CN208745972U - 一种油门稳定夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种油门稳定夹具，包括：伸缩外管、伸缩内管、油门连接板和方向盘连接板；所述油门连接板铰接在所述伸缩外管一端，所述伸缩内管套装在所述伸缩外管内，所述伸缩内管一端固定安装有所述方向盘连接板，所述伸缩外管上安装有用于调节所述伸缩内管伸缩长度的调节装置；所述方向盘连接板上安装有松紧带，通过所述松紧带与外部的方向盘连接。本实用新型油门稳定夹具整体的结构简单，夹具一端连接油门踏板，另一端与方向盘连接，装夹定位方便，通过伸缩内外管来调节油门踏板的下踩量，从而控制发动机的转速，便于进行后续的车辆检测和维修。

Description

一种油门稳定夹具

技术领域

本实用新型涉及一种汽修工装夹具，特别涉及一种油门稳定夹具。

背景技术

随着全球经济一体化分工体系的确立和汽车制造产业的转移，我国汽车工业已形成多品种、全系列的各类整车和零部件生产及配套体系，在产业规模、产品研发、结构调整、市场开拓、对外开放等方面实现了跨越式发展，已成为全球汽车工业体系的重要组成部分，并逐步由汽车生产大国向汽车产业强国转变。

在汽车行驶过程中，驾驶者是通过控制油门踏板的踩踏量，来控制发动机进气量，从而来控制发动机转速的。现如今汽车保有量的不断加大，使得汽车维修行业开始兴起，在汽车维修保养的过程中，有些检测维修是需要在一定的发动机转速条件下进行的，一般的汽修公司都是一人踩踏油门进行转速控制调节，另一人进行汽车性能的检测或者维修。这种方法就操作需要2人协同配合，费时费力，而且转速控制精度也不高。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是提供一种安装方便、便于对发动机转速进行调节控制的油门稳定夹具。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种油门稳定夹具，包括：伸缩外管、伸缩内管、油门连接板和方向盘连接板；所述油门连接板铰接在所述伸缩外管一端，所述伸缩内管套装在所述伸缩外管内，所述伸缩内管一端固定安装有所述方向盘连接板，所述伸缩外管上安装有用于调节所述伸缩内管伸缩长度的调节装置，在本技术方案中，所述调节装置为调节螺栓；所述方向盘连接板上安装有松紧带，通过所述松紧带与外部的方向盘连接。使用时，拧松所述调节螺栓，使所述伸缩内管能够相对所述伸缩外管伸缩转动，将所述油门连接板安装到外部的油门踏板上，将所述方向盘连接板安装到外部的方向盘上，通过所述松紧带进行快速连接固定，调节所述伸缩内管相对所述伸缩外管的位置，调整到合适转速后进行将所述调节螺栓拧紧，使其抵靠在所述伸缩内管上；整体的结构简单，安装方便，通过伸缩内外管的长度调节来调整油门踏板的下压量，从而控制发动机的转速。

进一步的，所述方向盘连接板上设置有用于连接外部方向盘的定位槽，所述方向盘连接板在所述定位槽的两侧设置有松紧带安装孔，所述定位槽连接外部的方向盘，然后通过所述松紧带进行缠绕固定。

进一步的，所述油门连接板为L形板，其上端设置有用于避让外部油门踏板轴的U形避让槽，安装时将所述油门连接板直接安装在外部的油门踏板上。

进一步的，所述油门连接板的侧端设置有限位凸缘，安装所述油门连接板时，所述限位凸缘可抵靠在外部油门踏板的侧端面上。

进一步的，所述油门连接板通过铰链支座与所述伸缩外管铰接，所述伸缩外管可相对所述铰链支座转动。

(三)有益效果

本实用新型油门稳定夹具整体的结构简单，夹具一端连接油门踏板，另一端与方向盘连接，装夹定位方便，通过伸缩内外管来调节油门踏板的下踩量，从而控制发动机的转速，便于进行后续的车辆检测和维修。

附图说明

图1为本实用新型油门稳定夹具的立体图；

图2为本实用新型油门稳定夹具的结构示意图；

其中：1为伸缩外管、2为伸缩内管、3为油门连接板、4为方向盘连接板、5为调节螺栓、6为松紧带、7为定位槽、8为松紧带安装孔、9为U形避让槽、10为限位凸缘、11为铰链支座、12为螺母。

具体实施方式

参阅图1和图2，本实用新型提供一种油门稳定夹具，包括：伸缩外管1、伸缩内管2、油门连接板3和方向盘连接板4；所述油门连接板3铰接在所述伸缩外管1一端，所述伸缩内管2套装在所述伸缩外管1内，所述伸缩内管2一端固定安装有所述方向盘连接板4，所述伸缩外管1上安装有用于调节所述伸缩内管2伸缩长度的调节装置；所述方向盘连接板4上安装有松紧带6，通过所述松紧带6与外部的方向盘连接。在本实施例中，调节装置为调节螺栓5，为一带旋帽的螺栓件。

使用时，拧松所述调节螺栓5，使所述伸缩内管2能够相对所述伸缩外管1伸缩转动，将所述油门连接板3安装到外部的油门踏板上，将所述方向盘连接板4安装到外部的方向盘上，通过所述松紧带6进行快速连接固定，调节所述伸缩内管2相对所述伸缩外管1的位置，调整到合适转速后进行将所述调节螺栓5拧紧，使其抵靠在所述伸缩内管2上；整体的结构简单，安装方便，通过伸缩内外管的长度调节来调整油门踏板的下压量，从而控制发动机的转速。

参阅图1和图2，所述方向盘连接板4上设置有用于连接外部方向盘的定位槽7，所述方向盘连接板4在所述定位槽7的两侧设置有松紧带安装孔8，所述定位槽7连接外部的方向盘，然后通过所述松紧带6进行缠绕固定。

参阅图1和图2，所述油门连接板3为L形板，其上端设置有用于避让外部油门踏板轴的U形避让槽9，安装时将所述油门连接板3直接安装在外部的油门踏板上。参阅图2，所述油门连接板3的侧端设置有限位凸缘10，安装所述油门连接板3时，所述限位凸缘10可抵靠在外部油门踏板的侧端面上。

参阅图1，所述油门连接板3通过铰链支座11与所述伸缩外管1铰接，所述伸缩外管1可相对所述铰链支座11转动。伸缩外管1上焊接有螺母12，调节螺栓5与螺母12配合，调节螺栓5拧紧时，其端面抵靠在伸缩内管2上。

本实施例油门稳定夹具整体的结构简单，夹具一端连接油门踏板，另一端与方向盘连接，装夹定位方便，通过伸缩内外管来调节油门踏板的下踩量，从而控制发动机的转速，便于进行后续的车辆检测和维修。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种油门稳定夹具，其特征在于，包括：伸缩外管(1)、伸缩内管(2)、油门连接板(3)和方向盘连接板(4)；所述油门连接板(3)铰接在所述伸缩外管(1)一端，所述伸缩内管(2)一端固定安装有所述方向盘连接板(4)，所述伸缩外管(1)上安装有用于调节所述伸缩内管(2)伸缩长度的调节装置。

2.如权利要求1所述的油门稳定夹具，其特征在于，所述调节装置为调节螺栓(5)，所述方向盘连接板(4)上安装有松紧带(6)，通过所述松紧带(6)与外部的方向盘连接。

3.如权利要求2所述的油门稳定夹具，其特征在于，所述方向盘连接板(4)上设置有用于连接外部方向盘的定位槽(7)，所述方向盘连接板(4)在所述定位槽(7)的两侧设置有松紧带安装孔(8)。

4.如权利要求1所述的油门稳定夹具，其特征在于，所述油门连接板(3)为L形板，其上端设置有用于避让外部油门踏板轴的U形避让槽(9)。

5.如权利要求4所述的油门稳定夹具，其特征在于，所述油门连接板(3)的侧端设置有限位凸缘(10)。

6.如权利要求1所述的油门稳定夹具，其特征在于，所述油门连接板(3)通过铰链支座(11)与所述伸缩外管(1)铰接。