CN208801946U - 一种obd终端的电源控制电路 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种OBD终端的电源控制电路,其中电容C36、电阻R75的一端与MT6261主芯片的IO端口KROW0连接,电容C36、电阻R75的另一端接地;电阻R74的一端与MT6261主芯片的IO端口KROW0连接,另一端与三极管Q9的基极连接,三极管Q9的发射极接地,三极管Q9的集电极通过电阻R71与锂电池的输出端、MOS管U16的源极连接,三极管Q9的集电极与MOS管U16的栅极连接,MOS管U16的漏极与PMOS管U3的漏极、电容C18的一端连接;MOS管U16的源极与电容C18的另一端、MT6261主芯片的供电端连接,MOS管U16的栅极通过电阻R20接入OBD端口供电点,MOS管U16的栅极通过电阻R21接地。
Description
技术领域
本发明涉及车载OBD终端技术领域,更具体地,涉及一种OBD终端的电源控制电路。
背景技术
目前,现有技术提供的OBD终端一般可采用车载供电及内置的锂电池供电这两种供电方式,这来年各种供电方式的切换主要通过PMOS管进行管控。当OBD终端插入车载OBD端口时,PMOS管栅极拉高,源极与漏极切断,终端的MTK主芯片模块由OBD端口的供电端供电并工作;当OBD终端拔出车载OBD端口时,PMOS管栅极拉低,源极与漏极导通,终端的MTK主芯片模块由OBD终端中的锂电池供电并工作。当OBD终端在被拔出状态而锂电池供电不足时,主芯片MT6261有可能进入欠压锁定模式,多次插拔,OBD终端均无法正常工作。
发明内容
本发明为解决现有技术当OBD终端在被拔出状态而锂电池供电不足时主芯片MT6261可能进入欠压锁定模式,多次插拔OBD终端均无法正常工作的技术缺陷,提供了一种OBD终端的电源控制电路。
为实现以上发明目的,采用的技术方案是:
一种OBD终端的电源控制电路,包括电容C36、电阻R75、电阻R74、三极管Q9、电阻R71、PMOS管U16、电阻R20、电阻R21、PMOS管U3和电容C18;
其中电容C36、电阻R75的一端与MT6261主芯片的IO端口KROW0连接,电容C36、电阻R75的另一端接地;电阻R74的一端与MT6261主芯片的IO端口KROW0连接,另一端与三极管Q9的基极连接,三极管Q9的发射极接地,三极管Q9的集电极通过电阻R71与锂电池的输出端、MOS管U16的源极连接,三极管Q9的集电极与MOS管U16的栅极连接,MOS管U16的漏极与PMOS管U3的漏极、电容C18的一端连接;MOS管U16的源极与电容C18的另一端、MT6261主芯片的供电端连接,MOS管U16的栅极通过电阻R20接入OBD端口供电点,MOS管U16的栅极通过电阻R21接地。
上述电路的具体工作原理如下:
当OBD终端插入OBD端口时,OBD端口供电点上电,PMOS管U3的栅极拉高,PMOS管U3源极与漏极切断,MT6261主芯片通过OBD端口供电点进行供电,同时,MT6261主芯片控制使IO端口KROW0拉高,电容C36处于高电平蓄电状态;当OBD终端被拔出后,PMOS管U3的栅极拉低,源极与漏极导通,终端拔出瞬态,因电容C36的蓄电作用,三极管Q9处于放大区导通状态,此时PMOS管U16的栅极拉低,源极与漏极导通,锂电池向MT6261主芯片供电,完成供电方式的切换。终端在被拔出时,因要切换到锂电池供电,当锂电池在3.2V~3.5V(MT6261主芯片正常工作电压为3.4V~4.2V)时,因上传拔出数据时终端负载的跳变,锂电池供电电压会低于3.2V,主芯片MT6261有可能进入欠压锁定(UVLO)模式,进入这种模式后,从OBD端口拔出终端并按复位键后,MT6261主芯片的IO端口KROW0默认拉低,锂电池供电状态自动切断,MT6261主芯片顺利退出欠压锁定(UVLO)模式,终端重新插入OBD端口上电,功能正常。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
本发明提供的电源控制电路可使锂电池供电完全切断,不耗电;又可使主芯片MT6261进入欠压锁定(UVLO)模式时的自动断电,重新插拔终端,功能恢复正常。
附图说明
图1为控制电路的局部示意图一。
图2为控制电路的局部示意图二。
具体实施方式
附图仅用于示例性说明,不能理解为对本专利的限制;
以下结合附图和实施例对本发明做进一步的阐述。
实施例1
如图1、2所示,一种OBD终端的电源控制电路,包括电容C36、电阻R75、电阻R74、三极管Q9、电阻R71、PMOS管U16、电阻R20、电阻R21、PMOS管U3和电容C18;
其中电容C36、电阻R75的一端与MT6261主芯片的IO端口KROW0连接,电容C36、电阻R75的另一端接地;电阻R74的一端与MT6261主芯片的IO端口KROW0连接,另一端与三极管Q9的基极连接,三极管Q9的发射极接地,三极管Q9的集电极通过电阻R71与锂电池的输出端、MOS管U16的源极连接,三极管Q9的集电极与MOS管U16的栅极连接,MOS管U16的漏极与PMOS管U3的漏极、电容C18的一端连接;MOS管U16的源极与电容C18的另一端、MT6261主芯片的供电端连接,MOS管U16的栅极通过电阻R20接入OBD端口供电点,MOS管U16的栅极通过电阻R21接地。
上述电路的具体工作原理如下:
当OBD终端插入OBD端口时,OBD端口供电点上电,PMOS管U3的栅极拉高,PMOS管U3源极与漏极切断,MT6261主芯片通过OBD端口供电点进行供电,同时,MT6261主芯片控制使IO端口KROW0拉高,电容C36处于高电平蓄电状态;当OBD终端被拔出后,PMOS管U3的栅极拉低,源极与漏极导通,终端拔出瞬态,因电容C36的蓄电作用,三极管Q9处于放大区导通状态,此时PMOS管U16的栅极拉低,源极与漏极导通,锂电池向MT6261主芯片供电,完成供电方式的切换。终端在被拔出时,因要切换到锂电池供电,当锂电池在3.2V~3.5V(MT6261主芯片正常工作电压为3.4V~4.2V)时,因上传拔出数据时终端负载的跳变,锂电池供电电压会低于3.2V,主芯片MT6261有可能进入欠压锁定(UVLO)模式,进入这种模式后,从OBD端口拔出终端并按复位键后,MT6261主芯片的IO端口KROW0默认拉低,锂电池供电状态自动切断,MT6261主芯片顺利退出欠压锁定(UVLO)模式,终端重新插入OBD端口上电,功能正常。
显然,本发明的上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例,而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说,在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。
Claims (1)
1.一种OBD终端的电源控制电路,其特征在于:包括电容C36、电阻R75、电阻R74、三极管Q9、电阻R71、PMOS管U16、电阻R20、电阻R21、PMOS管U3和电容C18;
其中电容C36、电阻R75的一端与MT6261主芯片的IO端口KROW0连接,电容C36、电阻R75的另一端接地;电阻R74的一端与MT6261主芯片的IO端口KROW0连接,另一端与三极管Q9的基极连接,三极管Q9的发射极接地,三极管Q9的集电极通过电阻R71与锂电池的输出端、MOS管U16的源极连接,三极管Q9的集电极与MOS管U16的栅极连接,MOS管U16的漏极与PMOS管U3的漏极、电容C18的一端连接;MOS管U16的源极与电容C18的另一端、MT6261主芯片的供电端连接,MOS管U16的栅极通过电阻R20接入OBD端口供电点,MOS管U16的栅极通过电阻R21接地。
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CN201821265090.7U CN208801946U (zh) | 2018-08-07 | 2018-08-07 | 一种obd终端的电源控制电路 |
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CN201821265090.7U CN208801946U (zh) | 2018-08-07 | 2018-08-07 | 一种obd终端的电源控制电路 |
Publications (1)
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CN208801946U true CN208801946U (zh) | 2019-04-30 |
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CN201821265090.7U Active CN208801946U (zh) | 2018-08-07 | 2018-08-07 | 一种obd终端的电源控制电路 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN112109723A (zh) * | 2019-08-30 | 2020-12-22 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 车辆自动驾驶模块即插即用的方法、装置和存储介质 |
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2018
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