CN208802267U - 一种方便运输纸箱的底座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种方便运输纸箱的底座，属于纸箱运输的领域，一种方便运输纸箱的底座，包括下底座，下底座的上侧设有纸箱承载板，纸箱承载板内放置有纸箱本体，下底座与纸箱承载板之间固定连接有伸缩杆，伸缩杆的外侧套有与伸缩杆相匹配的压缩弹簧，且压缩弹簧的两端分别与下底座与纸箱承载板固定连接，纸箱承载板的左外侧壁上开凿有防撞槽，纸箱承载板内固定连接有与纸箱承载板相匹配的减震气囊，减震气囊上固定连接有气囊充气嘴，且气囊充气嘴远离减震气囊的一端贯穿防撞槽的槽底板并延伸至防撞槽内，可以实现使纸箱在运输的过程中不易发生位移，易于稳定地放置在底座内，使纸箱及其装载的物品不易发生损坏。

Description

一种方便运输纸箱的底座

技术领域

本实用新型涉及纸箱运输领域，更具体地说，涉及一种方便运输纸箱的底座。

背景技术

纸箱是应用最广泛的包装制品，按用料不同，有瓦楞纸箱、单层纸板箱等，有各种规格和型号，纸箱常用的有三层、五层，七层使用较少，各层分为里纸、瓦楞纸、芯纸和面纸，各种纸的颜色和手感都不一样，不同厂家生产的纸也不一样。

纸箱在运输的过程中，当运输车辆行驶到崎岖不平的路面上时，极易造成纸箱与车厢或其它纸箱发生碰撞，使纸箱变形或者破裂，一旦纸箱发生变形或破裂则极易对纸箱内装载的物品造成破坏。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种方便运输纸箱的底座，它可以实现使纸箱在运输的过程中不易发生位移，易于稳定地放置在底座内，使纸箱及其装载的物品不易发生损坏。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种方便运输纸箱的底座，包括下底座，所述下底座的上侧设有纸箱承载板，所述纸箱承载板内放置有纸箱本体，所述下底座与纸箱承载板之间固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外侧套有与伸缩杆相匹配的压缩弹簧，且压缩弹簧的两端分别与下底座与纸箱承载板固定连接，所述纸箱承载板的左外侧壁上开凿有防撞槽，所述纸箱承载板内固定连接有与纸箱承载板相匹配的减震气囊，所述减震气囊上固定连接有气囊充气嘴，且气囊充气嘴远离减震气囊的一端贯穿防撞槽的槽底板并延伸至防撞槽内，所述气囊充气嘴内固定连接有控制气阀，所述下底座的上端开凿有卷线槽，且卷线槽位于纸箱承载板的左侧，所述卷线槽的内壁之间转动连接有弹性卷轴，所述弹性卷轴上缠绕有弹性软绳，所述弹性软绳的一端与弹性卷轴固定连接，所述弹性软绳的另一端固定连接有固定钩，所述下底座的上端固定连接有与固定钩相匹配的固定圆环，且固定圆环位于纸箱承载板的右侧，可以实现使纸箱在运输的过程中不易发生位移，易于稳定地放置在底座内，使纸箱及其装载的物品不易发生损坏。

进一步的，所述下底座需与运输车辆的车厢固定连接，使下底座不易在车辆运输时发生侧滑，使下底座在运输过程中易于保持稳定。

进一步的，所述下底座的上端固定连接有一对撞击柱，所述纸箱承载板的下端固定连接有与撞击柱相匹配的减震块，当车辆行驶在较为崎岖的路面上时，在伸缩杆和压缩弹簧的作用下，纸箱承载板会发生较大的震动，此时撞击柱和减震块会发生碰撞，降低纸箱承载板震动的幅度。

进一步的，所述卷线槽的槽口处合页连接有卷线槽盖，所述卷线槽盖与下底座之间连接有卡扣，且卡扣与下底座固定连接，所述卷线槽盖上开凿有与固定钩相匹配的穿线孔，所述固定钩能够插接在穿线孔内，卷线槽盖可以使卷线槽内不易落入灰尘等杂物，使弹性卷轴和弹性软绳易于保持良好的工作状态，穿线孔能够为固定钩提供放置的地方，方便固定钩取出使用。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本方案可以实现使纸箱在运输的过程中不易发生位移，易于稳定地放置在底座内，使纸箱及其装载的物品不易发生损坏。

(2)下底座需与运输车辆的车厢固定连接，使下底座不易在车辆运输时发生侧滑，使下底座在运输过程中易于保持稳定。

(3)下底座的上端固定连接有一对撞击柱，纸箱承载板的下端固定连接有与撞击柱相匹配的减震块，当车辆行驶在较为崎岖的路面上时，在伸缩杆和压缩弹簧的作用下，纸箱承载板会发生较大的震动，此时撞击柱和减震块会发生碰撞，降低纸箱承载板震动的幅度。

(4)卷线槽的槽口处合页连接有卷线槽盖，卷线槽盖与下底座之间连接有卡扣，且卡扣与下底座固定连接，卷线槽盖上开凿有与固定钩相匹配的穿线孔，固定钩能够插接在穿线孔内，卷线槽盖可以使卷线槽内不易落入灰尘等杂物，使弹性卷轴和弹性软绳易于保持良好的工作状态，穿线孔能够为固定钩提供放置的地方，方便固定钩取出使用。

附图说明

图1为本实用新型的正面剖视图；

图2为图1中A处的结构示意图；

图3为图1中B处的结构示意图；

图4为本实用新型装载纸箱后的正面剖视图；

图5为图4中C处的结构示意图。

图中标号说明：

1下底座、2纸箱承载板、3伸缩杆、4压缩弹簧、5撞击柱、6减震块、7减震气囊、8防撞槽、9气囊充气嘴、10控制气阀、11卷线槽、12弹性卷轴、13弹性软绳、14卷线槽盖、15固定钩、16固定圆环、17纸箱本体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1：

请参阅图1-5，一种方便运输纸箱的底座，包括下底座1，下底座1的上侧设有纸箱承载板2，纸箱承载板2用于放置纸箱，纸箱承载板2内放置有纸箱本体17，下底座1与纸箱承载板2之间固定连接有伸缩杆3，伸缩杆3用于连接下底座1和纸箱承载板2，伸缩杆3的外侧套有与伸缩杆3相匹配的压缩弹簧4，且压缩弹簧4的两端分别与下底座1与纸箱承载板2固定连接，压缩弹簧4可以减小纸箱承载板2因运输车辆颠簸造成的震动，纸箱承载板2的左外侧壁上开凿有防撞槽8，防撞槽8能够隐藏气囊充气嘴9和控制气阀10，使控制气阀10不易被误触而使减震气囊7内的气体产生泄漏，纸箱承载板2内固定连接有与纸箱承载板2相匹配的减震气囊7，内部充满空气的减震气囊7既能作为夹紧装置夹紧纸箱本体17，同时还能在一定程度上为减震气囊7减震，减震气囊7上固定连接有气囊充气嘴9，且气囊充气嘴9远离减震气囊7的一端贯穿防撞槽8的槽底板并延伸至防撞槽8内，减震气囊7通过气囊充气嘴9充气、放气，气囊充气嘴9内固定连接有控制气阀10，通过开启或闭合控制气阀10来控制减震气囊7内空气与外界空气的交换是否进行，下底座1的上端开凿有卷线槽11，且卷线槽11位于纸箱承载板2的左侧，卷线槽11内可以放置弹性卷轴12和弹性软绳13，卷线槽11的内壁之间转动连接有弹性卷轴12，弹性卷轴12可以在弹性软绳13不使用时，自动将弹性软绳13卷起，使弹性软绳13不易变得杂乱，同时弹性卷轴12还可以使处于工作状态的弹性软绳13处于绷紧状态，弹性卷轴12上缠绕有弹性软绳13，弹性软绳13的一端与弹性卷轴12固定连接，弹性软绳13的另一端固定连接有固定钩15，弹性卷轴12通过拉紧弹性软绳13来固定纸箱本体17，下底座1的上端固定连接有与固定钩15相匹配的固定圆环16，且固定圆环16位于纸箱承载板2的右侧，通过固定钩15和固定圆环16的配合可以固定纸箱本体17，可以实现使纸箱在运输的过程中不易发生位移，易于稳定地放置在底座内，使纸箱及其装载的物品不易发生损坏。

下底座1需与运输车辆的车厢固定连接，使下底座1不易在车辆运输时发生侧滑，使下底座1在运输过程中易于保持稳定，下底座1的上端固定连接有一对撞击柱5，纸箱承载板2的下端固定连接有与撞击柱5相匹配的减震块6，当车辆行驶在较为崎岖的路面上时，在伸缩杆3和压缩弹簧4的作用下，纸箱承载板2会发生较大的震动，此时撞击柱5和减震块6会发生碰撞，降低纸箱承载板2震动的幅度，卷线槽11的槽口处合页连接有卷线槽盖14，卷线槽盖14与下底座1之间连接有卡扣，且卡扣与下底座1固定连接，卷线槽盖14上开凿有与固定钩15相匹配的穿线孔，固定钩15能够插接在穿线孔内，卷线槽盖14可以使卷线槽11内不易落入灰尘等杂物，使弹性卷轴12和弹性软绳13易于保持良好的工作状态，穿线孔能够为固定钩15提供放置的地方，方便固定钩15取出使用。

将需要运输的纸箱本体17放到纸箱承载板2内，开启控制气阀10，用打气筒通过气囊充气嘴9向减震气囊7内充入空气，当减震气囊7的膨胀至与纸箱本体17紧密接触时，拔出打气筒，闭合控制气阀10，从穿绳孔内抽出固定钩15，翻过纸箱本体17，将固定钩15与固定圆环16连接在一起，与固定钩15固定连接的弹性软绳13则会随着固定钩15翻过纸箱本体17，此时下底座1上侧的结构示意图如4-5所示，由于弹性卷轴12的存在，会使弹性软绳13始终处于绷紧的状态，使弹性软绳13能够很好的固定纸箱本体17，当需要卸载纸箱本体17时，从固定圆环16上取下固定钩15，并将固定钩15放回卷线槽11所在的一侧，在此过程中，弹性卷轴12会将多余的弹性软绳13卷起，而将固定钩15放回至卷线槽11一侧可以使弹性卷轴12卷起弹性软绳13的过程中不易带动固定钩15刮伤工作人员，开启控制气阀10，减震气囊7内的高压气体将自动通过气囊充气嘴9排出，工作人员便可以从纸箱承载板2上取出纸箱本体17，可以实现使纸箱在运输的过程中不易发生位移，易于稳定地放置在底座内，使纸箱及其装载的物品不易发生损坏。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (4)

1.一种方便运输纸箱的底座，包括下底座(1)，其特征在于：所述下底座(1)的上侧设有纸箱承载板(2)，所述纸箱承载板(2)内放置有纸箱本体(17)，所述下底座(1)与纸箱承载板(2)之间固定连接有伸缩杆(3)，所述伸缩杆(3)的外侧套有与伸缩杆(3)相匹配的压缩弹簧(4)，且压缩弹簧(4)的两端分别与下底座(1)与纸箱承载板(2)固定连接，所述纸箱承载板(2)的左外侧壁上开凿有防撞槽(8)，所述纸箱承载板(2)内固定连接有与纸箱承载板(2)相匹配的减震气囊(7)，所述减震气囊(7)上固定连接有气囊充气嘴(9)，且气囊充气嘴(9)远离减震气囊(7)的一端贯穿防撞槽(8)的槽底板并延伸至防撞槽(8)内，所述气囊充气嘴(9)内固定连接有控制气阀(10)，所述下底座(1)的上端开凿有卷线槽(11)，且卷线槽(11)位于纸箱承载板(2)的左侧，所述卷线槽(11)的内壁之间转动连接有弹性卷轴(12)，所述弹性卷轴(12)上缠绕有弹性软绳(13)，所述弹性软绳(13)的一端与弹性卷轴(12)固定连接，所述弹性软绳(13)的另一端固定连接有固定钩(15)，所述下底座(1)的上端固定连接有与固定钩(15)相匹配的固定圆环(16)，且固定圆环(16)位于纸箱承载板(2)的右侧。

2.根据权利要求1所述的一种方便运输纸箱的底座，其特征在于：所述下底座(1)需与运输车辆的车厢固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种方便运输纸箱的底座，其特征在于：所述下底座(1)的上端固定连接有一对撞击柱(5)，所述纸箱承载板(2)的下端固定连接有与撞击柱(5)相匹配的减震块(6)。

4.根据权利要求1所述的一种方便运输纸箱的底座，其特征在于：所述卷线槽(11)的槽口处合页连接有卷线槽盖(14)，所述卷线槽盖(14)与下底座(1)之间连接有卡扣，且卡扣与下底座(1)固定连接，所述卷线槽盖(14)上开凿有与固定钩(15)相匹配的穿线孔，所述固定钩(15)能够插接在穿线孔内。