CN208818131U - 大型低速船用柴油机排气阀锥环安装检验工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了大型低速船用柴油机排气阀锥环安装检验工装，涉及安装检验工装，尤其涉及大型低速船用柴油机排气阀锥环安装检验工装。本实用新型的大型低速船用柴油机排气阀锥环安装检验工装，其特征在于,包括：轴(100)、基座(2),其中：轴(100)包括：轴槽结构(102)、凸台轴颈结构(103)、轴结构一(104)、轴结构二(105)，轴结构一(104)依次通过轴槽结构(102)、凸台轴颈结构(103)过渡到轴结构二(105)。本实用新型与现有技术相比：工装结构简单，避免了在阀杆上直接安装测量的工序，提高了柴油机排气阀锥环安装检验效率和检测数值的准确性。
Description
技术领域
本发明涉及安装检验工装，尤其涉及大型低速船用柴油机排气阀锥环安装检验工装。
背景技术
为检验大型低速船用柴油机排气阀锥环与空气缸活塞安装效果，避免排气阀运行过程中出现锥环、圆盘法兰撞击问题，需检验空气缸活塞顶部距排气阀锥环顶面的间距。
现有技术的排气阀内相关部件安装流程：先将带吊耳的空气缸活塞中心孔套在阀杆上；然后将锥环卡在阀杆的凹槽上；再用外力提起空气缸活塞卡住锥环外锥面；最后用螺栓将圆盘法兰固定在空气缸活塞上，松开外力，圆盘法兰与锥环顶面接触，支撑空气缸活塞不坠落。在上述安装流程中，空气缸活塞顶部距锥环顶面的间距测量仅能在：提起空气缸活塞卡住锥环外锥面这一步进行。
低速船用柴油机排气阀空气缸活塞重量达数十千克，单人抬起困难。如使用吊车吊起空气缸活塞配合测量，影响安装效率；如使用木方单侧顶起空气缸活塞，由于受力不均，影响测量结果准确性；为提高排气阀安装效率，间隙检验工作转由空气缸活塞、锥环厂家在出厂前完成检验，但空气缸活塞、锥环厂家并不提供阀杆。为此，有必要设计一款简易的排气阀锥环安装检验工装解决上述问题。
发明内容
本发明为了有效地解决以上技术问题，给出了大型低速船用柴油机排气阀锥环安装检验工装,其特征在于,包括：轴、基座,其中：轴的一端设置有法兰,轴的另一端设置有环状结构,轴与基座通过法兰螺栓连接，轴包括：轴槽结构、凸台轴颈结构、轴结构一、轴结构二,轴结构一依次通过轴槽结构、凸台轴颈结构过渡到轴结构二。
根据以上所述的大型低速船用柴油机排气阀锥环安装检验工装,优选：轴的直径为90mm-100mm。
根据以上所述的大型低速船用柴油机排气阀锥环安装检验工装,优选：轴槽结构为圆弧槽结构。
根据以上所述的大型低速船用柴油机排气阀锥环安装检验工装,优选：圆弧槽结构的圆弧半径为8-12mm。
根据以上所述的大型低速船用柴油机排气阀锥环安装检验工装,优选：圆弧槽结构的槽深：15mm-25mm。
根据以上所述的大型低速船用柴油机排气阀锥环安装检验工装,优选：凸台轴颈结构的直径为105mm-120mm。
根据以上所述的大型低速船用柴油机排气阀锥环安装检验工装,优选：凸台轴颈结构的厚度为8mm-12mm。
根据以上所述的大型低速船用柴油机排气阀锥环安装检验工装,优选：轴结构一的长度为140mm-160mm。
根据以上所述的大型低速船用柴油机排气阀锥环安装检验工装,优选：轴结构二的长度为270mm-310mm。
根据以上所述的大型低速船用柴油机排气阀锥环安装检验工装,优选：法兰为圆盘结构，法兰的半径为70mm-80mm，法兰的厚度为5mm-15mm,基座的截面为边长280mm-320mm的正方形，基座的厚度为20mm-30mm。
本发明与现有技术相比：由于采用了大型低速船用柴油机排气阀锥环安装检验工装，测量时空气缸活塞反向安装到检验工装，利用空气活塞的重力下行到位配合，安装效率高、受力均匀，避免了使用吊车吊起空气缸活塞配合测量，避免了在阀杆上直接安装测量的工序，提高了柴油机排气阀锥环安装检验效率；避免了人工使用木方单侧顶起空气缸活塞，使得由于受力不均，影响测量结果准确性，从而提高了检测数值的准确性。
附图说明
附图1是本发明大型低速船用柴油机排气阀锥环安装检验工装的结构图。
附图2是本发明大型低速船用柴油机排气阀锥环安装检验工装的结构图的俯视图。
附图3是本发明大型低速船用柴油机排气阀锥环安装检验工装安装排气阀锥环后的示意图。
附图4是本发明大型低速船用柴油机排气阀锥环安装检验工装安装排气阀锥环及排气阀后的示意图。
附图5是空气缸活塞顶部距柴油机排气阀锥环顶面的测量值示意图。
具体实施方式
一种优选实施方式1
附图1是本发明大型低速船用柴油机排气阀锥环安装检验工装的结构图。
附图2是本发明大型低速船用柴油机排气阀锥环安装检验工装的结构图的俯视图。
附图3是本发明大型低速船用柴油机排气阀锥环安装检验工装安装排气阀锥环后的示意图。
附图4是本发明大型低速船用柴油机排气阀锥环安装检验工装安装排气阀锥环及排气阀后的示意图。
附图5是空气缸活塞顶部距柴油机排气阀锥环顶面的测量值示意图。
大型低速船用柴油机排气阀锥环安装检验工装,其特征在于,包括：轴100、基座2,其中：轴100的一端设置有法兰101,轴100的另一端设置有环状结构3,轴100与基座2通过法兰101螺栓连接，轴100包括：轴槽结构102、凸台轴颈结构103、轴结构一104、轴结构二105，轴结构一104依次通过轴槽结构102、凸台轴颈结构103过渡到轴结构二105。
本实施例的轴100的直径为90mm-100mm。轴100的直径与要测量的大型低速船用柴油机排气阀锥环相配合的阀杆的直径一致。
本实施例的轴槽结构102为圆弧槽结构。排气阀锥环倒扣安装在圆弧槽结构上。
本实施例的圆弧槽结构的圆弧半径为8-12mm。圆弧槽结构的圆弧半径与排气阀锥环上的圆弧结构半径一致，保证安装的配合精度。
本实施例的圆弧槽结构的槽深为15mm-25mm。圆弧槽结构的槽深与排气阀锥环上的圆弧结构半径一致，保证安装的配合精度。
本实施例的凸台轴颈结构103的直径为105mm-120mm。
本实施例的凸台轴颈结构103的厚度为8mm-12mm。
本实施例的轴结构一104的长度为140mm-160mm。
本实施例的轴结构二105的长度为270mm-310mm。
本实施例的法兰101为圆盘结构，法兰101的半径为70mm-80mm，法兰101的厚度为5mm-15mm,基座2的截面为边长280mm-320mm的正方形，基座2的厚度为20mm-30mm。
本实施例的工装用于空气缸活塞顶部距柴油机排气阀锥环顶面测量的步骤：首先将锥环500反向安装在轴100对应位置,锥环500内卡安装在轴槽内，锥环500顶部抵住凸台轴颈结构103；然后，将空气缸活塞600中心孔反向套在轴100上，气缸活塞受重力，卡住锥环500外锥面；接着，转动晃动空气缸活塞600，保证锥环500、空气缸活塞600锥面接触充分，最后测量空气缸活塞顶部距柴油机排气阀锥环顶面的间距H。
本实施例可推广用于空气缸活塞重量较大的大缸径船用柴油机。
本实施例仿照阀杆直径尺寸制作轴100；轴100的凸台轴颈结构103用于支撑锥环及空气缸活塞重量；空气缸活塞反向安装，利用空气活塞的重力下行到位，安装效率高、受力均匀，测量值准确。
一种优选实施方式2
附图1是本发明大型低速船用柴油机排气阀锥环安装检验工装的结构图。
附图2是本发明大型低速船用柴油机排气阀锥环安装检验工装的结构图的俯视图。
附图3是本发明大型低速船用柴油机排气阀锥环安装检验工装安装排气阀锥环后的示意图。
附图4是本发明大型低速船用柴油机排气阀锥环安装检验工装安装排气阀锥环及排气阀后的示意图。
附图5是空气缸活塞顶部距柴油机排气阀锥环顶面的测量值示意图。
大型低速船用柴油机排气阀锥环安装检验工装,其特征在于,包括：轴100、基座2,其中：轴100的一端设置有法兰101,轴100的另一端设置有环状结构3,轴100与基座2通过法兰101螺栓连接，轴100包括：轴槽结构102、凸台轴颈结构103、轴结构一104、轴结构二105，轴结构一104依次通过轴槽结构102、凸台轴颈结构103过渡到轴结构二105。
本实施例的轴100的直径为92mm-98mm。轴100的直径与要测量的大型低速船用柴油机排气阀锥环相配合的阀杆的直径一致。
本实施例的轴槽结构102为圆弧槽结构。排气阀锥环倒扣安装在圆弧槽结构上。
本实施例的圆弧槽结构的圆弧半径为9-11mm。圆弧槽结构的圆弧半径与排气阀锥环上的圆弧结构半径一致，保证安装的配合精度。
本实施例的圆弧槽结构的槽深为20mm-22mm。圆弧槽结构的槽深与排气阀锥环上的圆弧结构半径一致，保证安装的配合精度。
本实施例的凸台轴颈结构103的直径为110mm-115mm。
本实施例的凸台轴颈结构103的厚度为9mm-11mm。
本实施例的轴结构一104的长度为145mm-155mm。
本实施例的轴结构二105的长度为280mm-300mm。
本实施例的法兰101为圆盘结构，法兰101的半径为72mm-78mm，法兰101的厚度为8mm-12mm,基座2的截面为边长290mm-310mm的正方形，基座2的厚度为22mm-28mm。
本实施例的工装用于空气缸活塞顶部距柴油机排气阀锥环顶面测量的步骤：首先将锥环500反向安装在轴100对应位置,锥环500内卡安装在轴槽内，锥环500顶部抵住凸台轴颈结构103；然后，将空气缸活塞600中心孔反向套在轴100上，气缸活塞受重力，卡住锥环500外锥面；接着，转动晃动空气缸活塞600，保证锥环500、空气缸活塞600锥面接触充分，最后测量空气缸活塞顶部距柴油机排气阀锥环顶面的间距H。
本实施例可推广用于空气缸活塞重量较大的大缸径船用柴油机。
本实施例仿照阀杆直径尺寸制作轴100；轴100的凸台轴颈结构103用于支撑锥环及空气缸活塞重量；空气缸活塞反向安装，利用空气活塞的重力下行到位，安装效率高、受力均匀，测量值准确。
Claims (10)
1.大型低速船用柴油机排气阀锥环安装检验工装,其特征在于,包括：轴(100)、基座(2),其中：轴(100)的一端设置有法兰(101),轴(100)的另一端设置有环状结构(3),轴(100)与基座(2)通过法兰(101)螺栓连接，轴(100)包括：轴槽结构(102)、凸台轴颈结构(103)、轴结构一(104)、轴结构二(105)，轴结构一(104)依次通过轴槽结构(102)、凸台轴颈结构(103)过渡到轴结构二(105)。
2.如权利要求1所述的大型低速船用柴油机排气阀锥环安装检验工装,其特征在于：轴(100)的直径为90mm-100mm。
3.如权利要求1所述的大型低速船用柴油机排气阀锥环安装检验工装,其特征在于：轴槽结构(102)为圆弧槽结构。
4.如权利要求3所述的大型低速船用柴油机排气阀锥环安装检验工装,其特征在于：圆弧槽结构的圆弧半径为8-12mm。
5.如权利要求3所述的大型低速船用柴油机排气阀锥环安装检验工装,其特征在于：圆弧槽结构的槽深：15mm-25mm。
6.如权利要求1所述的大型低速船用柴油机排气阀锥环安装检验工装,其特征在于：凸台轴颈结构(103)的直径为105mm-120mm。
7.如权利要求1所述的大型低速船用柴油机排气阀锥环安装检验工装,其特征在于：凸台轴颈结构(103)的厚度为8mm-12mm。
8.如权利要求1所述的大型低速船用柴油机排气阀锥环安装检验工装,其特征在于:轴结构一(104)的长度为140mm-160mm。
9.如权利要求1所述的大型低速船用柴油机排气阀锥环安装检验工装,其特征在于:轴结构二(105)的长度为270mm-310mm。
10.如权利要求1所述的大型低速船用柴油机排气阀锥环安装检验工装,其特征在于:法兰(101)为圆盘结构，法兰(101)的半径为70mm-80mm，法兰(101)的厚度为5mm-15mm,基座(2)的截面为边长280mm-320mm的正方形，基座(2)的厚度为20mm-30mm。
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|---|---|---|---|---|
| CN110518755A (zh) * | 2019-08-23 | 2019-11-29 | 哈尔滨电气动力装备有限公司 | 大型电机可拆轴动平衡工装装置 |
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