CN208778696U - 一种油封、发动机及机械设备 - Google Patents

Abstract

一种油封，包括环状的油封本体，以及周向地设置在油封本体的内周面的主唇口和副唇口，主唇口和副唇口之间形成环形凹槽，油封本体的两端面和/或外周面设有通至环形凹槽的第一通道。本实用新型的油封，由于油封本体的两端面和/或外周面设有通至环形凹槽的第一通道，由此可以通过第一通道，向环形凹槽灌入压力介质，使得环形凹槽内的压力高于油封两端的压力，这样，油封一端的油液难以通过主唇口渗出以及油封另一端的灰尘难以通过副唇口渗入，从而达到增强主唇口密封及副唇口防尘更加有效的目的。这样的油封结构简单、操作方便，能够明显地提高密封效果和防尘效果，且制造方便，有利于大规模流水线生产。

Description

一种油封、发动机及机械设备

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体而言，涉及一种油封、发动机及机械设备。

背景技术

通常情况下带副唇口和主唇口的油封密封，依靠主唇口施加在轴上的面压进行密封，副唇口起防尘作用，防止外界灰尘进入主唇口，破坏主唇口的密封。但由于轴与油封唇口的同轴度偏差，轴表面的粗糙度及润滑油中的磨粒对油封的影响，使得油封主唇口存在渗油的风险。

实用新型内容

本实用新型的目的之一在于提供一种油封，其能够减少主唇口向外部渗油的风险及使得副唇口防尘更加有效，且这样的油封能够高效、快捷地实现密封效果，且这样的油封结构简单、操作方便，能够明显地提高密封效果，且制造方便，有利于大规模流水线生产。

本实用新型的目的之二在于提供一种包括上述油封的发动机。

本实用新型的目的之三在于提供一种包括上述油封或者上述发动机的机械设备。

本实用新型的实施例通过以下技术方案实现：

一方面，本实用新型提供一种油封，包括环状的油封本体，以及周向地设置在油封本体的内周面的主唇口和副唇口，主唇口和副唇口之间形成环形凹槽，油封本体的两端面和/或外周面设有通至环形凹槽的第一通道。

本实用新型的油封，由于油封本体的两端面和/或外周面设有通至环形凹槽的第一通道，由此可以通过第一通道，向环形凹槽灌入压力介质，使得环形凹槽内的压力高于油封两端的压力，这样，油封一端的油液难以通过主唇口渗出以及油封另一端的灰尘难以通过副唇口渗入，从而达到增强主唇口密封及副唇口防尘更加有效的目的。这样的油封结构简单、操作方便，能够明显地提高密封效果和防尘效果，且制造方便，有利于大规模流水线生产。

作为上述油封在一方面的改进，油封本体上设有多个第一通道。

进一步的，多个第一通道沿周向均匀间隔布置。

作为上述油封在一方面的改进，油封本体的外周面设有沿周向延伸的环形通槽，第一通道与环形通槽连通。

本实用新型另一方面提供一种发动机，发动机的齿轮室或飞轮壳上设有轴孔，轴孔中穿设有动力输出轴，包括如上述方案中任一项的油封，油封设置在动力输出轴与轴孔之间，主唇口和副唇口与动力输出轴接触密封，油封本体与齿轮室或飞轮壳连接。

由于上述的发动机设有上述的油封，因而上述的发动机具有上述的油封的全部技术效果，在此不再赘述。

作为上述发动机在一方面的改进，齿轮室或飞轮壳上设有第二通道，第二通道与第一通道连通。

进一步的，齿轮室或飞轮壳的内周面或油封本体的外周面设有沿周向延伸的环形通槽，第二通道通过环形通槽与第一通道连通。

作为上述发动机在一方面的改进，发动机上设有进气增压器，进气增压器的出气端与第一通道连通。

本实用新型再一方面提供一种机械设备，机械设备上设有如上述方案中任一项的油封或者如上述方案中任一项的发动机。其中，该机械设备可以为车辆，如自卸车、搅拌车、泵车、轿车，也可以为施工机械，如压路机、摊铺机、挖机、正面吊，还可以为固定设备，如机床等设备。

由于上述的机械设备设有上述的油封或者发动机，因为上述的机械设备具有上述的油封或者发动机的全部技术效果，在此不再赘述。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例提供的油封的第一结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的油封的第二结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的油封的第三结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的油封的第四结构示意图。

图标：11-动力输出轴；12-齿轮室或飞轮壳；100-油封本体；200-主唇口；300-副唇口；310-环形凹槽；410-第一通道；420-第二通道；500-环形通槽。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，若出现术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一

请参照图1至图4，图1至图4为本实用新型实施例提供的一种油封的结构示意图。从图1中可以看出，一种油封包括环状的油封本体100，以及周向地设置在油封本体100的内周面的主唇口200和副唇口300，主唇口200和副唇口300之间形成环形凹槽310，油封本体100的两端面和/或外周面设有通至环形凹槽310的第一通道410。

上述的油封在使用时，由于油封本体100的两端面和/或外周面设有通至环形凹槽310的第一通道410，由此可以通过第一通道410，向环形凹槽310灌入压力介质，使得环形凹槽310内的压力高于油封两端的压力，其中，压力介质可以为气体，这样，在靠近油封的主唇口200的一端的油液难以通过主唇口200渗出以及在靠近油封的副唇口300的一端的灰尘难以通过副唇口300渗入，从而达到增强主唇口200密封防泄漏及副唇口300防尘更加有效的目的。这样的油封结构简单、操作方便，能够明显地提高密封效果和防尘效果，且制造方便，有利于大规模流水线生产。

为了可以向环形凹槽310快速冲入压力介质，优选的，油封本体100上设有多个第一通道410，多个第一通道410的布置形式可选但不限于沿周向均匀间隔布置，多个第一通道410的设置，一方面，有利于同时通过多个第一通道410向环形凹槽310中快速冲入压力介质，另一方面，由于第一通道410的数量为多个，在部分第一通道410堵塞时也不至于失效。更为优选的，油封本体100的外周面设有沿周向延伸的环形通槽500，第一通道410与环形通槽500连通，这样，可以方便的通过环形通槽500向第一通道410导入压力介质，无需对第一通道410进行定位，尤其是当第一通道410为多个时，无需一一定位。其中，在尺寸加工方面，可选的，第一通道410的直径为2～4mm，最佳为3mm，环形通槽500直径为3～5mm，最佳直径为4mm；深度为0.5～1.5mm，最佳深度为1mm。

可选的，在本实用新型的优选实施例中，如图1至图4所示，上述第一通道410径向延伸，具体的，油封本体100的外周面设有通至环形凹槽310的第一通道410。第一通道410径向延伸的方式，能够保障压力介质能够顺畅地在第一通道410中流动。

本实用新型的油封，由于油封本体100的两端面和/或外周面设有通至环形凹槽310的第一通道410，由此可以通过第一通道410，向环形凹槽310灌入压力介质，使得环形凹槽310内的压力高于油封两端的压力，这样，在靠近油封的主唇口200的一端的油液难以通过主唇口200渗出以及在靠近油封的副唇口300的一端的灰尘难以通过副唇口300渗入，从而达到增强主唇口200密封防泄漏及副唇口300防尘更加有效的目的。这样的油封结构简单、操作方便，能够明显地提高密封效果和防尘效果，且制造方便，有利于大规模流水线生产。

实施例二

本实用新型第二实施例提供一种发动机，发动机的齿轮室或飞轮壳12上设有轴孔，轴孔中穿设有动力输出轴11。该发动机还包括如上述实施例中任一项的油封，油封设置在动力输出轴11与轴孔之间，油封设置在动力输出轴11与轴孔之间，主唇口200和副唇口300与动力输出轴11接触密封，油封本体100与齿轮室或飞轮壳12连接，环形凹槽310由主唇口200和副唇口300以及动力输出轴11围成。

由于上述的发动机设有上述的油封，因而上述的发动机具有上述的油封的全部技术效果，在此不再赘述。

请参照图1至图4，齿轮室或飞轮壳12上设有第二通道420，第二通道420与第一通道410连通，此时，通至环形凹槽310的第一通道410优选设置在油封本体100的外周面，如此，便于第一通道410和第二通道420对接连通。可选的，在该实施例中，上述第二通道420径向延伸。第一通道410和第二通道420均径向延伸的方式，能够保障压力介质能够顺畅地在第一通道410和/或第二通道420中流动。

进一步的，在本实用新型的本实施例中，上述第一通道410和第二通道420均沿同一直线方向径向延伸。如此，使得第一通道410和第二通道420能够最快捷地连通，保障了压力介质能够迅速地进入环形凹槽310。

进一步的，在本实施例中，齿轮室或飞轮壳12的内周面或油封本体100的外周面设有沿周向延伸的环形通槽500，第二通道420通过环形通槽500与第一通道410连通。环形通槽500的设置，便于第一通道410和第二通道420连通，同时能够保障气体能够均匀地进入环形凹槽310。

从图1中还可以看出，在本实施例中，沿周向延伸的环形通槽500设置在油封本体100的外周面，且上述环形通槽500的径向宽度均大于第一通道410的径向宽度和第二通道420的径向宽度。如此保障了第一通道410和第二通道420的气体能够通过环形通槽500得到缓冲。

优选的，发动机上设有进气增压器，进气增压器的出气端与第一通道410连通。从图1中还可以看出，进气增压器的出气端依次经第二通道420、环形通槽500与第一通道410连通。该实施例中，直接利用发动机的压力气源为环形凹槽310提供压力介质，无需额外设置压力源，此时，压力介质为气体。

本实用新型的发动机，具有如下有益技术效果：

1能够有效减少油液泄露；

2能够有效阻止外部灰尘的侵入；

3可以有效减少油封漏油的故障并延长使用寿命。

实施例三

本实用新型提供一种机械设备，机械设备上设有如上述实施例中任一项的油封或者如上述实施例中任一项的发动机。其中，该机械设备可以为车辆，如自卸车、搅拌车、泵车、轿车，也可以为施工机械，如压路机、摊铺机、挖机、正面吊，还可以为固定设备，如机床等设备。

由于上述的机械设备设有上述的油封或者发动机，因为上述的机械设备具有上述的油封或者发动机的全部技术效果，在此不再赘述。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种油封，包括环状的油封本体(100)，以及周向地设置在油封本体(100)的内周面的主唇口(200)和副唇口(300)，所述主唇口(200)和副唇口(300)之间形成环形凹槽(310)，其特征在于：所述油封本体(100)的两端面和/或外周面设有通至所述环形凹槽(310)的第一通道(410)。

2.根据权利要求1所述的油封，其特征在于:所述油封本体(100)上设有多个第一通道(410)。

3.根据权利要求2所述的油封，其特征在于:多个第一通道(410)沿周向均匀间隔布置。

4.根据权利要求1-3任一项所述的油封，其特征在于:所述油封本体(100)的外周面设有沿周向延伸的环形通槽(500)，所述第一通道(410)与所述环形通槽(500)连通。

5.一种发动机，所述发动机的齿轮室或飞轮壳(12)上设有轴孔，所述轴孔中穿设有动力输出轴(11)，其特征在于：包括如权利要求1-3任一项所述的油封，所述油封设置在动力输出轴(11)与所述轴孔之间，主唇口(200)和副唇口(300)与动力输出轴(11)接触密封，油封本体(100)与齿轮室或飞轮壳(12)连接。

6.根据权利要求5所述的发动机，其特征在于:所述齿轮室或飞轮壳(12)上设有第二通道(420)，所述第二通道(420)与所述第一通道(410)连通。

7.根据权利要求6所述的发动机，其特征在于:所述齿轮室或飞轮壳(12)的内周面或所述油封本体(100)的外周面设有沿周向延伸的环形通槽(500)，所述第二通道(420)通过所述环形通槽(500)与所述第一通道(410)连通。

8.根据权利要求5-7任一项所述的发动机，其特征在于:所述发动机上设有进气增压器，所述进气增压器的出气端与所述第一通道(410)连通。

9.一种机械设备，其特征在于：所述机械设备上设有如权利要求1-4任一项所述的油封或者如权利要求5-8任一项所述的发动机。