CN208792735U - 附着升降脚手架双保险防坠器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及移动式脚手架技术领域，具体为附着升降脚手架双保险防坠器，包括支座和顶杆，所述顶杆的下端与支座铰接，所述支座上还铰接有制动件，所述支座上设有用于使制动件与附着升降脚手架的导轨分离的弹性件，所述制动件上铰接有当导轨下移时驱动制动件与导轨接触的触发块。解决了现有技术中防坠装置的安全系数不高的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及移动式脚手架，具体为附着升降脚手架双保险防坠器。
背景技术
附着升降脚手架由于其可以沿随建筑物的竖向移动，从而减少了钢材的使用，降低了材料成本，于是被广泛应用到建筑施工中。附着升降脚手架通过固定在建筑物外侧的支座来进行支撑，由于附着升降脚手架沿建筑物上升后导致下部悬空，有发生坠落的危险。于是，为了安全考虑，附着升降脚手架必须配套安装防坠装置。现有的防坠装置包括支架和顶杆，顶杆与支架铰接，支架上设有复位弹簧，顶杆在复位弹簧的作用下与附着升降脚手架的导轨保持接触的状态，导轨上朝向防坠装置的一侧固设有若干均匀间隔分布的齿部，当导轨下坠的时候，顶杆与导轨上的齿部相抵，从而防止导轨继续下落，进而达到了防止附着升降脚手架下坠的问题。防坠装置在脚手架的正常使用状态下还充当了架体的支撑机构，于是顶杆会与导轨保持支撑状态，从而使防坠器容易因持续受到附着脚手架的重力作用而发生疲劳破坏，导致防坠作用丧失，使附着脚手架突然下坠而发生工程事故。
实用新型内容
本实用新型意在提供一种附着升降脚手架双保险防坠器，以解决现有技术中防坠装置不能进行二次防坠的问题。
本实用新型的基础方案为：附着升降脚手架双保险防坠器，包括支座和顶杆，所述顶杆的下端与支座铰接，所述支座上还铰接有制动件，所述支座上设有用于使制动件与附着升降脚手架的导轨分离的弹性件，所述制动件上铰接有当导轨下移时驱动制动件与导轨接触的触发块。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过设置制动件，用于在附着升降脚手架发生坠落时对导轨进行支撑，从而防止附着升降脚手架在顶杆失效时发生坠落事故。通过设置弹性件，使制动件在附着升降脚手架正常使用时与导轨处于分离的状态，从而使制动件与导轨之间不会产生作用力，从而避免了制动件发生疲劳损坏而导致结构稳定性降低的问题。通过设置触发块，使附着升降脚手架的导轨通过触发块带动制动件摆动并与导轨接触，实现了利用导轨的下移来触发制动件制动的功能，提高了制动件制动的及时性。通过同时设置顶杆和制动件，使附着升降脚手架可以被顶杆和制动件进行支撑，在顶杆防坠作用失效的情况下，制动件进行防坠，实现二次防坠，从而形成双重保险作用，提高了防坠器的安全系数。
进一步，所述触发块与制动件铰接的一端为连接端，所述触发块与导轨接触的一端为触发端，所述连接端的下部固设有限制触发块转动角度的限位部。通过设置限位部，使触发块在限位部与制动件接触时不能向下摆动，从而当导轨推动触发块向下摆动时，触发块带动制动件摆动，实现了触发块与制动件之间的联动作用。
进一步，所述触发端的端面为圆弧面。将触发端的端面设置成圆弧面后，使触发端与导轨的接触面比较圆滑，从而可以减小触发块与导轨之间的摩损。同时，将触发端的端面设置成圆弧面后，触发端与导轨的极限接触位置只有一个，避免了因触发端的端面设置成平面时会产生多个间隔的极限接触位置而导致触发块与导轨发生多次撞击的现象的发生。
进一步，所述制动件包括制动块、连接管和连接耳板，所述制动块与连接管固定连接，所述连接耳板与连接管固定连接，所述连接管通过同轴设置的销轴与支座转动连接，所述触发块与连接耳板铰接。将制动件拆分成制动块、连接管和连接耳板，然后通过固定连接的方式进行连接，方便通过对制动块、连接管和连接耳板进行分别制作加工后再进行组装连接，降低了制动件的制造难度，有利于降低制造成本。如果采用直接在制动块的端部进行钻孔的方式来代替连接管，由于制动块的宽度较大，于是所钻的孔必然会又大又长，对钻孔设备的要求必然会提高，从而使加工成本也随之提高，不利于提高防坠器的性价比。
进一步，所述制动块呈长方体形，所述制动块与连接管正对设置。将制动块设置成长方体形，方便进行加工制作；将制动块与连接管正对设置，使制动块与连接管之间的作用力沿穿过连接管的轴线传递，避免了在制动块与连接管的连接处产生弯矩而导致连接处断裂的现象发生，有利于提高制动件的结构稳定性。
进一步，所述制动块与连接管焊接，所述连接耳板与连接管焊接。焊接是在两个工件之间直接进行连接，无需设置连接部等，避免了因在制动块、连接管和连接耳板上设置连接部导致加工难度增加的问题。
进一步，所述制动块远离连接管的一端倒直角设置。通过倒直角，增大了制动块与导轨之间的接触面积，减小了制动块与导轨之间的压强，减小了制动块对导轨形成的剪切破坏作用。
进一步，所述弹性件为扭簧。通过将弹性件设置成扭簧，只需要将扭簧套设在与连接管同轴的销轴上就可以实现对扭簧的安装，从而降低了弹性件的安装难度，方便进行弹性件的安装。
附图说明
图1为本实用新型附着升降脚手架双保险防坠器实施例1的立体图；
图2为本实用新型附着升降脚手架双保险防坠器实施例1的使用状态图；
图3为本实用新型附着升降脚手架双保险防坠器实施例1中制动件防坠时的使用状态图；
图4为本实用新型附着升降脚手架双保险防坠器实施例2的使用状态图；
图5为图4中手柄与顶杆的左视图；
图6为图4中A处的放大图；
图7为图4中B处的放大图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式进一步详细说明：
说明书附图中的附图标记包括：支座1、顶杆2、拉簧3、制动块41、连接管42、连接耳板43、触发块5、扭簧6、销轴7、建筑物8、导轨9、防坠齿10、手柄11、限位块12、第一伸缩泵13、第二伸缩泵14、滑块15。
实施例1：基本如附图1所示：附着升降脚手架双保险防坠器，包括通过螺栓固定在建筑物8上的支座1，支座1的上部铰接有顶杆2，顶杆2设有两根并且平行设置，顶杆2远离建筑物8的一侧设有拉簧3，拉簧3的上端与顶杆2的下侧部铰接，拉簧3的下端与支座1通过螺栓连接；顶杆2靠近建筑物8的一侧焊接有手柄11，通过转动手柄11可以实现对顶杆2进行摆动。顶杆2为伸缩杆，顶杆包括套管部和移动部，套管部与移动部同轴滑动连接，移动部上螺纹连接有双螺母结构，双螺母结构与套管部的端部相抵。通过双螺母结构实现顶杆的调节顶杆的长度。
支座1的下部设有制动件，制动件包括连接管42，连接管42为圆管，连接管42内同轴设置有销轴7，销轴7与连接管42间隙配合，销轴7与支座1转动配合；连接管42的上侧设有制动块41，制动块41呈长方体形，制动块41与连接管42焊接，连接管42的轴线位于制动块41的一个对称面内，制动块41的上端倒直角设置，当制动块41与附着升降脚手架的导轨9相抵时，制动块41上端的倒角面与导轨9接触，从而增大制动块41与导轨9的接触面积；连接管42远离建筑物8的一侧焊接有连接耳板43，连接耳板43设有两块并平行设置，两块连接耳板43上均设有连接孔，两块连接耳板43上的连接孔同轴设置。支座1上设有弹性件，弹性件为扭簧6，扭簧6套设在销轴7上，扭簧6的一个支脚与制动块41远离建筑物8的一侧相抵，另一个支脚与支座1相抵。
两块连接耳板43之间设有触发块5，触发块5与连接耳板43连接的一端为连接端，连接端设有与连接孔同轴的通孔，通孔内同轴设置有连接销，连接销同时贯穿两个连接孔，使触发块5与连接耳板43铰接；连接端的上部倒圆角设置，倒圆角的圆心位于通孔的轴线上；连接端的下部呈直角形的限位部，当限位部与连接管42相抵时，触发块5处于水平状态；通过倒圆角和设置限位部，使触发块5远离连接耳板43的一端向上转动时，触发块5与连接耳板43发生相对转动，从而使连接耳板43保持静止状态，即触发件处于静止状态；当触发块5由水平状态向下转动时，由于限位部与连接管42相抵，从而使触发块5带动连接耳板43和连接管42一起转动，使制动块41的上端往远离建筑物8的方向移动。触发块5远离连接耳板43的一端为触发端，触发端的端面为圆弧面。
具体实施过程如下：如图2和图3所示，附着升降脚手架上设有导轨9，导轨9上朝向防坠器的一侧固设有若干均匀间隔设置的横向的防坠齿10，触发块5的触发端的竖向投影与防坠齿10的竖向投影相交。附着升降脚手架静止时，顶杆2在拉簧3的作用下与导轨9上的防坠齿10相抵，从而防止导轨9下移。
当提升附着升降脚手架时，导轨9向上移动，导轨9上的防坠齿10推动顶杆2远离导轨9，同时，防坠齿10推动触发块5的触发端向上移动，使触发块5以连接孔的轴线为回转轴而转动，于是导轨9可以顺畅的向上移动。如果发生附着升降脚手架突然下落的情况，顶杆2在拉簧3的作用下时刻具有与导轨9接触的趋势，所以，顶杆2会与导轨9上的防坠齿10相抵，从而防止导轨9下移，进而防止附着升降脚手架下坠；如果在顶杆2的防坠作用失效的情况下，导轨9的下移还会使防坠齿10推动触发块5的触发端向下转动，而触发块5在限位部的作用下带动连接耳板43和连接管42围绕连接管42的轴线转动，使制动块41的上端往靠近导轨9的方向摆动，并最终与防坠齿10相抵，从而防止导轨9下移，进而防止附着升降脚手架下坠。通过同时设置顶杆2和制动件，起到了双保险的防坠作用。
当下降附着升降脚手架时，通过在手柄11上连接上拉绳，拉动拉绳从而使手柄11带动顶杆2远离导轨9，附着升降脚手架在提升设备的作用下逐渐下移，导轨9也逐渐下移，导轨9上的防坠齿10在下移时触碰触发块5并推动触发块5的触发端向下移动，触发块5在限位部的作用下带动制动块41的上端往靠近导轨9的方向摆动。由于附着升降脚手架的下降速度比较慢，当触发块5与防坠齿10分离后，制动块41在扭簧6的作用下快速复位，从而避免制动块41对导轨9的下移产生制动影响，使导轨9可以顺畅的下移。如果下降时发生附着升降脚手架坠落情况，由于坠落时导轨9的下降速度较快，制动块41在摆动后来不及复位就会与防坠齿10相抵，从而实现防坠作用。进而通过设置本方案的防坠器，实现了附着升降脚手架的上升和下降过程中的双向防坠，提高了安全性。
实施例2：如图4、图5、图6和图7所示，与实施例1的不同点仅在于：手柄11与顶杆2铰接，手柄11与顶杆2的铰接处的回转轴线平行于顶杆2与支座1的铰接处的回转轴线。手柄11的下侧设有限位块12，限位块12沿平行于手柄11的回转轴线方向与顶杆2滑动连接，顶杆2上焊接有第一伸缩泵13，第一伸缩泵13的伸缩方向与限位块12的滑动方向平行，第一伸缩泵13的移动端与限位块12焊接。第一伸缩泵13收缩时带动限位块12滑动，使限位块12移动至手柄11的回转路径上，从而使手柄11不能绕铰接点转动；当第一伸缩泵13伸长时，带动限位块12从手柄11的回转路径上移开，从而使手柄11可以围绕铰接点转动。制动块41的上部滑动连接有滑块15，滑块15的滑动方向与制动块41的转动方向垂直；制动块41上焊接有第二伸缩泵14，第二伸缩泵14的移动端与滑块15焊接。第二伸缩泵14的泵腔与第一伸缩泵13的泵腔通过导管连通，滑块15的下侧设有弹簧，弹簧的一端与滑块15焊接，弹簧的另一端与制动块41焊接。滑块15在弹簧的作用下其上端伸出制动块41的上端，当导轨9下坠时，滑块15在导轨9的作用下发生滑动。
正常使用时，第一伸缩泵13处于收缩状态，此时，限位块12位于手柄11的回转路径上，第二伸缩泵14处于伸长状态，滑块15的上端凸出于制动块41的上端。当在下降附着升降脚手架的情况下发生架体下坠时，此时，通过在手柄11上连接拉绳，拉动拉绳使手柄11转动，从而使顶杆2的上端在手柄11的带动作用下处于远离导轨9的状态；导轨9下移时，制动块41转动至与导轨9接触，使导轨9与滑块15接触并推动滑块15移动，使第二伸缩泵14收缩，从而使第二伸缩泵14内的液体挤压进第一伸缩泵13内，使第一伸缩泵13伸长并推动限位块12从手柄11的回转路径上移开，使手柄11可以自由的转动，进而使顶杆2失去手柄11的限制作用而转动，从而使顶杆2的上端转动至导轨9处并对导轨9进行制动，阻挡导轨9继续下坠。从而使顶杆2在架体下坠的过程可以快速的实现对导轨9的制动作用，避免只有制动块41在架体下降过程中才具有制动作用，增强了防坠效果；同时，顶杆2的制动无需人为操作，实现了自动控制，缩短了反应时间，提高了及时性。
Claims (8)
1.附着升降脚手架双保险防坠器，包括支座和顶杆，所述顶杆的下端与支座铰接，其特征在于：所述支座上还铰接有制动件，所述支座上设有用于使制动件与附着升降脚手架的导轨分离的弹性件，所述制动件上铰接有当导轨下移时驱动制动件与导轨接触的触发块。
2.根据权利要求1所述的附着升降脚手架双保险防坠器，其特征在于：所述触发块与制动件铰接的一端为连接端，所述触发块与导轨接触的一端为触发端，所述连接端的下部固设有限制触发块转动角度的限位部。
3.根据权利要求2所述的附着升降脚手架双保险防坠器，其特征在于：所述触发端的端面为圆弧面。
4.根据权利要求1、2或3所述的附着升降脚手架双保险防坠器，其特征在于：所述制动件包括制动块、连接管和连接耳板，所述制动块与连接管固定连接，所述连接耳板与连接管固定连接，所述连接管通过同轴设置的销轴与支座转动连接，所述触发块与连接耳板铰接。
5.根据权利要求4所述的附着升降脚手架双保险防坠器，其特征在于：所述制动块呈长方体形，所述制动块与连接管正对设置。
6.根据权利要求5所述的附着升降脚手架双保险防坠器，其特征在于：所述制动块与连接管焊接，所述连接耳板与连接管焊接。
7.根据权利要求6所述的附着升降脚手架双保险防坠器，其特征在于：所述制动块远离连接管的一端倒直角。
8.根据权利要求7所述的附着升降脚手架双保险防坠器，其特征在于：所述弹性件为扭簧。
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