CN208777292U - 一种夯实机底座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种夯实机底座，包括底板，底板的中部固定有两块底板支架，底板支架的前端通过连接杆固定连接；底板支架的上部固定连接有上盖，所述的上盖覆盖底板支架的后部至底板支架的中部；所述的底板支架与上盖之间固定连接有减震块，上盖的底部固定在减震块上。本实用新型在底板与上盖之间设置减震块给上盖减震，避免上盖表面固定的发动机装置与底板形成共震；能有效的减少发动机装置的震动，增加了发动机装置的稳定性。

Description

一种夯实机底座

技术领域

本实用新型涉及夯机设备，具体涉及一种夯实机底座。

背景技术

夯实机由内燃机（汽油机和柴油机）提供动力，通过自动离合器由皮带传至起震体，通过发动机的高速旋转产生强大的冲击力从而实现对地基的夯实作业。内燃式发动机通过离合器、皮带轮，带动偏心器产生振动，底板和偏心器固定在一起，可以通过转动偏心块来改变振动的方向。通过这种途径可以实现向前振动、原地振动至后退振动之间无极调节。

但传统的夯实机工作稳定性差，安装在夯实机底座上的发动机装置会与夯实机底板产生共震，影响发动机装置的工作性能；过多的震动甚至会使发动机装置容易损坏，影响发动机装置的的使用年限。同样的，扶手与夯实机底板的固定连接，也会与夯实机底板产生共震，震动传至工人的手部，导致工人手部震动，使得工人劳作非常辛苦。另外，传统的夯实机没有滚轮，工作结束后，都是通过辅助工具或人工搬运。但是，夯实机质量较重，搬运非常的麻烦，而且费力。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提出了一种夯实机底座，在底板与上盖之间设置减震块给上盖减震，避免上盖表面固定的发动机装置与底板形成共震；能有效的减少发动机装置的震动，增加了发动机装置的稳定性。

本实用新型通过以下技术方案实现：

一种夯实机底座，包括底板，所述底板的中部焊接固定有两块底板支架，底板支架的前端通过连接杆固定连接；底板支架的上部固定连接有上盖，所述的上盖覆盖底板支架的后部至底板支架的中部；所述的底板支架与上盖之间固定连接有减震块，上盖的底部固定在减震块上。

进一步的，所述连接杆的后侧设置有贯穿底板支架的孔，孔内固定连接夯击筒。

进一步的，所述夯击筒的内部设置有振动器。

进一步的，所述的底板支架上通过紧固件固定连接有减震块支撑架，紧固件贯穿底板支架和减震块支撑架与减震块固定连接。

进一步的，所述上盖的前端设置有皮带罩支撑架和调节块，所述的调节块上设置有贯穿孔，贯穿孔内通过螺纹固定连接有紧固件，紧固件在贯穿孔内旋进旋出。

进一步的，所述上盖的表面，在调节块的后侧固定连接发动机装置。

进一步的，所述上盖后端的表面固定连接有扶手固定板，扶手固定板上固定连接有减震块。

进一步的，所述上盖的后侧固定连接有轮架支撑，所述的轮架支撑与轮架固定连接。

进一步的，所述减震块由软材料制成。

进一步的，所述的减震块由橡胶制成。

（三）有益效果

本实用新型提出的一种夯实机底座，与现有技术相比较，其具有以下有益效果：

（1）在底板与上盖之间设置减震块给上盖减震，避免上盖表面固定的发动机装置与底板形成共震；能有效的减少发动机装置的震动，增加了发动机装置的稳定性。

（2）在扶手固定块上设置减震块给扶手减震，避免扶手与底板形成共震，降低扶手的震动；降低了工人手部接收到的震动，减少了工人的辛苦。

（3）夯击筒的设计，将振动器设置在夯击筒内，夯击筒对振动器能起到保护的效果，防止振动器受外力损伤。

（4）减震块支撑架的设计，能对底座支架和减震块起到斜街的作用，将减震块更稳固的连接在底座支架上。

（5）调节块的设计，并通过螺栓的旋进旋出调节发动机装置的松紧，可以固定不同型号的发动机装置，使得夯实机可以选用不同型号的发动机。

（6）轮架支撑的设计，可以连接滚轮。当工作结束后，可以通过滚轮直接将夯实机推送到指定位置，方便而且省力。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型中上盖的结构示意图。

图3是本实用新型的安装状态结构示意图。

附图中的标记及零部件标注：1-底板、2-底板支架、3-连接杆、4-夯击筒、5-减震块、6-上盖、7-皮带罩支撑架、8-调节块、81-紧固件、9-扶手固定板、91-扶手减震块、10-轮架支撑。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围。

实施例：

一种夯实机底座，包括底板1，底板1的前后两端设置有卷形边，底板1的形状直接冲压而成。所述底板1内的中部焊接固定有两块底板支架2，底板支架2的前端设置有小型贯穿孔，贯穿孔内焊接固定连接杆3，连接杆3固定连接两块底板支架2；所述连接杆3的后侧设置有贯穿底板支架2的大孔，大孔内固定连接有夯击筒4，夯击筒4的两端与大孔的内壁焊接固定，所述夯击筒4的内部设置有振动器，振动器的中心轴为偏心轴。在夯击筒4的后侧，底板支架2上通过紧固件固定连接有4个减震块支撑架，所述的紧固件贯穿底板支架2和减震块支撑架后贯穿减震块5，将减震块5、减震块支撑架和底板支架2固定连接。所述减震块5由软材料制成；在此技术方案中，减震块5由橡胶制成。

在减震块5的上侧固定连接有上盖6，所述的上盖6覆盖底板支架2的后部至底板支架2的中部；所述的底板支架2与上盖6之间固定连接有减震块5；

所述上盖6的前端设置有皮带罩支撑架7和调节块8，所述的皮带罩支撑7架焊接在上盖6前端的一侧侧边，皮带罩支撑架7通过紧固件与皮带罩固定连接。

上盖6前端的中部焊接固定有调节块8，调节块8上设置有贯穿孔，贯穿孔内通过螺纹固定连接有紧固件81，（此处的紧固件在本技术方案中选用螺栓），螺栓81在贯穿孔内可以旋进旋出。在上盖6的表面，在调节块8的后侧固定连接发动机装置，螺栓81的旋进旋出可以调节发动机装置的松紧，可以固定不同型号的发动机装置，使得夯实机可以选用不同型号的发动机。

所述上盖6后端的表面固定有扶手固定板9，所述的扶手固定板9分为左扶手固定板9和右扶手固定板9，所述左扶手固定板9和右扶手固定板9分别焊接在上盖6后端的左右两侧。所述的左扶手固定9和右扶手固定板9上分别固定连接有扶手减震块91，扶手减震块91的连接方式与上述减震块5的连接方式相同。

所述上盖6的后侧固定连接有轮架支撑10，所述的轮架支撑10与轮架固定连接。

在本技术方案中，所述的紧固件均采用螺栓、螺丝、或螺栓与螺母的配合组件等紧固组件。

Claims (10)

1.一种夯实机底座，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的中部焊接固定有两块底板支架（2），底板支架（2）的前端通过连接杆（3）固定连接；底板支架（2）的上部固定连接有上盖（6），所述的上盖（6）覆盖底板支架（2）的后部至底板支架（2）的中部；所述的底板支架（2）与上盖之间固定连接有减震块（5），上盖（6）的底部固定在减震块（5）上。

2.根据权利要求1所述的一种夯实机底座，其特征在于：所述底板支架（2）之间、位于连接杆（3）的后侧固定有夯击筒（4）。

3.根据权利要求2所述的一种夯实机底座，其特征在于：所述夯击筒（4）的内部设置有振动器。

4.根据权利要求1所述的一种夯实机底座，其特征在于：所述的底板支架（2）上通过紧固件固定连接有减震块支撑架，紧固件贯穿底板支架（2）和减震块支撑架与减震块（5）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种夯实机底座，其特征在于：所述上盖的前端设置有皮带罩支撑架（7）和调节块（8），所述的调节块（8）上设置有贯穿孔，贯穿孔内通过螺纹固定连接有紧固件（81），紧固件（81）在贯穿孔内旋进旋出。

6.根据权利要求5所述的一种夯实机底座，其特征在于：所述上盖（6）的表面，在调节块（8）的后侧固定连接发动机装置。

7.根据权利要求1所述的一种夯实机底座，其特征在于：所述上盖（6）后端的表面固定连接有扶手固定板（9），扶手固定板（9）上固定连接有扶手减震块（91）。

8.根据权利要求1所述的一种夯实机底座，其特征在于：所述上盖（6）的后侧固定连接有轮架支撑（10），所述的轮架支撑（10）与轮架固定连接。

9.根据权利要求4所述的一种夯实机底座，其特征在于：所述减震块（5）由橡胶制成。

10.根据权利要求7所述的一种夯实机底座，其特征在于：所述扶手减震块（91）由橡胶制成。