CN208760431U - 闪光器安装结构及车用仪表 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种闪光器安装结构及车用仪表。闪光器安装结构，包括：外壳；及安装板，所述安装板用于安装闪光器，所述安装板设置于所述外壳上，且所述安装板与所述外壳为一体成型结构。车用仪表，包括：如上所述的闪光器安装结构；及闪光器，所述闪光器安装于所述安装板上。上述闪光器安装结构中，安装板与外壳为一体成型结构，安装板与外壳可以通过同一材料一起注塑成型。相较于安装板与外壳分别制造，安装板与外壳通过螺栓紧固的方式取消了安装板与外壳的安装工序，且避免了螺钉的使用，降低了成本。

Description

闪光器安装结构及车用仪表

技术领域

本实用新型涉及闪光器技术领域，特别是涉及一种闪光器安装结构及车用仪表。

背景技术

传统地，用于安装闪光器的安装板为金属件，用于安装仪表结构的外壳为塑料件。由于安装板与外壳是不同材料，安装板与外壳通常是采用螺钉紧固的方式完成安装，这种通过螺栓将安装板与外壳连接的方式操作工序繁琐，安装不便。

发明内容

基于此，有必要提供一种闪光器安装结构及车用仪表，能够避免安装板与外壳通过螺栓连接在一起，优化安装板与外壳的连接关系。

其技术方案如下：

一种闪光器安装结构，包括：外壳；及安装板，所述安装板用于安装闪光器，所述安装板设置于所述外壳上，且所述安装板与所述外壳为一体成型结构。

上述闪光器安装结构中，安装板与外壳为一体成型结构，安装板与外壳可以通过同一材料一起注塑成型。相较于安装板与外壳分别制造，安装板与外壳通过螺栓紧固的方式取消了安装板与外壳的安装工序，且避免了螺钉的使用，降低了成本。

下面进一步对技术方案进行说明：

进一步地，所述的闪光器安装结构还包括连接件，所述连接件设有安装所述安装板的第一安装孔、及与所述第一安装孔间隔设置的第二安装孔，所述第二安装孔用于安装所述闪光器。

进一步地，所述安装板包括远离所述外壳的第一侧面、及与所述第一侧面连接的第二侧面，所述第一侧面与所述第二侧面的接合处设有与所述第一安装孔的孔壁导向配合的第一导向弧面。

进一步地，所述安装板还包括与所述第一侧面连接的第三侧面，且所述第三侧面与所述第二侧面相背，所述第一侧面与所述第三侧面的接合处设有与所述第一安装孔的孔壁导向配合的第二导向弧面。

进一步地，所述安装板设有第一卡接部，所述连接件设有与所述第一卡接部限位配合的第二卡接部。

进一步地，所述第一卡接部为设置于所述安装板远离所述外壳一侧的卡接凸起，所述卡接凸起包括第一限位面，所述第二卡接部为连接件上与所述第一限位面限位配合的第二限位面。

进一步地，所述连接件为橡胶件。

进一步地，所述的闪光器安装结构还包括加强板，所述加强板包括第四侧面、及与所述第四侧面连接的第五侧面，所述第四侧面与所述外壳连接，所述第五侧面与所述安装板连接。

进一步地，所述安装板包括与所述外壳连接的接合面，所述加强板为至少两个，至少两个所述加强板沿所述接合面的延伸方向间隔设置。

本技术方案还提供了一种车用仪表，包括：如上所述的闪光器安装结构；及闪光器，所述闪光器安装于所述安装板上。

下面进一步对技术方案进行说明：

上述车用仪表中，安装板与外壳为一体成型结构，安装板与外壳可以通过同一材料一起注塑成型。相较于安装板与外壳分别制造，安装板与外壳通过螺栓紧固的方式取消了安装板与外壳的安装工序，且避免了螺钉的使用，降低了成本。

附图说明

图1为本实用新型一实施例所述的闪光器安装结构的结构示意图；

图2为图1所述的闪光器安装结构的A处局部结构示意图；

图3为本实用新型一实施例所述的闪光器安装结构的连接件的结构示意图；

图4为本实用新型一实施例所述的闪光器的结构示意图；

图5为本实用新型一实施例所述的车用仪表的结构示意图。

附图标记说明：

10、闪光器，11、卡钩，100、外壳，200、安装板，210、第一侧面，220、第二侧面，230、第一导向弧面，240、第三侧面，250、第二导向弧面，260、第一限位面，300、连接件，310、第一安装孔，320、第二安装孔，330、第二限位面，340、第三限位面，400、加强板。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本实用新型进行进一步的详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本实用新型，并不限定本实用新型的保护范围。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

本实用新型中所述“第一”、“第二”不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分。

如图1所示，一实施例所述的一种闪光器安装结构，包括外壳100及安装板200，外壳100用于安装车用仪表的内部零件，安装板200用于安装闪光器10。具体地，安装板200设置于外壳100上，且安装板200与外壳100为一体成型结构。

上述闪光器安装结构中，安装板200与外壳100为一体成型结构，安装板200与外壳100可以通过同一材料一起注塑成型。相较于安装板200与外壳100分别制造，且安装板200与外壳100通过螺栓紧固的方式取消了安装板200与外壳100的安装工序，且避免了螺钉的使用，降低了成本。

如图2-3所示，在其中一个实施例中，闪光器安装结构还包括连接件300，连接件300设有安装安装板200的第一安装孔310、及与第一安装孔310间隔设置的第二安装孔320，第二安装孔320用于安装闪光器10。通过连接件300的第一安装孔310安装安装板200，连接件300的第二安装孔320安装闪光器10，可以实现闪光器10的安装。且由于安装板200通过连接件300的第一安装孔310进行安装，闪光器10通过连接件300的第二安装孔320进行安装，相较于通过螺栓或销钉等连接件将安装板200与闪光器10连接在一起的方式，避免了在安装板200及闪光器10上开设安装孔，减少了加工程序。

如图4-5所示，具体地，闪光器10上设置有卡钩11，卡钩11可以穿设在第二安装孔320中。

如图2-3所示，进一步地，安装板200包括远离外壳100的第一侧面210、及与第一侧面210连接的第二侧面220，第一侧面210与第二侧面220的接合处设有与第一安装孔310的孔壁导向配合的第一导向弧面230。如此，在将连接件300套在安装板200上的时候，第一导向弧面230能与第一安装孔310的孔壁接触，当连接件300有往靠近安装板200的方向移动的趋势时，第一导向弧面230能够引导连接件300套在安装板200上，方便操作。

更进一步地，安装板200还包括与第一侧面210连接的第三侧面240，且第三侧面240与第二侧面220相背，第一侧面210与第三侧面240的接合处设有与第一安装孔310的孔壁导向配合的第二导向弧面250。如此，在将连接件300套在安装板200上的时候，第二导向弧面250能与第一安装孔310的孔壁接触，当连接件300有往靠近安装板200的方向移动的趋势时，第二导向弧面250能够引导连接件300套在安装板200上，方便操作。

具体地，安装板200竖直地设置在外壳100上，安装板200上与第一侧面210相邻两侧分别与第一侧面210圆弧过渡。当要将连接件300套在安装板200上的时候，连接件300上第一安装孔310的孔壁能够顺着第一导向弧面230及第二导向弧面250套设在安装板200上，使得连接件300与安装板200在连接过程中更加方便快捷。

在其中一个实施例中，安装板200设有第一卡接部，连接件300设有与第一卡接部限位配合的第二卡接部。如此，当连接件300与安装板200连接后，可以通过安装板200上的第一卡接部与连接件300上的第二卡接部卡接在一起，实现安装板200与连接件300的固定。

在其中一个实施例中，第一卡接部为设置于安装板200远离外壳100一侧的卡接凸起，卡接凸起包括第一限位面260，第二卡接部为连接件300上与第一限位面260限位配合的第二限位面330。如此，当连接件300套在安装板200后，安装板200能够穿过第一安装孔310，且安装板200上的第一限位面260能够与连接件300上的第二限位面330限位配合，实现安装板200与连接件300的固定。

在另一个实施例中，第一卡接部为设置在安装板200侧部凸起，第二卡接部为设置在第一安装孔310孔壁上的卡槽，当安装板200穿设到第一安装孔310后，凸起能够与卡槽的槽壁限位配合，实现安装板200与连接件300的固定。

需要说明的是，以上所述的连接件300为橡胶件。如此，连接件300具有良好的弹性，当安装板200安装在连接件300上的第一安装孔310的时候，安装板200上的卡接凸起可以撑开第一安装孔310，实现安装。当闪光器10安装在连接件300上的第二安装孔320的时候，闪光器10上的卡钩11也可以撑开第二安装孔320，实现安装。

在其中一个实施例中，闪光器安装结构还包括加强板400，加强板400包括第四侧面、及与第四侧面连接的第五侧面，第四侧面与外壳100连接，第五侧面与安装板200连接。为确保安装板200的强度和刚度，又不致使安装板200的壁增厚，在安装板200与外壳100之间设置加强板400，可以避免加强板400的变形。

进一步地，安装板200包括与外壳100连接的接合面，加强板400为至少两个，至少两个加强板400沿接合面的延伸方向间隔设置。如此，通过设置至少两个加强板400，可进一步提高安装板200的强度和刚度。

如图5所示，一实施例还提供了一种车用仪表，包括：如上的闪光器安装结构；及闪光器10，闪光器10安装于安装板200上。

上述车用仪表中，安装板200与外壳100为一体成型结构，安装板200与外壳100可以通过同一材料一起注塑成型。相较于安装板200与外壳100分别制造，安装板200与外壳100通过螺栓紧固的方式取消了安装板200与外壳100的安装工序，且避免了螺钉的使用，降低了成本。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种闪光器安装结构，其特征在于，包括：

外壳；及

安装板，所述安装板用于安装闪光器，所述安装板设置于所述外壳上，且所述安装板与所述外壳为一体成型结构。

2.根据权利要求1所述的闪光器安装结构，其特征在于，还包括连接件，所述连接件设有安装所述安装板的第一安装孔、及与所述第一安装孔间隔设置的第二安装孔，所述第二安装孔用于安装所述闪光器。

3.根据权利要求2所述的闪光器安装结构，其特征在于，所述安装板包括远离所述外壳的第一侧面、及与所述第一侧面连接的第二侧面，所述第一侧面与所述第二侧面的接合处设有与所述第一安装孔的孔壁导向配合的第一导向弧面。

4.根据权利要求3所述的闪光器安装结构，其特征在于，所述安装板还包括与所述第一侧面连接的第三侧面，且所述第三侧面与所述第二侧面相背，所述第一侧面与所述第三侧面的接合处设有与所述第一安装孔的孔壁导向配合的第二导向弧面。

5.根据权利要求2所述的闪光器安装结构，其特征在于，所述安装板设有第一卡接部，所述连接件设有与所述第一卡接部限位配合的第二卡接部。

6.根据权利要求5所述的闪光器安装结构，其特征在于，所述第一卡接部为设置于所述安装板远离所述外壳一侧的卡接凸起，所述卡接凸起包括第一限位面，所述第二卡接部为连接件上与所述第一限位面限位配合的第二限位面。

7.根据权利要求2-6任一项所述的闪光器安装结构，其特征在于，所述连接件为橡胶件。

8.根据权利要求1所述的闪光器安装结构，其特征在于，还包括加强板，所述加强板包括第四侧面、及与所述第四侧面连接的第五侧面，所述第四侧面与所述外壳连接，所述第五侧面与所述安装板连接。

9.根据权利要求8所述的闪光器安装结构，其特征在于，所述安装板包括与所述外壳连接的接合面，所述加强板为至少两个，至少两个所述加强板沿所述接合面的延伸方向间隔设置。

10.一种车用仪表，其特征在于，包括：

如上权利要求1-9任一项所述的闪光器安装结构；及

闪光器，所述闪光器安装于所述安装板上。