CN208815143U - 一种航空发动机用衬套的镀铬治具 - Google Patents

Abstract

本实用新型一种航空发动机用衬套的镀铬治具，该零件需要在衬套内部进行镀铬处理，而端面和外部需要保护。发动机运转时工况为高温高压状态，其内部的零部件都需要具有耐高温，高的强度及抗表面氧化及腐蚀的能力。该衬套为异形衬套，是发动机传动部件中的一个小部件，但对于配合要求较为精密，内部需要镀铬，保证一定的耐磨性能。该治具能够起到保护表面不受槽液的腐蚀而仅与内部进行化学反应的效果。

Description

一种航空发动机用衬套的镀铬治具

技术领域

本实用新型属于表面处理技术领域，特别是涉及一种航空发动机用衬套的镀铬治具

背景技术

由于镀铬层具有优良的性能，广泛用作防护一装饰性镀层体系的外表层和功能镀层，在电镀工业中一直占重要的地位。发动机运转时工况为高温高压状态，其内部的零部件都需要具有耐高温，高的强度及抗表面氧化及腐蚀的能力。所以对某些航空发动机零部件局部表面进行镀铬处理能够提高该零件的性能，保证使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种航空发动机用衬套的镀铬治具，要求仅对零件内壁进行镀铬处理，而外面和两侧端面保护不能镀铬。这就需要通过专用的治具来达到技术要求。

本实用新型采用的技术方案是：

一种航空发动机用衬套的镀铬治具，包括挂架、心轴、上夹板、下夹板、保护套一、保护套二、密封圈、密封块；

挂架为U形上部具有连接耳，下部为连接杆，连接杆的端部具有外螺纹；

上夹板套设在连接杆上，下夹板也套设在连接杆上，用螺栓紧固；

上夹板中心孔贯穿设有心轴，并用螺母将心轴固接到上夹板上；

心轴中部凸台上设有凸沿，凸沿通过挡环将保护套一固定；

零件密封罩罩设在心轴外侧，上端与上夹板连接，下端通过密封圈与下夹板定位连接，零件密封罩上设有用密封块密封的斜口；

保护套二上端卡入上夹板的卡槽内，下端卡入下夹板的卡槽内。

本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型挂杆组件是利用焊接将各个部件连接到一起，目的是保证异性件加工方便性，还能保证使用的可靠性

2.本实用新型心轴将上下夹板固定并保证同心，通过内外保护套的安装使得零件只能在治具的上夹板上引出开口保证化学药剂只能顺着唯一的进口流向反应腔体内壁侧，而保证其他部位与化学药剂隔断。

3.本实用新型可满足同类回转类零件内部设计要求进行表面处理，包括阳极，镀镍等制程均可以按此方式进行设计工装治具。

4.本实用新型用于精密定位的航空零部件的镀铬使用，能够保证技术条件要求，操作简便，实用性强。

附图说明

图1为实用新型整体结构示意图。

图2为实用新型心轴示意图。

图3为实用新型上夹板示意图。

图4为实用新型下夹板示意图。

图5为实用新型保护套示意图。

图6为实用新型防护套示意图。

图7为实用新型密封圈示意图。

图8位使用新型密封块示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图1-8及附图标记对本实用新型进一步详细说明。

一种航空发动机用衬套的镀铬治具，包括挂架1、心轴2、上夹板3、下夹板4、保护套一5、保护套二6、密封圈7、密封块8；

挂架为U形上部具有连接耳，下部为连接杆9，连接杆的端部具有外螺纹；

上夹板3套设在连接杆上，下夹板4也套设在连接杆上，用螺栓紧固；

上夹板3中心孔贯穿设有心轴2，并用螺母将心轴2固接到上夹板3上；

心轴2中部凸台上设有凸沿10，凸沿通过挡环11将保护套一5固定；

零件密封罩12罩设在心轴2外侧，上端与上夹板3连接，下端通过密封圈7与下夹板4定位连接，零件密封罩12上设有用密封块8密封的斜口13；

保护套二6上端卡入上夹板3的卡槽内，下端卡入下夹板4的卡槽内。

Claims (1)

1.一种航空发动机用衬套的镀铬治具，其特征在于：包括挂架、心轴、上夹板、下夹板、保护套一、保护套二、密封圈、密封块；

挂架为U形上部具有连接耳，下部为连接杆，连接杆的端部具有外螺纹；

上夹板套设在连接杆上，下夹板也套设在连接杆上，用螺栓紧固；

上夹板中心孔贯穿设有心轴，并用螺母将心轴固接到上夹板上；

心轴中部凸台上设有凸沿，凸沿通过挡环将保护套一固定；

零件密封罩罩设在心轴外侧，上端与上夹板连接，下端通过密封圈与下夹板定位连接，零件密封罩上设有用密封块密封的斜口；

保护套二上端卡入上夹板的卡槽内，下端卡入下夹板的卡槽内。