CN208804281U - 一种双筒切换过滤器上的切换阀结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双筒切换过滤器上的切换阀结构，本技术方案切换阀包括转换手柄、阀体、转向轴、偏心轮、另一个偏心轮Ⅰ、阀体上盖、阀体上板、阀体隔板，阀体内腔里装配有带偏心轮的转向轴，转向轴上装配有上偏轮和下偏轮，上偏心轮与腔体里的阀芯装配构成上腔体，所述上腔体和下腔体之间有隔断，上、下腔体里的阀芯两侧对称依次放置有密封环，密封环的压紧面上置放有导向盘，并通过弹垫和螺母螺钉紧固，转向轴头部与旋转手柄通过手柄固定销固定，且转向轴的根部是自由端。本实用新型具有偏心轮双向导向密封切换结构，切换过程顺滑轻便，整体采用碳钢加工后焊接工艺，工艺可控性高，产品整体外观好，重量轻。

Description

一种双筒切换过滤器上的切换阀结构

技术领域

本实用新型涉及一种切换阀结构，特别适用于液压系统过滤时使用。

背景技术

现有的液压系统上工作的主机设备需要24小时开机，设备的维护及部件更换时需主机停机才能完成，其缺点是，一是提高企业生产成本，二是降低生产效率，为此现在采用双筒过滤器，在不停机的情况下可以直接更换滤芯，但由于现在双筒过滤器上的切换阀是采用锥阀密封结构，在实际工作中存在以下弊病：（1）、切换缺点：锥阀结构过滤器是由两个滤筒和一个切换阀组成。切换阀采用锥阀切换结构，切换前和切换后需要使锥阀提升和压紧，切换阀会出现卡死从而导致无法切换的现象；（2）密封问题：锥阀结构过滤器的密封形式为锥面与锥面的硬对硬密封，硬对硬的密封容易导致密封面配合不好，从而出现内泄（过滤前后的油液串在一起）,这样就会造成污染物从滤前未通过过滤直接进入下游流入系统，降低过滤器的过滤效率。（3）阀体材质：锥阀结构过滤器阀体阀芯采用铸钢铸造工艺，表面及内部容易出现沙眼、气孔、缩孔、渣孔等缺陷，该铸造工艺会使壳体内部的密封度和清洁度很难保证，从而降低了过滤器的整体质量。

发明内容

本实用新型的任务是提出一种切换阀切换顺滑轻便，实现零泄漏，工艺可控性高，重量轻的一种双筒切换过滤器上的切换阀结构。

本实用新型的任务是这样完成的，其特征在于：本技术方案切换阀包括转换手柄、阀体、转向轴、偏心轮、另一个偏心轮Ⅰ、阀体上盖、阀体上板、阀体隔板，所述阀体内腔里装配有带偏心轮的转向轴，转向轴上装配有上偏轮和下偏轮，所述上偏心轮与腔体里的阀芯装配构成上腔体，所述上腔体和下腔体之间有隔断，所述上、下腔体里的阀芯两侧对称依次放置有密封环，密封环的压紧面上置放有导向盘，并通过弹垫和螺母螺钉紧固，所述转向轴头部与旋转手柄通过手柄固定销固定，且转向轴的根部是自由端。转向轴的外轴臂不是光滑的轴身，且转向轴包括防脱凸缘、螺钉孔、台阶、轴身的上部和根部加工有螺钉孔，轴身中下部加工有台阶，靠近转向轴的头部加工有凸缘，所述转向轴轴身的螺钉孔对应处卡装上有偏心轮和另一个偏心轮Ⅰ，装配好后的上偏心轮转向轴从所述阀体上板中心处装配孔里进入腔体，由轴身上的台阶卡到阀体的隔板面上，外露的转向轴从阀体上盖装配孔里穿出进入切换手柄的装配孔里并通过手柄轴固定销固定，由于转向轴上设计有防脱凸缘在与切换手柄装配时不会滑脱。所述偏心轮数量是两个，每个偏心轮的外轮缘上加工有缺口，目的是通过缺口卡进转向轴的轴身上并通过紧固螺钉固定，偏心轮的形状是带缺口的圆形。阀体形状呈四方体状，其中一个四方体上没有装配孔，但在设有装配孔的另一面上加工有进油口和出油口，所述进油孔与外界工作主机上的带管路的出油口通过法兰连接，所述出油口与外界工作主机上的带管路的回油口通过法兰连接，所述阀体的右侧面上下加工有与备用滤筒对接的对接口并通过法兰连接，上述工作滤筒和所述备用滤筒的上对接口是与进油口并和阀体内上腔体贯通，所述工作滤筒和所述备用滤筒的下对接口是与阀体内下腔体贯通，所述阀体隔板从阀体上部开口处放入，焊接到阀体中部，阀体上部开口处焊接阀体上板，阀体上板四周加工有与阀体上盖紧固连接的螺栓孔，所述切换手柄上装有带链的定位销。

本实用新型具有以下效果，（1）切换结构：偏心轮双向导向密封切换结构，用中间轴控制，切换过程顺滑轻便，使现场工人操作更加简单化,杜绝了锥阀切换结构会出现的卡死（切换阀无法切换）现象;（2）密封方式：用中间轴转向偏心轮切换到要求位置，密封环完全进入密封带位置封死，解决了锥面硬密封的内泄现象，可以实现零泄漏的密封效果;（3）壳体材质：整体采用碳钢加工后焊接工艺，工艺可控性高，产品整体外观好，重量轻。

附图说明

图1是本实用新型的结构剖视图；图2是图1切换阀结构分解图；图3是切换阀内部结构分解装配示意图；图4是双筒切换阀的工作状态示意图。

图面说明：1、切换手柄，2、手柄轴固定销，3、螺钉，4、阀体上盖，5、阀体上板，6、阀体隔板，7、阀体，8、转向轴，9、偏心轮，10、紧固螺钉，9Ⅰ、另一个偏心轮，10Ⅰ、另一个紧固螺钉，11、螺母，12、弹垫，13、导向盘，14、密封环，15、阀芯，16、进油口，17、出油口，18、备用滤筒，19、工作滤筒，20、滤芯。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

具体实施例如图2、图3所示，本技术方案切换阀包括转换手柄1、阀体7、转向轴8、偏心轮9、另一个偏心轮9Ⅰ、阀体上盖4、阀体上板5、阀体隔板6，所述阀体内腔里装配有带偏心轮的转向轴8，转向轴上装配有上偏轮和下偏轮，所述上偏心轮与腔体里的阀芯装配构成上腔体，所述上腔体和下腔体之间有隔断，所述上、下腔体里的阀芯两侧对称依次放置有密封环14，密封环的压紧面上置放有导向盘13，并通过弹垫12和螺母11螺钉紧固，所述转向轴头部与旋转手柄通过手柄固定销2固定，且转向轴的根部是自由端。

所述转向轴8和阀芯15如图3所示，转向轴的外轴臂不是光滑的轴身，且转向轴包括防脱凸缘8-1、螺钉孔8-2、台阶8-3、轴身的上部和根部加工有螺钉孔8-2，轴身中下部加工有台阶8-3，靠近转向轴的头部加工有凸缘8-1，所述转向轴轴身的螺钉孔对应处卡装上有偏心轮9和另一个偏心轮9Ⅰ，装配好后的上偏心轮转向轴从所述阀体上板5中心处装配孔里进入腔体，由轴身上的台阶卡到阀体的隔板面上，外露的转向轴从阀体上盖装配孔里穿出进入切换手柄的装配孔里并通过手柄轴固定销2固定，由于转向轴上设计有防脱凸缘8-1，在与切换手柄装配时不会滑脱。所述另一个偏心轮的安装是通过出油口17进入将另一个偏心轮卡紧在轴身根部并通过另一个紧固螺钉10Ⅰ紧固。

所述偏心轮数量是两个，每个偏心轮的外轮缘上加工有缺口，目的是通过缺口将偏心轮卡进转向轴的轴身上，并通过紧固螺钉10和另一个紧固螺钉，偏心轮的形状是带缺口的圆形。

所述阀体如图2所示，阀体形状呈四方体状，其中一个四方体上没有装配孔，但在设有装配孔的另一面上加工有进油口16和出油口17，所述进油孔16与外界工作主机上的带管路的出油口通过法兰连接，所述出油口17与外界工作主机上的带管路的回油口通过法兰连接，所述阀体的右侧面上下加工有与备用滤筒18对接的对接口并通过法兰连接，上述描述得工作滤筒和备用滤筒不限制在左、右安装，上述工作滤筒和所述备用滤筒的上对接口16-1是与阀体内上腔体并和进油口 16贯通，所述工作滤筒和所述备用滤筒的下对接口17-1是与阀体内下腔体并和出油口油口 17贯通。所述阀体隔板6从阀体上部开口处放入，焊接到阀体中部，阀体上部开口处焊接阀体上板5，阀体上板5四周加工有与阀体上盖4紧固连接的螺栓孔并用螺钉3紧固，所述切换手柄上装有带链的定位销，目的是切换到位后用定位销插入阀体上盖加工的定位孔里。防止切换手柄自转。

所述阀芯15的安装是通过阀体上左、右侧的四个对接口放入阀体内腔，并与上、下偏心轮对应后分别依次装入密封环14、导向盘13、弹垫12、螺母11并用套筒扳手固定牢靠。

本技术方案是通过带有上、下偏心轮的转向轴，并通过偏心轮外缘推动阀芯开启或关闭。如图2所示，旋转切换手柄偏心轮外缘推动阀芯，阀芯15-1端面顶住阀体7-1处时是关闭，再旋转手柄180°，阀芯15-1端面离开阀体7-1处时是开启。

工作时，双筒切换过滤器是由工作滤筒19和备用滤筒18构成，工作滤筒工作，备用滤筒备用，上述所述的双筒切换过滤器是现有技术，结构不再详述，油液介质从进油口16进入阀体上腔体，经侧进油口16-1进入滤芯腔，经滤芯20过滤后的清洁油通过侧出油口17-1进入阀体下腔体由出油口17通过管路进入供油系统，当工作滤筒里的滤芯达到规定值时，旋转手柄180°，转向轴上的上、下偏心轮随之旋转，偏心轮外缘推动阀芯，阀芯15-1端面顶住阀体7-1处时是关闭，工作滤筒关闭，备用滤筒开启工作，可以在线对工作滤筒进行清洗和保养，以备后用。

本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型的具体含义。

Claims (4)

1.一种双筒切换过滤器上的切换阀结构，其特征在于：切换阀包括切换手柄、阀体、转向轴、偏心轮、另一个偏心轮Ⅰ、阀体上盖、阀体上板、阀体隔板，所述阀体内腔里装配有带偏心轮的转向轴，转向轴上装配有上偏心轮和下偏心轮，所述上偏心轮与腔体里的阀芯装配构成上腔体，所述上腔体和下腔体之间有隔断，所述上、下腔体里的阀芯两侧对称依次放置有密封环，密封环的压紧面上置放有导向盘，并通过弹垫和螺母螺钉紧固，所述转向轴头部与旋转手柄通过手柄轴固定销固定，且转向轴的根部是自由端。

2.根据权利要求1所述的一种双筒切换过滤器上的切换阀结构，其特征在于：转向轴的外轴臂不是光滑的轴身，且转向轴包括防脱凸缘、螺钉孔、台阶、轴身的上部和根部加工有螺钉孔，轴身中下部加工有台阶，靠近转向轴的头部加工有凸缘，所述转向轴轴身的螺钉孔对应处卡装上有偏心轮和另一个偏心轮Ⅰ，装配好后的上偏心轮转向轴从所述阀体上板中心处装配孔里进入腔体，由轴身上的台阶卡到阀体的隔板面上，外露的转向轴从阀体上盖装配孔里穿出进入切换手柄的装配孔里并通过手柄轴固定销固定，由于转向轴上设计有防脱凸缘在与切换手柄装配时不会滑脱。

3.根据权利要求1所述的一种双筒切换过滤器上的切换阀结构，其特征在于：所述偏心轮数量是两个，每个偏心轮的外轮缘上加工有缺口，目的是通过缺口卡进转向轴的轴身上并通过紧固螺钉固定，偏心轮的形状是带缺口的圆形。

4.根据权利要求1所述的一种双筒切换过滤器上的切换阀结构，其特征在于：阀体形状呈四方体状，其中一个四方体上没有装配孔，但在设有装配孔的另一面上加工有进油口和出油口，所述进油口与外界工作主机上的带管路的出油口通过法兰连接，所述出油口与外界工作主机上的带管路的回油口通过法兰连接，所述阀体的右侧面上下加工有与备用滤筒对接的对接口并通过法兰连接，上述工作滤筒和所述备用滤筒的上对接口是与进油口并和阀体内上腔体贯通，所述工作滤筒和所述备用滤筒的下对接口是与阀体内下腔体贯通，所述阀体隔板从阀体上部开口处放入，焊接到阀体中部，阀体上部开口处焊接阀体上板，阀体上板四周加工有与阀体上盖紧固连接的螺栓孔，所述切换手柄上装有带链的定位销。