CN208763775U - 花瓣型降噪尾喷管 - Google Patents
花瓣型降噪尾喷管 Download PDFInfo
- Publication number
- CN208763775U CN208763775U CN201821272525.0U CN201821272525U CN208763775U CN 208763775 U CN208763775 U CN 208763775U CN 201821272525 U CN201821272525 U CN 201821272525U CN 208763775 U CN208763775 U CN 208763775U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- petal
- duct
- center
- jet pipe
- shaped shell
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Exhaust Silencers (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种花瓣型降噪尾喷管，用于解决现有尾喷管噪声大的技术问题。技术方案是包括中心尾椎体，还包括内涵道、外涵道、外壳体和花瓣型外壳。所述的中心尾椎体位于尾喷管的中心位置，花瓣型外壳与中心尾椎体之间形成内涵道，外壳体与花瓣型外壳之间形成外涵道，内涵道和外涵道组成排气混合器，在内涵道、外涵道和花瓣型外壳的壁面上附着有蜂窝型吸音衬垫。本实用新型利用排气混合器实现内外涵道气流的内部混合，在排气口利用花瓣型壳体的曲面加快排气与外界空气混合速度，可降低3分贝的噪声。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种尾喷管，特别是涉及一种花瓣型降噪尾喷管。
背景技术
尾喷管是喷气式飞机的涡喷发动机的组成部分之一，主要作用是将喷气式飞机燃油燃烧后的产物如二氧化碳、二氧化硫、一氧化碳、氮氧化物、未完全燃烧的小分子烃类物质喷射出去，起到排废气的作用，同时也利用喷射时空气产生的反作用力来推动飞机。当发动机排气时，速度和频率都不稳定的气流产生了噪音。噪声分为内部噪声和外部噪声两大类。内部噪声主要由风扇、压气机和涡轮工作时产生，外部噪声是高速排气流与周围大气混合时，由于大的速度差产生的强烈紊流带来的。而发动机最主要的噪声也来自于高速排气气流带来的排气噪声，因为现代发动机燃气从尾喷管射出的速度高达500-550m/s，在大流量比的涡扇发动机中，由外涵风扇排出的大量气流与外界空气的速度差也很大,两者混合时将引起速度和压力的强烈波动，从而产生声波。而且，两者混合时引起的强烈紊流,其相互位移的剪力会大大增加气流的涡流和音响，在排气口附近产生小涡流引起高频噪声,在排气流后部大的涡流产生低频噪声。如果能减少排气流和大气之间的速度差和紊流位移的剪力,则可降低排气噪声。因此，燃气涡轮发动机的消音问题主要是降低排气噪声。实验证明,噪声强度与排气速度的8次方成正比。由此可知，降低排气的速度是最有效的消音办法。而且，不能随便降低排出气流的速度，否则将会影响整台发动机的性能。
文献“授权公告号是CN205908347U的中国实用新型专利”公开了一种LNG发动机排气尾喷管，该尾喷管的内腔设计成双曲面结构，它具有流场加速作用，当LNG发动机活塞后腔的空气进入燃烧腔时，气流通过尾喷管双曲面径部时流速加快，促进缸内废气快速排尽，减小高温氧化性气体的腐蚀与热应力作用，即保证了LNG发动机工作的可靠性，又能延长其使用年限。其优点是整机结构可靠性高，能耐受高温气体、减小高温氧化性气体的腐蚀与热应力作用,使用寿命长；但是其工作过程噪声较大。
发明内容
为了克服现有尾喷管噪声大的不足，本实用新型提供一种花瓣型降噪尾喷管。该尾喷管包括中心尾椎体，还包括内涵道、外涵道、外壳体和花瓣型外壳。所述的中心尾椎体位于尾喷管的中心位置，花瓣型外壳与中心尾椎体之间形成内涵道，外壳体与花瓣型外壳之间形成外涵道，内涵道和外涵道组成排气混合器，在内涵道、外涵道和花瓣型外壳的壁面上附着有蜂窝型吸音衬垫。本实用新型利用排气混合器实现内外涵道气流的内部混合，在排气口利用花瓣型壳体的曲面加快排气与外界空气混合速度，可降低3分贝的噪声。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种花瓣型降噪尾喷管，包括中心尾椎体5，其特点是还包括内涵道1、外涵道2、外壳体3和花瓣型外壳4。所述的中心尾椎体5位于尾喷管的中心位置，花瓣型外壳4与中心尾椎体5之间形成内涵道1，外壳体3与花瓣型外壳4之间形成外涵道2，内涵道1和外涵道2组成排气混合器8，在内涵道1、外涵道2和花瓣型外壳4的壁面上附着有蜂窝型吸音衬垫7。
所述蜂窝型吸音衬垫7由若干个蜂窝结构支架13与金属底板14组合而成。
本实用新型的有益效果是：该尾喷管包括中心尾椎体，还包括内涵道、外涵道、外壳体和花瓣型外壳。所述的中心尾椎体位于尾喷管的中心位置，花瓣型外壳与中心尾椎体之间形成内涵道，外壳体与花瓣型外壳之间形成外涵道，内涵道和外涵道组成排气混合器，在内涵道、外涵道和花瓣型外壳的壁面上附着有蜂窝型吸音衬垫。本实用新型利用排气混合器实现内外涵道气流的内部混合，在排气口利用花瓣型壳体的曲面加快排气与外界空气混合速度，可降低3分贝的噪声。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作详细说明。
附图说明
图1是本实用新型花瓣型降噪尾喷管的结构示意图。
图2是本实用新型花瓣型降噪尾喷管的主视图。
图3是图2的A-A剖面图。
图4是采用排气混合器前后出口排气速度分布对比图。
图5是图2中蜂窝型吸音衬垫的示意图。
图中，1-内涵道，2-外涵道，3-外壳体，4-花瓣型外壳，5-中心尾椎体，7-蜂窝型吸音衬垫，8-排气混合器，9-外涵道排气速度，10-内涵道排气速度，11-混合后排气速度，12-最大排气速度差，13-蜂窝结构支架，14-金属底板。
具体实施方式
以下实施例参照图1～5。
本实用新型花瓣型降噪尾喷管包括内涵道1、外涵道2、外壳体3、花瓣型外壳4和中心尾椎体5。所述的中心尾椎体5位于尾喷管的中心位置，花瓣型外壳4与中心尾椎体5之间形成内涵道1，外壳体3与花瓣型外壳4之间形成外涵道2，内涵道1和外涵道2组成排气混合器8，在内涵道1、外涵道2和花瓣型外壳4的壁面上附着有蜂窝型吸音衬垫7。
所述蜂窝型吸音衬垫7由若干个蜂窝结构支架13与金属底板14组合而成。
发动机内涵道1的气流与外涵道2的气流，首先经过内涵道1和外涵道2组成的排气混合器8，通过排气混合器8将内涵道1中的热高速气流和外涵道2中的冷低速气流在发动机内部完成混合，从而降低了气流排出时的最大速度，进而降低了由于高速气体排出而与空气摩擦产生的噪声。图4为采用排气混合器8前后出口排气速度分布对比。外涵道排气速度9，内涵道排气速度10，混合后排气速度11，最大排气速度差12。
所述的花瓣型外壳4，其位于排气口处，排气混合器8使得外涵道2的排气向内涵道1流动，内涵道1排气向外流动，花瓣型外壳4形成的回转通道有效的加快了内外涵道排气速度和混合过程，燃气在经过排气混合器8之后向外喷出时，周围空气流过花瓣型外壳4，增大了燃气与周围空气的接触面积，加速燃气与周围空气的混合，从而降低排气噪声。
在内外涵道以及花瓣型外壳4的壁面上附着蜂窝型吸音衬垫7，利用其蜂窝型结构吸收高速气流经过时摩擦产生的部分噪音。
工作原理：尾喷管内涵道1的高温高速气流与外涵道2的低温低速气流经由内外涵道组成的排气混合器8在尾喷管内部进行混合，降低气流排出时最大速度，有效降低噪声。同时，排气混合器8将两涵道内气流分内外方向流动。经过外部的花瓣型外壳4时，由于花瓣型外壳4的曲面构造，气体流动速度加快，燃气与尾喷管外部周围空气的接触面积增大，加快了气流混合，降低了气体排出时的速度，从而减少尾喷管的排气噪音。
综上所述，本实用新型结构简单，能够实现对气流的快速混合，降低气流排出噪声。
Claims (2)
1.一种花瓣型降噪尾喷管，包括中心尾椎体(5)，其特征在于：还包括内涵道(1)、外涵道(2)、外壳体(3)和花瓣型外壳(4)；所述的中心尾椎体(5)位于尾喷管的中心位置，花瓣型外壳(4)与中心尾椎体(5)之间形成内涵道(1)，外壳体(3)与花瓣型外壳(4)之间形成外涵道(2)，内涵道(1)和外涵道(2)组成排气混合器8，在内涵道(1)、外涵道(2)和花瓣型外壳(4)的壁面上附着有蜂窝型吸音衬垫(7)。
2.根据权利要求1所述的花瓣型降噪尾喷管，其特征在于：所述蜂窝型吸音衬垫(7)由若干个蜂窝结构支架(13)与金属底板(14)组合而成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821272525.0U CN208763775U (zh) | 2018-08-08 | 2018-08-08 | 花瓣型降噪尾喷管 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821272525.0U CN208763775U (zh) | 2018-08-08 | 2018-08-08 | 花瓣型降噪尾喷管 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208763775U true CN208763775U (zh) | 2019-04-19 |
Family
ID=66131621
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201821272525.0U Active CN208763775U (zh) | 2018-08-08 | 2018-08-08 | 花瓣型降噪尾喷管 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208763775U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108894892A (zh) * | 2018-08-08 | 2018-11-27 | 西北工业大学 | 花瓣型降噪尾喷管 |
-
2018
- 2018-08-08 CN CN201821272525.0U patent/CN208763775U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108894892A (zh) * | 2018-08-08 | 2018-11-27 | 西北工业大学 | 花瓣型降噪尾喷管 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2728946B2 (ja) | エンジン排気ガス調和及び制御システム | |
| US8430202B1 (en) | Compact high-pressure exhaust muffling devices | |
| US8550208B1 (en) | High pressure muffling devices | |
| CN109458271B (zh) | 一种旋转爆震发动机进气道与尾喷管一体化设计方法 | |
| US8579584B2 (en) | Turbofan jet engine | |
| CN106640285B (zh) | 一种内燃机电站排气混流降温红外隐身装置 | |
| CN113775436B (zh) | 隐身旋流混合装置 | |
| CA2294620A1 (fr) | Dispositif de refroidissement d'un reducteur de vitesse de turbomachine | |
| CN102175044B (zh) | 燃烧室掺混燃烧导向耦合结构 | |
| CA2464209A1 (en) | Turbine engine with air cooled turbine | |
| CN108894892A (zh) | 花瓣型降噪尾喷管 | |
| CN208763775U (zh) | 花瓣型降噪尾喷管 | |
| JP2004514873A (ja) | 燃焼器およびタービンの連続デュアル冷却 | |
| CN113027609A (zh) | 一种涡扇发动机 | |
| CN109057969A (zh) | 一种微型燃气轮机 | |
| CN212406895U (zh) | 一种结合黏性涡轮的脉冲爆震燃烧燃气轮机发电装置 | |
| CN103743570B (zh) | 用于超声速燃烧冲压发动机试验台的消声装置 | |
| JP2019525066A (ja) | 内燃機関排出管流体パージシステム | |
| CN103775173A (zh) | 一种发动机排气降温装置 | |
| CN208090725U (zh) | 用于入口放气加热系统的声学喷嘴 | |
| RU225725U1 (ru) | Устройство отвода и искрогашения выхлопных газов железнодорожного транспортного средства | |
| CN216950606U (zh) | 一种可冷却降噪的轻量化涡喷尾喷管结构 | |
| RU226625U1 (ru) | Устройство отвода и искрогашения выхлопных газов железнодорожного транспортного средства | |
| CN209179870U (zh) | 一种涡轮出口引射涡轮增压器 | |
| CN108643990A (zh) | 一种基于低温等离子体技术的柴油机消烟装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |