CN208780366U - 一种用于检测汽车座椅调高力的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于检测汽车座椅调高力的装置，包括支撑台、动力组件、扭力传感器、第一联轴器、第二联轴器和解锁手柄仿形夹块，支撑台上设有可实现在x/y/z轴移动的连接板，动力组件的一端固设在连接板上，所示动力组件的输出端通过第一联轴器连接扭力传感器的一端，扭力传感器的另一端通过第二联轴器连接解锁手柄仿形夹块，解锁手柄仿形夹块用于连接调高手柄。本实用新型采用伺服电机连接扭力传感器带动调高手柄的运动，从而检测在整过运动过程中，调高手柄的法向力；通过伺服电机来控制调高手柄的旋转角度，从而确保检测区间是在调高泵的运动区间内。

Description

一种用于检测汽车座椅调高力的装置

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅的检测装置领域，尤其涉及一种用于检测汽车座椅调高力的装置。

背景技术

传统检测方式：人工用拉压力计压调高泵的调高手柄来检测调高力的大小。

传统检测方式存在以下弊端：1、人工操作难度大，工作强度高；2、用拉压力计垂直下压调高手柄，无法检测在整过运动过程中的法向调高力，因为调高手柄在检测过程中是做圆周运动；3、人工用拉压力计施加的压力不精准；4、人工用拉压力计检测无法准确控制调高手柄的运动角度。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述现状，提供一种用于检测汽车座椅调高力的装置。

本实用新型采用的技术方案：一种用于检测汽车座椅调高力的装置，包括支撑台、动力组件、扭力传感器、第一联轴器、第二联轴器和解锁手柄仿形夹块，所述支撑台上设有可实现在x/y/z轴移动的连接板，所述动力组件的一端固设在所述连接板上，所示动力组件的输出端通过所述第一联轴器连接所述扭力传感器的一端，所述扭力传感器的另一端通过所述第二联轴器连接所述解锁手柄仿形夹块，所述解锁手柄仿形夹块用于连接调高手柄。

本实用新型的有益效果是：采用伺服电机连接扭力传感器带动调高手柄的运动，从而检测在整过运动过程中，调高手柄的法向力；通过伺服电机来控制调高手柄的旋转角度，从而确保检测区间是在调高泵的运动区间内。

附图说明

对本实用新型实施例描述中所涉及的附图进行简单介绍，以便于对本实用新型实施例中的技术方案进行更清楚、完整的说明，下面的附图仅仅针对本实用新型的一些实施例，并不用以限制本实用新型，在不进行其他创造性劳动的前提下，显然可以根据这些附图得到其他附图。

图1为本实用新型一种用于检测汽车座椅调高力的装置的主视图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1所示，本实用新型提供一种用于检测汽车座椅调高力的装置，包括支撑台1、动力组件2、扭力传感器3、第一联轴器、第二联轴器和解锁手柄仿形夹块4，支撑台1上设有可实现在x/y/z轴移动的连接板1A，动力组件2的一端固设在连接板1A上，动力组件2的输出端通过第一联轴器连接扭力传感器3的一端，扭力传感器3的另一端通过第二联轴器连接解锁手柄仿形夹块4，解锁手柄仿形夹块4用于连接调高手柄。

继续参见图1，支撑台1还包括基台11、第一活动台12、第二活动台13和第三活动台14，其中，第一活动台12滑设在基台11的上端面，前者的活动方向为x轴方向；第二活动台13滑设在第一活动台12的上端面，前者的活动方向为y轴方向，第三活动台14竖向设置在第二活动台13的上端面，连接板1A滑设在第三活动台14的端面上，以在z轴方向移动。

进一步，基台11上设有第一滑轨和第一气缸110，第一活动台12滑设在第一滑轨上，第一气缸110的输出端与第一活动台12连接。

第一活动台12上设有第二滑轨和第二气缸120，第二活动台13滑设在第二滑轨上，第二气缸120的输出端与第二活动台13连接。

第三活动台14设有第三滑轨和第三气缸140，连接板1A滑设在第三滑轨上，第三气缸140的输出端与连接板1A连接。

动力组件2包括伺服电机21、主带轮22、副带轮23和传动皮带，伺服电机21的输出端传动连接主带轮22，副带轮23通过传动皮带与主带轮22传动连接。

需要说明的是，主带轮22和副带轮23的周长比为1：10。

第一联轴器联动设置在扭力传感器3和副带轮23之间，第二联轴器联动设置在扭力传感器3与解锁手柄仿形夹块4之间。

本实用新型的工作原理为：调整支撑台1的位置，使解锁手柄仿形夹块4连接座椅的调高手柄，打开伺服电机21并带动解锁手柄仿形夹块4运动，从而检测在整过运动过程中调高手柄的法向力；通过伺服电机21来控制调高手柄的旋转角度，从而确保检测区间是在调高泵的运动区间内。

以上仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于检测汽车座椅调高力的装置，其特征在于，包括支撑台、动力组件、扭力传感器、第一联轴器、第二联轴器和解锁手柄仿形夹块，所述支撑台上设有可实现在x/y/z轴移动的连接板，所述动力组件的一端固设在所述连接板上，所示动力组件的输出端通过所述第一联轴器连接所述扭力传感器的一端，所述扭力传感器的另一端通过所述第二联轴器连接所述解锁手柄仿形夹块，所述解锁手柄仿形夹块用于连接调高手柄。

2.根据权利要求1所述的一种用于检测汽车座椅调高力的装置，其特征在于，所述支撑台还包括基台、第一活动台、第二活动台和第三活动台，所述第一活动台滑设在所述基台的上端面，前者的活动方向为x轴方向；所述第二活动台滑设在所述第一活动台的上端面，前者的活动方向为y轴方向，所述第三活动台竖向设置在所述第二活动台的上端面，所述连接板滑设在所述第三活动台的端面上，以在z轴方向移动。

3.根据权利要求2所述的一种用于检测汽车座椅调高力的装置，其特征在于，所述基台上设有第一滑轨和第一气缸，所述第一活动台滑设在所述第一滑轨上，所述第一气缸的输出端与所述第一活动台连接。

4.根据权利要求2所述的一种用于检测汽车座椅调高力的装置，其特征在于，所述第一活动台上设有第二滑轨和第二气缸，所述第二活动台滑设在所述第二滑轨上，所述第二气缸的输出端与所述第二活动台连接。

5.根据权利要求2所述的一种用于检测汽车座椅调高力的装置，其特征在于，所述第三活动台设有第三滑轨和第三气缸，所述连接板滑设在所述第三滑轨上，所述第三气缸的输出端与所述连接板连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于检测汽车座椅调高力的装置，其特征在于，所述动力组件包括伺服电机、主带轮、副带轮和传动皮带，所述伺服电机的输出端传动连接所述主带轮，所述副带轮通过所述传动皮带与所述主带轮传动连接。

7.根据权利要求6所述的一种用于检测汽车座椅调高力的装置，其特征在于，所述主带轮和所述副带轮的周长比为1：10。

8.根据权利要求7所述的一种用于检测汽车座椅调高力的装置，其特征在于，所述第一联轴器联动设置在所述扭力传感器和所述副带轮之间，所示第二联轴器联动设置在所述扭力传感器与所述解锁手柄仿形夹块之间。