CN208797724U - 一种电动车电机防护设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动车电机防护设备，包括壳体、一号端盖和二号端盖，所述壳体的两侧通过螺栓安装有一号端盖和二号端盖，所述一号端盖的一侧顶端和底端通过安装槽安装有半导体制冷片，所述二号端盖的一侧顶端和底端设置有清理口，所述一号端盖和二号端盖内侧焊接有纵向加强板，所述壳体内侧通过限位槽设置有横向加强板，所述壳体内通过安装板安装有电机本体，所述电机本体的一侧顶端和底端设置有排风口，且排风口内通过固定连接片连接有排风扇，所述壳体的另一侧顶端和底端设置有进风口，所述进风口的外侧通过螺钉安装有收集网槽。该实用新型电机防护设备使用强度高，稳定性好，散热性能强，可以去除壳体内灰尘，适合广泛推广使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及电机防护技术领域，特别涉及一种电动车电机防护设备。
背景技术
电机是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置，它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源，电动车电机长期裸露在外界大气中防腐效果差，并且散热效果不明显，影响电机的使用寿命。为此，我们提出一种电动车电机防护设备。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种电动车电机防护设备，通过排风口内的排风扇可以将电机本体内产生的热量快速吸出，热气体进入壳体与电机本体之间的夹层一端，通过半导体制冷片，可以实现制冷的目的，对壳体内制冷效率高，使排出的热气体快速变成冷气体，从进风口吸入到电机本体内，散热效果显著，通过防腐涂层为钛金属材料制成，具有抗腐蚀能力强，强度高，抗氧化能力强，使壳体表面不易刮伤破损，经久耐用，提高壳体的使用寿命，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种电动车电机防护设备，包括壳体、一号端盖和二号端盖，所述壳体的两侧通过螺栓安装有一号端盖和二号端盖，所述一号端盖的一侧顶端和底端通过安装槽安装有半导体制冷片，所述二号端盖的一侧顶端和底端设置有清理口，所述一号端盖和二号端盖内侧焊接有纵向加强板，所述壳体内侧通过限位槽设置有横向加强板，所述壳体内通过安装板安装有电机本体，所述电机本体的一侧顶端和底端设置有排风口，且排风口内通过固定连接片连接有排风扇，所述壳体的另一侧顶端和底端设置有进风口，所述进风口的外侧通过螺钉安装有收集网槽，所述电机本体内外围设置有电机转子，所述电机转子的内侧设置有电机定子，所述电机定子的内侧设置有轮毂轴承，所述壳体的外表层设置有防腐涂层，所述防腐涂层与壳体之间设置有吸热涂层。
进一步地，所述半导体制冷片的制冷端位于壳体内，且半导体制冷片制热端位于一号端盖外侧，所述半导体制冷片制热端外围设置有防护罩。
进一步地，所述清理口的外侧通过螺栓固定有清理盖。
进一步地，所述收集网槽正对清理口设置。
进一步地，所述轮毂轴承内穿设有固定轴，所述固定轴的两端部贯穿一号端盖和二号端盖，且安装端位于壳体外。
进一步地，所述电机转子的外侧设置有外转动环，且外转动环通过螺栓与壳体相连。
进一步地，所述防腐涂层为钛金属材料制成，所述吸热涂层为黑铬金属材料制成。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1.通过横向加强板和纵向加强板可以有效提高壳体的整体强度、刚度和稳定性，能承受更大的冲击力，避免长期使用产生变形。
2.通过排风口内的排风扇可以将电机本体内产生的热量快速吸出，热气体进入壳体与电机本体之间的夹层一端，通过半导体制冷片，利用半导体材料的Peltier效应，当直流电通过两种不同半导体材料串联成的电偶时，在电偶的两端即可分别吸收热量和放出热量，可以实现制冷的目的，对壳体内制冷效率高，使排出的热气体快速变成冷气体，从进风口吸入到电机本体内，散热效果显著。
3.进风口的外侧通过螺钉安装有收集网槽，便于过滤空气中的灰尘，保证电机本体内的洁净，并且灰尘颗粒会堆积在收集网槽内，便于人工进行清理。
4.通过防腐涂层为钛金属材料制成，具有抗腐蚀能力强，强度高，抗氧化能力强，使壳体表面不易刮伤破损，经久耐用，提高壳体的使用寿命，通过吸热涂层为黑铬金属材料制成，将壳体内的热量快速吸出，散热效果好，进一步提高电机本体的散热效率。
5.该电机防护设备功能多样，方便生产，实用性强，适合广泛推广和使用。
附图说明
图1为本实用新型一种电动车电机防护设备的剖面图。
图2为本实用新型一种电动车电机防护设备的整体结构示意图。
图3为本实用新型一种电动车电机防护设备的吸热涂层和防腐涂层结构示意图。
图中：1、排风扇；2、排风口；3、半导体制冷片；4、防护盖；5、一号端盖；6、纵向加强板；7、壳体；8、横向加强板；9、外转动环；10、电机转子；11、电机定子；12、轮毂轴承；13、进风口；14、收集网槽；15、清理口；16、清理盖；17、固定轴；18、电机本体；19、二号端盖；20、吸热涂层；21、防腐涂层。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
实施例一
如图1-3所示，一种电动车电机防护设备，包括壳体7、一号端盖5和二号端盖19，所述壳体7的两侧通过螺栓安装有一号端盖5和二号端盖19，所述一号端盖5的一侧顶端和底端通过安装槽安装有半导体制冷片3，所述二号端盖19的一侧顶端和底端设置有清理口15，所述一号端盖5和二号端盖19内侧焊接有纵向加强板6，所述壳体7内侧通过限位槽设置有横向加强板8，所述壳体7内通过安装板安装有电机本体18，所述电机本体18的一侧顶端和底端设置有排风口2，且排风口2内通过固定连接片连接有排风扇1，所述壳体7的另一侧顶端和底端设置有进风口13，所述进风口13的外侧通过螺钉安装有收集网槽14，所述电机本体18内外围设置有电机转子10，所述电机转子10的内侧设置有电机定子11，所述电机定子11的内侧设置有轮毂轴承12，所述壳体7的外表层设置有防腐涂层21，所述防腐涂层21与壳体7之间设置有吸热涂层20。
其中，所述半导体制冷片3的制冷端位于壳体7内，且半导体制冷片3制热端位于一号端盖5外侧，所述半导体制冷片3制热端外围设置有防护罩4，开启半导体制冷片3可以实现制冷的目的，对壳体7内制冷效率高，使排出的热气体快速变成冷气体，防护罩4对半导体制冷片3起到保护的作用。
其中，所述清理口15的外侧通过螺栓固定有清理盖16，通过螺栓固定有清理盖16可以快速安装和拆卸。
其中，所述收集网槽14正对清理口15设置，打开清理盖16可以对收集网槽14内的灰尘进行清理。
其中，所述轮毂轴承12内穿设有固定轴17，所述固定轴17的两端部贯穿一号端盖5和二号端盖19，且安装端位于壳体7外，安装端用来安装电动车支架。
其中，所述电机转子10的外侧设置有外转动环9，且外转动环9通过螺栓与壳体7相连。
其中，所述防腐涂层21为钛金属材料制成，所述吸热涂层20为黑铬金属材料制成，防腐涂层21具有抗腐蚀能力强，强度高，抗氧化能力强，使壳体7表面不易刮伤破损，经久耐用，提高壳体7的使用寿命，吸热涂层20将壳体7内的热量快速吸出，散热效果好。
实施例二
如图1-3所示，一种电动车电机防护设备，包括壳体7、一号端盖5和二号端盖19，所述壳体7的两侧通过螺栓安装有一号端盖5和二号端盖19，所述一号端盖5的一侧顶端和底端通过安装槽安装有半导体制冷片3，所述二号端盖19的一侧顶端和底端设置有清理口15，所述一号端盖5和二号端盖19内侧焊接有纵向加强板6，所述壳体7内侧通过限位槽设置有横向加强板8，所述壳体7内通过安装板安装有电机本体18，所述电机本体18的一侧顶端和底端设置有排风口2，且排风口2内通过固定连接片连接有排风扇1，所述壳体7的另一侧顶端和底端设置有进风口13，所述进风口13的外侧通过螺钉安装有收集网槽14，所述电机本体18内外围设置有电机转子10，所述电机转子10的内侧设置有电机定子11，所述电机定子11的内侧设置有轮毂轴承12，所述壳体7的外表层设置有防腐涂层21，所述防腐涂层21与壳体7之间设置有吸热涂层20。
其中，所述半导体制冷片3的制冷端位于壳体7内，且半导体制冷片3制热端位于一号端盖5外侧，所述半导体制冷片3制热端外围设置有防护罩4，开启半导体制冷片3可以实现制冷的目的，对壳体7内制冷效率高，使排出的热气体快速变成冷气体，防护罩4对半导体制冷片3起到保护的作用。
其中，所述清理口15的外侧通过螺栓固定有清理盖16，通过螺栓固定有清理盖16可以快速安装和拆卸。
其中，所述收集网槽14正对清理口15设置，打开清理盖16可以对收集网槽14内的灰尘进行清理。
其中，所述轮毂轴承12内穿设有固定轴17，所述固定轴17的两端部贯穿一号端盖5和二号端盖19，且安装端位于壳体7外，安装端用来安装电动车支架。
其中，所述电机转子10的外侧设置有外转动环9，且外转动环9通过螺栓与壳体7相连。
其中，所述防腐涂层21为聚四氟乙烯材料制成，所述吸热涂层20为黑铬金属材料制成，防腐涂层21具有抗腐蚀能力强，强度高，抗氧化能力强，使壳体7表面不易刮伤破损，经久耐用，提高壳体7的使用寿命，吸热涂层20将壳体7内的热量快速吸出，散热效果好。
需要说明的是，本实用新型为一种电动车电机防护设备，工作时，通过横向加强板8和纵向加强板6可以有效提高壳体7的整体强度、刚度和稳定性，能承受更大的冲击力，避免长期使用产生变形；通过排风口2内的排风扇1可以将电机本体18内产生的热量快速吸出，热气体进入壳体7与电机本体18之间的夹层一端，开启半导体制冷片3(中天电子股份合作公司产品)，利用半导体材料的Peltier效应，当直流电通过两种不同半导体材料串联成的电偶时，在电偶的两端即可分别吸收热量和放出热量，可以实现制冷的目的，对壳体7内制冷效率高，使排出的热气体快速变成冷气体，从进风口吸入到电机本体18内，散热效果显著；进风口13的外侧通过螺钉安装有收集网槽14，便于过滤空气中的灰尘，保证电机本体18内的洁净，并且灰尘颗粒会堆积在收集网槽14内，便于人工进行清理；防腐涂层21为钛金属材料制成，具有抗腐蚀能力强，强度高，抗氧化能力强，使壳体7表面不易刮伤破损，经久耐用，提高壳体7的使用寿命，吸热涂层20为黑铬金属材料制成，将壳体7内的热量快速吸出，散热效果好，进一步提高电机本体18的散热效率。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.一种电动车电机防护设备，包括壳体(7)、一号端盖(5)和二号端盖(19)，其特征在于：所述壳体(7)的两侧通过螺栓安装有一号端盖(5)和二号端盖(19)，所述一号端盖(5)的一侧顶端和底端通过安装槽安装有半导体制冷片(3)，所述二号端盖(19)的一侧顶端和底端设置有清理口(15)，所述一号端盖(5)和二号端盖(19)内侧焊接有纵向加强板(6)，所述壳体(7)内侧通过限位槽设置有横向加强板(8)，所述壳体(7)内通过安装板安装有电机本体(18)，所述电机本体(18)的一侧顶端和底端设置有排风口(2)，且排风口(2)内通过固定连接片连接有排风扇(1)，所述壳体(7)的另一侧顶端和底端设置有进风口(13)，所述进风口(13)的外侧通过螺钉安装有收集网槽(14)，所述电机本体(18)内外围设置有电机转子(10)，所述电机转子(10)的内侧设置有电机定子(11)，所述电机定子(11)的内侧设置有轮毂轴承(12)，所述壳体(7)的外表层设置有防腐涂层(21)，所述防腐涂层(21)与壳体(7)之间设置有吸热涂层(20)。
2.根据权利要求1所述的一种电动车电机防护设备，其特征在于：所述半导体制冷片(3)的制冷端位于壳体(7)内，且半导体制冷片(3)制热端位于一号端盖(5)外侧，所述半导体制冷片(3)制热端外围设置有防护罩(4)。
3.根据权利要求1所述的一种电动车电机防护设备，其特征在于：所述清理口(15)的外侧通过螺栓固定有清理盖(16)。
4.根据权利要求1所述的一种电动车电机防护设备，其特征在于：所述收集网槽(14)正对清理口(15)设置。
5.根据权利要求1所述的一种电动车电机防护设备，其特征在于：所述轮毂轴承(12)内穿设有固定轴(17)，所述固定轴(17)的两端部贯穿一号端盖(5)和二号端盖(19)，且安装端位于壳体(7)外。
6.根据权利要求1所述的一种电动车电机防护设备，其特征在于：所述电机转子(10)的外侧设置有外转动环(9)，且外转动环(9)通过螺栓与壳体(7)相连。
7.根据权利要求1所述的一种电动车电机防护设备，其特征在于：所述防腐涂层(21)为钛金属材料制成，所述吸热涂层(20)为黑铬金属材料制成。
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Cited By (1)
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| CN109088499A (zh) * | 2018-10-09 | 2018-12-25 | 湖北新日电动车有限公司 | 一种电动车电机防护设备 |
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2018
- 2018-10-09 CN CN201821634690.6U patent/CN208797724U/zh active Active
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