CN208734148U - 一种旋转立体自行车停车库 - Google Patents
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Abstract
一种旋转立体自行车停车库，包括支撑架，所述支撑架内具有循环通道，支撑架上对应循环通道的区域设置有前带轮组和后带轮组，支撑架上设有电机，该电机的驱动轴通过联轴器装接有滚珠丝杆，该滚珠丝杆通过轴承与支撑架安装连接，滚珠丝杆的前端和末端分别设置一个前同步轮和后同步轮，前同步轮通过前循环链条与前带轮组连接，后同步轮通过后循环链条与后带轮组连接，前带轮组和后带轮组对称装设在支撑架上，该前带轮组和后带轮组分别包括相同数量的若干个带轮，前循环链条和后循环链条上设有位于循环通道内的自行车承载箱体。本实用新型节省空间，停放方便，有助于自行车的乱停乱放。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种自行车停车库，具体地说是一种旋转立体自行车停车库。
背景技术
目前在我国，不管是小区还是其他公共场所，单车的乱停乱放现象随处可见。这样不仅浪费了空间，更让小区的美观不那么和谐。普遍的小区都有自行车停车棚，可以这样不能得到合理的利用排布，也不能合理的利用空间结构。交通车辆尾气排放使得环境污染已成为严重的世界性问题，随着经济的发展，传统燃油车的耗油量加剧增加，能源危机问题变得日益严峻，自行车成为一种绿色交通工具，既保留了非机动车的轻便，又融入机动车的方便，而且车身占用车位小，大大提高了非机动车道的通行效率，非常适合城市内短程出行，具有其他交通工具无法比拟的优势，所以自行车作为一种环保交通工具越来越受到人们的青睐。然而，自行车的存放却成为一个急需解决的问题。当我们骑行自行车上班、购物、游玩时都需存放自行车，而现在基本就是在指定地点顺序存放。这样存放虽然方便，但是很不安全。与汽车停放相比占用车位小，可是在商场等人流较大的场所仍然占据很大的空间，不方便人们的生活。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种旋转立体自行车停车库，节省空间，便于操作。
为了解决上述技术问题，本实用新型采取以下技术方案：
一种旋转立体自行车停车库，包括支撑架，所述支撑架内具有循环通道，支撑架上对应循环通道的区域设置有前带轮组和后带轮组，支撑架上设有电机，该电机的驱动轴通过联轴器装接有滚珠丝杆，该滚珠丝杆通过轴承与支撑架安装连接，滚珠丝杆的前端和末端分别设置一个前同步轮和后同步轮，前同步轮通过前循环链条与前带轮组连接，后同步轮通过后循环链条与后带轮组连接，前带轮组和后带轮组对称装设在支撑架上，该前带轮组和后带轮组分别包括相同数量的若干个带轮，前循环链条和后循环链条上设有位于循环通道内的自行车承载箱体。
所述自行车承载箱体的顶部中间设有固定轴，该固定轴的两端分别与前循环链条、后循环链条安装连接。
所述自行车承载箱体的内底面设有车轮卡槽。
所述自行车承载箱体的顶面还设置有夹持装置，该夹持装置包括固定杆和装在固定杆上的卡杆。
所述支撑架包括竖直框和水平框，水平框装在竖直框顶部，电机和滚珠丝杆设在竖直框的底部中间区域。
所述竖直框和水平框呈T型。
本实用新型节省空间，操作方便，有助于规范自行车的乱停乱放，为自行车提供一个较为封闭的空间，既为自行车提供一个遮风挡雨的空间。
附图说明
附图1为本实用新型立体结构示意图；
附图2为本实用新型自行车承载箱体的另一实施方式的剖开示意图。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。
以下所述当中，定义的“前循环链条”、“后循环链条”、“前带轮组”、“后带轮组”等，属于结构相同的部分，仅是为了方便描述，并非是有其他特定的指代。
如附图1所示，本实用新型揭示了一种旋转立体自行车停车库，包括整体呈T型的支撑架2，所述支撑架2内具有循环通道，支撑架 2上对应循环通道的区域设置有前带轮组和后带轮组，前带轮组和后带轮组均包括相同数量的若干个带轮8，即前带轮组所包含的带轮数量与后带轮组中所包含的带轮数量相同并且一一对应，支撑架2上设有电机7，该电机7的驱动轴通过联轴器装接有滚珠丝杆6，该滚珠丝杆6通过轴承与支撑架2安装连接，滚珠丝杆6的前端和末端分别设置一个前同步轮51和后同步轮52，前同步轮51通过前循环链条 31与前带轮组连接，后同步轮52通过后循环链条32与后带轮组连接，前带轮组和后带轮组对称装设在支撑架上，前循环链条31和后循环链条32上设有位于循环通道内的自行车承载箱体1。电机为步进电机，电机带动滚珠丝杆转动，进而带动前带轮组和后带轮组中的各个带轮同步转动，利用前循环链条和后循环链条同步转动传动带动自行车承载箱在循环通道内的上下传送。
所述自行车承载箱体1的顶部中间设有固定轴9，该固定轴9的两端分别与前循环链条31、后循环链条32安装连接。前循环链条和后循环链条带着固定轴，由于固定轴设置在自行车承载箱的中心位置，使得自行车承载箱在上下传动的过程当中不会偏移晃动过大，确保稳定性和可靠性。
所述自行车承载箱体1的内底面设有车轮卡槽4。自行车的车轮推入车轮卡槽中实现稳定的安放，还可上锁，确保安全性。
此外，如附图2所示，为另外一种结构形态的自行车承载箱体，所述自行车承载箱体1的顶面还设置有夹持装置10，该夹持装置10 包括固定杆和装在固定杆上的卡杆，一个夹持装置对应一个车轮卡槽。通过该卡杆，对自行车进行拉紧。
所述支撑架包括竖直框和水平框，水平框装在竖直框顶部，电机和滚珠丝杆设在竖直框的底部中间区域。竖直框由四根立柱和两根设置在立柱顶端的水平横梁构成，四根立柱之间设有连接梁，保证安装的稳固性。四根立柱的左右侧只在底面设置连接梁，该左右侧的空间形成循环通道的一部分。水平框由六根竖直的支撑梁和两根水平梁构成，水平梁与水平横梁相同尺寸，支撑梁上端与水平梁连接、下端与水平横梁连接。水平框的左右侧面同样不设置连接杆，使其形成循环通道的一部分。
本实用新型中，在前循环链条和后循环链条之间设有多个自行车承载箱体。将自行车推入自行车承载箱体内，电机带动滚珠丝杆转动，从而带动前循环链条和后循环链条转动，进而带动自行车承载箱体的上下传动。可同时进行多部自行车的停车，大大节省了空间。
需要说明的是，以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，但是凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种旋转立体自行车停车库，包括支撑架，其特征在于，所述支撑架内具有循环通道，支撑架上对应循环通道的区域设置有前带轮组和后带轮组，支撑架上设有电机，该电机的驱动轴通过联轴器装接有滚珠丝杆，该滚珠丝杆通过轴承与支撑架安装连接，滚珠丝杆的前端和末端分别设置一个前同步轮和后同步轮，前同步轮通过前循环链条与前带轮组连接，后同步轮通过后循环链条与后带轮组连接，前带轮组和后带轮组对称装设在支撑架上，该前带轮组和后带轮组分别包括相同数量的若干个带轮，前循环链条和后循环链条上设有位于循环通道内的自行车承载箱体。
2.根据权利要求1所述的旋转立体自行车停车库，其特征在于，所述自行车承载箱体的顶部中间设有固定轴，该固定轴的两端分别与前循环链条、后循环链条安装连接。
3.根据权利要求2所述的旋转立体自行车停车库，其特征在于，所述自行车承载箱体的内底面设有车轮卡槽。
4.根据权利要求3所述的旋转立体自行车停车库，其特征在于，所述自行车承载箱体的顶面还设置有夹持装置，该夹持装置包括固定杆和装在固定杆上的卡杆。
5.根据权利要求4所述的旋转立体自行车停车库，其特征在于，所述支撑架包括竖直框和水平框，水平框装在竖直框顶部，电机和滚珠丝杆设在竖直框的底部中间区域。
6.根据权利要求5所述的旋转立体自行车停车库，其特征在于，所述竖直框和水平框呈T型。
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Publications (1)
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2018
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