CN208782575U - 车载无线充电设备及其车载固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载无线充电设备及其车载固定装置。所述车载固定装置包括：第一夹持件，所述第一夹持件的第一端设有扣持槽；第二夹持件，所述第二夹持件包括连接臂、第一夹持臂及第二夹持臂；所述连接臂的第一端均与所述第一夹持臂的第一端及所述第二夹持臂的第一端相连；所述第一夹持臂的与所述第一夹持臂的第一端位置相对的第二端设有第一承重槽，所述第二夹持臂的与所述第二夹持臂的第一端位置相对的第二端设有第二承重槽；所述第一承重槽及所述第二承重槽与所述扣持槽位置相对设置，并用于夹持所述移动电子设备位置相对二端。本实用新型的车载固定装置具有结构简单紧凑，能够方便及可靠地固定移动电子设备等优点。

Description

车载无线充电设备及其车载固定装置

技术领域

本实用新型涉及充电技术领域，尤其涉及一种车载无线充电设备及其车载固定装置。

背景技术

无线充电技术为近年来兴起的一项技术，采用无线充电技术的车载无线充电器与用电装置之间以磁场传送能量，而不用通过电源线进行连接，充电器及用电装置无导电接点外露，具有安全性能好、使用简单方便等特点。

对比文件1(CN202949238U)公开一种车用无线充电器，包括：充电底座、无线充电器、固定装置、电源连接线。固定装置包括第一夹臂与第二夹臂，通过该第一夹臂与第二夹臂的伸缩，可扩大和缩小两个夹臂之间的距离，可以夹持手机，为手机充电。对比文件2(CN204316144U)公开一种车载手机无线充电装置，其主要设有矩形容纳腔，其矩形容纳腔实为滑槽，手机滑入固定。然而，现有的车载无线充电设备在固定手机时，固定不方便，而且不可靠。因此，如何开发一种结构简单紧凑，能够方便及可靠地固定移动电子设备的车载充电器，已成为亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是，提供一种结构简单紧凑，能够方便及可靠地固定移动电子设备的车载无线充电设备及其车载固定装置。

一方面，本实用新型提供了一种车载固定装置，用于固定移动电子设备，其包括：

第一夹持件，所述第一夹持件的第一端设有扣持槽；

第二夹持件，所述第二夹持件包括连接臂、第一夹持臂及第二夹持臂；所述连接臂的第一端均与所述第一夹持臂的第一端及所述第二夹持臂的第一端相连；所述第二夹持臂与所述第一夹持臂关于所述连接臂的长度方向对称设置；所述第一夹持臂的与所述第一夹持臂的第一端位置相对的第二端设有第一承重槽，所述第二夹持臂的与所述第二夹持臂的第一端位置相对的第二端设有第二承重槽；

所述第一承重槽及所述第二承重槽与所述扣持槽位置相对设置，并用于夹持所述移动电子设备位置相对二端。

优选地，所述车载固定装置还包括：限位部件；所述第一夹持件的第二端设置有与所述限位部件配合的第一棘齿条；所述连接臂设置有与所述限位部件配合的第二棘齿条；所述第一棘齿条的棘齿方向与所述第二棘齿条的棘齿方向相反。

优选地，所述限位部件包括：

第一限位件，设置有与所述第一棘齿条配合的第三棘齿条及第一按压部；

第一弹性件，与所述第一限位件相连。

优选地，所述第一夹持臂的长度方向与所述连接臂的长度方向形成的角度为α，30°≤α≤65°。

优选地，所述车载固定装置还包括：

第一限位板，设置有第一滑槽；

第二限位板，设置有第二滑槽；

所述第二滑槽与所述第一滑槽位置相对设置，所述第一滑槽与所述第二滑槽配合形成有用于容纳所述第一夹持件及所述第二夹持件的第一限位腔。

优选地，所述第一滑槽下端的两侧槽壁朝背离所述第一滑槽的中心线的方向延伸设置，以使所述第一夹持臂及所述第二夹持臂能够至少部分插设于所述第一限位腔内。

优选地，所述第一滑槽内设置有导向凸条，所述导向凸条沿所述第一滑槽的导向设置；所述连接臂设置有与所述导向凸条相对设置的导向槽；所述第二夹持件通过所述导向凸条与所述第一限位板活动连接。

优选地，所述第一滑槽内设置有第一限位凸条；所述第一夹持件设置有与所述第一限位凸条相对设置的第一限位凹槽，所述第一限位凹槽沿所述第一滑槽的导向设置，所述第一限位凸条插设在所述第一限位凹槽内。

优选地，所述第一夹持件的第一端延伸设置有提耳。

另一方面，本实用新型还提供一种车载无线充电设备，包括车载固定装置，所述车载固定装置为上述所述的车载固定装置。

综上所述，本实用新型具有如下有益效果：所述车载固定装置包括第一夹持件，所述第一夹持件的第一端设有扣持槽；第二夹持件，所述第二夹持件包括连接臂、第一夹持臂及第二夹持臂；所述连接臂的第一端均与所述第一夹持臂的第一端及所述第二夹持臂的第一端相连；所述第二夹持臂与所述第一夹持臂关于所述连接臂的长度方向对称设置；所述第一夹持臂的与所述第一夹持臂的第一端位置相对的第二端设有第一承重槽，所述第二夹持臂的与所述第二夹持臂的第一端位置相对的第二端设有第二承重槽；所述第一承重槽及所述第二承重槽与所述扣持槽位置相对设置，并用于夹持所述移动电子设备位置相对二端。通过所述第一承重槽及所述第二承重槽分别托举所述移动电子设备底部的两边角，以支撑所述移动电子设备，同时阻碍所述移动电子设备侧滑；并通过所述扣持槽扣持所述移动电子设备的顶部，以避免所述移动电子设备脱落。因此，本实用新型提供的车载固定装置具有结构简单紧凑，能够方便及可靠地固定移动电子设备等优点。

附图说明

图1是本实用新型车载无线充电设备的优选实施例的分解图。

图2是本实用新型车载固定装置的第二夹持件的优选实施例的结构示意图。

图3是本实用新型车载固定装置的第一限位件、第二限位件及第一限位板配合的优选实施例的结构示意图。

图4是本实用新型车载固定装置的第一夹持件、第二夹持件及第二限位板配合的优选实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。需要说明的是，如果不冲突，本实用新型实施例以及实施例中的各个特征可以相互结合，均在本实用新型的保护范围之内。

请参阅图1至图4，本实用新型提供了本实用新型提供了一种车载固定装置，用于固定移动电子设备，其包括：

第一夹持件10，所述第一夹持件10的第一端弯折形成有扣持槽11；

第二夹持件20，位于所述第一夹持件10的下方；所述第二夹持件20包括连接臂21、第一夹持臂22及第二夹持臂23；所述连接臂21的第一端均与所述第一夹持臂22的第一端及所述第二夹持臂23的第一端相连，所述第一夹持臂22的长度方向与所述连接臂21的长度方向形成的角度为α，30°≤α≤65°，所述第二夹持件20呈“Y”字型结构；以使所述移动电子设备受力均衡；所述第二夹持臂23与所述第一夹持臂22关于所述连接臂21的长度方向对称设置；所述第一夹持臂22的与所述第一夹持臂22的第一端位置相对的第二端弯折形成有第一承重槽24，所述第二夹持臂23的与所述第二夹持臂23的第一端位置相对的第二端弯折形成有第二承重槽25；所述第一承重槽24及所述第二承重槽25与所述扣持槽11位置相对设置，并用于夹持所述移动电子设备位置相对二端。所述第一承重槽24的槽口及所述第二承重槽25的槽口均朝向所述车载固定装置1的中心线上。在本实施例中，所述扣持槽11内、所述第一承重槽24内及所述第二承重槽25内均设置有防滑弹性垫15；所述防滑弹性垫15为硅胶垫。在其它实施例中，所述防滑弹性垫15也可以设乳胶垫、橡胶垫及聚氨酯垫等，在此不作具体限定。

在所述车载固定装置1固定所述移动电子设备时，通过所述第一承重槽24及所述第二承重槽25分别托举移动电子设备底部的两边角，所述移动电子设备的底部至少部分位于所述第一承重槽24内或所述第二承重槽25内；并通过所述扣持槽11扣持所述移动电子设备的顶部，所述移动电子设备的顶部至少部分位于所述扣持槽11内。所述第一承重槽24、所述第二承重槽25及所述扣持槽11共同夹持所述移动电子设备，以避免所述移动电子设备从所述车载固定装置1上脱离。

其有益效果如下：

所述第一承重槽24、所述第二承重槽25及所述扣持槽11能够分别夹持在所述移动电子设备的3点上，以使所述移动电子设备受力均衡；

所述第一承重槽24、所述第二承重槽25共同托举所述移动电子设备底部的两边角，从而使得固定在所述车载固定装置1上的所述移动电子设备重心稳定，不易倾斜脱落；同时，还能避免所述移动电子设备从两侧滑出；

底部设置两个承重槽，以使所述车载固定装置1能够稳定可靠地承受所述移动电子设备的重量；

优选地，所述车载固定装置1还包括：限位部件30；所述第一夹持件10的第二端设置有与所述限位部件30配合的第一棘齿条12；所述连接臂21设置有与所述限位部件30配合的第二棘齿条26；所述限位部件30用于卡持在所述第一棘齿条12及所述第二棘齿条26的棘齿齿槽内；所述第一棘齿条12的棘齿方向E1与所述第二棘齿条26的棘齿方向E2相反，以使所述第一夹持件10及所述第二夹持件20只能够朝向所述车载固定装置1的几何中心运动，而不能背离所述车载固定装置1的几何中心的运动。因此，所述车载固定装置1能够方便及稳固地夹持固定所述移动电子设备。

在本实施例中，所述限位部件30包括：

第一限位件31，所述第一限位件31的两端分别设置有与所述第一棘齿条12配合的第三棘齿条31a及31b；

第一弹性件(图中未示出)，与所述第一限位件31相连，用于保持所述第三棘齿条31a与所述第一棘齿条12扣接，从而使得所述第一夹持件10只能够朝向所述车载固定装置1的几何中心运动。在本实施例中，所述第一弹性件为弹簧，所述弹簧的第一端与所述第一限位件31相连，所述弹簧的第二端与所述第一限位板40相连。在其它实施例中，所述第一弹性件还可以是弹性硅胶或橡胶，在此不作具体限定。

通过按压所述31b使所述第三棘齿条31a朝向脱离所述第一棘齿条12的方向运动，从而解除所述第三棘齿条31a与所述第一棘齿条12的扣接，进而使得所述第一夹持件10不仅能够朝向所述车载固定装置1的几何中心运动，还能够背离所述车载固定装置1的几何中心运动。因此，可以通过按压所述31b解除所述车载固定装置1对所述移动电子设备的夹持固定，故所述车载固定装置1具有便于固定移动电子设备和便于取出移动电子设备的优点。

在本实施例中，所述限位部件30还包括：

第二限位件32，所述第二限位件32的两端分别设置有与所述第二棘齿条26配合的第四棘齿条32a及第二按压部32b；

第二弹性件(图中未示出)，与所述第二限位件32相连，用于保持所述第四棘齿条32a与所述第二棘齿条26扣接，从而使得所述第二夹持件20只能够朝向所述车载固定装置1的几何中心运动。在本实施例中，所述第二弹性件为弹簧，所述弹簧的第一端与所述第一限位件31相连，所述弹簧的第二端与所述第一限位板40相连。在其它实施例中，所述第二弹性件还可以是弹性硅胶或橡胶，在此不作具体限定。

通过按压所述第二按压部32b使所述第四棘齿条32a朝向脱离所述第二棘齿条26的方向运动，从而解除所述第四棘齿条32a与所述第二棘齿条26的扣接，进而使得所述第二夹持件20不仅能够朝向所述车载固定装置1的几何中心运动，还能够背离所述车载固定装置1的几何中心运动。因此，不仅可以通过按压所述第二按压部32b解除所述车载固定装置1对所述移动电子设备的夹持固定；还可以通过按压所述31b及所述第二按压部32b调整固定在所述车载固定装置1上的移动电子设备的位置，进而调整所述移动电子设备的无线充电接收线圈与装载有所述车载固定装置1的车载无线充电设备的无线充电线圈的相对位置，从而提高所述车载无线充电设备的充电效率。

在其它实施例中，所述限位部件30还可以包括与所述第一棘齿条12配合的第一止回棘爪及与所述第二棘齿条26配合的第二止回棘爪，在此不作具体限定。

优选地，所述车载固定装置1还包括：

第一限位板40，设置有第一滑槽41、第三滑槽42及第五滑槽43，所述第一滑槽41与所述第三滑槽42相连通，所述第一滑槽41与所述第五滑槽43相连通；

第二限位板50，设置有第二滑槽51、第四滑槽52及第六滑槽53，所述第二滑槽51与所述第四滑槽52相连通，所述第二滑槽51与所述第六滑槽53相连通；

所述第二滑槽51与所述第一滑槽41位置相对设置，所述第一滑槽41与所述第二滑槽51配合形成有用于容纳所述第一夹持件10及所述第二夹持件20的第一限位腔，所述第一夹持件10及所述第二夹持件20至少部分位于所述第一限位腔内，以使所述第一夹持件10及所述第二夹持件20能够分别沿所述第一限位腔的导向运动；所述第四滑槽52与所述第三滑槽42位置相对设置，所述第三滑槽42与所述第四滑槽52配合形成有用于容纳所述第一限位件31的第二限位腔，所述第一限位件31至少部分位于所述第二限位腔内，以使所述第一限位件31能够沿所述第二限位腔的导向运动；所述第六滑槽53与所述第五滑槽43位置相对设置，所述第五滑槽43与所述第六滑槽53配合形成有用于容纳所述第二限位件32的第三限位腔，所述第二限位件32至少部分位于所述第三限位腔内，以使所述第二限位件32能够沿所述第三限位腔的导向运动。所述第二限位腔及所述第三限位器分别与所述第一限位腔相连通。

在本实施例中，所述第一夹持件10的第二端与所述连接臂21的第二端位置相对，并且所述第一夹持件10的第二端的横截面与所述连接臂21的第二端的横截面相同；以使所述第一夹持件10及所述连接臂21能够共用所述第一滑槽41，所述第一限位腔均能够限制所述第一夹持件10及所述连接臂21仅沿所述第一滑槽41的导向滑动。在其它实施例中，所述第一夹持件10的第二端与所述连接臂21的第二端也可以错开设置，所述第一滑槽41上分别设置有与所述第一夹持件10及所述连接臂21配合的导向凸条及导向槽。在此不作具体限定。

优选地，所述第一滑槽41下端的两侧槽壁朝背离所述第一滑槽41的中心线的方向延伸设置，以使所述第一夹持臂22及所述第二夹持臂23能够至少部分插设于所述第一限位腔内。因此，所述车载固定装置1具有结构紧凑的优点。

优选地，所述第一滑槽41内设置有导向凸条44，所述导向凸条44沿所述第一滑槽41的导向设置，所述导向凸条44延伸至所述第一滑槽41下端弯曲延伸的两侧槽壁所围成的区域；所述连接臂21设置有与所述导向凸条44相对设置的导向槽27；所述第二夹持件20通过所述导向凸条44及所述导向槽27的配合与所述第一限位板40活动连接。以避免所述第一滑槽41因两侧槽壁弯曲延伸使得槽宽增大导致所述第一滑槽41对所述第二夹持件20的导向限位不足的问题。因此，所述车载固定装置1具有结构稳固，运行平稳的优点。

优选地，所述第二限位板50背向所述第一限位板40的一侧设置有用于固定所述无线充电线圈的线圈限位环54。

优选地，所述第一滑槽41内设置有第一限位凸条46；所述第一夹持件10设置有与所述第一限位凸条46相对设置的第一限位凹槽13，所述第一限位凹槽13沿所述第一滑槽41的导向设置，所述第一限位凸条46插设在所述第一限位凹槽13内，以限制所述第一夹持件10上下滑动的行程，避免所述第一夹持件10脱离所述车载固定装置1的问题。因此，所述车载固定装置1具有结构稳固，运行平稳的优点。

优选地，所述第一滑槽41内设置有第二限位凸条47；所述第二夹持件20设置有与所述第二限位凸条47相对设置的第二限位凹槽28，所述第二限位凹槽28沿所述第一滑槽41的导向设置，所述第二限位凸条47插设在所述第二限位凹槽28内，以限制所述第二夹持件20上下滑动的行程，避免所述第二夹持件20脱离所述车载固定装置1的问题。因此，所述车载固定装置1具有结构稳固，运行平稳的优点。

优选地，所述第一夹持件10的第一端向上延伸设置有提耳14；以便于手动将所述第一夹持件10向上滑动，将所述移动电子设备放入所述车载固定装置1内。

本实用新型还提供一种车载无线充电设备，包括车载固定装置1，所述车载固定装置1为上述所述的车载固定装置1。

优选地，所述车载无线充电设备还包括：

连接装置(图中未示出)，用于将所述车载无线充电设备固定在汽车上，所述连接装置设置有万向球，以便于调节固定在所述车载无线充电设备上的移动电子设备的方向。

电路板(图中未示出)；

无线充电线圈(图中未示出)，与所述电路板电连接，并固定在所述线圈限位环54上。

第一壳体2，与所述连接装置相连，所述车载固定装置1与所述第一壳体2相连，所述第一壳体2设置有用于容纳电路板的容纳空间；

第二壳体3，与所述第一壳体2卡扣连接。

在本实施例中，所述移动电子设备为手机，在其它实施例中，所述移动电子设备也可以是平板电脑，掌上电脑，智能手表等电子设备；在此不作具体限定。

综上所述，本实用新型具有如下有益效果：所述车载固定装置1包括第一夹持件10，所述第一夹持件10的第一端设有扣持槽11；第二夹持件20，所述第二夹持件20包括连接臂21、第一夹持臂22及第二夹持臂23；所述连接臂21的第一端均与所述第一夹持臂22的第一端及所述第二夹持臂23的第一端相连；所述第二夹持臂23与所述第一夹持臂22关于所述连接臂21的长度方向对称设置；所述第一夹持臂22的与所述第一夹持臂22的第一端位置相对的第二端设有第一承重槽24，所述第二夹持臂23的与所述第二夹持臂23的第一端位置相对的第二端设有第二承重槽25；所述第一承重槽24及所述第二承重槽25与所述扣持槽11位置相对设置，并用于夹持所述移动电子设备位置相对二端。通过所述第一承重槽24及所述第二承重槽25分别托举移动电子设备底部的两边角，以支撑所述移动电子设备，同时阻碍所述移动电子设备侧滑；并通过所述扣持槽11扣持所述移动电子设备的顶部，以避免所述移动电子设备脱落。因此，本实用新型提供的车载固定装置1具有结构简单紧凑，能够方便及可靠地固定移动电子设备等优点。

以上对本实用新型所提供的车载无线充电设备及其车载固定装置进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容仅为本实用新型的实施方式，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (10)

1.一种车载固定装置，用于固定移动电子设备，其特征在于，包括：

第一夹持件，所述第一夹持件的第一端设有扣持槽；

第二夹持件，所述第二夹持件包括连接臂、第一夹持臂及第二夹持臂；所述连接臂的第一端均与所述第一夹持臂的第一端及所述第二夹持臂的第一端相连；所述第二夹持臂与所述第一夹持臂关于所述连接臂的长度方向对称设置；所述第一夹持臂的与所述第一夹持臂的第一端位置相对的第二端设有第一承重槽，所述第二夹持臂的与所述第二夹持臂的第一端位置相对的第二端设有第二承重槽；

所述第一承重槽及所述第二承重槽与所述扣持槽位置相对设置，并用于夹持所述移动电子设备位置相对二端。

2.根据权利要求1所述的车载固定装置，其特征在于，所述车载固定装置还包括：限位部件；所述第一夹持件的第二端设置有与所述限位部件配合的第一棘齿条；所述连接臂设置有与所述限位部件配合的第二棘齿条；所述第一棘齿条的棘齿方向与所述第二棘齿条的棘齿方向相反。

3.根据权利要求2所述的车载固定装置，其特征在于，所述限位部件包括：

第一限位件，设置有与所述第一棘齿条配合的第三棘齿条及第一按压部；

第一弹性件，与所述第一限位件相连。

4.根据权利要求1至3任一项所述的车载固定装置，其特征在于：所述第一夹持臂的长度方向与所述连接臂的长度方向形成的角度为α，30°≤α≤65°。

5.根据权利要求1所述的车载固定装置，其特征在于，所述车载固定装置还包括：

第一限位板，设置有第一滑槽；

第二限位板，设置有第二滑槽；

所述第二滑槽与所述第一滑槽位置相对设置，所述第一滑槽与所述第二滑槽配合形成有用于容纳所述第一夹持件及所述第二夹持件的第一限位腔。

6.根据权利要求5所述的车载固定装置，其特征在于：所述第一滑槽下端的两侧槽壁朝背离所述第一滑槽的中心线的方向延伸设置，以使所述第一夹持臂及所述第二夹持臂能够至少部分插设于所述第一限位腔内。

7.根据权利要求6所述的车载固定装置，其特征在于：所述第一滑槽内设置有导向凸条，所述导向凸条沿所述第一滑槽的导向设置；所述连接臂设置有与所述导向凸条相对设置的导向槽；所述第二夹持件通过所述导向凸条与所述第一限位板活动连接。

8.根据权利要求5至7任一项所述的车载固定装置，其特征在于，所述第一滑槽内设置有第一限位凸条；所述第一夹持件设置有与所述第一限位凸条相对设置的第一限位凹槽，所述第一限位凹槽沿所述第一滑槽的导向设置，所述第一限位凸条插设在所述第一限位凹槽内。

9.根据权利要求1至3任一项所述的车载固定装置，其特征在于，所述第一夹持件的第一端延伸设置有提耳。

10.一种车载无线充电设备，包括车载固定装置，其特征在于：所述车载固定装置为权利要求1至9任一项所述的车载固定装置。