CN208777849U - 内置电池盒的汽车钥匙 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种内置电池盒的汽车钥匙，包括下壳体（1）、电池（2）、电池负极触片（3）、电池盒骨架（4）、电池正极触片（5）、电路板（6）、密封垫（7）、按键（8）、上壳体（9）及钥匙齿（10）；下壳体通过密封垫与上壳体匹配扣接构成密封的钥匙壳体，电池盒骨架设置在钥匙壳体内；电池负极触片和电机正极触片嵌装在电池盒骨架内，电池嵌入在电池盒骨架内并与电池负极触片和电机正极触片接触连接，电路板设置在上壳体内并与电池负极触片连接；按键设置在上壳体上并与电路板连接，钥匙齿嵌装在下壳体内。本实用新型没有电池盖及其密封垫，减小汽车遥控钥匙的厚度，降低成本和漏水风险。

Description

内置电池盒的汽车钥匙

技术领域

本实用新型涉及一种汽车钥匙，尤其涉及一种内置电池盒的汽车钥匙。

背景技术

汽车钥匙是作为客户直接接触甚至经常拿在手上把玩的零件。在保证传统功能外，美观和小巧是整车厂都追求的方向，这样对于汽车钥匙的工程结构是一个很大的挑战，有时甚至要突破一些传统的结构设计才能满足造型要求。

请参见附图1，传统的汽车钥匙电池固定结构包括由上壳体1000和下壳体300构成的钥匙外壳、通过第一密封垫200盖在下壳体300上的电池盖100、通过电池正极触片500和电池负极触片600设置在下盖体300内的电池400、通过第二密封垫800设置在钥匙外壳内的PCB电路板700、设置在钥匙外壳上的钥匙齿1100及设置在上壳体1000上的按键900。下壳体300上做一个电池固定结构，下壳体300下面再做一个电池盖100，这种结构电池更换方便，普遍应用。但电池盖100要通过第一密封垫200以保证钥匙外壳的内部不进水，零件复杂且厚度方向尺寸大。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种内置电池盒的汽车钥匙，减少了电池盖及其密封垫结构，从而减小了汽车遥控钥匙的厚度，降低了成本和漏水风险。

本实用新型是这样实现的：

一种内置电池盒的汽车钥匙，包括下壳体、电池、电池负极触片、电池盒骨架、电池正极触片、电路板、密封垫、按键、上壳体及钥匙齿；下壳体通过密封垫与上壳体匹配扣接构成密封的钥匙壳体，电池盒骨架设置在钥匙壳体内；电池负极触片和电机正极触片嵌装在电池盒骨架内，电池嵌入在电池盒骨架内并与电池负极触片和电机正极触片接触连接，电路板设置在上壳体内并与电池负极触片连接；按键设置在上壳体上并与电路板连接，钥匙齿嵌装在下壳体内。

所述的电池正极触片设置在电池盒骨架的顶部，电路板设置在电池盒骨架的上方，使电池正极触片与电路板电连接。

所述的电池负极触片设置在电池盒骨架的内侧端面上并贴合在电池的负极。

所述的电池盒骨架通过设置在卡扣结构设置在下壳体内。

本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：

1、本实用新型将现有技术的电池盖和下壳体加工成一体结构，省去了电池盖及其密封结构，将钥匙的厚度减小了1.5mm，更加小巧精致且方便拆装。

2、本实用新型将电池及其接触片通过电池盒骨架固定在下壳体内，更换时可将下壳体与上壳体分离，再取下电池盒，零件不易散落。

本实用新型减少了电池盖及其密封垫结构，从而减小了汽车遥控钥匙的厚度，降低了成本和漏水风险。

附图说明

图1是现有技术汽车钥匙的剖视图；

图2是本实用新型内置电池盒的汽车钥匙的剖视图；

图3是本实用新型内置电池盒中电池盒骨架的结构示意图。

图中，100电池盖，200第一密封垫，300现有的下壳体，400现有的电池，500现有的电池正极触片，600现有的电池负极触片，700现有的PCB电路板，800第二密封垫，900现有的按键，1000现有的上壳体，1100现有的钥匙齿，1本实用新型的下壳体，2本实用新型的电池，3本实用新型的电池负极触片，4电池盒骨架，5本实用新型的电池正极触片，6本实用新型的电路板，7密封垫，8本实用新型的按键，9本实用新型的上壳体，10本实用新型的钥匙齿。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

请参见附图2，一种内置电池盒的汽车钥匙，包括下壳体1、电池2、电池负极触片3、电池盒骨架4、电池正极触片5、PCB电路板6、密封垫7、按键8、上壳体9及钥匙齿10；下壳体1通过密封垫7与上壳体9匹配扣接构成密封的钥匙壳体，电池盒骨架4设置在钥匙壳体内；电池负极触片3和电机正极触片5嵌装在电池盒骨架4内，电池2嵌入在电池盒骨架4内并与电池负极触片3和电机正极触片5接触连接，PCB电路板6设置在上壳体9内并与电池负极触片3连接；按键8设置在上壳体9上并与PCB电路板6连接，钥匙齿10嵌装在下壳体1内。

请参见附图3，所述的电池正极触片5设置在电池盒骨架4的顶部，PCB电路板6设置在电池盒骨架4的上方，使电池正极触片5与PCB电路板6电连接。

所述的电池负极触片3设置在电池盒骨架4的内侧端面上并贴合在电池2的负极。

所述的电池盒骨架4通过设置在卡扣结构设置在下壳体1内，取下下壳体1时将电池盒骨架4同步取下，拆装方便，也便于电池2的更换。

优选的，电池盒骨架4可设计成包含电池正、负极触片5、3的方形塑料盒结构，可为电池2提供电路连接，同时便于电池2的安装，避免漏电等情况发生。

使用时，将电池2卡入电池盒骨架4内，且电池2的正负极分别与电池正极触片5和电池负极触片3接触连接，将电池盒骨架4通过卡扣结构固定在下壳体1内，PCB电路板6安装在上壳体9内并与电池2和按键8电连接，将下壳体1通过卡扣结构与上壳体9合拢固定成完整的钥匙壳体，并通过密封垫7密封，避免潮湿、进水和灰尘。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围，因此，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种内置电池盒的汽车钥匙，其特征是：包括下壳体（1）、电池（2）、电池负极触片（3）、电池盒骨架（4）、电池正极触片（5）、电路板（6）、密封垫（7）、按键（8）、上壳体（9）及钥匙齿（10）；下壳体（1）通过密封垫（7）与上壳体（9）匹配扣接构成密封的钥匙壳体，电池盒骨架（4）设置在钥匙壳体内；电池负极触片（3）和电池正极触片（5）嵌装在电池盒骨架（4）内，电池（2）嵌入在电池盒骨架（4）内并与电池负极触片（3）和电池正极触片（5）接触连接，电路板（6）设置在上壳体（9）内并与电池负极触片（3）连接；按键（8）设置在上壳体（9）上并与电路板（6）连接，钥匙齿（10）嵌装在下壳体（1）内。

2.根据权利要求1所述的内置电池盒的汽车钥匙，其特征是：所述的电池正极触片（5）设置在电池盒骨架（4）的顶部，电路板（6）设置在电池盒骨架（4）的上方，使电池正极触片（5）与电路板（6）电连接。

3.根据权利要求1所述的内置电池盒的汽车钥匙，其特征是：所述的电池负极触片（3）设置在电池盒骨架（4）的内侧端面上并贴合在电池（2）的负极。

4.根据权利要求1所述的内置电池盒的汽车钥匙，其特征是：所述的电池盒骨架（4）通过设置在卡扣结构设置在下壳体（1）内。