CN208753397U - 抗冲击性强的铅酸蓄电池塑壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种抗冲击性强的铅酸蓄电池塑壳，包括上端开口的壳体，设于壳体中的M块竖向隔板，M大于2；M块竖向隔板将壳体分隔成M+1个独立单元，每个独立单元中均设有支撑板，每个支撑板上均设有若干个透液孔，壳体下表面上设有气囊，壳体侧面上设有竖筒，竖筒中设有活塞，活塞通过导向杆与竖筒顶部连接，活塞和导向杆滑动连接，竖筒通过导气管与竖筒下端连接。本实用新型具有抗冲击性强，确保铅酸蓄电池的使用寿命稳定；方便检查电解液的液面高度，极板组稳定性好的特点。

Description

抗冲击性强的铅酸蓄电池塑壳

技术领域

本实用新型涉及铅酸蓄电池技术领域，尤其是涉及一种抗冲击性强的铅酸蓄电池塑壳。

背景技术

铅酸蓄电池的壳体用于盛电解液和极板组，通常采用聚乙烯材料制成，不但耐酸、耐热、耐震，而且稳定性好、强度高。

但是铅酸蓄电池质量较大，搬运的过程中，很可能会受到冲击，冲击力会造成极板上的活性物质脱落，会导致蓄电池性能下降，降低蓄电池的使用寿命。

发明内容

本实用新型的发明目的是为了克服现有技术中的铅酸蓄电池在搬运的过程中会受到冲击，冲击力会导致蓄电池性能下降的不足，提供了一种抗冲击性强的铅酸蓄电池塑壳。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种抗冲击性强的铅酸蓄电池塑壳，包括上端开口的壳体，设于壳体中的M块竖向隔板，M大于2；M块竖向隔板将壳体分隔成M+1个独立单元，每个独立单元中均设有支撑板，每个支撑板上均设有若干个透液孔，壳体下表面上设有气囊，壳体侧面上设有竖筒，竖筒中设有活塞，活塞通过导向杆与竖筒顶部连接，活塞和导向杆滑动连接，竖筒通过导气管与竖筒下端连接。

铅酸蓄电池经常被搬运，当将铅酸蓄电池放到地面上时，地面会对铅酸蓄电池造成冲击，本实用新型的气囊可以缓冲地面对铅酸蓄电池的冲击，气囊中的气体从气囊中流出，进入活塞下方的竖筒中；当铅酸蓄电池被提起时，活塞在重力作用下下移，气体重新进入气囊中；因此本实用新型可以缓冲地面对铅酸蓄电池造成的冲击力，确保铅酸蓄电池的使用寿命稳定。

作为优选，壳体一侧上部设有透明观察窗口，壳体上设有若干条刻度线。

蓄电池使用者可以透过透明观察窗口看到每个独立单元中的电解液的液面高度，将液面高度与刻度线作对比后，可以获知液位是否符合要求，从而添加蒸馏水或电解液。

作为优选，每个支撑板上均设有若干个与极板组下端配合的限位柱，每块竖向隔板上均设有若干个用于对极板组上部进行限位的弹性突起。

各个限位柱用于将极板组下端限位挤紧，各个弹性突起用于将极板组上部挤紧，从而使极板组保持稳定。

作为优选，壳体的底板的内表面上设有M个限位凹槽，各块竖向隔板下端分别插入各个限位凹槽中。

各块竖向隔板下端分别插入各个限位凹槽中，从而提高了各个隔板的稳定性。

作为优选，每个独立单元均包括设于独立单元的底板的内表面上的若干个交错排列的导向柱和设于导向柱上的塑料弹簧，每个独立单元中的支撑板的下表面分别与各个塑料弹簧上端连接。

导向柱对塑料弹簧起到导向的作用，塑料弹簧可以抗腐蚀，塑料弹簧的设置，使支撑板具有上下移动的弹性，进一步降低了外部冲击对极板组的影响。

作为优选，壳体上设有若干个安装件。可以利用螺栓将安装件与车辆进行固定，从而将铅酸蓄电池稳定的安装在车辆上。

作为优选，气囊呈长方形，气囊中设有若干条平行排列的挡条，每条挡条上均设有若干个通气孔。各条挡条的设置，使气囊中的空气流动速度变慢，从而使气囊具有更好的冲击力缓冲功能。

因此，本实用新型具有如下有益效果：抗冲击性强，确保铅酸蓄电池的使用寿命稳定；方便检查电解液的液面高度，极板组稳定性好，具有自适应功能。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图；

图2是图1的A-A处的一种剖视图；

图3是本实用新型的气囊的一种结构示意图。

图中：壳体1、竖向隔板2、独立单元3、支撑板4、气囊5、竖筒6、活塞7、导向杆8、透明观察窗口9、刻度线10、限位凹槽11、安装件12、导气管13、弹性突起21、导向柱31、塑料弹簧32、透液孔41、限位柱42、挡条51。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。

如图1、图2所示的实施例是一种抗冲击性强的铅酸蓄电池塑壳，包括上端开口的壳体1，设于壳体中的6块竖向隔板2；6块竖向隔板将壳体分隔成7个独立单元3，每个独立单元中均设有支撑板4，每个支撑板上均设有25个透液孔41，壳体下表面上设有气囊5，壳体侧面上设有竖筒6，竖筒中设有活塞7，活塞通过导向杆8与竖筒顶部连接，活塞和导向杆滑动连接，竖筒通过导气管13与竖筒下端连接。

壳体一侧上部设有透明观察窗口9，壳体上设有多条刻度线10。

每个支撑板上均设有7个与极板组下端配合的限位柱42，每块竖向隔板上均设有10个用于对极板组上部进行限位的弹性突起21。

壳体的底板的内表面上设有6个限位凹槽11，各块竖向隔板下端分别插入各个限位凹槽中。

每个独立单元均包括设于独立单元的底板的内表面上的9个交错排列的导向柱31和设于导向柱上的塑料弹簧32，每个独立单元中的支撑板的下表面分别与各个塑料弹簧上端连接。壳体上设有4个安装件12。

如图3所示，气囊呈长方形，气囊中设有12条平行排列的挡条51，每条挡条上均设有8个通气孔。

当将铅酸蓄电池放到地面上时，地面挤压气囊，气囊中的气体从气囊中流出，缓慢进入活塞下方的竖筒中，从而缓冲地面对铅酸蓄电池的冲击力；当铅酸蓄电池被提起时，活塞在重力作用下下移，气体重新进入气囊中；

蓄电池使用者可以透过透明观察窗口看到每个独立单元中的电解液的液面高度，将液面高度与刻度线作对比后，可以获知液位是否符合要求，从而添加蒸馏水或电解液。

导向柱对塑料弹簧起到导向的作用，塑料弹簧可以抗腐蚀，塑料弹簧的设置，使支撑板具有一定上下移动的弹性，进一步降低了外部冲击对极板组的影响。

应理解，本实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

Claims (7)

1.一种抗冲击性强的铅酸蓄电池塑壳，其特征是，包括上端开口的壳体(1)，设于壳体中的M块竖向隔板(2)，M大于2；M块竖向隔板将壳体分隔成M+1个独立单元(3)，每个独立单元中均设有支撑板(4)，每个支撑板上均设有若干个透液孔(41)，壳体下表面上设有气囊(5)，壳体侧面上设有竖筒(6)，竖筒中设有活塞(7)，活塞通过导向杆(8)与竖筒顶部连接，活塞和导向杆滑动连接，竖筒通过导气管(13)与竖筒下端连接。

2.根据权利要求1所述的抗冲击性强的铅酸蓄电池塑壳，其特征是，壳体一侧上部设有透明观察窗口(9)，壳体上设有若干条刻度线(10)。

3.根据权利要求2所述的抗冲击性强的铅酸蓄电池塑壳，其特征是，每个支撑板上均设有若干个与极板组下端配合的限位柱(42)，每块竖向隔板上均设有若干个用于对极板组上部进行限位的弹性突起(21)。

4.根据权利要求1所述的抗冲击性强的铅酸蓄电池塑壳，其特征是，壳体的底板的内表面上设有M个限位凹槽(11)，各块竖向隔板下端分别插入各个限位凹槽中。

5.根据权利要求1所述的抗冲击性强的铅酸蓄电池塑壳，其特征是，每个独立单元均包括设于独立单元的底板的内表面上的若干个交错排列的导向柱(31)和设于导向柱上的塑料弹簧(32)，每个独立单元中的支撑板的下表面分别与各个塑料弹簧上端连接。

6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的抗冲击性强的铅酸蓄电池塑壳，其特征是，壳体上设有若干个安装件(12)。

7.根据权利要求1或2或3或4或5所述的抗冲击性强的铅酸蓄电池塑壳，其特征是，气囊呈长方形，气囊中设有若干条平行排列的挡条(51)，每条挡条上均设有若干个通气孔。