CN208793366U - 一种多级调速液压缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多级调速液压缸，包括主缸套、一级活塞、二级活塞、液压油通道、第一出油口、上油腔、第二弹簧、第一弹簧、第二出油口、第一油泵、第二油泵、储油箱、冷却管，其特征在于，所述主缸套为空腔圆柱体，所述一级活塞为空腔圆柱体，底部设有活塞部，活塞部滑动连接在主缸套空腔内，将主缸套内侧分为上油腔和下油腔，一级活塞的底部固定连接由第一弹簧的顶部，第一弹簧的底部固定连接在主缸套内腔的底部，一级活塞的侧壁设有液压油通道，液压油通道的上下各设有一个开口，顶部开口连通一级活塞的空腔，底部开口连接上油腔，一级活塞的空腔滑动连接二级活塞，所述第二弹簧和第一弹簧为拉伸弹簧。

Description

一种多级调速液压缸

技术领域

本实用新型涉及一种液压缸，具体是一种多级调速液压缸。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。多级液压缸由两级或多级活塞缸套装而成，主要由缸盖、缸筒、套筒、活塞等零件组成。缸筒两端有进、出油口A和B。当A口进油,B口回油时，先推动有效作用面积较大的一级活塞运动，然后推动较小的二级活塞运动。因为进入A口的流量不变，故有效作用面积大的活塞运动速度低而推力大,反之运动速度高而推力小。若B口进油，A口回油，则二级活塞先退回至终点,然后一级活塞才退回，由于内部有细小的液压油管道，所以多级液压缸做工缓慢。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多级调速液压缸，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种多级调速液压缸，包括主缸套、一级活塞、二级活塞、液压油通道、第一出油口、上油腔、第二弹簧、第一弹簧、第二出油口、第一油泵、第二油泵、储油箱和冷却管，所述主缸套为空腔圆柱体，主缸套侧壁顶部设有第一出油口，第一出油口固定连接冷却管的顶部，冷却管固定连接在主缸套的外侧，冷却管的底部与第二油泵连通，主缸套侧壁底部设有第二出油口，第二出油口通过管道连通第一油泵，第一油泵和第二油泵固定连接在主缸套的底部，第一油泵连接第二出油口和储油箱，第二油泵通过冷却管连接第一出油口和储油箱，通过第一油泵和第二油泵泵入或抽出液压油，所述冷却管为螺旋管体，能够加速液压油的冷却，所述一级活塞为空腔圆柱体，底部设有活塞部，活塞部滑动连接在主缸套空腔内，将主缸套内侧分为上油腔和下油腔，一级活塞的底部固定连接由第一弹簧的顶部，第一弹簧的底部固定连接在主缸套内腔的底部，一级活塞的侧壁设有液压油通道，液压油通道的上下各设有一个开口，顶部开口连通一级活塞的空腔，底部开口连接上油腔，一级活塞的空腔滑动连接二级活塞，当第二出油口进油，第一出油口回油时，先推动有效作用面积较大的一级活塞运动，当一级活塞移动到行程接近末端时，由于第一弹簧作用一级活塞停止移动，防止一级活塞与主缸套内壁撞击磨损，此时第一出油口继续回油，一级活塞空腔内的液压油通过液压油通道，从第一出油口抽出，使得二级活塞运动，由于第二弹簧作用，二级活塞软着陆，所述第二弹簧和第一弹簧为拉伸弹簧，当一级活塞和二级活塞位于行程终点时，第二弹簧和第一弹簧处于拉伸状态，使得回程时由于弹力的作用，使得一级活塞和二级活塞能够更加快速的复位，加快工作频率，所述储油箱固定连接在第一油泵和第二油泵的底部，内部装满液压油，第一油泵和第二油泵的两个吸油管位于储油箱的上部，使得杂质沉淀在储油箱的底部。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一油泵和第二油泵的流量能够调整，使得液压缸的行程速度能够改变。

作为本实用新型进一步的方案：所述储油箱外侧设有散热片，使得液压油的温度降低的更快。

作为本实用新型再进一步的方案：所述冷却管的外侧设有肋板，保护冷却管，防止由于冷却管损坏导致漏油。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：使用两个油泵加速了进油和回油的速率，再通过第一弹簧和第二弹簧的作用，使得液压缸的伸出和复位更加的迅速，加快了工作效率，并且由于第一弹簧和第二弹簧的作用使得一级活塞和二级活塞软着陆，减少液压缸的磨损和减小工作时的噪音，通过储油箱的沉淀，一定程度上减少了液压油内的杂质，并且方便清理，由于冷却管的设置使得液压油的温度降低，延长液压缸的使用寿命。

附图说明

图1为多级调速液压缸的结构示意图。

图2为多级调速液压缸中正面的结构示意图。

图中：主缸套1、一级活塞2、二级活塞3、液压油通道4、第一出油口5、上油腔6、第二弹簧7、第一弹簧8、第二出油口9、第一油泵10、第二油泵11、储油箱12、冷却管13。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种多级调速液压缸，包括主缸套1、一级活塞2、二级活塞3、液压油通道4、第一出油口5、上油腔6、第二弹簧7、第一弹簧8、第二出油口9、第一油泵10、第二油泵11、储油箱12和冷却管13，所述主缸套1为空腔圆柱体，主缸套1侧壁顶部设有第一出油口5，第一出油口5固定连接冷却管13的顶部，冷却管13固定连接在主缸套1的外侧，冷却管13的底部与第二油泵11连通，主缸套1侧壁底部设有第二出油口9，第二出油口9通过管道连通第一油泵10，第一油泵10和第二油泵11固定连接在主缸套1的底部，第一油泵10连接第二出油口9和储油箱12，第二油泵11通过冷却管13连接第一出油口5和储油箱12，通过第一油泵10和第二油泵11泵入或抽出液压油，所述冷却管13为螺旋管体，能够加速液压油的冷却，所述一级活塞2为空腔圆柱体，底部设有活塞部，活塞部滑动连接在主缸套1空腔内，将主缸套1内侧分为上油腔6和下油腔，一级活塞2的底部固定连接由第一弹簧8的顶部，第一弹簧8的底部固定连接在主缸套1内腔的底部，一级活塞2的侧壁设有液压油通道4，液压油通道4的上下各设有一个开口，顶部开口连通一级活塞2的空腔，底部开口连接上油腔6，一级活塞2的空腔滑动连接二级活塞3，当第二出油口9进油，第一出油口5回油时，先推动有效作用面积较大的一级活塞2运动，当一级活塞2移动到行程接近末端时，由于第一弹簧8作用一级活塞2停止移动，防止一级活塞与主缸套1内壁撞击磨损，此时第一出油口5继续回油，一级活塞2空腔内的液压油通过液压油通道4，从第一出油口5抽出，使得二级活塞3运动，由于第二弹簧7作用，二级活塞3软着陆，所述第二弹簧7和第一弹簧8为拉伸弹簧，当一级活塞2和二级活塞3位于行程终点时，第二弹簧7和第一弹簧8处于拉伸状态，使得回程时由于弹力的作用，使得一级活塞2和二级活塞3能够更加快速的复位，加快工作频率，所述储油箱12固定连接在第一油泵10和第二油泵11的底部，内部装满液压油，第一油泵10和第二油泵11的两个吸油管位于储油箱12的上部，使得杂质沉淀在储油箱12的底部。

优选的，所述第一油泵10和第二油泵11的流量能够调整，使得液压缸的行程速度能够改变。

优选的，所述储油箱12外侧设有散热片，使得液压油的温度降低的更快。

优选的，所述冷却管13的外侧设有肋板，保护冷却管13，防止由于冷却管13损坏导致漏油。

本实用新型的工作原理是：当第二出油口9进油，第一出油口5回油时，先推动有效作用面积较大的一级活塞2运动，当一级活塞2移动到行程接近末端时，由于第一弹簧8作用一级活塞2停止移动，此时第一出油口5继续回油，一级活塞2空腔内的液压油通过液压油通道4，从第一出油口5抽出，使得二级活塞3运动，由于第二弹簧7作用，二级活塞3软着陆，使得液压缸逐级伸出，当第二出油口9回油，第一出油口5进油时，由于弹力的作用，使得一级活塞2和二级活塞3能够更加快速的复位。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种多级调速液压缸，包括主缸套、一级活塞、二级活塞、液压油通道、第一出油口、上油腔、第二弹簧、第一弹簧、第二出油口、第一油泵、第二油泵、储油箱和冷却管，其特征在于，所述主缸套为空腔圆柱体，主缸套侧壁顶部设有第一出油口，第一出油口固定连接冷却管的顶部，冷却管固定连接在主缸套的外侧，冷却管的底部与第二油泵连通，主缸套侧壁底部设有第二出油口，第二出油口通过管道连通第一油泵，第一油泵和第二油泵固定连接在主缸套的底部，第一油泵连接第二出油口和储油箱，第二油泵通过冷却管连接第一出油口和储油箱，所述冷却管为螺旋管体，所述一级活塞为空腔圆柱体，底部设有活塞部，活塞部滑动连接在主缸套空腔内，将主缸套内侧分为上油腔和下油腔，一级活塞的底部固定连接由第一弹簧的顶部，第一弹簧的底部固定连接在主缸套内腔的底部，一级活塞的侧壁设有液压油通道，液压油通道的上下各设有一个开口，顶部开口连通一级活塞的空腔，底部开口连接上油腔，一级活塞的空腔滑动连接二级活塞，所述第二弹簧和第一弹簧为拉伸弹簧，所述储油箱固定连接在第一油泵和第二油泵的底部，内部装满液压油，第一油泵和第二油泵的两个吸油管位于储油箱的上部。

2.根据权利要求1所述的多级调速液压缸，其特征在于，所述第一油泵和第二油泵的流量能够调整。

3.根据权利要求1所述的多级调速液压缸，其特征在于，所述储油箱外侧设有散热片。

4.根据权利要求1所述的多级调速液压缸，其特征在于，所述冷却管的外侧设有肋板。