CN208797701U - 一种带有顶板的卡扣式连接的汽车起动机定子 - Google Patents

Abstract

本实用新型是关于一种带有顶板的卡扣式连接的汽车起动机定子，包括下方敞口的壳体，所述壳体呈圆柱状，所述壳体的上方设有一顶面板，所述顶面板的中部设有一中心孔，所述顶面板上还设有两个与碳刷座相匹配的碳刷槽，所述壳体内设有四个或六个磁钢以及一个用于固定磁钢的夹环，所述夹环上设有四个或六个夹片，相邻两夹片之间卡装有一个磁钢；所述壳体内的上部设有四个或六个第一凸点，所述四个或六个第一凸点分别设置在磁钢的上方端面上，所述壳体内设有四个或六个卡扣，每个夹片上设有一个卡口，所述卡口与卡扣相匹配。采用上述结构后，其有益效果是：可以确保起动机定子正常工作，延长起动机定子的使用寿命。

Description

一种带有顶板的卡扣式连接的汽车起动机定子

技术领域

本实用新型属于汽车起动机技术领域，具体的说，是关于一种带有顶板的卡扣式连接的汽车起动机定子。

背景技术

汽车起动机定子包括定子机壳和设于机壳内的磁钢。现有技术中，定子的磁钢和机壳内壁通过粘贴连接，磁钢在电磁力的长期作用下振动，粘接不牢固，容易脱落，从而导致定子不能正常工作。

另外，现有的汽车起动机定子机壳，其上方和下方均为敞口结构，内部安装有定子和转子，转子的中枢轴上压装有换向器，碳刷架则直接安装在定子机壳的后盖上。安装时，将碳刷安装在碳刷架上，并要求碳刷的工作面的至少75％的部分与换向器的外廓相接触，然后将后盖盖合在定子机壳上即可。因此，当转子的中枢轴与后盖的位置调整不当时，容易使换向器与碳刷架调整不当，从而造成换向器短路，进而影响起动机的正常工作以及影响起动机的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种带有顶板的卡扣式连接的汽车起动机定子，以解决现有的起动机的转子的中枢轴与后盖的位置调整不当时碳刷架容易短路以及现有的磁钢固定不牢固容易脱落的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种带有顶板的卡扣式连接的汽车起动机定子，包括下方敞口的壳体，所述壳体呈圆柱状，所述壳体的上方设有一顶面板，所述顶面板的中部设有一中心孔，用于穿设转子的中枢轴，所述顶面板上还设有两个与碳刷座相匹配的碳刷槽，安装时，将碳刷座安装在碳刷槽上，并将碳刷座上的碳刷插入所述碳刷槽内，这样在振动环境下，仍保证碳刷的位置不变，可以避免碳刷脱离定子机壳，

所述壳体内设有四个或六个磁钢以及一个用于固定磁钢的夹环，所述夹环上设有四个或六个夹片，相邻两夹片之间卡装有一个磁钢，从而使得磁钢牢牢固定在壳体的内壁上，不容易脱落；所述壳体内的上部设有四个或六个第一凸点，所述四个或六个第一凸点分别设置在磁钢的上方端面上，起轴向定位作用，防止磁钢脱落，所述壳体内设有四个或六个卡扣，每个夹片上设有一个卡口，所述卡口与卡扣相匹配，使用时，将夹片上的卡口和壳体上的卡扣进行卡扣式连接，从而使夹环牢牢固定在壳体上。

进一步的，所述壳体内从外向内冲有四个或六个所述卡扣，用于与夹环上的卡口相配合，同时还可以用于胀紧壳体。

根据本实用新型，所述夹片包括左夹片和右夹片，所述左夹片和右夹片通过一连接片连接，构成一长条形槽，所述左夹片、右夹片和连接片为一体成型结构，所述连接片上开设有一个所述卡口，每个连接片上各冲有一个或两个第二凸点，使得相邻两夹片膨胀而胀紧磁钢。

根据本实用新型，所述壳体的表面设有一层镀锌层或镀锌镍层，起防腐作用，增加壳体的使用寿命。

根据本实用新型，所述壳体的外侧套设有一塑料筒体，塑料筒体上设有螺旋状槽，所述螺旋状槽上铺设有冷水管，所述冷水管的两端均通过汽车起动机外壳延伸至外界；使用时，冷水呈螺旋状盘绕在壳体上，在循环流动的过程中能带走定子上的热量，有效的降低定子的温度，提高定子的使用寿命。

进一步的，所述壳体的下部设有至少两个第三凸点，所述塑料筒体搭设在所述第三凸点上，起限定作用。

根据本实用新型，所述顶面板上设有安装孔，用于与后盖配合安装。

根据本实用新型，所述中心孔的下方设有一锥形孔，锥形孔的内壁上设有一环形齿牙，起动机的换向器的上部设于该环形齿牙内，可以使换向器不发生偏移，不会影响碳刷与换向器的接触面积，确保起动机定子正常工作。

根据本实用新型，所述壳体的下方向外延伸有一翼缘板，所述翼缘板上设有若干螺孔，所述螺孔的设置，用于穿设长螺栓，以用于将定子机壳与定子前盖可拆卸连接在一起。

根据本实用新型，所述翼缘板上还设有若干定位孔，定位孔的设置，用于定位，安装时，先将定位销依次插入该定位孔与定子前盖的前盖翼缘板的前盖定位孔中，然后再穿设长螺栓，因此可以提高定子机壳和定子前盖的安装效率。

本实用新型的带有顶板的卡扣式连接的汽车起动机定子，其有益效果是：

1、顶面板的设置，这样在振动环境下，仍保证碳刷的位置不变，可以避免碳刷脱离定子机壳；由于碳刷座直接固定在所述顶面板的碳刷槽上，因此当中枢轴与后盖的位置调整不当时，不影响碳刷与换向器的接触面积，确保起动机定子正常工作；

2、该顶面板充当了一个碳刷架，与现有技术相比，省去了用铆压工序安装碳刷架与定子，提高了工作效率，而且可以延长定子的使用寿命；

3、所述壳体上设有卡扣，所述夹环上设有卡口，卡口和卡扣相匹配，可以使夹环牢牢固定在壳体上，不会轻易脱落，从而使磁钢牢牢固定在壳体上；

4、在壳体上设置镀锌层或镀锌镍层，可以提高材料的防腐性能，从而大大提高汽车起动机定子机壳的使用寿命；

5、第一凸点的设置，安装磁钢时，第一凸点设于磁钢的上方端面上，可以起到轴向定位作用，防止磁钢脱落；

6、螺旋状槽上铺设有冷水管；使用时，冷水呈螺旋状盘绕在壳体上，在循环流动的过程中能带走定子上的热量，有效的降低定子的温度，提高定子的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的汽车起动机定子的主视图示意图。

图2为本实用新型的汽车起动机定子的结构示意图。

图3为本实用新型的汽车起动机定子的仰视图示意图。

图4为本实用新型的汽车起动机定子的另一结构示意图。

图5为本实用新型的汽车起动机定子的横截面示意图。

图6为本实用新型的汽车起动机定子的夹环的展开示意图。

具体实施方式

以下结合具体附图，对本实用新型的带有顶板的卡扣式连接的汽车起动机定子作进一步详细说明。在本实施例的描述中，除非另有说明，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的汽车起动机定子必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-图4所示，为本实用新型的一种带有顶板的卡扣式连接的汽车起动机定子，包括下方敞口的壳体1，所述壳体1呈圆柱状，所述壳体1的上方设有一顶面板2，所述顶面板2的中部设有一中心孔3，用于穿设转子的中枢轴，所述顶面板2上还设有两个与碳刷座相匹配的碳刷槽4，安装时，将碳刷座安装在碳刷槽4上，并将碳刷座上的碳刷插入所述碳刷槽4内，这样在振动环境下，仍保证碳刷的位置不变，可以避免碳刷脱离定子机壳。由于碳刷直接固定在所述顶面板2的碳刷槽4上，因此当中枢轴与后盖的位置调整不当时，不影响碳刷与换向器的接触面积，确保起动机定子正常工作。如图1、图5和图6所示，所述壳体1内设有四个或六个磁钢13以及一个用于固定磁钢的夹环15，所述夹环15呈环形，是由一夹片支架20卷圆而成，所述夹片支架20上设有四个夹片21，相邻两夹片21之间卡装有一个所述磁钢13，从而使得磁钢13牢牢固定在壳体1的内壁上，不容易脱落；所述壳体1的上部从外向内冲有四个第一凸点12，安装磁钢13时，四个第一凸点12设于定子的磁钢13的上方端面上，起轴向定位作用，防止磁钢13脱落；所述壳体1内设有四个卡扣14，每个夹片21上设有一个卡口16，所述卡口16与壳体1上的卡扣14相匹配，使用时，将夹片21上的卡口16和壳体1上的卡扣14进行卡扣式连接，从而使夹环15牢牢固定在壳体1上，进而使磁钢13牢牢固定在壳体1上。应理解,当定子内的磁钢13的数量为6个时,卡扣14、第一凸点12、卡口16也相应的设置成6个。

所述壳体1内从外向内冲有四个所述卡扣14，用于与夹环15上的卡口16相配合，同时还可以用于胀紧壳体1。

所述夹片21包括左夹片211和右夹片212，所述左夹片211和右夹片212通过一连接片213连接，构成一长条形槽，所述左夹片211、右夹片212和连接片213为一体成型结构，所述连接片213上开设有一个所述卡口16，每个连接片213上各冲有一个或两个第二凸点22，使得相邻两夹片21膨胀而胀紧磁钢13(如图6所示)。

所述顶面板2上设有安装孔5。安装时，可以通过固定件与起动机定子机壳的后盖的安装孔可拆卸连接在一起。

如图2和图3所示，所述中心孔2的下方设有一锥形孔6，锥形孔6的内壁上设有一环形齿牙7，起动机的换向器的上部设于该环形齿牙7内，在振动环境下，换向器不发生偏移，不会影响碳刷与换向器的接触面积，确保起动机定子正常工作。

如图3所示，所述壳体1的下方向外延伸有一翼缘板8，所述翼缘板8上设有若干螺孔9，所述螺孔9优选为三个，等间距分布在翼缘板8上。所述螺孔9的设置，用于穿设长螺栓，以用于将定子机壳与定子前盖可拆卸连接在一起。

所述翼缘板8上还设有若干定位孔10，所述定位孔10优选为四个，等间距分布在翼缘板8上，定位孔10的设置，用于定位，安装时，先将定位销依次插入该定位孔10与定子前盖的前盖翼缘板的前盖定位孔中，然后再穿设长螺栓，因此可以提高定子机壳和定子前盖的安装效率。

如图3所示，所述顶面板2上设有一恒压簧安装槽11，用于安装恒压簧，通过安装恒压簧来压紧碳刷，进一步确保碳刷的位置固定不变。

如图2所示，所述壳体1的表面设有一层镀锌层17或镀锌镍层，起防腐作用，增加壳体1的使用寿命。

如图4所示，所述壳体1的外侧套设有一塑料筒体18，塑料筒体18上设有螺旋状槽19，所述螺旋状槽19上铺设有冷水管(图上未示出)，所述冷水管的两端均通过汽车起动机外壳延伸至外界；使用时，冷水呈螺旋状盘绕在壳体1上，在循环流动的过程中能带走定子上的热量，有效的降低定子的温度，提高定子的使用寿命。

所述壳体1的下部从内向外冲有至少两个第三凸点23，所有第三凸点23均在同一水平面上，所述塑料筒体18搭设在所述第三凸点23上，起限定作用。使用时，将塑料筒体18套设在壳体1上，并使塑料筒体18的下沿搭设在第三凸点23上，然后再将定子机壳后盖盖合在定子机壳上，使得塑料筒体18牢牢固定在起动机定子机壳的外壁上。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰。这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种带有顶板的卡扣式连接的汽车起动机定子，其特征在于，包括下方敞口的壳体，所述壳体呈圆柱状，所述壳体的上方设有一顶面板，所述顶面板的中部设有一中心孔，所述顶面板上还设有两个与碳刷座相匹配的碳刷槽，

所述壳体内设有四个或六个磁钢以及一个用于固定磁钢的夹环，所述夹环上设有四个或六个夹片，相邻两夹片之间卡装有一个磁钢；所述壳体内的上部设有四个或六个第一凸点，所述四个或六个第一凸点分别设置在磁钢的上方端面上，所述壳体内设有四个或六个卡扣，每个夹片上设有一个卡口，所述卡口与卡扣相匹配。

2.如权利要求1所述的带有顶板的卡扣式连接的汽车起动机定子，其特征在于，所述壳体内从外向内冲有四个或六个所述卡扣。

3.如权利要求1所述的带有顶板的卡扣式连接的汽车起动机定子，其特征在于，所述夹片包括左夹片和右夹片，所述左夹片和右夹片通过一连接片连接，构成一长条形槽，所述左夹片、右夹片和连接片为一体成型结构，所述连接片上开设有一个所述卡口，每个连接片上各冲有一个或两个第二凸点。

4.如权利要求1所述的带有顶板的卡扣式连接的汽车起动机定子，其特征在于，所述壳体的表面设有一层镀锌层或镀锌镍层。

5.如权利要求1所述的带有顶板的卡扣式连接的汽车起动机定子，其特征在于，所述壳体的外侧套设有一塑料筒体，塑料筒体上设有螺旋状槽，所述螺旋状槽上铺设有冷水管，所述冷水管的两端均通过汽车起动机外壳延伸至外界。

6.如权利要求5所述的带有顶板的卡扣式连接的汽车起动机定子，其特征在于，所述壳体的下部设有至少两个第三凸点，所述塑料筒体搭设在所述第三凸点上。

7.如权利要求1所述的带有顶板的卡扣式连接的汽车起动机定子，其特征在于，所述顶面板上设有安装孔。

8.如权利要求1所述的带有顶板的卡扣式连接的汽车起动机定子，其特征在于，所述中心孔的下方设有一锥形孔，锥形孔的内壁上设有一环形齿牙。

9.如权利要求1所述的带有顶板的卡扣式连接的汽车起动机定子，其特征在于，所述壳体的下方向外延伸有一翼缘板，所述翼缘板上设有若干螺孔。

10.如权利要求9所述的带有顶板的卡扣式连接的汽车起动机定子，其特征在于，所述翼缘板上还设有若干定位孔。