CN209719809U - 折叠式三轮车 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种折叠式三轮车,包括底部设有前轮的前车架、底部设有后轮的后车架,以及连接架,所述连接架的一端部转动地连接在所述前车架上,所述连接架的另一端部与所述后车架的上部转动连接,所述三轮车还包括滑动件、前连杆与后连杆,所述滑动件能够沿前后方向滑动地设于所述连接架上,所述前连杆转动地设于前车架与滑动件之间,所述后连杆转动地设于后车架与滑动件之间。将连接架沿竖直方向翻转便可带动前车架与后车架沿前后方向收拢,实现三轮车的收折,折叠操作简单方便。折叠后的三轮车结构紧凑,占用空间较小,且可依靠前轮与后轮自立于地面,为用户的日常使用带来了极大便利。

Description

折叠式三轮车
技术领域
本实用新型涉及一种折叠式三轮车。
背景技术
现有技术中的儿童三轮车,包括前叉、设于前叉下部的前轮、设于前叉上且用于控制前轮转向的车把、前部与前叉相转动设置的横梁,设于横梁后部左右两侧部的两个后轮,以及设于横梁上的鞍座。现有的儿童三轮车通常不能折叠,或是折叠后的结构仍然较大,在不使用时占用较大空间,不易于携带与存放。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单且折叠操作方便的折叠式三轮车。
为达到上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种折叠式三轮车,具有展开状态与折叠状态,所述三轮车包括底部设有前轮的前车架、底部设有后轮的后车架,以及连接在所述前车架与所述后车架之间的连接架,所述连接架的一端部转动地连接在所述前车架上,所述连接架的另一端部与所述后车架的上部转动连接,所述三轮车还包括滑动件、前连杆与后连杆,所述滑动件能够沿前后方向滑动地设于所述连接架上,所述前连杆的一端部转动地连接在所述前车架上,其另一端部转动地连接在所述滑动件上;所述后连杆的一端部转动地连接在所述滑动件上,其另一端部转动地连接在所述后车架上。
优选地,所述前车架包括前叉、设于所述前叉上且用于控制前轮转向的车把,以及能够绕竖直方向延伸的中心线相对转动地与所述前叉连接的连接件,所述连接架与所述前连杆分别转动地连接在所述连接件上而实现与所述前车架的连接。
进一步地,所述连接件为连接套管,所述前叉至少具有前叉杆,所述前叉杆能够绕自身轴心线旋转地穿设在所述连接套管中。
优选地,所述连接架通过第一轴与所述前车架转动连接,所述前连杆通过第二轴与所述前车架连接,所述第二轴位于所述第一轴的下方。
优选地,所述前连杆与所述后连杆各自沿前后方向延伸,且当所述三轮车处于展开状态下,所述前连杆位于所述后连杆的前方。
优选地,所述前连杆通过第三轴与所述滑动件连接,所述后连杆通过第四轴与所述滑动件连接,所述第三轴与所述第四轴一前一后地设置,或者所述第三轴与所述第四轴的轴心线共线延伸地设置。
优选地,所述后车架包括分设于左右两侧且均沿上下方向延伸的两根后支杆,以及固设于两所述后支杆上部之间的后连接杆,所述后连接杆的上部与所述连接架的后部转动地连接,所述后轮设有两组,两组所述后轮分设于两根所述后支杆的下部。
优选地,所述连接架沿前后方向延伸,所述滑动件为滑动地设置在所述连接架上的滑套,所述滑套与所述连接架之间还设有用于将两者锁定以使得所述三轮车被锁定在所述展开状态下的锁定件。
优选地,所述三轮车还包括鞍座,所述鞍座与所述滑动件固定连接并随所述滑动件前后滑动。
优选地,当所述三轮车处于折叠状态时,所述连接架翻转至沿上下方向延伸并收拢在所述前车架与所述后车架之间。
由于上述技术方案的运用,本实用新型与现有技术相比具有下列优点:本实用新型的折叠式三轮车,其仅包括前车架、后车架及连接架,通过在连接架上设置滑动件,并设置前连杆连接在滑动件与前车架之间、设置后连杆连接在滑动件与后车架之间,使得连接架能够沿竖直方向翻转而带动前车架与后车架沿前后方向收拢,实现三轮车的收折,折叠操作简单方便。折叠后的三轮车结构紧凑,占用空间较小,且可依靠前轮与后轮自立于地面,为用户的日常使用带来了极大便利。
附图说明
附图1为本实用新型的折叠三轮车展开状态下的立体图;
附图2为附图1的折叠三轮车的侧视图;
附图3为本实用新型的折叠三轮车半折叠状态一下的立体图;
附图4为附图3的折叠三轮车的侧视图;
附图5为本实用新型的折叠三轮车半折叠状态二下的立体图;
附图6为附图5的折叠三轮车的侧视图;
附图7为本实用新型的折叠三轮车折叠状态下的立体图;
附图8为附图7的折叠三轮车的侧视图;
其中:1、前车架;1a、前叉;1b、车把;1c、连接件(连接套管);2、后车架;21、后支杆;22、后连接杆;3、连接架;4、滑动件(滑套);5、鞍座;6、前连杆;7、后连杆;10、前轮;20、后轮;11、第一轴;12、第二轴;13、第三轴;14、第四轴;15、第五轴;16、第六轴。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例来对本实用新型的技术方案作进一步的阐述。
参见图1至图8所示的折叠式三轮车,具有展开状态与折叠状态,该三轮车包括底部设有前轮10的前车架1、底部设有后轮20的后车架2,以及连接在前车架1与后车架2之间的连接架3。连接架3的一端部转动地连接在前车架1上,连接架3的另一端部与后车架2的上部转动连接。该三轮车还包括滑动件4、前连杆6及后连杆7,滑动件4能够沿前后方向滑动地设于连接架3上,前连杆6的一端部转动地连接在前车架1上,其另一端部转动地连接在滑动件4上;后连杆7的一端部转动地连接在滑动件4上,其另一端部转动地连接在后车架2上。
具体地,参见各附图所示,前车架1包括前叉1a、设于前叉1a上且用于控制前轮10转向的车把1b,以及能够绕竖直方向延伸的中心线相对转动地与前叉1a连接的连接件1c,此处,连接件1c为连接套管,前叉1a至少具有前叉杆,该前叉杆能够绕自身轴心线旋转地穿设在连接套管1c中。连接架3与前连杆6分别转动地连接在该连接套管1c上而实现与前车架1的连接。
连接架3沿前后方向延伸,滑动件4此处采用的为滑动地套设在连接架3上的滑套。前连杆6与后连杆7各自沿前后方向延伸,当三轮车处于展开状态下,前连杆6位于后连杆7的前方,前连杆6与后连杆7均位于连接架3下的下方。
参见各附图所示,连接架3的前部通过第一轴11与前车架1转动连接,前连杆6的前部通过第二轴12与前车架1连接,上述第二轴12在前车架1上位于第一轴11的下方。前连杆6的后部通过第三轴13与滑动件4连接,后连杆7通过第四轴14与滑动件4连接,第三轴13与第四轴14可以一前一后地设置,也可以将第三轴13与第四轴14的轴心线共线延伸地设置。连接架3的后部通过第五轴15连接在后车架2上,后车架2的上部通过第六轴16转动地连接在连接架3的后部,沿后车架2的高度方向上,第六轴16位于第五轴15的上方。
后车架2包括分设于左右两侧且均沿上下方向延伸的两根后支杆21,以及固设于两后支杆21上部之间的后连接杆22,此处,两侧的后支杆21一体设置并弯曲呈开口朝下的U型杆,后连接杆22自该U型杆的顶部向上延伸并与连接架3连接,各后支杆21的底部均设有一组后轮20。
该三轮车还包括鞍座5,该鞍座5与滑动件4固定地连接并能够随着滑动件4的滑动而相对连接架3前后滑动。
该三轮车还包括用于将其锁定在展开状态下的锁定机构,此处,锁定机构包括设于滑动件4与连接架3之间用于将两者锁定的锁定件(图中未示出)。
参见图1、图2所示,当该三轮车处于展开状态时,连接架3沿前后方向延伸,后车架2自连接架3的后部向后并向下逐渐倾斜延伸,锁定件锁定使得滑动件4相对连接架3锁定,鞍座5位于连接架3的上方以提供儿童坐立支撑。
当需要将三轮车折叠起来时,参见图3至图6所示,将锁定件解锁后,向上提起鞍座5,连接架3的后部随之也被提起,在前连杆6的作用下滑动件4沿连接架3向前滑动,带动后连杆7向前运动并驱使后车架2逐渐向前收拢。直至连接架3翻转至沿上下方向延伸并收拢在前车架1与后车架2之间,三轮车完成收折。在此过程中,鞍座5随着滑动件4的滑动而沿连接架3的前部滑动,使得鞍座5在翻转至竖立状态后尽量地与连接架3在高度上收拢,从而减小三轮车折叠后的整体高度。折叠后的三轮车如图7、图8所示,其结构紧凑,占用空间较小,且可依靠前轮10与后轮20自立于地面,为用户的日常使用带来了极大便利。
上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点,其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施,并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种折叠式三轮车,具有展开状态与折叠状态,所述三轮车包括底部设有前轮的前车架、底部设有后轮的后车架,以及连接在所述前车架与所述后车架之间的连接架,其特征在于:所述连接架的一端部转动地连接在所述前车架上,所述连接架的另一端部与所述后车架的上部转动连接,
所述三轮车还包括滑动件、前连杆与后连杆,所述滑动件能够沿前后方向滑动地设于所述连接架上,所述前连杆的一端部转动地连接在所述前车架上,其另一端部转动地连接在所述滑动件上;所述后连杆的一端部转动地连接在所述滑动件上,其另一端部转动地连接在所述后车架上。
2.根据权利要求1所述的折叠式三轮车,其特征在于:所述前车架包括前叉、设于所述前叉上且用于控制前轮转向的车把,以及能够绕竖直方向延伸的中心线相对转动地与所述前叉连接的连接件,所述连接架与所述前连杆分别转动地连接在所述连接件上而实现与所述前车架的连接。
3.根据权利要求2所述的折叠式三轮车,其特征在于:所述连接件为连接套管,所述前叉至少具有前叉杆,所述前叉杆能够绕自身轴心线旋转地穿设在所述连接套管中。
4.根据权利要求1所述的折叠式三轮车,其特征在于:所述连接架通过第一轴与所述前车架转动连接,所述前连杆通过第二轴与所述前车架连接,所述第二轴位于所述第一轴的下方。
5.根据权利要求1所述的折叠式三轮车,其特征在于:所述前连杆与所述后连杆各自沿前后方向延伸,且当所述三轮车处于展开状态下,所述前连杆位于所述后连杆的前方。
6.根据权利要求1所述的折叠式三轮车,其特征在于:所述前连杆通过第三轴与所述滑动件连接,所述后连杆通过第四轴与所述滑动件连接,所述第三轴与所述第四轴一前一后地设置,或者所述第三轴与所述第四轴的轴心线共线延伸地设置。
7.根据权利要求1所述的折叠式三轮车,其特征在于:所述后车架包括分设于左右两侧且均沿上下方向延伸的两根后支杆,以及固设于两所述后支杆上部之间的后连接杆,所述后连接杆的上部与所述连接架的后部转动地连接,所述后轮设有两组,两组所述后轮分设于两根所述后支杆的下部。
8.根据权利要求1所述的折叠式三轮车,其特征在于:所述连接架沿前后方向延伸,所述滑动件为滑动地设置在所述连接架上的滑套,所述滑套与所述连接架之间还设有用于将两者锁定以使得所述三轮车被锁定在所述展开状态下的锁定件。
9.根据权利要求1所述的折叠式三轮车,其特征在于:所述三轮车还包括鞍座,所述鞍座与所述滑动件固定连接并随所述滑动件前后滑动。
10.根据权利要求1至9任一项所述的折叠式三轮车,其特征在于:当所述三轮车处于折叠状态时,所述连接架翻转至沿上下方向延伸并收拢在所述前车架与所述后车架之间。
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