CN208760921U - 一种某型飞机挂梁电气附件自动测试设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种某型飞机挂梁电气附件自动测试设备，包括用于控制电路模块的工控机，所述工控机通过USB接口连接有程控数字万用表检测产品线路导通性、接地性、直流电压、交流电压以及电阻等性能测试，所述工控机连接有第一电气适配箱和第二电气适配箱完成被测产品的线路离散量线路连接与测试，所述工控机通过PCI接口连接有PCI‑429总线板卡增加扩展能力，通过机箱将所有设备安装于一体，方便运输和操作。本实用新型解决了传统测试设备的稳定性不高、性能不足、无法完全自动测试的问题，使用工控机系统能够自主选择自动测试或手动测试，自动化程度高，使用方便。

Description

一种某型飞机挂梁电气附件自动测试设备

技术领域

本实用新型涉及机载设备自动检测领域，具体的说是一种某型飞机挂梁电气附件自动测试设备。

背景技术

飞机挂梁电气附件主要包括电路控制装置、继电器、电流器、互感器、电路连接装置、电路保护装置等，在飞机内部分布广泛，形式多样，在飞机运行时起到了电能输送、电路保护、机动操作、相关控制系统的调节等作用，是飞机的中枢神经系统，起到了至关重要的作用。但飞机电气附件因为种类多，检测繁琐，需要对内部成千上万的继电器触点、连接部位、电路通断进行测试，通常需要配备大量的检测仪器和人员逐一检测。

现有的飞机挂梁电气附件检测设备功能单一、测试资源互不通用，导致测试设备种类繁多，不能满足通用化的要求。采用以单片机为核心的嵌入式系统，使用汇编语言，依然存在过多手动操作步骤，没有系统支持，没有成熟的系统，面对复杂检测条件时存在资源不足，不能完全实现自动测试，且随着使用年限的不断增长，在测试过程中经常会出现死机、黑屏等一系列的故障现象。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提出了一种某型飞机挂梁电气附件自动检测设备，解决了现有飞机挂梁电气附件检测设备无法完全自动化检测、设备功能单一、测试资源互不通用以及稳定性差的问题。

本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种某型飞机挂梁电气附件自动测试设备，包括用于控制电路模块的工控机、给电路模块供电的二次电源供电模块和用于安装设备的机箱，所述工控机通过USB接口连接有程控数字万用表、第一电气适配箱和第二电气适配箱，所述工控机通过PCI接口连接有PCI-429总线板卡，所述PCI-429总线板卡连接于所述第一电气适配箱，所述程控数字万用表连接于所述第一电气适配箱和第二电气适配箱，所述第一电气适配箱与所述第二电气适配箱上设置有接插口通过测试电缆连接有飞机挂梁电气附件装置，所述二次电源供电模块连接于工控机、程控数字万用表、第一电气适配箱、第二电气适配箱、PCI-429总线板卡、飞机挂梁电气附件装置供给不同的电源。

所述机箱呈长方体，底部安装有用于方便移动的轮子，操作设备面板与接口纵向排列于所述机箱的一面，所述二次电源供电模块的面板安装于所述机箱的一面的最顶部，所述程控数字万用表的面板安装于所述二次电源供电模块的面板下方，所述工控机包括显示器与键鼠设备，所述程控数字万用表的面板下方依次排列安装所述显示器与所述键鼠设备，所述键鼠设备设置为抽屉式可收入所述机箱的内部，所述工控机的主机面板接口安装于所述键鼠设备的下方，所述第一电气适配箱与所述第二电气适配箱的面板纵向排列于所述机箱的底部。

所述第一电气适配箱包括第一USB多通道开关控制卡、第二USB多通道开关控制卡、第一光隔离继电器调理卡、苏系列产品测试接口、第一控制通讯接口、第一万用表测试孔、第一电源信号接口与第一指示灯，所述第二电气适配箱包括第三USB多通道开关控制卡、第二光隔离继电器调理卡、国产机产品测试接口、第二控制通讯接口、第二万用表测试孔、第二电源信号接口与第二指示灯。

所述工控机中搭载了LabWindows/CVI软件平台，完成产品的交互式自动测试。

所述第一USB多通道开关控制卡为输出模式，所述第一USB多通道开关控制卡连接有继电板卡控制输出相应开关信号；

所述第二USB多通道开关控制卡为采集模式，采集60路输入状态监控并配置有60路离散量产品工作状态反馈指示灯及相关产品的中频电路状态指示灯；

所述苏系列产品测试接口包括四个产品测试接口，用于连接苏系列相应型号被测产品；

所述第一控制通讯接口通过连接线缆连接于所述工控机、程控数字万用表、 PCI-429总线板卡，完成信号传输；

所述第一电源信号接口连接于所述二次电源供电模块用于输入对应电源；

所述第一万用表测试孔用于检测产品115V与36V交流电源的输出情况。

所述第一电气适配箱的内部通过开关矩阵电路的测试方式连接被测产品接口与所述程控数字万用表的接口。

所述第三USB多通道开关控制卡能够满足100通道离散信号激励与反馈功能的控制；

所述国产机产品测试接口包括两个产品测试接口，用于相应某型号的被测产品连接；

所述第二控制通讯接口通过连接线缆连接于所述工控机与程控数字万用表，完成信号传输；

所述第二万用表测试孔用于检测被测产品27V直流电压输出情况。

一种某型飞机挂梁电气附件自动测试设备的测试方法，包括步骤：

a)、拥有自动测试前连接线缆的步骤；

b)、拥有自动测试前电源控制箱、数字万用表开关、按钮位置检查的步骤；

c)、拥有设备系统自检的步骤，若自检失败，自检状态指示灯显示为红色，并提示"自检失败"；

d)、拥有当异常情况出现时，中止自动测试的步骤；

e)、拥有选择测试对象进行测试，并再次确认正确连接产品的步骤；

f)、拥有根据产品将相应测试流程调入到测试记录表格框中的步骤；

g)、拥有大步选择的步骤，可根据测试需求选择相应的步骤进行性能测试；

h)、拥有窗口显示实测结果并将实测结果与理论值对比判定检测结果是否合格，对正在进行的测试项实时显示，进度条显示当前产品的总测试进度的步骤；

i)、拥有保存记录，查看记录的步骤。

本实用新型的有益效果是：

采用模块化设计，设备维护升级方便；

一体化机箱，外场检测时携带方便；

设备集成自动化程度高，通用性好，能够选择自动检测和手动检测机载挂梁电气附件，适配多种机型，稳定性好。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型的系统连接图；

图2为本实用新型的机箱结构图；

图3为本实用新型的自动测试流程图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本实用新型进一步阐述。

如图1所示的系统连接图：

一种某型飞机挂梁电气附件自动测试设备，包括用于控制电路模块的工控机1、给电路模块供电的二次电源供电模块6，所述工控机1通过USB接口连接有程控数字万用表2、第一电气适配箱5和第二电气适配箱7，所述工控机1通过PCI 接口连接有PCI-429总线板卡3，所述PCI-429总线板卡3连接于所述第一电气适配箱5，所述程控数字万用表2连接于所述第一电气适配箱5和第二电气适配箱7，所述第一电气适配箱5与所述第二电气适配箱7上设置有接插口通过测试电缆连接有飞机挂梁电气附件装置4，所述二次电源供电模块6连接于工控机1、程控数字万用表2、第一电气适配箱5、第二电气适配箱7、PCI-429总线板卡3、飞机挂梁电气附件装置4供给不同的电源。

如图2所示的机箱结构图：

一种某型飞机挂梁电气附件自动测试设备安装于机箱9内，所述机箱9呈长方体，底部安装有用于方便移动的轮子，操作设备面板与接口纵向排列于所述机箱9的一面，所述二次电源供电模块6的面板安装于所述机箱9的一面的最顶部，所述程控数字万用表2的面板安装于所述二次电源供电模块6的面板下方，所述工控机1包括显示器101与键鼠设备102，所述程控数字万用表2的面板下方依次排列安装所述显示器101与所述键鼠设备102，所述键鼠设备102设置为抽屉式可收入所述机箱9的内部，所述工控机1的主机面板接口安装于所述键鼠设备 102的下方，所述第一电气适配箱5与所述第二电气适配箱7的面板纵向排列于所述机箱9的底部。

所有仪器仪表设备的操作面板，连接器接口被放置在同一面上，所述工控机1的操作面板设置在机箱中部，方便维护人员操作，所述第一电气适配箱5与所述第二电气适配箱7安装在所述机箱9的底部方便接插线缆繁多的电气附件，不会阻碍遮挡到显示屏的操作。

进一步地，所述第一电气适配箱5包括第一USB多通道开关控制卡、第二USB 多通道开关控制卡、第一光隔离继电器调理卡、苏系列产品测试接口、第一控制通讯接口、第一万用表测试孔、第一电源信号接口与第一指示灯，所述第二电气适配箱7包括第三USB多通道开关控制卡、第二光隔离继电器调理卡、国产机产品测试接口、第二控制通讯接口、第二万用表测试孔、第二电源信号接口与第二指示灯。

进一步地，所述工控机1中搭载了LabWindows/CVI软件平台，完成产品的交互式自动测试，通过所述PCI-429总线板卡3、USB多通道开关控制卡、光隔离继电器调理卡等实现信号传输，从而通过程控万用表实现对产品线路导通性、接地性、直流电压、交流电压以及电阻等性能进行自动化测试。

进一步地，所述第一USB多通道开关控制卡为输出模式，所述第一USB多通道开关控制卡连接有继电板卡控制输出相应开关信号，离散的开关信号被用于控制被测产品内部线路的导通；

进一步地，所述第二USB多通道开关控制卡为采集模式，采集60路输入状态监控并配置有60路离散量产品工作状态反馈指示灯及相关产品的中频电路状态指示灯；

进一步地，所述苏系列产品测试接口包括四个产品测试接口，用于连接苏系列相应型号被测产品；

进一步地，所述第一控制通讯接口通过连接线缆连接于所述工控机1、程控数字万用表2、PCI-429总线板卡3，完成信号传输；

进一步地，所述第一电源信号接口连接于所述二次电源供电模块6用于输入对应电源；

进一步地，所述第一万用表测试孔用于检测产品115V与36V交流电源的输出情况。

进一步地，所述第一电气适配箱5的内部通过开关矩阵电路的测试方式连接被测产品接口与所述程控数字万用表2的接口。

进一步地，所述第三USB多通道开关控制卡能够满足100通道离散信号激励与反馈功能的控制；

进一步地，所述国产机产品测试接口包括两个产品测试接口，用于相应某型号的被测产品连接；

进一步地，所述第二控制通讯接口通过连接线缆连接于所述工控机1与程控数字万用表2，完成信号传输；

进一步地，所述第二万用表测试孔用于检测被测产品27V直流电压输出情况。

如图3所示的自动测试流程图：

一种某型飞机挂梁电气附件自动测试设备的测试方法，包括自动测试与手动测试过程，所述自动测试过程包括步骤：

a)、拥有自动测试前连接线缆的步骤；

b)、拥有自动测试前电源控制箱、数字万用表开关、按钮位置检查的步骤；

c)、拥有设备系统自检的步骤，若自检失败，自检状态指示灯显示为红色，并提示"自检失败"；

d)、拥有当异常情况出现时，中止自动测试的步骤；

e)、拥有选择测试对象进行测试，并再次确认正确连接产品的步骤；

f)、拥有根据产品将相应测试流程调入到测试记录表格框中的步骤；

g)、拥有大步选择的步骤，可根据测试需求选择相应的步骤进行性能测试；

h)、拥有窗口显示实测结果并将实测结果与理论值对比判定检测结果是否合格，对正在进行的测试项实时显示，进度条显示当前产品的总测试进度的步骤；

i)、拥有保存记录，查看记录的步骤。

进一步地，所述步骤g)中，在产品测试选择列表中手动勾选测试产品，针对测试功能步数较多的产品，设置了大步选择的功能，选取需要测试的大部或是全部大步，实现被测装置的部分性能测试和全部性能测试。

进一步地，所述步骤h)中自动测试过程根据预先设定的测试步骤及流程，逐条进行测试，并将每步的测试结果显示在实测结果中，系统将自动根据实测亮灯情况与理论要求的亮灯情况进行判定检测结果是否合格。

进一步地，测试信息窗口显示产品实时的测试状态，测试进度条显示当前产品的总测试进度。如遇到异常情况，点击中止测试按钮，可中止自动测试，系统将自动断电。

进一步地，所述手动测试包含在上位机软件中的手动测试界面中，包括苏系列挂梁电气附件手动测试区域、国产机系列挂梁电气附件产品手动测试区域，数字万用表功能测试区域，产品输出电压测试区域，分别实现数字IO卡通道测试、数字万用表功能测试以及被测产品输出的交流电压信号测试。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种某型飞机挂梁电气附件自动测试设备，其特征在于：包括用于控制电路模块的工控机(1)、给电路模块供电的二次电源供电模块(6)和用于安装设备的机箱(9)，所述工控机(1)通过USB接口连接有程控数字万用表(2)、第一电气适配箱(5)和第二电气适配箱(7)，所述工控机(1)通过PCI接口连接有PCI-429总线板卡(3)，所述PCI-429总线板卡(3)连接于所述第一电气适配箱(5)，所述程控数字万用表(2)连接于所述第一电气适配箱(5)和第二电气适配箱(7)，所述第一电气适配箱(5)与所述第二电气适配箱(7)上设置有接插口通过测试电缆连接有飞机挂梁电气附件装置(4)，所述二次电源供电模块(6)连接于工控机(1)、程控数字万用表(2)、第一电气适配箱(5)、第二电气适配箱(7)、PCI-429总线板卡(3)、飞机挂梁电气附件装置(4)供给不同的电源。

2.根据权利要求1所述的一种某型飞机挂梁电气附件自动测试设备，其特征在于：所述机箱(9)呈长方体，底部安装有用于方便移动的轮子，操作设备面板与接口纵向排列于所述机箱(9)的一面，所述二次电源供电模块(6)的面板安装于所述机箱(9)的一面的最顶部，所述程控数字万用表(2)的面板安装于所述二次电源供电模块(6)的面板下方，所述工控机(1)包括显示器(101)与键鼠设备(102)，所述程控数字万用表(2)的面板下方依次排列安装所述显示器(101)与所述键鼠设备(102)，所述键鼠设备(102)设置为抽屉式可收入所述机箱(9)的内部，所述工控机(1)的主机面板接口安装于所述键鼠设备(102)的下方，所述第一电气适配箱(5)与所述第二电气适配箱(7)的面板纵向排列于所述机箱(9)的底部。

3.根据权利要求1所述的一种某型飞机挂梁电气附件自动测试设备，其特征在于：所述第一电气适配箱(5)包括第一USB多通道开关控制卡、第二USB多通道开关控制卡、第一光隔离继电器调理卡、苏系列产品测试接口、第一控制通讯接口、第一万用表测试孔、第一电源信号接口与第一指示灯，所述第二电气适配箱(7)包括第三USB多通道开关控制卡、第二光隔离继电器调理卡、国产机产品测试接口、第二控制通讯接口、第二万用表测试孔、第二电源信号接口与第二指示灯。

4.根据权利要求1所述的一种某型飞机挂梁电气附件自动测试设备，其特征在于：所述工控机(1)中搭载了LabWindows/CVI软件平台，完成产品的交互式自动测试。

5.根据权利要求3所述的一种某型飞机挂梁电气附件自动测试设备，其特征在于：

所述第一USB多通道开关控制卡为输出模式，所述第一USB多通道开关控制卡连接有继电板卡控制输出相应开关信号；

所述第二USB多通道开关控制卡为采集模式，采集60路输入状态监控并配置有60路离散量产品工作状态反馈指示灯及相关产品的中频电路状态指示灯；

所述苏系列产品测试接口包括四个产品测试接口，用于连接苏系列相应型号被测产品；

所述第一控制通讯接口通过连接线缆连接于所述工控机(1)、程控数字万用表(2)、PCI-429总线板卡(3)，完成信号传输；

所述第一电源信号接口连接于所述二次电源供电模块(6)用于输入对应电源；

所述第一万用表测试孔用于检测产品115V与36V交流电源的输出情况。

6.根据权利要求3所述的一种某型飞机挂梁电气附件自动测试设备，其特征在于：所述第一电气适配箱(5)的内部通过开关矩阵电路的测试方式连接被测产品接口与所述程控数字万用表(2)的接口。

7.根据权利要求3所述的一种某型飞机挂梁电气附件自动测试设备，其特征在于：

所述第三USB多通道开关控制卡能够满足100通道离散信号激励与反馈功能的控制；

所述国产机产品测试接口包括两个产品测试接口，用于相应某型号的被测产品连接；

所述第二控制通讯接口通过连接线缆连接于所述工控机(1)与程控数字万用表(2)，完成信号传输；

所述第二万用表测试孔用于检测被测产品27V直流电压输出情况。