CN208763892U - 一种可有效降低油耗的轮毂加工用螺杆空气压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可有效降低油耗的轮毂加工用螺杆空气压缩机，包括外壳体、电机、水冷管、橡胶连接器、电机转动轴、阳螺杆、转动轴槽、排气口、进气阀和进水口，所述外壳体的内侧安装有风扇，且外壳体的上侧固接有固定脚，所述电机内嵌在外壳体的内部中间部位，所述进气阀的下端连通在外壳体的内部，所述进水口的右侧设置有进油口，且进水口的底端连通有水冷管，所述进油口的底端连通在油箱上。本实用新型实现了将空气和油进行多重过滤，使得本装置的油耗减少，同时，设置的散热装置，可以将本装置内部的热量减小，提高了本装置的使用寿命，使得本装置可以长时间工作。

Description

一种可有效降低油耗的轮毂加工用螺杆空气压缩机

技术领域:

本实用新型涉及压缩机技术领域，具体为一种可有效降低油耗的轮毂加工用螺杆空气压缩机。

背景技术:

随着我国经济的迅速发展，特别是高技术产业的兴起，对空压机能耗、压缩空气品质的要求越来越高，压缩空气的污染及其净化技术引起了各国用气部门和制造商的重视，具有除油、除水、除尘、除气味的各种净化装置不断被开发，市场需求与日俱增，压缩空气净化技术的发展不仅为新型的高技术产业和传统工业改造提供洁净、可靠的气源，而且自身也从高新技术的发展中受益匪浅。目前节能降耗与绿色环保成为了我们国家工业发展的主题，因而对于空压机行业来说产品升级与创新势在必行，特别是针对轮毂加工用螺杆空气压缩机，目前的螺杆空气压缩机自身的散热性能不足，无法使得压缩机长时间工作，且对排入的空间和使用的油都无法做到过滤净化，导致压缩的空气品质很差，且压缩机损耗严重，所以目前的螺杆空气压缩机并不实用。

实用新型内容:

本实用新型的目的在于提供一种可有效降低油耗的轮毂加工用螺杆空气压缩机，以解决上述背景技术中提出的自身散热性能不足，油气过滤净化不够充分等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可有效降低油耗的轮毂加工用螺杆空气压缩机，包括外壳体、电机、水冷管、橡胶连接器、电机转动轴、阳螺杆、转动轴槽、排气口、进气阀和进水口，所述外壳体的内侧安装有风扇，且外壳体的上侧固接有固定脚，所述电机内嵌在外壳体的内部中间部位，所述水冷管内嵌在外壳体的内壁上，所述橡胶连接器的左端活动连接在电机上，且橡胶连接器的右端活动连接在传动齿轮轴上，所述电机转动轴的左端连接有橡胶连接器上，所述阳螺杆的下侧设置有阴螺杆，所述转动轴槽的右侧连接有油箱，且油箱的右侧安装有过滤网，所述排气口安装在外壳体的右侧中间部位，所述进气阀的下端连通在外壳体的内部，所述进水口的右侧设置有进油口，且进水口的底端连通有水冷管，所述进油口的底端连通在油箱上。

优选的，所述风扇和电机的输入端通过导线与外接电源的输出端电连接。

优选的，所述水冷管内嵌在外壳体的内壁上，且水冷管均匀分布在外壳体的内壁上。

优选的，所述阳螺杆与阴螺杆通过齿环交错连接，且阴螺杆通过传动齿轮轴与电机相连接，电机通过传动齿轮轴与阴螺杆和阳螺杆为转动式连接结构。

优选的，所述油箱包括进油管、箱体、过滤架、底壳、下油口和油管，进油管内嵌在箱体的内部，且进油管的底端外边面设置有过滤架，底壳固接在油箱上，下油口的下端连通有油管。

优选的，所述进气阀包括进气口、过滤膜、风叶、导气管、出气孔、活性炭滤层和油性膜，进气口的下侧设置有过滤膜，且过滤膜的下侧设置有风叶，导气管的下侧设置有油性膜，出气孔的左侧设置有活性炭滤层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该可有效降低油耗的轮毂加工用螺杆空气压缩机通设置有水冷管和风扇，可以降低压缩机内部的热量，同时对于进气的结构做了过滤净化处理，使得进入压缩机内部的空气质量提高，另外，在油箱中同样设置过滤架，使得油分离和过滤更加充分；

(1)设置有风扇和水冷管，一方面利用风力对压缩机内部进行散热，另一方面，利用水冷对压缩机内部进行散热，保证压缩机内部的温度不会过高，使得压缩机可以长时间的工作；

(2)设置有带过滤结构的进气阀，使得进入压缩机内部的空气质量提高，从而减少压缩机内部工作时的损耗，让压缩机内部工作更加顺畅，从而可以将油耗降低；

(3)设置有带过滤的油箱，使得进入油箱内部的油的品质变高，从而加快压缩机内部的工作速率，提高工作效率，节能环保，减低油耗。

附图说明:

图1为本实用新型的结构俯视剖面示意图；

图2为本实用新型的结构侧视剖面示意图；

图3为本实用新型的油箱结构侧视剖面示意图；

图4为本实用新型的进气阀正视剖面示意图；

图中：1、外壳体；2、风扇；3、固定脚；4、电机；5、水冷管；6、橡胶连接器；7、传动齿轮轴；8、电机转动轴；9、阳螺杆；10、阴螺杆；11、转动轴槽；12、油箱；121、进油管；122、箱体；123、过滤架；124、底壳；125、下油口；126、油管；13、过滤网；14、排气口；15、进气阀；151、进气口； 152、过滤膜；153、风叶；154、导气管；155、出气孔；156、活性炭滤层；157、油性膜；16、进水口；17、进油口。

具体实施方式:

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：

一种可有效降低油耗的轮毂加工用螺杆空气压缩机，包括外壳体1、电机4、水冷管5、橡胶连接器6、电机转动轴8、阳螺杆9、转动轴槽11、排气口14、进气阀15和进水口16，外壳体1的内侧安装有风扇2，且外壳体1的上侧固接有固定脚3，风扇2和电机4的输入端通过导线与外接电源的输出端电连接，外接电源为风扇2和电机4提供电力支持，同时，风扇2可为压缩机内部提供风冷散热工作，电机4内嵌在外壳体1的内部中间部位，水冷管5内嵌在外壳体1 的内壁上，水冷管5内嵌在外壳体1的内壁上，且水冷管5均匀分布在外壳体1 的内壁上，将水液体注入到水冷管5中，为压缩机提供水冷散热，保证压缩机内部温度不会过高，可以使得压缩机可以长时间工作，橡胶连接器6的左端活动连接在电机4上，且橡胶连接器6的右端活动连接在传动齿轮轴7上，电机转动轴8的左端连接有橡胶连接器6上，阳螺杆9的下侧设置有阴螺杆10，阳螺杆9与阴螺杆10通过齿环交错连接，且阴螺杆10通过传动齿轮轴7与电机4 相连接，电机4通过传动齿轮轴7与阴螺杆10和阳螺杆9为转动式连接结构，电机4的转动，可以带动阴螺杆10和阳螺杆9一起运动，将空气进行压缩工作，转动轴槽11的右侧连接有油箱12，且油箱12的右侧安装有过滤网13，油箱12 包括进油管121、箱体122、过滤架123、底壳124、下油口125和油管126，进油管121内嵌在箱体122的内部，且进油管121的底端外边面设置有过滤架123，底壳124固接在油箱12上，下油口125的下端连通有油管126，可以将进入油箱12内部的油进行净化和过滤，使得油更加纯净，以便于压缩机内部工作时更加顺畅，排气口14安装在外壳体1的右侧中间部位，进气阀15的下端连通在外壳体1的内部，进气阀15包括进气口151、过滤膜152、风叶153、导气管 154、出气孔155、活性炭滤层156和油性膜157，进气口151的下侧设置有过滤膜152，且过滤膜152的下侧设置有风叶153，导气管154的下侧设置有油性膜157，出气孔155的左侧设置有活性炭滤层156，可以将外部空去进行多重过滤后排入到压缩机内部，使得内部的空气品质更高，从而让压缩机内部工作效率更高，进水口16的右侧设置有进油口17，且进水口16的底端连通有水冷管 5，进油口17的底端连通在油箱12上。

工作原理：使用时，首先将本装置通过固定脚3固定在地面，并连接外接电源为其提供电力支持；

工作时，空气通过进气阀15进入到压缩机内部，外部空气首先通过进气口 151进入到进气阀15的内部，并通过过滤膜152进行粗过滤，流动的空气产生的动能带动风叶153转动，将空气进行搅拌，随后，经过粗过滤的空气通过导气管154进入进气阀15的底端，设置在进气阀底端15的油性膜157会将空气中的颗粒物杂质进行吸附，随后空气上升，经过活性炭滤层156，将空气进行再次净化，最后，净化后的空气通过出气孔155流入到压缩机内部；

电机4转动，通过橡胶连接器6和传动齿轮轴7带动阴螺杆10转动，阳螺杆9与阴螺杆10为交错连接，带动阳螺杆9同时转动，电机转动轴8，阴螺杆10和阳螺杆9的转动，将进入的空气进行压缩；

将油箱12通过进油口17与外部油源相连通，随后，油体通过进油管121 进入油箱12的内部，并通过过滤架123将油体进行过滤，使得油气分离，随后，过滤后的油体通过下油口125流入到油管126的内部，随后喷射到转动轴槽11 中，使得阴螺杆10和阳螺杆9转动的更加顺畅，最后，通过阴螺杆10和阳螺杆9的转动将压缩的空气排到过滤网13上，并通过排气口14排除进行其他工作；

内置在外壳体1内部的风扇2给整个压缩机内部提供风力散热，同时，将水液体通过进水口16注入到水冷管5中，给整个压缩机内部提供水冷散热，以保证压塑机可以长时间工作。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种可有效降低油耗的轮毂加工用螺杆空气压缩机，包括外壳体(1)、电机(4)、水冷管(5)、橡胶连接器(6)、电机转动轴(8)、阳螺杆(9)、转动轴槽(11)、排气口(14)、进气阀(15)和进水口(16)，其特征在于：所述外壳体(1)的内侧安装有风扇(2)，且外壳体(1)的上侧固接有固定脚(3)，所述电机(4)内嵌在外壳体(1)的内部中间部位，所述水冷管(5)内嵌在外壳体(1)的内壁上，所述橡胶连接器(6)的左端活动连接在电机(4)上，且橡胶连接器(6)的右端活动连接在传动齿轮轴(7)上，所述电机转动轴(8)的左端连接有橡胶连接器(6)上，所述阳螺杆(9)的下侧设置有阴螺杆(10)，所述转动轴槽(11)的右侧连接有油箱(12)，且油箱(12)的右侧安装有过滤网(13)，所述排气口(14)安装在外壳体(1)的右侧中间部位，所述进气阀(15)的下端连通在外壳体(1)的内部，所述进水口(16)的右侧设置有进油口(17)，且进水口(16)的底端连通有水冷管(5)，所述进油口(17)的底端连通在油箱(12)上。

2.根据权利要求1所述的一种可有效降低油耗的轮毂加工用螺杆空气压缩机，其特征在于：所述风扇(2)和电机(4)的输入端通过导线与外接电源的输出端电连接。

3.根据权利要求1所述的一种可有效降低油耗的轮毂加工用螺杆空气压缩机，其特征在于：所述阳螺杆(9)与阴螺杆(10)通过齿环交错连接，且阴螺杆(10)通过传动齿轮轴(7)与电机(4)相连接，电机(4)通过传动齿轮轴(7)与阴螺杆(10)和阳螺杆(9)为转动式连接结构。

4.根据权利要求1所述的一种可有效降低油耗的轮毂加工用螺杆空气压缩机，其特征在于：所述油箱(12)包括进油管(121)、箱体(122)、过滤架(123)、底壳(124)、下油口(125)和油管(126)，进油管(121)内嵌在箱体(122) 的内部，且进油管(121)的底端外边面设置有过滤架(123)，底壳(124)固接在箱体(122)上，下油口(125)的下端连通有油管(126)。

5.根据权利要求1所述的一种可有效降低油耗的轮毂加工用螺杆空气压缩机，其特征在于：所述进气阀(15)包括进气口(151)、过滤膜(152)、风叶(153)、导气管(154)、出气孔(155)、活性炭滤层(156)和油性膜(157)，进气口(151)的下侧设置有过滤膜(152)，且过滤膜(152)的下侧设置有风叶(153)，导气管(154)的下侧设置有油性膜(157)，出气孔(155)的左侧设置有活性炭滤层(156)。