CN208754083U - 一种汽车油泵电机的永磁转子结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车油泵电机的永磁转子结构，包括铁芯，所述铁芯的内侧设有转轴，所述铁芯的一侧靠近转轴的一端设有凹口，所述凹口的内侧设有设有倒刺杆，所述倒刺杆的前端外表面设有通孔，所述铁芯的一侧设有防尘环，且防尘环设置于转轴的上端，所述防尘环的前端外表面设有内环，所述内环的内侧设有凹槽，所述内环的内侧靠近凹槽的内侧设有受力弹簧。本实用新型所述的一种汽车油泵电机的永磁转子结构，能够提升防尘效果，能够使转轴与其它设备连接更稳固，增加使用寿命，带来更好的使用前景。

Description

一种汽车油泵电机的永磁转子结构

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，特别涉及一种汽车油泵电机的永磁转子结构。

背景技术

油泵电机是众多汽车部件中较为重要的一个部件，油泵电机一种改进的驱动油泵的特定电机，油泵电机较不同电机主要不同的地方使永磁转子结构，永磁转子结构的选择会影响油泵电机的性能；现有的永磁转子结构在使用时存在一定的弊端，其防尘密封效果不够好，由于油泵电机的特性，转轴需要伸缩运动，长时间工作容易松动，给实际使用带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种汽车油泵电机的永磁转子结构。

发明内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车油泵电机的永磁转子结构，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车油泵电机的永磁转子结构，包括铁芯，所述铁芯的内侧设有转轴，所述铁芯的一侧靠近转轴的一端设有凹口，所述凹口的内侧设有设有倒刺杆，所述倒刺杆的前端外表面设有通孔，所述铁芯的一侧设有防尘环，且防尘环设置于转轴的上端，所述防尘环的前端外表面设有内环，所述内环的内侧设有凹槽，所述内环的内侧靠近凹槽的内侧设有受力弹簧。

优选的，所述铁芯的一端设有转子绕组，所述转子绕组的前端外表面设有铜线，铜线均匀围绕铁芯四周分布。

优选的，所述转子绕组的一端设有引出线，所述引出线的数量为两组，所述引出线与转子绕组为固定连接。

优选的，所述转子绕组的下端设有永磁体，所述永磁体的数量为若干组，所述永磁体成环形均匀分布在转子绕组的内侧。

优选的，所述永磁体的内侧设有隔磁套，所述隔磁套的圆柱形，所述隔磁套与永磁体为固定连接。

优选的，所述隔磁套的内侧设有支撑结构，所述支撑结构的一侧设有支撑杆与支撑环组成，支撑环设置于支撑杆的下端外表面，支撑杆的数量为若干组，支撑杆成环形围绕支撑环分布，所述铁芯的一侧外表面通过支撑结构与转轴的一侧外表面活动连接。

优选的，所述防尘环的一侧设有连接座，所述连接座的上端外表面设有滑环，所述滑环的数量为三组，所述滑环呈等距分布。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该汽车油泵电机的永磁转子结构，通过将防尘环设计为分体结构，通过将防尘环套在内环上，通过将凹槽安装在内环的内侧，并且在凹槽内安装受力弹簧，通过受力弹簧形变会对防尘环产生支撑力，使防尘环能够始终保持张力不会与油泵电机的外壳分离，达到将防尘效果进一步提升的效果，通过在转轴的上端外表面加装凹口，能够使转轴在于其它配件连接时提升受力点面积，且通过在凹口内加装多组倒刺杆，与其它设备上的倒刺杆配合，能够使转轴与其它设备连接更稳固，增加使用寿命，整个永磁转子结构，结构稳固，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车油泵电机的永磁转子结构的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车油泵电机的永磁转子结构的局部视图；

图3为本实用新型一种汽车油泵电机的永磁转子结构的凹槽的剖视图；

图4为本实用新型一种汽车油泵电机的永磁转子结构的防尘环的剖视图。

图中：1、铁芯；2、支撑结构；3、隔磁套；4、转子绕组；5、防尘环；6、永磁体；7、滑环；8、引出线；9、转轴；10、凹口；11、内环；12、凹槽；13、受力弹簧；14、倒刺杆；15、通孔；16、连接座。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示，一种汽车油泵电机的永磁转子结构，包括铁芯1，铁芯1的内侧设有转轴9，铁芯1的一侧靠近转轴9的一端设有凹口10，凹口10的内侧设有设有倒刺杆14，倒刺杆14的前端外表面设有通孔15，铁芯1的一侧设有防尘环5，且防尘环5设置于转轴9的上端，防尘环5的前端外表面设有内环11，内环11的内侧设有凹槽12，内环11的内侧靠近凹槽12的内侧设有受力弹簧13。

铁芯1的一端设有转子绕组4，转子绕组4的前端外表面设有铜线，铜线均匀围绕铁芯1四周分布，转子绕组4由多组铜线组成；转子绕组4的一端设有引出线8，通过引出线8能够将转子绕组4通电工作，引出线8的数量为两组，引出线8与转子绕组4为固定连接；转子绕组4的下端设有永磁体6，永磁体6起到为该转子结构提供磁力的作用，永磁体6的数量为若干组，永磁体6成环形均匀分布在转子绕组4的内侧；永磁体6的内侧设有隔磁套3，通过隔磁套3能够避免磁场混乱干扰，隔磁套3的圆柱形，隔磁套3与永磁体6为固定连接；隔磁套3的内侧设有支撑结构2，支撑结构2起到整体支撑作用，支撑结构2的一侧设有支撑杆与支撑环组成，支撑环设置于支撑杆的下端外表面，支撑环与支撑杆共同起到支撑作用，支撑杆的数量为若干组，支撑杆成环形围绕支撑环分布，铁芯1的一侧外表面通过支撑结构2与转轴9的一侧外表面活动连接；防尘环5的一侧设有连接座16，连接座16起到连接各配件的作用，连接座16的上端外表面设有滑环7，通过滑环7，能够减小该转子结构与油泵电机连接处摩擦力的作用，滑环7的数量为三组，滑环7呈等距分布。

需要说明的是，本实用新型为一种汽车油泵电机的永磁转子结构，在使用时，通过将两组引出线8分别与电源正负极连接，能够使转子绕组4通电工作，通过转子绕组4工作产生与永磁体6相反的磁场，使转轴9可以转动，铁芯1起到固定转子绕组4的作用，永磁体6起到为该转子结构提供磁力的作用，通过隔磁套3能够避免磁场混乱干扰，支撑结构2起到整体支撑作用，连接座16起到连接各配件的作用，通过滑环7，能够减小该转子结构与油泵电机连接处摩擦力的作用，通过受力弹簧13形变会对防尘环5产生支撑力，使防尘环5能够始终保持张力不会与油泵电机的外壳分离，达到将防尘效果，通过凹口10，能够使转轴9在于其它配件连接时提升受力点面积，且通过在凹口10内加装多组倒刺杆14，与其它设备上的倒刺杆14配合，能够使转轴9与其它设备连接更稳固，增加使用寿命，通孔15起到一端的散热效果，较为实用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种汽车油泵电机的永磁转子结构，包括铁芯(1)，其特征在于：所述铁芯(1)的内侧设有转轴(9)，所述铁芯(1)的一侧靠近转轴(9)的一端设有凹口(10)，所述凹口(10)的内侧设有设有倒刺杆(14)，所述倒刺杆(14)的前端外表面设有通孔(15)，所述铁芯(1)的一侧设有防尘环(5)，且防尘环(5)设置于转轴(9)的上端，所述防尘环(5)的前端外表面设有内环(11)，所述内环(11)的内侧设有凹槽(12)，所述内环(11)的内侧靠近凹槽(12)的内侧设有受力弹簧(13)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车油泵电机的永磁转子结构，其特征在于：所述铁芯(1)的一端设有转子绕组(4)，所述转子绕组(4)的前端外表面设有铜线，铜线均匀围绕铁芯(1)四周分布。

3.根据权利要求2所述的一种汽车油泵电机的永磁转子结构，其特征在于：所述转子绕组(4)的一端设有引出线(8)，所述引出线(8)的数量为两组，所述引出线(8)与转子绕组(4)为固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种汽车油泵电机的永磁转子结构，其特征在于：所述转子绕组(4)的下端设有永磁体(6)，所述永磁体(6)的数量为若干组，所述永磁体(6)成环形均匀分布在转子绕组(4)的内侧。

5.根据权利要求4所述的一种汽车油泵电机的永磁转子结构，其特征在于：所述永磁体(6)的内侧设有隔磁套(3)，所述隔磁套(3)的圆柱形，所述隔磁套(3)与永磁体(6)为固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车油泵电机的永磁转子结构，其特征在于：所述隔磁套(3)的内侧设有支撑结构(2)，所述支撑结构(2)的一侧设有支撑杆与支撑环组成，支撑环设置于支撑杆的下端外表面，支撑杆的数量为若干组，支撑杆成环形围绕支撑环分布，所述铁芯(1)的一侧外表面通过支撑结构(2)与转轴(9)的一侧外表面活动连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车油泵电机的永磁转子结构，其特征在于：所述防尘环(5)的一侧设有连接座(16)，所述连接座(16)的上端外表面设有滑环(7)，所述滑环(7)的数量为三组，所述滑环(7)呈等距分布。