CN208763587U - 一种全液压凿岩台车机架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及的一种全液压凿岩台车机架，包括左前平台、右前平台、左履带架、前车架、后车架、右履带架，所述左前平台下端连接有左前平台支撑，所述左前平台中部设置有限位块；所述右前平台内部设置有封板，所述右前平台下端连接有右前平台支撑；所述左履带架下端设置有左履带架防脱架，所述左履带架左侧设置有盖板；所述前车架上端设置有座椅后安装板，所述座椅后安装板右侧设置有平垫圈，所述平垫圈右侧设置有弹性垫圈，所述弹性垫圈右侧设置有螺栓；所述后车架右侧设置有操控箱座；所述右履带架下端设置有右履带架防脱架，结构稳定，使用寿命长，安全性能高，有利于全液压凿岩台车机架的安装和运输，具有较高的实际应用价值。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种全液压凿岩台车机架，属于机械制造技术领域。
背景技术
全液压凿岩台车机架，是凿岩过程中常用的一种设备，常用的全液压凿岩台车机架，结构不稳定，用料浪费，锻造过程繁琐，不利于全液压凿岩台车机架的安装和运输，安全性能差，不利于全液压凿岩台车机架的发展。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种全液压凿岩台车机架，以解决上述背景技术中提出的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
一种全液压凿岩台车机架，包括左前平台、右前平台、左履带架、前车架、后车架、右履带架，所述左前平台下端连接有左前平台支撑，所述左前平台两侧上部设置有滑架总成，所述左前平台中部设置有限位块；所述右前平台内部设置有封板，所述右前平台下端连接有右前平台支撑；所述左履带架下端设置有左履带架防脱架，所述左履带架左侧设置有盖板；所述前车架上端设置有座椅后安装板，所述座椅后安装板右侧设置有平垫圈，所述平垫圈右侧设置有弹性垫圈，所述弹性垫圈右侧设置有螺栓；所述后车架右侧设置有操控箱座；所述右履带架下端设置有右履带架防脱架，所述右履带架左侧设置有右履带架连接套。
进一步而言，所述左前平台和右前平台的截面为长方形结构，且左前平台和右前平台均为分开式设计，分开式设计有利于左前平台和右前平台的锻造成型，减少左前平台和右前平台在生产过程中由于尺寸问题出现的损伤，减少资源浪费，并且有利于左前平台和右前平台的安装和运输。
进一步而言，所述左履带架和右履带架的截面为“工”字形，且右履带架中间有若干个矩形镂空结构，减少左履带架和右履带架的整体重量，方便运输，减少成本。
进一步而言，所述左前平台支撑和右前平台支撑与左前平台和右前平台均通过螺栓连接，使连接稳定，增加整体的稳定性。
进一步而言，所述限位块与左前平台通过螺栓连接，且螺栓个数为四个，方便了左前平台的组装，为工人组装节约时间，且四个螺栓的使用，使连接更稳定，增加了安全系数。
进一步而言，所述左履带架防脱架和右履带架防脱架与左履带架和右履带架均通过螺栓连接。
进一步而言，所述座椅后安装板为“L”形结构，且座椅后安装板通过螺栓与前车架连接。
进一步而言，所述螺栓与平垫圈和弹性垫圈之间通过压紧的方式连接，两个垫圈的使用，增加了连接的稳定性，能有效防止螺栓的松动，增加使用寿命和安全性能。
进一步而言，所述操控箱座整体为矩形结构，且操控箱座对称安装有两个。
进一步而言，所述右履带架连接套内设圆形通孔，且圆形通孔外圈设置有若干个定位孔，方便右履带架连接套连接，节省安装用时。
本实用新型的有益效果：一种全液压凿岩台车机架，1、由于限位块设置有四个螺栓，方便了左前平台的组装，为工人组装节约时间，且四个螺栓的使用，使连接更稳定，增加了安全系数，2、由于座椅后安装板的连接采用平垫圈和弹性垫圈，增加了连接的稳定性，能有效防止螺栓的松动，增加使用寿命和安全性能，3、由于左前平台和右前平台的截面为长方形结构，且左前平台和右前平台均为分开式设计，分开式设计有利于左前平台和右前平台的锻造成型，减少左前平台和右前平台在生产过程中由于尺寸问题出现的损伤，减少资源浪费，并且有利于左前平台和右前平台的安装和运输，具有较高的实际应用价值。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
图1是本实用新型一种全液压凿岩台车机架的装配图。
图2是本实用新型一种全液压凿岩台车机架的左前平台结构图。
图3是本实用新型一种全液压凿岩台车机架的右前平台结构图。
图4是本实用新型一种全液压凿岩台车机架的左履带架结构图。
图5是本实用新型一种全液压凿岩台车机架的前车架结构图。
图6是本实用新型一种全液压凿岩台车机架的后车架结构图。
图7是本实用新型一种全液压凿岩台车机架的右履带架结构图。
图8是本实用新型一种全液压凿岩台车机架的A放大结构图。
其中：1、左前平台；2、右前平台；3、左履带架；4、前车架；5、后车架；6、右履带架；7、左前平台支撑；8、限位块；9、滑架总成；10、封板；11、右前平台支撑；12、左履带架防脱架；13、盖板；14、座椅后安装板；15、平垫圈；16、弹性垫圈；17、螺栓；18、操控箱座；19、右履带架防脱架；20、右履带架连接套。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照1-2-3-4-5-6-7-8本实用新型涉及的一种全液压凿岩台车机架，包括左前平台1、右前平台2、左履带架3、前车架4、后车架5、右履带架6，所述左前平台1下端连接有左前平台支撑7，所述左前平台1两侧上部设置有滑架总成9，所述左前平台1中部设置有限位块8；所述右前平台2内部设置有封板10，所述右前平台2下端连接有右前平台支撑11；所述左履带架3下端设置有左履带架防脱架12，所述左履带架3左侧设置有盖板13；所述前车架4上端设置有座椅后安装板14，所述座椅后安装板14右侧设置有平垫圈15，所述平垫圈15右侧设置有弹性垫圈16，所述弹性垫圈16右侧设置有螺栓17；所述后车架5右侧设置有操控箱座18；所述右履带架6下端设置有右履带架防脱架19，所述右履带架6左侧设置有右履带架连接套20，所述左前平台1和右前平台2的截面为长方形结构，且左前平台1和右前平台2均为分开式设计，分开式设计有利于左前平台1和右前平台2的锻造成型，减少左前平台1和右前平台2在生产过程中由于尺寸问题出现的损伤，减少资源浪费，并且有利于左前平台1和右前平台2的安装和运输，所述左履带架3和右履带架6的截面为“工”字形，且右履带架6中间有若干个矩形镂空结构，减少左履带架3和右履带架6的整体重量，方便运输，减少成本，所述左前平台支撑7和右前平台支撑11与左前平台1和右前平台2均通过螺栓连接，使连接稳定，增加整体的稳定性，所述限位块8与左前平台1通过螺栓连接，且螺栓个数为四个，方便了左前平台1的组装，为工人组装节约时间，且四个螺栓的使用，使连接更稳定，增加了安全系数，所述左履带架防脱架12和右履带架防脱架19与左履带架3和右履带架6均通过螺栓连接，所述座椅后安装板14为“L”形结构，且座椅后安装板14通过螺栓17与前车架4连接，所述螺栓17与平垫圈15和弹性垫圈16之间通过压紧的方式连接，两个垫圈的使用，增加了连接的稳定性，能有效防止螺栓17的松动，增加使用寿命和安全性能，所述操控箱座18整体为矩形结构，且操控箱座18对称安装有两个，所述右履带架连接套20内设圆形通孔，且圆形通孔外圈设置有若干个定位孔，方便右履带架连接套20连接，节省安装用时。
以上为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更与修改，因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种全液压凿岩台车机架，包括左前平台(1)、右前平台(2)、左履带架(3)、前车架(4)、后车架(5)、右履带架(6)，其特征在于：所述左前平台(1)下端连接有左前平台支撑(7)，所述左前平台(1)两侧上部设置有滑架总成(9)，所述左前平台(1)中部设置有限位块(8)；所述右前平台(2)内部设置有封板(10)，所述右前平台(2)下端连接有右前平台支撑(11)；所述左履带架(3)下端设置有左履带架防脱架(12)，所述左履带架(3)左侧设置有盖板(13)；所述前车架(4)上端设置有座椅后安装板(14)，所述座椅后安装板(14)右侧设置有平垫圈(15)，所述平垫圈(15)右侧设置有弹性垫圈(16)，所述弹性垫圈(16)右侧设置有螺栓(17)；所述后车架(5)右侧设置有操控箱座(18)；所述右履带架(6)下端设置有右履带架防脱架(19)，所述右履带架(6)左侧设置有右履带架连接套(20)。
2.根据权利要求1所述的全液压凿岩台车机架，其特征在于：所述左前平台(1)和右前平台(2)的截面为长方形结构，且左前平台(1)和右前平台(2)均为分开式设计。
3.根据权利要求1所述的全液压凿岩台车机架，其特征在于：所述左履带架(3)和右履带架(6)的截面为“工”字形，且右履带架(6)中间有若干个矩形镂空结构。
4.根据权利要求1所述的全液压凿岩台车机架，其特征在于：所述左前平台支撑(7)和右前平台支撑(11)与左前平台(1)和右前平台(2)均通过螺栓连接。
5.根据权利要求1所述的全液压凿岩台车机架，其特征在于：所述限位块(8)与左前平台(1)通过螺栓连接，且螺栓个数为四个。
6.根据权利要求1所述的全液压凿岩台车机架，其特征在于：所述左履带架防脱架(12)和右履带架防脱架(19)与左履带架(3)和右履带架(6)均通过螺栓连接。
7.根据权利要求1所述的全液压凿岩台车机架，其特征在于：所述座椅后安装板(14)为“L”形结构，且座椅后安装板(14)通过螺栓(17)与前车架(4)连接。
8.根据权利要求1所述的全液压凿岩台车机架，其特征在于：所述螺栓(17)与平垫圈(15)和弹性垫圈(16)之间通过压紧的方式连接。
9.根据权利要求1所述的全液压凿岩台车机架，其特征在于：所述操控箱座(18)整体为矩形结构，且操控箱座(18)对称安装有两个。
10.根据权利要求1所述的全液压凿岩台车机架，其特征在于：所述右履带架连接套(20)内设圆形通孔，且圆形通孔外圈设置有若干个定位孔。
Priority Applications (1)
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- 2018-06-09 CN CN201820901090.5U patent/CN208763587U/zh active Active
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