CN208813288U - 多功能儿童车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能儿童车，包括具有展开状态的车架、设于车架底部的轮组件，车架包括沿前后方向延伸且具有站立支撑部的底架、沿上下方向延伸的后支架、以及沿上下方向延伸的推杆，后支架的下部连接在底架的后部，推杆的下部与后支架的上部枢轴连接，车架在展开状态下至少具有推车工作状态和滑板车工作状态，当车架处于推车工作状态时，推杆自后支架的上部向后上倾延伸；当车架处于滑板车工作状态时，推杆自后支架的上部向前上倾延伸。该多功能儿童车在用作推车外还可转为滑板车使用，丰富了其使用功能，也使其使用寿命得到延长，仅需要翻转推杆就能实现两种工作状态的转换，操作十分简单。

Description

多功能儿童车

技术领域

本实用新型涉及一种儿童用品，具体涉及一种多功能儿童车。

背景技术

儿童推车能方便大人带儿童共同出行的需求，是最为常见的一种儿童用品。但是现有技术的儿童推车功能单一，只具有推车的功能，而且推车的体积往往较大，占用不少空间，如果儿童推车具有多种功能，则可以提高儿童推车的利用率，也会对使用者提供额外的乐趣，增加消费者的购买意愿。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种多功能儿童车，既可以作为儿童推车使用，也可以作为滑板车使用。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种多功能儿童车，包括具有展开状态的车架、设于所述车架底部的轮组件，所述车架包括沿前后方向延伸且具有站立支撑部的底架、沿上下方向延伸的后支架、以及沿上下方向延伸的推杆，所述后支架的下部连接在所述底架的后部，所述推杆的下部与所述后支架的上部枢轴连接，

所述车架在展开状态下至少具有推车工作状态和滑板车工作状态，当所述车架处于所述推车工作状态时，所述推杆自所述后支架的上部向后上倾延伸；当所述车架处于所述滑板车工作状态时，所述推杆自所述后支架的上部向前上倾延伸，所述多功能儿童车还包括用于将所述车架锁定在所述推车工作状态和所述滑板车工作状态的锁定机构。

优选地，所述底架包括沿前后方向相对滑动伸缩的前底架与后底架，所述前底架上固定地设置有支撑板，所述支撑板构成所述的站立支撑部。

进一步优选地，所述轮组件包括前轮与后轮，所述前轮设于所述前底架的前部，所述后轮设于所述底架的后部或者设于所述后支架的下部。

更进一步优选地，所述前轮、所述后轮各设有两组，所述前轮为万向轮，两组所述前轮分别设于所述前底架的前部左右两侧，所述后轮为定向轮，两组所述分别设于所述后底架的后部左右两侧，两组所述前轮之间的左右间距小于两组所述后轮之间的左右间距。

进一步优选地，所述前底架包括分设于左右两侧的两根前底杆，所述支撑板固设于两根所述前底杆之间；所述后底架包括分设于左右两侧的两根后底杆、固定在两侧所述后底杆之间的多根横杆，所述前底杆的后部滑动地连接在所述后底杆的前部上。

优选地，所述多功能儿童车还包括用于承载儿童的座兜，所述座兜可拆卸地设置在所述车架上，所述后支架的上部或者所述推杆的下部具有与所述座兜相配接的座兜接口件，当所述车架处于所述推车工作状态时，所述座兜安装在所述车架上，当所述车架处于所述滑板车工作状态时，所述座兜移除，所述站立支撑部为使用者提供支撑。

优选地，所述后支架包括分设于左右两侧且均沿上下方向延伸的两根后支杆，所述底架沿左右方向位于两根所述后支杆之间；所述推杆包括分设于车架左右两侧的推杆侧杆、固设于两根所述推杆侧杆上部之间的推杆横杆，所述车架的左右两侧上，所述推杆侧杆的下部与所述后支杆的上部枢轴连接，当所述儿童车处于所述滑板车工作状态时，同一侧的所述推杆侧杆与所述后支杆沿同一长度方向延伸。

进一步优选地，每侧的所述后支杆均包括沿上下方向延伸且开口朝下的U型杆、沿前后方向延伸且固设于所述U型杆下部开口的连接杆，所述U型杆与所述连接杆之间沿周向围设呈封闭状，所述后支杆通过所述连接杆与所述底架连接。

优选地，所述锁定机构包括设于所述推杆的下部与所述后支架的上部之间用于将两者锁定的锁定件。

在一些具体实施方式中，所述后支架的下部枢轴连接在所述底架的后部，所述车架还具有折叠状态，当所述车架处于折叠状态时，所述推杆向后翻转及所述后支架向前翻转与所述底架沿上下方向收拢在一起。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型的多功能儿童车，具有推车工作状态和滑板车工作状态，当儿童车处于推车工作状态时，儿童车可以承载儿童而由大人在车架后方推行，便于使用者携带婴幼儿出行；当儿童车处于滑板车工作状态时，使用者可以站在底架上的站立支撑部上滑行，因此该儿童车在用作推车外还可转为滑板车使用，丰富了其使用功能，也使其使用寿命得到延长。本实用新型的多功能儿童车结构简单，使用方便，仅需要翻转推杆就能实现两种工作状态的转换，操作十分简单。

附图说明

附图1为本实用新型的多功能儿童车处于推车工作状态时的轴测视图；

附图2为本实用新型的多功能儿童车处于推车工作状态时的侧视图；

附图3为本实用新型的多功能儿童车处于滑板车工作状态时的轴测视图；

附图4为本实用新型的多功能儿童车处于滑板车工作状态时的侧视图；

附图5为本实用新型的多功能儿童车处于折叠状态时的轴测视图；

附图6为本实用新型的多功能儿童车处于折叠状态时的侧视图；

其中：1、底架；11、前底架；111、前底杆；12、后底架；121、后底杆；122、横杆；13、支撑板；2、后支架；21、后支杆；211、U型杆；212、连接杆；3、推杆；31、推杆侧杆；32、推杆横杆；4、座兜接口件；5、前轮；6、后轮。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例来对本实用新型的技术方案作进一步的阐述。

参见图1至图6所示为本实用新型的多功能儿童车，包括具有展开状态的车架、设于车架底部的轮组件，车架包括沿前后方向延伸且具有站立支撑部的底架1、沿上下方向延伸的后支架2、以及沿上下方向延伸的推杆3，后支架2的下部连接在底架1的后部，推杆3的下部与后支架2的上部枢轴连接。

本实施例中，底架1包括沿前后方向相对滑动伸缩的前底架11与后底架12，以及用于将前底架11与后底架12锁定的底架锁定件。其中，前底架11包括分设于左右两侧的两根前底杆111，两根前底杆111之间固设有支撑板13，该支撑板13构成所述的站立支撑部；后底架12包括分设于左右两侧的两根后底杆121、固定在两侧后底杆121之间的多根横杆122，横杆122起到对后底架12加固的作用。前底杆111的后部滑动地连接在后底杆121的前部上。

参见各附图所示，推杆3包括分设于车架左右两侧的推杆侧杆31、固设于两根推杆侧杆31上部之间的推杆横杆32，推杆侧杆31的下部与后支架2的上部枢轴连接，此处，推杆横杆32与两侧的推杆侧杆31一体设置而成开口朝下的U型杆。

本实用新型的多功能儿童车还包括用于承载儿童的座兜（图中未示出），车架上则相应地设置有与座兜相配接的座兜接口件4，座兜通过座兜接口件4可拆卸地设置在车架上，参见图1和图3所示，座兜接口件4设置在后支架2的上部或者推杆3的下部。

车架在展开状态下至少具有推车工作状态和滑板车工作状态，当车架处于推车工作状态时，座兜安装在车架上，后支架2沿上下方向延伸，推杆3自后支架2的上部向后上倾延伸（如图1和图2所示），使用者可以站立在车架的后方握持推杆横杆32来推动儿童车行驶。

当需要将车架转换至滑板车工作状态时，将座兜从车架上拆下，然后沿图4中的箭头方向翻转推杆3，直至同一侧的推杆侧杆31与后支架2沿同一长度方向延伸（如图3和图4所示），这样设置的车架在滑行时比较稳固，外形也较为美观；使用者可以站在底架1的站立支撑部上且面朝推杆3而将儿童车作为滑板车使用，此时使用者可以将手扶在推杆横杆32上维持身体平衡。使用者还可以将底架1拉长，并操作底架锁定件而使前底架11与后底架12相对锁死，这样使用者站在支撑板13上时距离推杆3的距离较合理，使用者体验较为舒适。

本实用新型的多功能儿童车还包括用于将车架锁定在推车工作状态与滑板车工作状态的锁定机构。本实施例中，该锁定机构包括设于将推杆3和后支架2的锁定件件。

本实施例中，后支架2的下部枢轴连接在底架1的后部，使得车架还具有折叠状态。锁定机构还包括设于后支架2和底架1之间的另一锁定件。当车架折叠时，推杆3上端向后翻转，后支架2向前翻转，使得推杆3、后支架2及底架1沿上下方向收拢在一起。

具体地，后支架2包括分设于左右两侧且均沿上下方向延伸的两根后支杆21，底架1沿左右方向位于两根后支杆21之间。每侧的后支杆21均包括沿上下方向延伸且开口朝下的U型杆211、沿前后方向延伸且固设于U型杆211下部开口的连接杆212，U型杆211与连接杆212之间沿周向围设呈封闭状，后支杆21通过连接杆212与底架1连接。由于儿童车在工作时，后支架2承受的应力应变较大，因此其尺寸一般设置得较大以提高其强度，但产品会显得比较笨重。在本实用新型中，后支杆21的主体设置为U型杆211，提高了后支架2强度的同时并没有过多地增加重量。

轮组件包括前轮5与后轮6，前轮5设于前底架11的左右两侧，后轮6设于底架1的后部左右两侧或者设于后支架2的下部。本实施例中，前轮5、后轮6各设有两组，前轮5为万向轮，后轮6为定向轮。底架1前部的左右间距小于其后部的左右间距，两组前轮5之间的左右间距也小于两组后轮6之间的左右间距。当车架折叠时，两侧的后支杆21分别向前并向下翻转而收拢在底架1的两侧，且后支杆21位于前轮5的后方，后支架2能够收折至与底架1基本平齐的位置（参见图5和图6所示），有利于使得车架折叠后结构更平整紧凑。

综上，本实用新型的多功能儿童车在处于展开状态时，其具有推车工作状态和滑板车工作状态，当该儿童床处于推车工作状态时，推杆3自后支架2的上部向后上倾延伸，座兜安装在车架上，使用者站在车架的后方推行儿童车；当该儿童车处于滑板车工作状态时，座兜从车架上拆下，翻转推杆3使其自后支架2的上部向前上倾延伸，使用者站在支撑板13上骑行。当该儿童车处于折叠状态时，底架1、后支架2、推杆3折叠至基本平齐的状态下，结构十分紧凑，占用空间较小。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种多功能儿童车，包括具有展开状态的车架、设于所述车架底部的轮组件，其特征在于：所述车架包括沿前后方向延伸且具有站立支撑部的底架、沿上下方向延伸的后支架、以及沿上下方向延伸的推杆，所述后支架的下部连接在所述底架的后部，所述推杆的下部与所述后支架的上部枢轴连接，

所述车架在展开状态下至少具有推车工作状态和滑板车工作状态，当所述车架处于所述推车工作状态时，所述推杆自所述后支架的上部向后上倾延伸；当所述车架处于所述滑板车工作状态时，所述推杆自所述后支架的上部向前上倾延伸，所述多功能儿童车还包括用于将所述车架锁定在所述推车工作状态和所述滑板车工作状态的锁定机构。

2.根据权利要求1所述的一种多功能儿童车，其特征在于：所述底架包括沿前后方向相对滑动伸缩的前底架与后底架，所述前底架上固定地设置有支撑板，所述支撑板构成所述的站立支撑部。

3.根据权利要求2所述的一种多功能儿童车，其特征在于：所述轮组件包括前轮与后轮，所述前轮设于所述前底架的前部，所述后轮设于所述底架的后部或者设于所述后支架的下部。

4.根据权利要求3所述的一种多功能儿童车，其特征在于：所述前轮、所述后轮各设有两组，所述前轮为万向轮，两组所述前轮分别设于所述前底架的前部左右两侧，所述后轮为定向轮，两组所述分别设于所述后底架的后部左右两侧，两组所述前轮之间的左右间距小于两组所述后轮之间的左右间距。

5.根据权利要求2所述的一种多功能儿童车，其特征在于：所述前底架包括分设于左右两侧的两根前底杆，所述支撑板固设于两根所述前底杆之间；所述后底架包括分设于左右两侧的两根后底杆、固定在两侧所述后底杆之间的多根横杆，所述前底杆的后部滑动地连接在所述后底杆的前部上。

6.根据权利要求1所述的一种多功能儿童车，其特征在于：所述多功能儿童车还包括用于承载儿童的座兜，所述座兜可拆卸地设置在所述车架上，所述后支架的上部或者所述推杆的下部具有与所述座兜相配接的座兜接口件，当所述车架处于所述推车工作状态时，所述座兜安装在所述车架上，当所述车架处于所述滑板车工作状态时，所述座兜移除，所述站立支撑部为使用者提供支撑。

7.根据权利要求1所述的一种多功能儿童车，其特征在于：所述后支架包括分设于左右两侧且均沿上下方向延伸的两根后支杆，所述底架沿左右方向位于两根所述后支杆之间；所述推杆包括分设于车架左右两侧的推杆侧杆、固设于两根所述推杆侧杆上部之间的推杆横杆，所述车架的左右两侧上，所述推杆侧杆的下部与所述后支杆的上部枢轴连接，当所述儿童车处于所述滑板车工作状态时，同一侧的所述推杆侧杆与所述后支杆沿同一长度方向延伸。

8.根据权利要求7所述的一种多功能儿童车，其特征在于：每侧的所述后支杆均包括沿上下方向延伸且开口朝下的U型杆、沿前后方向延伸且固设于所述U型杆下部开口的连接杆，所述U型杆与所述连接杆之间沿周向围设呈封闭状，所述后支杆通过所述连接杆与所述底架连接。

9.根据权利要求1所述的一种多功能儿童车，其特征在于：所述锁定机构包括设于所述推杆的下部与所述后支架的上部之间用于将两者锁定的锁定件。

10.根据权利要求1至9任一项所述的一种多功能儿童车，其特征在于：所述后支架的下部枢轴连接在所述底架的后部，所述车架还具有折叠状态，当所述车架处于折叠状态时，所述推杆向后翻转及所述后支架向前翻转与所述底架沿上下方向收拢在一起。