CN208816003U - 一种市政道路施工用防护架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政道路施工用防护架，包括基座本体，所述基座本体的内底壁开设有凹槽，凹槽的内顶壁固定连接有电动推杆，电动推杆的输出端贯穿凹槽并延伸至基座本体的下方，电动推杆输出端的底面固定连接有支撑板，基座本体左侧面的中部开设有卡槽，卡槽内顶壁的中部开设有第一通孔，基座本体右侧面的中部固定连接有与卡槽相适配的卡块，卡块上表面的中部开设有第二通孔，基座本体上表面的中部固定连接有护栏板，护栏板左侧面的下部固定连接有固定块。该市政道路施工用防护架，达到了使插杆插入第一通孔和第二通孔内的效果，具备了稳固多个护栏板之间的拼接，具有便于安装的优点，能够使多个护栏板之间的拼接更加牢固。

Description

一种市政道路施工用防护架

技术领域

本实用新型涉及市政道路技术领域，具体为一种市政道路施工用防护架。

背景技术

市政道路又被称作城市道路，城市道路分为四类：快速路、主干路、次干路及支路，在市政道路施工中，需要用到防护架来对施工现场以及施工人员进行保护，防止过往车辆驶入，影响施工以及施工人员的安全。

目前，市场上大多数的市政道路施工用防护架，在进行安装放置时，操作较为复杂，需要焊接进行安装，安装极不方便，为此，我们提出一种市政道路施工用防护架来解决这一问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种市政道路施工用防护架，解决了现有的市政道路施工用防护架不便于安装的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政道路施工用防护架，包括基座本体，所述基座本体的内底壁开设有凹槽，所述凹槽的内顶壁固定连接有电动推杆，所述电动推杆的输出端贯穿凹槽并延伸至基座本体的下方，所述电动推杆输出端的底面固定连接有支撑板，所述基座本体左侧面的中部开设有卡槽，所述卡槽内顶壁的中部开设有第一通孔，所述基座本体右侧面的中部固定连接有与卡槽相适配的卡块，所述卡块上表面的中部开设有第二通孔，所述基座本体上表面的中部固定连接有护栏板，所述护栏板左侧面的下部固定连接有固定块，所述固定块左侧面的中部开设有滑槽，所述护栏板的左侧放置有插杆，所述插杆的底端贯穿第一通孔并延伸至卡槽的内部，所述插杆的底面与卡槽的内底壁相接触，所述插杆右侧面的上部固定连接有与滑槽相适配的滑块，且滑块卡接在滑槽内。

优选的，所述基座本体的底面固定镶嵌有两个相对称的第一轴承，每个所述第一轴承的内圈均固定连接有固定柱。

优选的，每个所述固定柱左侧面的下部均固定镶嵌有第二轴承，每个所述第二轴承的内圈均固定连接有转轴。

优选的，每个所述转轴的左右两侧面均固定连接有滚轮，且滚轮的顶端与基座本体的底面之间留有间隙。

优选的，所述插杆呈圆柱状，且插杆的直径值小于第一通孔的直径值。

优选的，所述第一通孔的直径值与第二通孔的直径值相等，所述支撑板的水平长度值大于凹槽的水平长度值，且支撑板位于两组滚轮之间。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种市政道路施工用防护架，具备以下有益效果：

(1)该市政道路施工用防护架，通过设置有卡槽和卡块，能够使卡块卡入卡槽内进行拼接，具有便于安装的优点，能够快速的在施工现场进行安装，以便于对施工现场进行保护，通过设置有固定块，以及滑槽、滑块、第一通孔和插杆之间的配合设置，达到了使插杆插入第一通孔和第二通孔内的效果，具备了稳固多个护栏板之间的拼接，具有便于安装的优点，能够使多个护栏板之间的拼接更加牢固。

(2)该市政道路施工用防护架，通过设置有第一轴承，以及第二轴承、滚轮、转轴和固定柱之间的配合设置，达到了使滚轮全方位旋转的效果，具备了推动护栏板进行移动的功能，能够使卡块更加方便的插入卡槽内进行拼接安装，具有便于安装以及移动的优点，通过开设有凹槽，以及电动推杆和支撑板之间的配合设置，达到了使支撑板上下移动的效果，具备了可稳固护栏板位置的功能，防止了安装结束后，滚轮带动护栏板自动移动位置的情况发生。

附图说明

图1为本实用新型基座本体正视图；

图2为本实用新型基座本体正视图的剖视图。

图中：1护栏板、2固定块、3滑槽、4滑块、5第一通孔、6插杆、7卡槽、 8滚轮、9第二轴承、10第一轴承、11支撑板、12基座本体、13凹槽、14电动推杆、15转轴、16固定柱、17卡块、18第二通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种市政道路施工用防护架，包括基座本体12，基座本体12的内底壁开设有凹槽13，凹槽13的内顶壁固定连接有电动推杆14，电动推杆14又称直线驱动器，是旋转电机在结构方面的一种延伸，电动推杆14主要由电机杆和控制装置等机构组成的一种新型直线执行机构，电动推杆14是一种将电动机的旋转运动转变为推杆的直线往复运动的电力驱动装置，可用于各种简单或复杂的工艺流程中作为执行机械使用，以实现远距离控制、集中控制或自动控制，电动推杆14的原理是把电机的旋转运动变成直线运动，利用电动机正反转完成推杆动作，电动推杆14为现有技术所公知的设备，电动推杆14的输出端贯穿凹槽13并延伸至基座本体12的下方，电动推杆14输出端的底面固定连接有支撑板11，基座本体12左侧面的中部开设有卡槽7，卡槽7内顶壁的中部开设有第一通孔5，基座本体12右侧面的中部固定连接有与卡槽7相适配的卡块17，卡块17上表面的中部开设有第二通孔18，第一通孔5的直径值与第二通孔18的直径值相等，提高了安装效率，基座本体 12上表面的中部固定连接有护栏板1，护栏板1左侧面的下部固定连接有固定块2，固定块2左侧面的中部开设有滑槽3，护栏板1的左侧放置有插杆6，插杆6呈圆柱状，且插杆6的直径值小于第一通孔5的直径值，防止了插杆6与第一通孔5之间产生摩擦的情况发生，插杆6的底端贯穿第一通孔5并延伸至卡槽7的内部，插杆6的底面与卡槽7的内底壁相接触，插杆6右侧面的上部固定连接有与滑槽3相适配的滑块4，且滑块4卡接在滑槽3内，基座本体12 的底面固定镶嵌有两个相对称的第一轴承10，每个第一轴承10的内圈均固定连接有固定柱16，提高了整体的实用性，每个固定柱16左侧面的下部均固定镶嵌有第二轴承9，每个第二轴承9的内圈均固定连接有转轴15，提高了整体的实用性，每个转轴15的左右两侧面均固定连接有滚轮8，且滚轮8的顶端与基座本体12的底面之间留有间隙，防止了滚轮8与基座本体12之间产生摩擦的情况发生，支撑板11的水平长度值大于凹槽13的水平长度值，且支撑板11位于两组滚轮8之间，具备了支撑基座本体12的效果。

工作原理：将电动推杆14与蓄电源进行电连接，当需要将多个护栏板1进行拼接安装时，拉动滑块4向上移动，带动插杆6滑出基座本体12，推动护栏板1，使卡块17插入其他防护架的卡槽7内，松开滑块4，插杆6自行向下移动，依次贯穿第一通孔5和第二通孔18，从而稳固卡块17的位置，使多个护栏板1稳固拼接，安装拼接完成后，打开电动推杆14，推动支撑板11向下移动，从而带动护栏板1向上移动，当滚轮8的底端与地面相离时，利用支撑板11稳固护栏板1的位置。

综上所述，该市政道路施工用防护架，通过设置有卡槽7和卡块17，能够使卡块17卡入卡槽7内进行拼接，具有便于安装的优点，能够快速的在施工现场进行安装，以便于对施工现场进行保护，通过设置有固定块2，以及滑槽3、滑块4、第一通孔5和插杆6之间的配合设置，达到了使插杆6插入第一通孔5 和第二通孔18内的效果，具备了稳固多个护栏板1之间的拼接，具有便于安装的优点，能够使多个护栏板1之间的拼接更加牢固，通过设置有第一轴承10，以及第二轴承9、滚轮8、转轴15和固定柱16之间的配合设置，达到了使滚轮 8全方位旋转的效果，具备了推动护栏板1进行移动的功能，能够使卡块17更加方便的插入卡槽7内进行拼接安装，具有便于安装以及移动的优点，通过开设有凹槽13，以及电动推杆14和支撑板11之间的配合设置，达到了使支撑板 11上下移动的效果，具备了可稳固护栏板1位置的功能，防止了安装结束后，滚轮8带动护栏板1自动移动位置的情况发生。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种市政道路施工用防护架，包括基座本体(12)，其特征在于：所述基座本体(12)的内底壁开设有凹槽(13)，所述凹槽(13)的内顶壁固定连接有电动推杆(14)，所述电动推杆(14)的输出端贯穿凹槽(13)并延伸至基座本体(12)的下方，所述电动推杆(14)输出端的底面固定连接有支撑板(11)，所述基座本体(12)左侧面的中部开设有卡槽(7)，所述卡槽(7)内顶壁的中部开设有第一通孔(5)，所述基座本体(12)右侧面的中部固定连接有与卡槽(7)相适配的卡块(17)，所述卡块(17)上表面的中部开设有第二通孔(18)，所述基座本体(12)上表面的中部固定连接有护栏板(1)，所述护栏板(1)左侧面的下部固定连接有固定块(2)，所述固定块(2)左侧面的中部开设有滑槽(3)，所述护栏板(1)的左侧放置有插杆(6)，所述插杆(6)的底端贯穿第一通孔(5)并延伸至卡槽(7)的内部，所述插杆(6)的底面与卡槽(7)的内底壁相接触，所述插杆(6)右侧面的上部固定连接有与滑槽(3)相适配的滑块(4)，且滑块(4)卡接在滑槽(3)内。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路施工用防护架，其特征在于：所述基座本体(12)的底面固定镶嵌有两个相对称的第一轴承(10)，每个所述第一轴承(10)的内圈均固定连接有固定柱(16)。

3.根据权利要求2所述的一种市政道路施工用防护架，其特征在于：每个所述固定柱(16)左侧面的下部均固定镶嵌有第二轴承(9)，每个所述第二轴承(9)的内圈均固定连接有转轴(15)。

4.根据权利要求3所述的一种市政道路施工用防护架，其特征在于：每个所述转轴(15)的左右两侧面均固定连接有滚轮(8)，且滚轮(8)的顶端与基座本体(12)的底面之间留有间隙。

5.根据权利要求1所述的一种市政道路施工用防护架，其特征在于：所述插杆(6)呈圆柱状，且插杆(6)的直径值小于第一通孔(5)的直径值。

6.根据权利要求1所述的一种市政道路施工用防护架，其特征在于：所述第一通孔(5)的直径值与第二通孔(18)的直径值相等，所述支撑板(11)的水平长度值大于凹槽(13)的水平长度值，且支撑板(11)位于两组滚轮(8)之间。