CN208801367U - 一种拆胎机卡爪护套夹紧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种拆胎机卡爪护套夹紧装置，该拆胎机卡爪护套夹紧装置由卡爪、护套和衬件组成，护套材料为硬质护套，安装时套在卡爪上，有效隔离卡爪与轮辋接触；衬件材料为弹性衬件，为弯折式结构，其中弯折式结构的底部平台上设有凸块，与护套底部设有的空腔形状对应，安装时凸块和空腔卡接；该底部平台上设有凸台，与护套底部开设的孔的位置和形状对应，安装时凸台和孔卡接，夹装时可以防止衬件变形；工作时，轮辋和衬件接触，利用衬件材料软易形变得特点，夹紧轮辋，两者之间没有相对滑动或转动，达到夹紧轮辋的目的。与现有技术相比，本实用新型具有加持效果较佳、方便轮胎拆装等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种拆胎机卡爪，尤其是涉及一种拆胎机卡爪护套夹紧装置。
背景技术
目前，用于汽车轮胎拆装机的设备，大多都使用高强度的合金钢作为卡爪，才能有效的夹紧轮辋，使其顺利的进行轮胎拆装的工作。这种卡爪的唯一缺陷是容易将铝合金轮辋夹出伤痕，特别是现在有很多高档轮辋采用烤漆工艺，更容易夹伤表面。
现在所有厂家都采用一种塑料护套卡在卡爪上，让塑料护套与轮辋接触，保护轮辋表面无夹伤痕迹。但是这种塑料护套的弊端就是在使用过程中，工作台带动轮毂转动，这时由于塑料护套表面摩擦力小会和轮辋有相对运动，不利于轮胎拆装。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种具有更好夹紧效果的拆胎机卡爪护套夹紧装置。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：
一种拆胎机卡爪护套夹紧装置，由卡爪、护套、衬件组成；所述护套的形状与所述卡爪形状匹配，套接在所述卡爪上，所述衬件嵌设在所述护套内，与所述护套配套连接，工作时与轮辋接触。
所述衬件为弹性衬件，通过采用软质的弹性材料，使衬件容易发生形变，从而有效增加表面摩擦力。
所述衬件为弯折式结构，嵌设在所述护套内侧开设的空腔内。
所述衬件的底面上设有凸块，在所述凸块的两侧设有凸台。
所述凸块靠近外侧为斜坡状结构。
所述衬件的上部侧面上设有数条相互平行设置的条状加强筋，增加卡爪夹紧装置和轮辋之间的摩擦力，有利于增加抓取的牢固性。
所述的护套的底面开设的空腔两侧设有开孔，该开孔与所述衬件底面上的凸台的位置相匹配，所述凸台穿过开孔将所述衬件卡接在所述护套内，这样装配时，衬件的凸台扣在护套的孔里，夹装时有效防止衬件变形。
所述护套为硬质护套，可以有效隔离卡爪与轮辋接触，保护轮辋表面无夹伤痕迹。
护套及衬件装配到卡爪上后，将需要拆装的轮辋夹装好，轮辋和衬件接触，利用衬件材料软易形变得特点，夹紧轮辋，两者之间没有相对滑动(转动)，达到夹紧轮辋的目的。
与现有技术相比，本实用新型使用硬度较大的材料作为卡爪护套，可以有效隔离卡爪与轮辋接触，保护轮辋表面无夹伤痕迹；同时在护套上安装软质材料作为衬件，利用软质材料的异形变的特点增加卡爪夹紧装置与轮辋之间的摩擦力，有效的解决了抓取时由于抓取装置和轮辋摩擦力小导致的二者之间有相对运动的问题，使用时更方便进行轮胎拆装。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为护套的结构示意图；
图3为衬件的结构示意图；
图4为卡爪的结构示意图；
图5为轮毂与本实用新型装配的结构示意图；
图中，1为护套，2为衬件，3为卡爪，4为孔，5为空腔，6为底部平台，7 为凸台，8为凸块，9为凸起。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。
实施例
一种拆胎机卡爪护套夹紧装置，其结构如图1所示，该拆胎机卡爪护套夹紧装置由护套1、衬件2和卡爪3组成，护套1的形状与卡爪3的形状匹配，将护套1 套在卡爪3上。护套1为硬质护套，材料硬度较大，隔离卡爪和轮辋接触。图2 为护套的结构示意图，护套1的底部设有空腔5，并在空腔5周围开有孔4。图3 为衬件的结构示意图，衬件2为弹性衬件，通过采用软质的弹性材料，使衬件容易发生形变，从而有效增加表面摩擦力。本实施例中采用的衬件2为弯折式结构，其底部由底部平台6、凸块8和凸台7组成，凸块8和凸台7和底部平台6固定链接，护套的空腔5的形状与底部平台6和凸块8的组合形状相匹配，安装时凸块8可以从空腔5中伸出，从而实现护套1和衬件2的配套连接。护套1的孔4和衬件2 的凸台7形状、位置相匹配，安装时，凸台7从孔4中伸出，凸台7和孔4进行卡接，可以防止在夹装时衬件变形。衬件2的弯折式结构的侧面设有条状凸起，该凸起有利于增加卡爪夹紧装置和轮辋之间的摩擦力。图4为卡爪的结构示意图。
图5为轮毂与本实用新型装配的结构示意图，将护套和衬件依次装配到卡爪上后，将需要拆装的轮辋夹装好，轮辋和衬件接触，利用衬件材料软易形变得特点，夹紧轮辋，两者之间没有相对滑动(转动)，达到夹紧轮辋的目的。
以上对本实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改，这并不影响本实用新型的实质内容。
Claims (8)
1.一种拆胎机卡爪护套夹紧装置，其特征在于，该拆胎机卡爪护套夹紧装置由卡爪、护套、衬件组成；所述护套的形状与所述卡爪形状匹配，套接在所述卡爪上，所述衬件嵌设在所述护套内，与所述护套配套连接，工作时与轮辋接触。
2.根据权利要求1所述的一种拆胎机卡爪护套夹紧装置，其特征在于，所述衬件为弹性衬件。
3.根据权利要求1所述的一种拆胎机卡爪护套夹紧装置，其特征在于，所述衬件为弯折式结构，嵌设在所述护套内侧开设的空腔内。
4.根据权利要求1或3所述的一种拆胎机卡爪护套夹紧装置，其特征在于，所述衬件的底面上设有凸块，在所述凸块的两侧设有凸台。
5.根据权利要求4所述的一种拆胎机卡爪护套夹紧装置，其特征在于，所述凸块靠近外侧为斜坡状结构。
6.根据权利要求1或3所述的一种拆胎机卡爪护套夹紧装置，其特征在于，所述衬件的上部侧面上设有数条相互平行设置的条状加强筋。
7.根据权利要求4所述的一种拆胎机卡爪护套夹紧装置，其特征在于，所述的护套的底面开设的空腔两侧设有开孔，该开孔与所述衬件底面上的凸台的位置相匹配，所述凸台穿过开孔将所述衬件卡接在所述护套内。
8.根据权利要求1或7所述的一种拆胎机卡爪护套夹紧装置，其特征在于，所述护套为硬质护套。
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|---|---|---|---|
| CN201821233292.3U CN208801367U (zh) | 2018-08-01 | 2018-08-01 | 一种拆胎机卡爪护套夹紧装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201821233292.3U CN208801367U (zh) | 2018-08-01 | 2018-08-01 | 一种拆胎机卡爪护套夹紧装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN208801367U true CN208801367U (zh) | 2019-04-30 |
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ID=66228958
Family Applications (1)
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| CN201821233292.3U Active CN208801367U (zh) | 2018-08-01 | 2018-08-01 | 一种拆胎机卡爪护套夹紧装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN208801367U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110370203A (zh) * | 2019-07-24 | 2019-10-25 | 皮休车轮科技(台州)有限公司 | 一种轮毂定位夹具 |
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2018
- 2018-08-01 CN CN201821233292.3U patent/CN208801367U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN110370203A (zh) * | 2019-07-24 | 2019-10-25 | 皮休车轮科技(台州)有限公司 | 一种轮毂定位夹具 |
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