销4，在锁壳1上还安装有锁盖5，用于盖住电机2、传动机构3、控制装置15和锁销4，防止尘土进入锁壳1内；控制装置15与电机2进行电连接，控制装置的另一端通过数据线6与车载电脑连接，电机2的输出轴与传动机构3进行动力连接，动力连接的输出端与锁销4进行动力连接，在锁壳1上开设有锁孔，用于锁销4的头端16在锁止时伸出锁孔，在电动汽车的充电接口上设置有用于容纳锁销的头端16的锁腔，用于锁止锁销4，防止电动汽车充电用手柄脱落。

所述的传动机构3为齿轮传动机构，齿轮传动机构由多个不同直径的直线齿轮依次啮合组成，在锁销4的尾端设置有直线齿轮，直线齿轮与齿轮传动机构上的输出轴齿轮13相啮合，齿轮传动机构能够带动锁销4前后运动。

所述的直线齿轮还能够为双联齿轮，能够在满足传动比要求的情况下，相较于多个齿轮组成的齿轮传动机构，减小齿轮传动机构的体积，并减少直线齿轮的数量。

电子锁的手动解锁装置具有锁壳1，在锁壳1内设置有拉杆7，在拉杆7的顶端设置有挡块7-1，另一端连接有拉绳8，拉绳8伸出锁壳1；拉杆7的尾端位于锁壳1内的复位空腔9内，拉杆7上设置有拉杆复位弹簧10，用于在手动解锁后，推动拉杆7复位；拉杆7上的挡块7-1在正常状态时限制输出轴齿轮13位置，保证输出轴齿轮13与锁销4啮合，在拉动拉杆7后，拉杆7上的挡块7-1移动，输出轴齿轮13相啮合限制消失与锁销4取消啮合，锁销4在锁销复位弹簧15作用下复位，进而完成手动解锁。

当所述的复位弹簧10位于拉杆7尾端的前方时为拉伸弹簧，拉伸弹簧的另一端固定连接在复位空腔9的前壁。

当所述的复位弹簧10位于拉杆尾端的后方时为压缩弹簧，压缩弹簧的另一端抵紧安装在复位空腔9的后壁上。

在拉绳8的尾端设置有拉环11，手拉住拉环11即可进行手动解锁。

在拉绳8的外壁还设置有中空的套管12，用于保护拉绳免受外界影响。

所述的控制装置为市售的单片机。

所述的车载电脑为现有。

Claims (8)

1.一种电动汽车充电用插座的电子锁止装置，具有锁壳，其特征在于：在锁壳内设置有电机、传动机构、控制装置和锁销，在锁壳上还安装有锁盖；控制装置与电机进行电连接，控制装置的另一端通过数据线与车载电脑连接，电机的输出轴与传动机构进行动力连接，动力连接的输出端与锁销进行动力连接，在锁壳上开设有锁孔，在电动汽车的充电接口上设置有用于容纳锁销头端的锁腔。

2.根据权利要求1所述的电动汽车充电用插座的电子锁止装置，其特征在于：所述的传动机构为齿轮传动机构，齿轮传动机构由多个不同直径的直线齿轮依次啮合组成，在锁销的尾端设置有直线齿轮，直线齿轮与齿轮传动机构上的输出轴齿轮相啮合，齿轮传动机构能够带动锁销前后运动。

3.根据权利要求2所述的电动汽车充电用插座的电子锁止装置，其特征在于：所述的直线齿轮还能够为双联齿轮。

4.根据权利要求1所述的电动汽车充电用插座的电子锁止装置，其特征在于：具有锁壳，在锁壳内设置有拉杆，在拉杆的顶端设置有挡块，另一端连接有拉绳，拉绳伸出锁壳；拉杆的尾端位于锁壳内的复位空腔内，拉杆上设置有拉杆复位弹簧；拉杆上的挡块限制输出齿轮的位置；拉动拉杆，挡块限位消失。

5.根据权利要求4所述的电动汽车充电用插座的电子锁止装置，其特征在于：当所述的复位弹簧位于拉杆尾端的前方时为拉伸弹簧，拉伸弹簧的另一端固定连接在复位空腔的前壁。

6.根据权利要求4所述的电动汽车充电用插座的电子锁止装置，其特征在于：当所述的复位弹簧位于拉杆尾端的后方时为压缩弹簧，压缩弹簧的另一端抵紧安装在复位空腔的后壁上。

7.根据权利要求4、5、6中任意一项所述的电动汽车充电用插座的电子锁止装置，其特征在于：在拉绳的尾端设置有拉环。

8.根据权利要求1所述的电动汽车充电用插座的电子锁止装置，其特征在于：在拉绳的外壁还设置有中空的套管。