CN208760870U - 一种智能救援无人船 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种智能救援无人船，有足够搭载救援物资的空间，同时可方便收纳。本实用新型一种智能救援无人船的技术方案包括：软体底板；气囊，所述气囊环绕在所述软体底板的周边上；动力控制一体机，所述动力控制一体机安装在所述软体底板的外围，包括控制器和安装在所述控制器外底部的推进器。由于本实施例中的智能救援无人船包括软体底板和环绕在软体底板周边的气囊，则气囊与底板之间围成用于容纳被救护人员和救援物资的空间，此外，充气的气囊重量较轻，便于搬运。另外，软体底板的设置则可以在气囊放气后，便于折叠，方便收纳。

Description

一种智能救援无人船

技术领域

本实用新型涉及水上救生技术领域，具体涉及一种智能救援无人船。

背景技术

目前常规的水面救援主要包括以下方式：1)利用抛投器将气胀式救生设备或绳索发射至待救援位置实施救助，其是缺点是抛投器发射的准确性较差，需要被救人员有很好的耐力。2)利用直升机快速抛投救生器材救援，其缺点是需要直升机的配合，被救人员需要有专业的救生设备使用知识。3)通过冲锋舟救援，其缺点是需要连续的水域，陆地上冲锋舟搬运不便。

目前国外已经出现利用遥控无人船进行救助的案例，其缺点是救援用无人船行驶至目的地后，被救人员需抱住无人船，但无人船体积小，没有足够搭载救援物资的空间，在水中稳定性较差。

实用新型内容

本实用新型提供一种智能救援无人船，有足够搭载救援物资的空间，同时可方便收纳。

本实用新型一种智能救援无人船的技术方案包括：

软体底板；

气囊，所述气囊环绕在所述软体底板的周边上；

动力控制一体机，所述动力控制一体机安装在所述软体底板的外围，包括控制器和安装在所述控制器外底部的推进器。

优选的，在上述智能救援无人船的技术方案中，所述动力控制一体机可拆卸的安装在所述软体底板的尾部。

优选的，在上述智能救援无人船的技术方案中，所述推进器数量为两个，沿所述控制器对称设置。

优选的，在上述智能救援无人船的技术方案中，所述控制器外顶部设有外置天线和外置电源箱。

优选的，在上述智能救援无人船的技术方案中，所述气囊为U形结构。

优选的，在上述智能救援无人船的技术方案中，所述气囊的两自由端部延伸至所述控制器外顶部

采用上述技术方案的有益效果是：

由于本实施例中的智能救援无人船包括软体底板和环绕在软体底板周边的气囊，则气囊与底板之间围成用于容纳被救护人员和救援物资的空间，此外，充气的气囊重量较轻，便于搬运。另外，软体底板的设置则可以在气囊放气后，便于折叠，方便收纳。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种智能救援无人船的立体结构示意图；

图2为本实用新型一种智能救援无人船的主视示意图；

图3为本实用新型一种智能救援无人船的俯视示意图。

具体实施方式

本实用新型提供一种智能救援无人船，有足够搭载救援物资的空间，同时可方便收纳。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图3所示，本实用新型为一种智能救援无人船，包括：

软体底板2；

气囊1，气囊1环绕在软体底板2的周边上；

动力控制一体机5，动力控制一体机5安装在软体底板2的外围，包括控制器52和安装在控制器52外底部的推进器51。

在上述技术方案中，如图1所示，智能救援无人船包括软体底板2和环绕在软体底板2周边的气囊1，气囊1可为U形结构且两自由端部延伸至控制器52外顶部，则气囊1与软体底板2之间围成可用于容纳被救护人员和救援物资的空间，该空间可放置各种救援设施例如救生衣、急救模块、呼吸模块、饮用水等。另外，由于气囊1为充气结构，重量较轻，智能救援无人船整体重量可以控制在25KG内，两人可抬起搬运。

上述智能救援无人船采用软体底板2，在气囊1放气后，可卷收，方便收纳。需要说明的是，软体底板2可采用橡胶材料制成。

考虑到智能救援无人船的拆卸和快速安装，动力控制一体机5可拆卸的安装在软体底板2的尾部。动力控制一体机5可采用模块化设计，包括控制器52和安装在控制器52外底部的推进器51。

推进器51数量为两个，沿控制器52对称设置，推进器51功率为2.4KW且浸在水中。

控制器52外顶部设有外置天线3和外置电源箱4，外置电源箱4(设有电池组)满足1小时续航时间且防水，外置天线3满足远程控制距离8-10km左右。

此外，控制器52内部还设有内置电源及控制单元，内置电源保证艇续航时间20分钟，内置控制单元、导航卫星接收单元和无线通信单元之间的数据传输能满足远距离控制。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种智能救援无人船，其特征在于，包括：

软体底板；

气囊，所述气囊环绕在所述软体底板的周边上；

动力控制一体机，所述动力控制一体机安装在所述软体底板的外围，包括控制器和安装在所述控制器外底部的推进器。

2.根据权利要求1所述的智能救援无人船，其特征在于，所述动力控制一体机可拆卸的安装在所述软体底板的尾部。

3.根据权利要求1所述的智能救援无人船，其特征在于，所述推进器数量为两个，沿所述控制器对称设置。

4.根据权利要求1所述的智能救援无人船，其特征在于，所述控制器外顶部设有外置天线和外置电源箱。

5.根据权利要求1所述的智能救援无人船，其特征在于，所述气囊为U形结构。

6.根据权利要求5所述的智能救援无人船，其特征在于，所述气囊的两自由端部延伸至所述控制器外顶部。