CN208797057U - 供不同型号汽车使用的多用型电池 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车电池的技术领域，公开了供不同型号汽车使用的多用型电池，包括装有电池组的下壳体以及封盖下壳体且两侧具有极柱的盖板，电池组的正极与负极分别于两侧的极柱电性连接；两侧的极柱与盖板活动连接，且分别沿两个极柱的之间的延伸方向进行移动；将盖板两侧的极柱与下壳体内的电池组电性连接，从而实现充电或放电，并且，两侧的极柱可以延两个极柱的延伸方向在盖板上进行移动，即可以根据需要适时调整两个极柱之间的间距，从而适应不同型号的汽车进行安装，一种电池即可供多种汽车使用，节约制作成本，且使用范围广，便于大量生产。

Description

供不同型号汽车使用的多用型电池

技术领域

本实用新型涉及汽车电池的技术领域，尤其是供不同型号汽车使用的多用型电池。

背景技术

汽车电池是汽车必不可少的一部分，是一种将化学能转变成电能的装置，主要用于启动发动机以及为用电设备供电。

现有技术中，汽车电池一般包括电池组以及将容纳电池组的壳体，且壳体上凸设有正极柱以及负极柱，通过电池组的正极连通正极柱，负极连通负极柱，实现壳体对外的放电或充电。

这样，为了使汽车电池正常工作，正极柱以及负极柱均需要与外接负载连接，但是，正极柱以及负极柱均是固定设置在盖板上的，这样，对于不同型号的汽车，其所需的正极柱与负极柱之间的间距是不同的，因而导致同一个汽车电池无法供多种型号的汽车使用。

实用新型内容

本实用新型提出的供不同型号汽车使用的多用型电池，旨在解决现有技术中汽车电池无法供不同的型号的汽车进行使用的问题。

本实用新型是这样实现的，供不同型号汽车使用的多用型电池，包括装有电池组的下壳体以及封盖所述下壳体且两侧具有极柱的盖板，所述电池组的正极与负极分别于两侧的所述极柱电性连接；两侧的所述极柱与所述盖板活动连接，且分别沿两个极柱的之间的延伸方向进行移动。

进一步地，所述盖板具有供所述极柱穿过的极柱通孔，且所述极柱通孔沿两个极柱的延伸方向延伸布置。

进一步地，所述极柱通孔的侧壁朝内凹陷形成有移动槽，所述极柱的中部凸设有移动凸起，所述移动凸起置于所述移动槽内，且沿所述极柱通孔的延伸方向进行移动。

进一步地，所述极柱沿所述极柱通孔进行移动时，所述移动凸起封闭所述极柱通孔。

进一步地，两个所述极柱是同时进行相向移动或背离移动的。

进一步地，所述下壳体内设置有与电池组的电极电性连接的导电块，当所述盖板封盖所述下壳体后，所述极柱抵接所述导电块。

进一步地，所述导电块具有朝向所述极柱的上端面，所述导电块的上端面呈平整状。

进一步地，所述极柱具有朝向所述导电块的下端面，所述极柱的下端面呈平整状。

与现有技术相比，本实用新型提供的供不同型号汽车使用的多用型电池，将盖板两侧的极柱与下壳体内的电池组电性连接，从而实现充电或放电，并且，两侧的极柱可以延两个极柱的延伸方向在盖板上进行移动，即可以根据需要适时调整两个极柱之间的间距，从而适应不同型号的汽车进行安装，一种电池即可供多种汽车使用，节约制作成本，且使用范围广，便于大量生产；解决了现有技术中汽车电池无法供不同的型号的汽车进行使用的问题。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的供不同型号汽车使用的多用型电池的立体结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的供不同型号汽车使用的多用型电池的极柱相对盖板移动的立体结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

以下结合具体实施例对本实用新型的实现进行详细的描述。

本实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

参照图1和图2所示，为本实用新型提供的较佳实施例。

本实用新型提供的供不同型号汽车使用的多用型电池，将盖板11两侧的极柱12分别与盖板11活动连接，以调整正极柱12与负极柱12之间的间距，从而适应不同型号的汽车，适用范围广，便于大量生产。

本实施例给出的供不同型号汽车使用的多用型电池，包括装有电池组的下壳体14以及封盖下壳体14且两侧具有极柱12的盖板11，电池组的正极与负极分别于两侧的极柱12电性连接；两侧的极柱12与盖板11活动连接，且分别沿两个极柱12的之间的延伸方向进行移动。

这样，将盖板11两侧的极柱12与下壳体14内的电池组电性连接，从而实现充电或放电，并且，两侧的极柱12可以延两个极柱12的延伸方向在盖板11上进行移动，即可以根据需要适时调整两个极柱12之间的间距，从而适应不同型号的汽车进行安装，一种电池即可供多种汽车使用，节约制作成本，且使用范围广，便于大量生产。

这样，上述的两个极柱12可以其中一个进行固定，另一个移动，或两个极柱12同时移动，只要能实现改变两个极柱12之间的间距的结构，均可纳入本实用新型的保护范围。

这样，本实施例中，盖板11具有供极柱12穿过的极柱通孔111，且极柱通孔111沿两个极柱12的延伸方向延伸布置，即极柱12沿极柱通孔111的延伸方向移动，通过设置的极柱通孔111限定极柱12的移动方向，保证其只能进行间距调节。

具体的，极柱通孔111的侧壁朝内凹陷形成有移动槽，极柱12的中部凸设有移动凸起121，移动凸起121置于移动槽内，且沿极柱通孔111的延伸方向进行移动，即通过设置的移动槽，避免极柱12在移动时掉落进下壳体14内，保证极柱12的稳定移动。

并且，极柱12沿极柱通孔111进行移动时，移动凸起121封闭极柱通孔111，这样，将移动凸起121对极柱通孔111进行封堵，避免外界杂质进入下壳体14内，防止对电池组进行影响，保证电池的良好运作。

本实施例中，两个极柱12是同时进行相向移动或背离移动的，这样，保证了两个极柱12的中心不便，以便于适配不同型号的电池。

具体的，极柱12的移动凸起121的侧边朝另一侧的极柱12延伸形成延伸部1211，且两侧移动凸起121的延伸部1211并列布置且具有间隙，而在两个极柱12的中心位置设置有相对于盖板11转动的齿轮13，齿轮13置于两侧移动凸起121的延伸部1211的间隙之间，且抵接两侧的移动凸起121的延伸部1211，对应的移动凸起121的延伸部1211朝向齿轮13的移动端面具有齿条，这样，一侧的极柱12在移动时，会带动中心位置的齿轮13转动，进一步带动另一侧极柱12相向或背离移动。

这样，上述齿轮13为绝缘材料，防止两侧的极柱12短路。

另外，在盖板11上设有限制两侧极柱12移动的限位结构，在不需要调节时，需要避免两侧的极柱12随意移动，保持稳定的工作。

具体的，在盖板11的内部朝向齿轮13延伸有限位柱，对应的，在齿轮13的外周具有多个限位孔131，当限位柱插入限位孔131时，齿轮13无法转动，进而限制两侧极柱12的移动。

上述限位柱延伸出盖板11外，且与盖板11之间螺纹连接，通过旋转限位柱，使限位柱伸长或缩短。

此外，下壳体14内设置有与电池组的电极电性连接的导电块，当盖板11封盖下壳体14后，极柱12抵接导电块，这样，当极柱12在移动时，极柱12也会抵接着导电块，防止了极柱12在移动的过程中导致与电池组的电性连接脱离。

具体的，导电块上伸出有导电柱，导电柱与电池组之间通过连接线实现电性连接

这样，导电块具有朝向极柱12的上端面，导电块的上端面呈平整状，使导电块与极柱12充分抵接，保证良好的电性导通。

同时，极柱12具有朝向导电块的下端面，极柱12的下端面呈平整状，使导电块与极柱12充分抵接，保证良好的电性导通。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.供不同型号汽车使用的多用型电池，其特征在于，包括装有电池组的下壳体以及封盖所述下壳体且两侧具有极柱的盖板，所述电池组的正极与负极分别于两侧的所述极柱电性连接；两侧的所述极柱与所述盖板活动连接，且分别沿两个极柱的之间的延伸方向进行移动。

2.如权利要求1所述的供不同型号汽车使用的多用型电池，其特征在于，所述盖板具有供所述极柱穿过的极柱通孔，且所述极柱通孔沿两个极柱的延伸方向延伸布置。

3.如权利要求2所述的供不同型号汽车使用的多用型电池，其特征在于，所述极柱通孔的侧壁朝内凹陷形成有移动槽，所述极柱的中部凸设有移动凸起，所述移动凸起置于所述移动槽内，且沿所述极柱通孔的延伸方向进行移动。

4.如权利要求3所述的供不同型号汽车使用的多用型电池，其特征在于，所述极柱沿所述极柱通孔进行移动时，所述移动凸起封闭所述极柱通孔。

5.如权利要求1至4任一项所述的供不同型号汽车使用的多用型电池，其特征在于，两个所述极柱是同时进行相向移动或背离移动的。

6.如权利要求1至4任一项所述的供不同型号汽车使用的多用型电池，其特征在于，所述下壳体内设置有与电池组的电极电性连接的导电块，当所述盖板封盖所述下壳体后，所述极柱抵接所述导电块。

7.如权利要求6所述的供不同型号汽车使用的多用型电池，其特征在于，所述导电块具有朝向所述极柱的上端面，所述导电块的上端面呈平整状。

8.如权利要求6所述的供不同型号汽车使用的多用型电池，其特征在于，所述极柱具有朝向所述导电块的下端面，所述极柱的下端面呈平整状。