CN208760847U - 一种可提升船舶层高的弧型顶结构 - Google Patents

Abstract

一种可提升船舶层高的弧型顶结构，包括中间弧型成型板，所述中间弧型成型板的两侧下端设有灯带槽，灯带槽的内侧上端设有折边，灯带槽的外侧还固定有灯槽“L”型材，灯槽“L”型材上端经顶部吊架与甲板连接，灯槽“L”型材的外侧固定连接有侧板，侧板的外侧设有与钢围壁连接的围壁“L”型材。本实用新型打破了传统造船理念，让船员活动空间得到大大提升，给船员一个舒适空旷的生活空间。

Description

一种可提升船舶层高的弧型顶结构

技术领域

本实用新型涉及一种可提升船舶层高的弧型顶结构。

背景技术

随着海洋业的发展，各型船舶在室内装修及如何人性化设计的理念要求越来越强烈，由于受船舶室内空间的限制，受管路及电缆的影响常常会让室内净高达不到理想要求,常规的船舶净高最多在2000mm~2100mm之间,室内层高低而总显压抑，传统船舶室内顶部装修常见平顶或两级吊顶形式,采用两层吊顶虽然可以提升一点净高,但还是很难达到理想状态。

实用新型内容

本实用新型其目的就在于提供一种可提升船舶层高的弧型顶结构，解决了现有各型船舶的室内层高低而总显压抑，且空间的限制，受管路及电缆的影响常常会让室内净高达不到理想要求的问题。

为实现上述目的而采取的技术方案是，一种可提升船舶层高的弧型顶结构，包括中间弧型成型板，所述中间弧型成型板的两侧下端设有灯带槽，灯带槽的内侧上端设有折边，灯带槽的外侧还固定有灯槽“L”型材，灯槽“L”型材上端经顶部吊架与甲板连接，灯槽“L”型材的外侧固定连接有侧板，侧板的外侧设有与钢围壁连接的围壁“L”型材。

有益效果

与现有技术相比本实用新型具有以下优点。

本实用新型的优点是，采用两边平顶，中间采用弧型过渡，同样的空间却可以大大提升人们活动的空间，同时也可以将船舶中的管路电缆进行包敷，其造型也比常规平顶更显美感，同时让船员活动空间得到大大提升，给船员一个舒适空旷的生活空间。

附图说明

以下结合附图对本实用新型作进一步详述。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的部分结构示意图。

具体实施方式

本装置包括中间弧型成型板2，如图1、图2所示，所述中间弧型成型板2的两侧下端设有灯带槽4，灯带槽4的内侧上端设有折边5，灯带槽4的外侧还固定有灯槽“L”型材3，灯槽“L”型材3上端经顶部吊架8与甲板连接，灯槽“L”型材3的外侧固定连接有侧板1，侧板1的外侧设有与钢围壁连接的围壁“L”型材6。

所述中间弧型成型板2与其两侧的灯带槽4为一体成型结构。

所述灯槽“L”型材3与顶部吊架8之间、侧板1与(6) 围壁“L”型材6之间以及围壁“L”型材6与钢围壁之间均采用不锈钢自攻螺丝7固定。

所述中间弧型成型板2和侧板1均为采用4mm厚的铝板表面喷塑进行加工制成。

本实用新型安装时，先将围壁“L”型材6与钢围壁连接，侧板1与“L”型材6采用不锈钢自攻螺钉连接，顶部吊架8与甲板焊接, 灯槽“L”型材3与顶部吊架8固定，折边5为灯带槽4上端,灯带可直接放在灯带槽4内；标准成型板尺寸为1000X800也可根据房间具体尺寸调整尺寸.每块板之间接企口板型，直接拼接固定。

本实用新型要解决的技术问题主要是在受船舶结构层高的限制，要提升最大限度的室内净所采取新型造型技术方案，弧型顶分两种形式，一种是直接从两边做成弧型适用于走道，另一种是两边平直，从中间开始做成弧型，适用于会议室,牺牲两边小面积空间，可以将所有管路及电缆从两边布置，将中间的空间全部留出，这样就可以提升中间的层高,弧型顶采用4mm厚的铝板表面喷塑进行加工成型,根据房间大小进行排板压制而成,安装时顶部采用轻钢龙骨或铝型材与船体结构连接,成型铝板直接吊挂在构件上,拆卸方便,也可减轻船舶重量。

Claims (4)

1.一种可提升船舶层高的弧型顶结构，包括中间弧型成型板（2），其特征在于，所述中间弧型成型板（2）的两侧下端设有灯带槽（4），灯带槽（4）的内侧上端设有折边（5），灯带槽（4）的外侧还固定有灯槽“L”型材（3），灯槽“L”型材（3）上端经顶部吊架（8）与甲板连接，灯槽“L”型材（3）的外侧固定连接有侧板（1），侧板（1）的外侧设有与钢围壁连接的围壁“L”型材（6）。

2.根据权利要求1所述的一种可提升船舶层高的弧型顶结构，其特征在于，所述中间弧型成型板（2）与其两侧的灯带槽（4）为一体成型结构。

3.根据权利要求1所述的一种可提升船舶层高的弧型顶结构，其特征在于，所述灯槽“L”型材（3）与顶部吊架（8）之间以及围壁“L”型材（6）与钢围壁之间均经过不锈钢自攻螺丝（7）固定。

4.根据权利要求1所述的一种可提升船舶层高的弧型顶结构，其特征在于，所述中间弧型成型板（2）和侧板（1）均为采用4mm厚的铝板表面喷塑进行加工制成。