CN208789592U - 一种位于汽车左右两侧的后视镜 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种位于汽车左右两侧的后视镜，包括用于安装到汽车两侧的基座，所述基座上固定安装有蜗杆，所述蜗杆上转动连接有后视镜壳体，所述后视镜壳体内沿垂直与所述蜗杆的方向转动连接有传动轴，所述传动轴上靠近所述蜗杆的一端安装有与所述蜗杆啮合的蜗轮；所述传动轴上在位于所述后视镜壳体内的一段安装有后视镜片；该位于汽车左右两侧的后视镜不仅结构简单，操作使用方便，而且收起来的时候用于反光的镜面不会积灰也能防止被刮花。

Description

一种位于汽车左右两侧的后视镜

技术领域

本实用新型涉及电钻技术领域，尤其涉及一种位于汽车左右两侧的后视镜。

背景技术

位于汽车左右两侧的后视镜能反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。汽车在停车后为了防止后视镜以及后视镜的镜面被刮碰，都会选择将后视镜向车侧扳动收起，但是一般的后视镜收起之后用于反光的镜面仍然朝向外侧，因此反光的镜面上就会落上灰尘还可能被外物碰到刮花，使用起来及其不方便。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种位于汽车左右两侧的后视镜，其不仅结构简单，操作使用方便，而且收起来的时候用于反光的镜面不会积灰也能防止被刮花。

到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种位于汽车左右两侧的后视镜，包括用于安装到汽车两侧的基座，所述基座上固定安装有蜗杆，所述蜗杆上转动连接有后视镜壳体，所述后视镜壳体内沿垂直与所述蜗杆的方向转动连接有传动轴，所述传动轴上靠近所述蜗杆的一端安装有与所述蜗杆啮合的蜗轮；所述传动轴上在位于所述后视镜壳体内的一段安装有后视镜片。

通过上述技术方案，该后视镜在收起时，后视镜壳体绕固定安装在基座上的蜗杆转动，进而通过与蜗杆啮合的蜗轮带动传动轴转动180度，从而将安装在传动轴上的后视镜片的反光面旋转至朝向后视镜壳体内从而能够有效防止后视镜片的反光面，积灰或者被碰到而刮花；在需要撑开时后视镜时，反向扳动后视镜壳体，使其绕固定安装在基座上的蜗杆反向转动，进而通过与蜗杆啮合的蜗轮带动传动轴反向转动180度，从而将安装在传动轴上的后视镜片的反光面反向旋转至朝向后视镜壳体的外侧，以便于正常使用。

进一步的技术方案中，所述基座左侧面上沿水平方向设有切槽，所述蜗杆沿竖直方向穿过所述切槽且固定安装在所述基座上。

进一步的技术方案中，所述后视镜壳体的右侧面上设有用于转动连接在所述蜗杆两端的叉板。

进一步的技术方案中，所述叉板的内侧面上安装有磁铁A，所述基座上设有用于在后视镜撑开时与磁铁A吸合的磁铁B，以及用于在后视镜收起时与磁铁A吸合的磁铁C。

通过上述技术方案，在后视镜撑开时，通过磁铁A和磁铁B的吸合能够使得后视镜撑开后更加牢靠，同理在后视镜收起时，通过磁铁A和磁铁C的吸合能够使得后视镜收起之后更加牢靠。

进一步的技术方案中，所述后视镜片通过卡片安装在所述传动轴上，所述卡片压在传动轴上且两端固定安装在后视镜片上。

有益效果：

该后视镜在收起时，后视镜壳体绕固定安装在基座上的蜗杆转动，进而通过与蜗杆啮合的蜗轮带动传动轴转动180度，从而将安装在传动轴上的后视镜片的反光面旋转至朝向后视镜壳体内从而能够有效防止后视镜片的反光面，积灰或者被碰到而刮花；在需要撑开时后视镜时，反向扳动后视镜壳体，使其绕固定安装在基座上的蜗杆反向转动，进而通过与蜗杆啮合的蜗轮带动传动轴反向转动180度，从而将安装在传动轴上的后视镜片的反光面反向旋转至朝向后视镜壳体的外侧，以便于正常使用。

附图说明

图1是本实施例中一种位于汽车左右两侧的后视镜的俯视剖面结构示意图；

图2是图1中A-A处的剖面结构示意图；

图3是图1中B-B处的剖面结构示意图；

图4是本实施例中一种位于汽车左右两侧的后视镜的俯视断面结构示意图。

附图标记：1-基座；101-切槽；2-蜗杆；3-后视镜壳体；301-叉板；4-传动轴；5-蜗轮；6-后视镜片；7-卡片；8-磁铁A；9-磁铁B；10-磁铁C。

具体实施方式

以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。

如图1-4所示，一种位于汽车左右两侧的后视镜，包括用于安装到汽车两侧的基座1，所述基座1上固定安装有蜗杆2，这里蜗杆2的具体安装方式为：所述基座1左侧面上沿水平方向设有切槽101，所述蜗杆2沿竖直方向穿过所述切槽101且通过胶水或者销键固定安装在所述基座1上；所述蜗杆2上转动连接有后视镜壳体3，这里后视镜壳体3的具体连接结构为：所述后视镜壳体3的右侧面上设有叉板301，所述叉板301转动连接在所述蜗杆2两端。所述后视镜壳体3内沿垂直与所述蜗杆2的方向转动连接有传动轴4，所述传动轴4上靠近所述蜗杆2的一端安装有与所述蜗杆2啮合的蜗轮5；所述传动轴4上在位于所述后视镜壳体3内的一段安装有后视镜片6，这里所述后视镜片6通过卡片7安装在所述传动轴4上，具体为所述卡片7压在传动轴4上且两端通过胶水固定安装在后视镜片6上。

所述叉板301的内侧面上安装有磁铁A 8，所述基座1上设有用于在后视镜撑开时与磁铁A 8吸合的磁铁B 9，以及用于在后视镜收起时与磁铁A 8吸合的磁铁C 10。

该后视镜在收起时，后视镜壳体3绕固定安装在基座1上的蜗杆2转动，进而通过与蜗杆2啮合的蜗轮5带动传动轴4转动180度，从而将安装在传动轴4上的后视镜片6的反光面旋转至朝向后视镜壳体3内从而能够有效防止后视镜片6的反光面，积灰或者被碰到而刮花，同时磁铁A 8和磁铁C 10吸合能够使得后视镜收起之后更加牢靠；在需要撑开时后视镜时，反向扳动后视镜壳体3，使其绕固定安装在基座1上的蜗杆2反向转动，进而通过与蜗杆2啮合的蜗轮5带动传动轴4反向转动180度，从而将安装在传动轴4上的后视镜片6的反光面反向旋转至朝向后视镜壳体3的外侧，通过磁铁A 8和磁铁B 9的吸合能够使得后视镜撑开后更加牢靠以便于正常使用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (5)

1.一种位于汽车左右两侧的后视镜，其特征在于，包括用于安装到汽车两侧的基座(1)，所述基座(1)上固定安装有蜗杆(2)，所述蜗杆(2)上转动连接有后视镜壳体(3)，所述后视镜壳体(3)内沿垂直与所述蜗杆(2)的方向转动连接有传动轴(4)，所述传动轴(4)上靠近所述蜗杆(2)的一端安装有与所述蜗杆(2)啮合的蜗轮(5)；所述传动轴(4)上在位于所述后视镜壳体(3)内的一段安装有后视镜片(6)。

2.如权利要求1所述的位于汽车左右两侧的后视镜，其特征在于，所述基座(1)左侧面上沿水平方向设有切槽(101)，所述蜗杆(2)沿竖直方向穿过所述切槽(101)且固定安装在所述基座(1)上。

3.如权利要求2所述的位于汽车左右两侧的后视镜，其特征在于，所述后视镜壳体(3)的右侧面上设有用于转动连接在所述蜗杆(2)两端的叉板(301)。

4.如权利要求3所述的位于汽车左右两侧的后视镜，其特征在于，所述叉板(301)的内侧面上安装有磁铁A(8)，所述基座(1)上设有用于在后视镜撑开时与磁铁A(8)吸合的磁铁B(9)，以及用于在后视镜收起时与磁铁A(8)吸合的磁铁C(10)。

5.如权利要求1所述的位于汽车左右两侧的后视镜，其特征在于，所述后视镜片(6)通过卡片(7)安装在所述传动轴(4)上。