CN208808883U - 一种可连接轮椅的电动车头 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可连接轮椅的电动车头，包括横梁和电驱动车头，横梁通过连接架可拆卸的与轮椅前轮立柱连接；横梁的中部设有卡合部，卡合部为向车头前方开口的卡槽，卡槽的下端槽壁向前延伸一支撑部，支撑部上设有开孔；电驱动车头上设有卡接部，卡接部为上下端面设有贯穿孔的中空卡块，其上具有定位栓、弹簧、限位板，定位栓穿过贯穿孔，限位板固定连接在定位栓下部，且位于卡接部中；弹簧套摄于定位栓上，且位于定位栓的栓头与限位板之间；定位栓的栓头常止抵于横梁支座的上部；定位栓的栓头向上提拉以使定位栓卡嵌在支撑部的开孔内，此时电驱动车头与轮机连接；本实用新型便于安装，使用者不需要其他人帮助完成，可以独立操作，省时省力。

Description

一种可连接轮椅的电动车头

技术领域

本实用新型涉及轮椅设备领域，特别是涉及一种可连接轮椅的电动车头。

背景技术

当人的下肢受伤或出现问题，造成暂时或长期不能行走，或者年龄过大，行走不方便，进而带来的是通过轮椅等辅助进行移动；手动轮椅车是需要介入人的力量来移动它们，现有技术中的手动轮椅可以折叠，储存或放置到车辆中进行运输；

手动轮椅可以折叠，且占地面积小，使用者单独操作不方便；电动座椅操作简便，但是其体积不可变，占用较大存放空间；因此需要一种能够在存储阶段占地面积小，且能够便于操作的供老年人、或短时间不能正常行走的人使用的设备迫切需要；电动轮椅作为腿脚行动不方便人士的代步工具在生活中应用广泛，借助电动轮椅可扩大这类人群的活动范围，且节省体力。电动轮椅由电动车头与轮椅衔接而成，一般是可拆卸的。但是，现有的可拆卸式电动轮椅的电动车头与轮椅的安装和拆卸均较为复杂，一般都需要其他人帮助完成，自己无法独立操作，费时费力。

所以说目前亟须需要开发一种一个便于安装使用的轮椅电动车头装置来克服上述缺陷。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种可连接轮椅的电动车头。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：本实用新型提供了一种可连接轮椅的电动车头，包括

横梁，所述横梁通过连接架可拆卸的与所述轮椅前轮立柱连接；所述横梁的中部设有卡合部；

电驱动车头，所述电驱动车头上设有卡接部，所述卡接部与所述卡合部适配卡合连接。

本实用新型电驱动车头可以与轮椅通过卡接部与卡合部适配卡合连接，方便快捷，节省人力，使用者可单独操作。

进一步的，所述电驱动车头，包括支撑杆体、把手、轮架、车轮以及驱动部；所述卡接部固定在所述支撑杆体下部的后侧且与所述卡合部位置对所述把手通过把手连杆固定连接在所述支撑杆体上；所述轮架为n字型，所述轮架上部与所述支撑杆体的下端固定连接；所述车轮通过轮轴安装在所述轮架内；所述驱动部驱动所述轮轴旋转或前进。

本实用新型的电动车头结构简单，体积小巧轻便，便于使用者移动使用。

进一步的，所述连接架包括，管卡和立杆；所述管卡为两组，每组管卡均为两个半管卡对称设置形成，每组管卡中间可形成圆柱形空间以用于容纳轮椅的前轮立柱并与其固定连接；所述立杆为两个，分别一一对应固定连接在所述管卡的同一端；

优选的，所述立杆中心轴线与所述前轮立柱中心轴线平行，且位于所述前轮立柱的内侧。

连接架预先安装在轮椅的前轮立柱上即两个半管卡通过固定螺栓将其固定在轮椅前轮立柱上，两组管卡同一端固定立杆，立杆之间形成最短的同一平面的直线空间，以便于横梁固定方便连接两个立杆上。

进一步的，所述横梁两端可拆卸的与两个所述立杆连接。

进一步的，所述卡接部为中空卡块，所述卡接部上具有定位栓；所述卡合部为向车头前方开口的卡槽，所述卡槽的下端槽壁向前延伸一支撑部，所述支撑部上设有开孔，所述中空卡块卡嵌在卡槽内部后，所述定位栓下端卡接在所述支撑部的开孔内。

进一步的，所述卡接部还包括弹簧以及限位板，卡接部具有贯穿上端板和下端板的贯穿孔，所述定位栓穿过所述贯穿孔，且长于所述上端板和下端板之间的距离；所述限位板固定连接在所述定位栓下部且位于所述卡接部内部；所述弹簧套设于所述定位栓上且位于所述卡接部上端板的内侧面与所述限位板之间；所述定位栓的栓头常止抵于所述卡接部的上端板的外侧面。

在使用时，将定位栓向上提起，将卡接部安装到卡和部中，到位后，释放定位栓，定位栓穿过卡和部支撑部的开孔，将电驱动车头固定在轮椅上，此时就能使用电驱动车头带动轮椅移动。

进一步的，所述支撑杆体包括伸缩杆与固定杆，所述伸缩杆与固定杆均为中空型，所述固定杆内部下端设置有螺栓，所述伸缩杆内部上端固定有螺母，所述螺栓穿过所述固定杆下端与所述螺母连接。

进一步的，所述定位栓的栓头与所述贯穿孔之间固定有压板。

优选的，所述压板长度长于所述卡接部上端板的宽度。

优选的，所述压板表面设置有防滑纹。

压板的设置可以利用压板将定位栓提起，方便定位栓的定位安装。

进一步的，远离所述定位栓的栓头的一端的设置为楔形。

本方案中楔形定位栓的设置，方便定位栓进入卡和部下端支撑部的开孔内，节省体力，具体的只需将电驱动车头的卡接部放置在横梁的卡和部的卡槽内，以卡槽为轴，向电驱动车头前方推动车头，即可将定位栓划入卡和部下端支撑部的开孔内。

本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型体积小巧，与轮椅之间拆卸方便，便于使用，可以单人完成操作，能够满足残疾人，伤者，老年人的出行需求。

2、本实用新型与轮椅为分体设置，可以方便轮椅的折叠收藏，减小了占用空间，便于汽车或者其他车辆的携带运送。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构主视图；

图2为本实用新型结构侧视图；

图3为轮椅及前轮立柱结构示意图；

图中：1为支撑杆体；2为前轮立柱；3为压板；4为把手；5为伸缩杆； 6为轮架；71为贯穿孔；72为定位栓；73为弹簧；74为限位板；8为横梁， 9为卡和部；10为管卡；11为立杆；12为卡接部；13为车轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1和图2所示，一种可连接轮椅的电动车头，包括电驱动车头、横梁8以及连接架。

连接架预先安装在轮椅前轮立柱上，具体的连接架包括管卡10、立杆11；管卡10为两组，每组管卡10均为两个半管卡对称设置形成，每组管卡10中间可形成圆柱形空间以用于容纳轮椅的前轮立柱2；本实施例中在管卡10的侧端用两个内六角螺栓将两个半管卡上紧将其固定在轮椅的前轮立柱2上；立杆11为两个，分别一一对应焊接在在管卡10的同一端；立杆11中心轴线与前轮立柱2中心轴线平行，且位于前轮立柱2的内侧。这样的设置可以尽量减少横梁8材料的使用，减轻横梁8的重量，方便使用者拿取使用。

横梁8两端可拆卸的与两个立杆11连接，本实施例中立杆11分为第一立柱和第二立柱，第一立杆的内侧边沿纵向设置有并排的孔，第二立杆的前后侧边固定有多个螺栓，多个螺栓一一对应设置；横梁8为一端封闭，一端开口的中空型结构，横梁8的开口端设有固定架，固定架一端与横梁开口端的内腔相适配且可伸缩的设于横梁8开口端内部；固定架的另一端为匚字型，其两侧边具有与螺栓相对应的凹槽，横梁8的封闭端设置有开孔，横梁8的内部的设有插销，插销的销体的一端穿过开孔，插销的销体的另一端穿过固定在横梁内部的用于对插销限位的第一限位板。在第一限位板与插销之间设置有第一弹簧，第一弹簧套设在插销上，且位于第一限位板与第一弹簧之间；

横梁8可以利用固定架与第二立杆连接，将固定架匚字型插在第二立柱的螺栓上，然后将横梁8另一端插销向内侧拨动，使横梁8的水平放到两个立柱11中间，释放插销，插销插入第一立柱的孔内。

在本实施例中，横梁8的横截面为方形。

在另一些实施例中，横梁8的横截面为圆形或任意多边形。

横梁8上固定架的设置使横梁8可以适应不同型号的轮椅，即可以适用于不同前轮立柱2间距的轮椅。

横梁8的中部设有卡合部9；卡合部9为向车头前方开口的卡槽，卡槽的下端槽壁向前延伸一支撑部，支撑部上设有开孔。

电驱动车头包括，卡接部12、支撑杆体1、把手4、轮架6、车轮13以及驱动部；

卡接部12固定在支撑杆体1下部的后侧且与卡合部9位置对应；

把手4通过把手连杆固定连接在支撑杆体1的上部；

支撑杆体1包括伸缩杆5与固定杆，伸缩杆5与固定杆均为中空型，固定杆内部下端设置有螺栓，所述伸缩杆5内部上端固定有螺母，螺栓穿过固定杆下端与螺母连接。

在本实施例中，固定杆内部安装有电池。电控系统等。伸缩杆的设置可以通过螺栓与螺母使整个电驱动车头可以进行高度调节，可以供不同身高的使用者使用。

轮架6为n字型，轮架6上部与的伸缩杆5下端固定连接；

车轮13通过轮轴安装在轮架6内；

驱动部驱动轮轴旋转或前进。

卡接部12为中空卡块，卡接部12上具有定位栓72；定位栓72下端卡接在支撑部的开孔内。具体的卡接部12还包括弹簧73以及限位板74，卡接部 12具有贯穿上端板和下端板的贯穿孔71，定位栓72穿过贯穿孔71，且长于上端板和下端板之间的距离；限位板74固定连接在定位栓72下部且位于卡接部12内部；弹簧73套设于定位栓72上且位于卡接部12上端板的内侧面与限位板74之间；定位栓72的栓头常止抵于卡接部12的上端板的外侧面。

在使用时，将定位栓72向上提起，将卡接部12安装到卡和部9中，到位后，释放定位栓72，定位栓72穿过卡和部9的支撑部的开孔，将电驱动车头固定在轮椅上，此时就能使用电驱动车头带动轮椅移动。

本实施例中，定位栓72的栓头与所述贯穿孔71之间固定有压板3。压板3的长度长于卡接部上端板的宽度，压板3的表面还设置有防滑纹。压板3的设置可以利用压板3将定位栓72向上提起，方便定位栓72的定位安装。压板3表面防滑纹的设置可以使本发明使用时更顺利，不会产生滑脱的问题。

远离定位栓72的栓头的一端的设置为楔形。楔形定位栓72的设置，方便定位栓72进入卡和部9下端支撑部的开孔内，节省体力，具体的只需将电驱动车头的卡接部12放置在横梁8的卡和部9的卡槽内，以卡槽为轴，向电驱动车头前方推动车头，即可将定位栓72顺利划入卡和部9下端支撑部的开孔内。这样就能将电驱动车头固定在轮椅上，使用电驱动车头带动轮椅移动。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (9)

1.一种可连接轮椅的电动车头，其特征在于，包括，

横梁(8)，所述横梁(8)通过连接架可拆卸的与所述轮椅前轮立柱(2)连接；所述横梁(8)的中部设有卡合部(9)；

电驱动车头，所述电驱动车头上设有卡接部(12)，所述卡接部(12)与所述卡合部(9)适配卡合连接；

所述电驱动车头，包括

支撑杆体(1)；所述卡接部(12)固定在所述支撑杆体(1)下部的后侧且与所述卡合部(9)位置对应；

把手(4)，所述把手(4)通过把手连杆固定连接在所述支撑杆体(1)上；

轮架(6)，所述轮架(6)为n字型，所述轮架(6)上部与所述支撑杆体(1)的下端固定连接；

车轮(13)，所述车轮(13)通过轮轴安装在所述轮架(6)内；

驱动部，所述驱动部驱动所述轮轴旋转或前进。

2.根据权利要求1所述的一种可连接轮椅的电动车头，其特征在于，所述连接架包括，

管卡(10)，所述管卡(10)为两组，每组管卡(10)均为两个半管卡对称设置形成，每组管卡(10)中间可形成圆柱形空间以用于容纳轮椅的前轮立柱(2)并与其固定连接；

立杆(11)，所述立杆(11)为两个，分别一一对应固定连接在所述管卡(10)的同一端；

所述横梁(8)两端可拆卸的与两个所述立杆(11)连接。

3.根据根据权利要求2所述的一种可连接轮椅的电动车头，其特征在于，所述立杆(11)中心轴线与所述前轮立柱(2)中心轴线平行，且位于所述前轮立柱(2)的内侧。

4.根据权利要求1至3任一项所述的一种可连接轮椅的电动车头，其特征在于，所述卡接部(12)为中空卡块，所述卡接部(12)上具有定位栓(72)；所述卡合部(9)为向车头前方开口的卡槽，所述卡槽的下端槽壁向前延伸一支撑部，所述支撑部上设有开孔，所述中空卡块卡嵌在卡槽内部后，所述定位栓(72)下端卡接在所述支撑部的开孔内。

5.根据权利要求4所述的一种可连接轮椅的电动车头，其特征在于，所述卡接部(12)还包括弹簧(73)以及限位板(74)，卡接部(12)具有贯穿上端板和下端板的贯穿孔(71)，所述定位栓(72)穿过所述贯穿孔(71)，且长于所述上端板和下端板之间的距离；所述限位板(74)固定连接在所述定位栓(72)下部且位于所述卡接部(12)内部；所述弹簧(73)套设于所述定位栓(72)上且位于所述卡接部(12)上端板的内侧面与所述限位板(74)之间；所述定位栓(72)的栓头常止抵于所述卡接部(12)的上端板的外侧面。

6.根据权利要求2所述的一种可连接轮椅的电动车头，其特征在于，所述支撑杆体(1)包括伸缩杆(5)与固定杆，所述伸缩杆(5)与固定杆均为中空型，所述固定杆内部下端设置有螺栓，所述伸缩杆(5)内部上端固定有螺母，所述螺栓穿过所述固定杆下端与所述螺母连接。

7.根据权利要求5所述的一种可连接轮椅的电动车头，其特征在于，所述定位栓(72)的栓头与所述贯穿孔(71)之间固定有压板(3)。

8.根据权利要求5所述的一种可连接轮椅的电动车头，其特征在于，远离所述定位栓(72)的栓头的一端的设置为楔形。

9.根据权利要求7所述的一种可连接轮椅的电动车头，其特征在于，所述压板(3)长度长于所述卡接部上端板的宽度。