CN208809453U - 一种玩具车的转向轮安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种玩具车的转向轮安装结构，包括车底盘，所述车底盘的底部开设有安装槽，所述安装槽的内部插接有安装杆，所述安装槽的右侧槽壁开设有转动槽，所述转动槽的内部转动连接有转动杆，所述安装杆的右侧壁开设有卡槽，所述转动杆的左侧面底部固定连接有与卡槽卡接的斜板，所述安装杆的底部转动连接有导向轮。本实用新型结构合理，斜板插入卡槽中，可以固定安装杆的位置，使得导向轮的安装更加稳固，通过按压推动机构，推动机构带动转动杆和斜板转动，随着斜板的转动，斜板从卡槽内抽出，可以将转向轮和安装杆与车底盘分离，可以更加快捷的取下和更换导向轮，使得导向轮的更换更加方便。

Description

一种玩具车的转向轮安装结构

技术领域

本实用新型涉及玩具车技术领域，尤其涉及一种玩具车的转向轮安装结构。

背景技术

玩具遥控车是一种可以通过无线电遥控器远程控制的模型汽车。根据车身外型的不同，可以分为：普通的私家房车、越野车、货柜车、翻斗车等等。如现实生活中的越野车，不但可以在野外适应各种不同程度的路面状况，而且还能给人一种粗犷豪迈的驾驶优越感。然而，作为普通的小朋友、普通的游戏玩家来说，可以通过操作一般的遥控玩具车，从而达到一定程度上得“驾驶快感”。

在玩具车的生产过程中，需要在玩具车底盘上安装转向轮，而现在的转向轮大都是直接插在玩具车底盘上，这样就使得转向轮在玩具车运动的过程中很容易会与玩具车的底盘分离，而且若玩具车的转向轮磨损严重，更换起来也不是很方便，为此，我们提出一种玩具车的转向轮安装结构来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种玩具车的转向轮安装结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种玩具车的转向轮安装结构，包括车底盘，所述车底盘的底部开设有安装槽，所述安装槽的内部插接有安装杆。

所述安装槽的右侧槽壁开设有转动槽，所述转动槽的内部转动连接有转动杆，所述安装杆的右侧壁开设有卡槽，所述转动杆的左侧面底部固定连接有与卡槽卡接的斜板。

所述安装杆的底部转动连接有导向轮，所述车底盘的右侧面设置有与转动杆相适配的推动机构。

优选地，所述安装杆的底部开设有转槽，所述转槽的内部转动连接有转盘，所述转盘的底部与导向轮的顶部固定连接。

优选地，所述车底盘的右侧面开设有与转动槽连通的安装孔，所述转动杆右侧面的顶部固定连接有延伸至安装孔内部的横杆，所述横杆的直径小于安装孔内径的三分之一。

优选地，所述推动机构包括与安装孔的内壁滑动连接的推板，所述推板的右侧面固定连接有推杆，所述推杆的右端固定连接有推动板。

优选地，所述安装孔的右端的上下两侧均开设有限位槽，所述限位槽的左侧槽壁固定连接有复位弹簧，所述推动板的顶部与底部分别延伸至两个限位槽内并与复位弹簧的右端固定连接。

优选的，所述安装槽的左侧槽壁开设有导向槽，导向槽的内部滑动连接有与安装杆的左侧面固定连接的导向板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型通过安装杆限制导向轮的位置，然后将安装杆对准安装槽插入安装槽中，随着安装杆的上升，安装杆推动斜板转动，斜板带动转动杆转动，当卡槽移动到与斜板对应位置时，斜板插入卡槽中，可以固定安装杆的位置，使得导向轮的安装更加稳固。

2、本实用新型通过按压推动机构，推动机构带动转动杆和斜板转动，随着斜板的转动，斜板从卡槽内抽出，可以将转向轮和安装杆与车底盘分离，可以更加快捷的取下和更换导向轮，使得导向轮的更换更加方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种玩具车的转向轮安装结构的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种玩具车的转向轮安装结构图1中A部的局部结构放大图；

图3为本实用新型提出的一种玩具车的转向轮安装结构的右视图。

图中：1车底盘、2安装槽、3安装杆、4转动槽、5转动杆、6卡槽、7斜板、8导向轮、9推动机构、10转槽、11转盘、12安装孔、13横杆、14推板、15推杆、16推动板、17限位槽、18复位弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种玩具车的转向轮安装结构，包括车底盘1，车底盘1的底部开设有安装槽2，安装槽2的内部插接有安装杆3，安装槽2的左侧槽壁开设有导向槽，导向槽的内部滑动连接有与安装杆3的左侧面固定连接的导向板，在插入安装杆3时，可以使得安装杆3更加方便与安装槽2对准，而且导向板可以防止安装杆3转动。

安装槽2的右侧槽壁开设有转动槽4，转动槽4的内部转动连接有转动杆5，车底盘1的右侧面开设有与转动槽4连通的安装孔12，转动杆5右侧面的顶部固定连接有延伸至安装孔12内部的横杆13，横杆13的直径小于安装孔12内径的三分之一，转动杆5在转动槽4内转动时，横杆13也可以在安装孔12内转动，安装杆3的右侧壁开设有卡槽6，转动杆5的左侧面底部固定连接有与卡槽6卡接的斜板7。

安装杆3的底部转动连接有导向轮8，安装杆3的底部开设有转槽10，转槽10的内部转动连接有转盘11，转盘11的底部与导向轮8的顶部固定连接，导向轮8的转动可以带动转盘11在转槽10的内部转动，可以使得导向轮8能够多方向转动，车底盘1的右侧面设置有与转动杆5相适配的推动机构9，推动机构9包括与安装孔12的内壁滑动连接的推板14，推板14的右侧面固定连接有推杆15，推杆15的右端固定连接有推动板16，向左挤压推动板16，推动板16推动推杆15和推板14在安装孔12内向左滑动，推板14推动横杆13移动，横杆13的移动带动转动杆5逆时针转动，转动杆5的逆时针转动带动斜板7从卡槽6内抽出，安装孔12的右端的上下两侧均开设有限位槽17，限位槽17的左侧槽壁固定连接有复位弹簧18，推动板16的顶部与底部分别延伸至两个限位槽17内并与复位弹簧18的右端固定连接，在松开推动板16时，复位弹簧18推着推动板16复位，推动板16的位置可以保证转动杆5的位置。

本实用新型中，通过安装杆3限制导向轮8的位置，然后将安装杆3对准安装槽2插入安装槽2中，随着安装杆3的上升，安装杆3推动斜板7转动，斜板7带动转动杆5转动，当卡槽6移动到与斜板7对应位置时，斜板7插入卡槽6中，推动板16的位置可以保证转动杆5的位置，进而保证斜板7的位置，可以固定安装杆3的位置，使得导向轮8的安装更加稳固。

并且，向左挤压推动板16，推动板16推动推杆15和推板14在安装孔12内向左滑动，推板14推动横杆13移动，横杆13的移动带动转动杆5逆时针转动，转动杆5的逆时针转动带动斜板7从卡槽6内抽出，可以将转向轮8和安装杆3与车底盘1分离，可以更加快捷的取下和更换导向轮8，使得导向轮8的更换更加方便。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种玩具车的转向轮安装结构，包括车底盘(1)，其特征在于：所述车底盘(1)的底部开设有安装槽(2)，所述安装槽(2)的内部插接有安装杆(3)；

所述安装槽(2)的右侧槽壁开设有转动槽(4)，所述转动槽(4)的内部转动连接有转动杆(5)，所述安装杆(3)的右侧壁开设有卡槽(6)，所述转动杆(5)的左侧面底部固定连接有与卡槽(6)卡接的斜板(7)；

所述安装杆(3)的底部转动连接有导向轮(8)，所述车底盘(1)的右侧面设置有与转动杆(5)相适配的推动机构(9)。

2.根据权利要求1所述的一种玩具车的转向轮安装结构，其特征在于，所述安装杆(3)的底部开设有转槽(10)，所述转槽(10)的内部转动连接有转盘(11)，所述转盘(11)的底部与导向轮(8)的顶部固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种玩具车的转向轮安装结构，其特征在于，所述车底盘(1)的右侧面开设有与转动槽(4)连通的安装孔(12)，所述转动杆(5)右侧面的顶部固定连接有延伸至安装孔(12)内部的横杆(13)，所述横杆(13)的直径小于安装孔(12)内径的三分之一。

4.根据权利要求3所述的一种玩具车的转向轮安装结构，其特征在于，所述推动机构(9)包括与安装孔(12)的内壁滑动连接的推板(14)，所述推板(14)的右侧面固定连接有推杆(15)，所述推杆(15)的右端固定连接有推动板(16)。

5.根据权利要求4所述的一种玩具车的转向轮安装结构，其特征在于，所述安装孔(12)的右端的上下两侧均开设有限位槽(17)，所述限位槽(17)的左侧槽壁固定连接有复位弹簧(18)，所述推动板(16)的顶部与底部分别延伸至两个限位槽(17)内并与复位弹簧(18)的右端固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种玩具车的转向轮安装结构，其特征在于，所述安装槽(2)的左侧槽壁开设有导向槽，导向槽的内部滑动连接有与安装杆(3)的左侧面固定连接的导向板。