CN208816538U - 一种深沟球轴承减速机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种深沟球轴承减速机,包括机架、轴承、电机和传动轴,轴承焊接在机架的正面,电机焊接在机架的一侧,电机与外部电源电性连接,传动轴贯穿轴承与机架旋转连接,轴承包括内环、深沟球、连接凹槽、连接体、外环和内凹槽,内环固定连接在外环的内部,内环和外环均呈圆环设置,连接凹槽嵌入于内环的外圈。该装置中通过设置深沟球轴承,可以减少减速机的摩擦力,达到低摩擦高转速的效果,具有广泛的实用性,现有的深沟球轴承减速机轴承摩擦阻力大,转速慢的技术问题,适用于深沟球轴承减速机的生产和使用,具有良好的发展前景。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械设备技术领域,具体为一种减速机。
背景技术
减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,在现代机械中应用极为广泛,其利用齿轮系的传动比对速度进行变换,将马达、内燃机或其它高速运转的动力减速到所需的转速,并获得较大的转矩。
现有的减速机,在使用过程中,减速机的轴承摩擦阻力大,磨损严重,转速慢,部件的更换费用高昂,制造周期较长,无法满足人们的需求,因此需要在现有装置的基础上进行升级和改造,以克服现有问题和不足,提供一种适于深沟球轴承减速机。
实用新型内容
本实用新型目的在于解决现有减速机轴承摩擦阻力大,转速慢的技术问题,提供一种深沟球轴承减速机,该装置中通过设置深沟球轴承,可以减少减速机的摩擦力,达到低摩擦高转速的效果,具有广泛的实用性,以解决上述背景技术中提出的现有的深沟球轴承减速机轴承摩擦阻力大,转速慢的技术问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种深沟球轴承减速机,包括机架、轴承、电机和传动轴,轴承焊接在机架的正面,电机焊接在机架的一侧,电机与外部电源电性连接,传动轴贯穿轴承与机架旋转连接;
轴承包括内环、深沟球、连接凹槽、连接体、外环和内凹槽,内环固定连接在外环的内部,内环和外环均呈圆环设置,连接凹槽嵌入于内环的外圈,内凹槽嵌入于外环的外圈,深沟球卡接在连接凹槽和内凹槽之间,连接体卡接在连接凹槽和内凹槽之间,连接体的两端均开设有开口,连接体通过开口卡接连接凹槽和内凹槽,深沟球和连接体均设置有多个,且深沟球与连接体间隔设置,深沟球和连接体配套设置。
作为本实用新型进一步的方案:所述连接体的两端均开设有开口,连接体通过开口卡接连接凹槽和内凹槽。
作为本实用新型进一步的方案:所深沟球和连接体均设置有多个,且深沟球与连接体间隔设置述。
作为本实用新型进一步的方案:所述深沟球和连接体配套设置。
作为本实用新型进一步的方案:所述内环和外环均呈圆环设置。
作为本实用新型进一步的方案:所述电机与外部电源电性连接。
本实用新型的有益效果为:
(1)本实用新型目的在于解决现有减速机轴承摩擦阻力大,转速慢的技术问题,提供一种深沟球轴承减速机,该装置中通过设置深沟球轴承,可以减少减速机的摩擦力,达到低摩擦高转速的效果,具有广泛的实用性,现有的深沟球轴承减速机轴承摩擦阻力大,转速慢的技术问题。
(2)本实用新型的优点在于,通过连接凹槽和内凹槽,可以把深沟球嵌入在轴承里面,减少接触面积,减小轴承的摩擦力,通过连接体,可以更好的固定深沟球,减小摩擦力,降低磨损。
综上,本实用新型避免了现有减速机轴承摩擦阻力大,转速慢的技术问题,有很高的推广价值。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的轴承结构示意图。
图3为本实用新型的轴承分解图。
图1-3中:1-机架,2-轴承,3-电机,4-传动轴,5-内环,6-深沟球,7-连接凹槽,8-连接体,9-外环,10-内凹槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型中使用的机架1、电机3、传动轴4、内环5、深沟球6、连接体8和外环9均可以通过市场购买或私人订制所得。
该种实用新型中:电机型号为DRF-W500CA-081200。
请参阅图1~3,本实用新型实施例中,一种深沟球轴承减速机,包括机架1、轴承2、电机3和传动轴4,轴承2焊接在机架1的正面,电机3焊接在机架1的一侧,电机3与外部电源电性连接,传动轴4贯穿轴承2与机架1旋转连接;
轴承2包括内环5、深沟球6、连接凹槽7、连接体8、外环9和内凹槽10,内环5固定连接在外环9的内部,内环5和外环9均呈圆环设置,连接凹槽7嵌入于内环5的外圈,内凹槽10嵌入于外环9的外圈,通过连接凹槽7和内凹槽10,可以把深沟球6嵌入在轴承2里面,减少接触面积,减小轴承2的摩擦力深沟球6卡接在连接凹槽7和内凹槽10之间,连接体8卡接在连接凹槽7和内凹槽10之间,连接体8的两端均开设有开口,连接体8通过开口卡接连接凹槽7和内凹槽10,通过连接体8,可以更好的固定深沟球6,减小摩擦力,降低磨损,深沟球6和连接体8均设置有多个,且深沟球6与连接体8间隔设置,深沟球6和连接体8配套设置。
在使用本实用新型一种深沟球轴承减速机时,首先,通过外部电源,打开电机3,启动减速机,轴承2转动,深沟球6嵌入在外环9和内环5中,减少接触面积,减小轴承的摩擦力,连接体8更好的固定深沟球6,减小摩擦力,降低磨损。
以上的仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本领域的技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以作出若干变形和改进,这些也应该视为本实用新型的保护范围,这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
Claims (6)
1.一种深沟球轴承减速机,包括机架(1)、轴承(2)、电机(3)和传动轴(4),轴承(2)焊接在机架(1)的正面,电机(3)焊接在机架(1)的一侧,传动轴(4)贯穿轴承(2)与机架(1)旋转连接;
其特征在于:轴承(2)包括内环(5)、深沟球(6)、连接凹槽(7)、连接体(8)、外环(9)和内凹槽(10),内环(5)固定连接在外环(9)的内部,连接凹槽(7)嵌入于内环(5)的外圈,内凹槽(10)嵌入于外环(9)的外圈,深沟球(6)卡接在连接凹槽(7)和内凹槽(10)之间,连接体(8)卡接在连接凹槽(7)和内凹槽(10)之间。
2.根据权利要求1所述的一种深沟球轴承减速机,其特征在于:所述连接体(8)的两端均开设有开口,连接体(8)通过开口卡接连接凹槽(7)和内凹槽(10)。
3.根据权利要求1所述的一种深沟球轴承减速机,其特征在于:所述深沟球(6)和连接体(8)均设置有多个,且深沟球(6)与连接体(8)间隔设置。
4.根据权利要求1所述的一种深沟球轴承减速机,其特征在于:所述深沟球(6)和连接体(8)配套设置。
5.根据权利要求1所述的一种深沟球轴承减速机,其特征在于:所述内环(5)和外环(9)均呈圆环设置。
6.根据权利要求1所述的一种深沟球轴承减速机,其特征在于:所述电机(3)与外部电源电性连接。
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