CN208734119U - 一种钢管柱和贝雷梁组合式承重结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属公开了一种钢管柱和贝雷梁组合式承重结构,该结构包括安装在基础混凝土上的两列平行对称排列的钢管柱,在钢管柱上方设置千斤顶,千斤顶上方垂直于钢管柱设置主梁,主梁横向对称安装在千斤顶上部,贝雷梁安装在主梁上部,分配梁及方木纵横设置在贝雷梁顶部。本实用新型的目的在于克服现有技术脚手架或碗扣架搭设满堂承重架结构存在的施工难度大、成本高、进度慢、受地质影响大及很难规避与其它构筑物之间的相互影响等缺点而提供一种全程吊装、操作简单的钢管柱和贝雷梁组合式承重结构,该承重结构对于U型结构高悬空混凝土现浇要求的高空承重结构尤为适用。
Description
技术领域
本实用新型属于高空承重结构领域,具体涉及U型结构高悬空混凝土现浇要求的高空承重体系,特别涉及一种钢管柱和贝雷梁组合式承重结构。
背景技术
目前,涉及高悬空混凝土现浇承重结构等施工作业时,国内常用脚手架或碗扣架搭设满堂承重架来满足上部荷载需求。随着国内建筑市场的快速发展,满堂承重架存在的缺点和局限性已越来越明显,无法与建筑市场快速发展的速度和要求相匹配,具体问题如下:
(1)对于高空、超高空作业时,满常脚手架搭设、拆除工程量巨大,造成施工成本过高,施工工期过长,材料成本占用过大。
(2)满堂脚手架在满足高空、超高空承重作业时,须充份考虑高宽比,占用作业面积大,对作业范围内地质要求高,增加临时租地和地基处理费用,大大增加了施工成本和后期恢复费用。
(3)满堂脚手架为满堂搭设,对于横跨池塘、河道、公路、峡谷等不良地质段,以及与其它构筑物相互影响时,先天存在的施工作业缺陷尤为明显。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术脚手架或碗扣架搭设满堂承重架结构存在的施工难度大、成本高、进度慢、受地质影响大及很难规避与其它构筑物之间的相互影响等缺点而提供一种全程吊装、操作简单的钢管柱和贝雷梁组合式承重结构,该承重结构对于U型结构高悬空混凝土现浇要求的高空承重结构尤为适用。
为了实现上述目的,本实用新型的技术方案如下:一种钢管柱和贝雷梁组合式承重结构,该结构包括安装在基础混凝土上的两列平行对称排列的钢管柱,在钢管柱上方设置千斤顶,千斤顶上方垂直于钢管柱设置主梁,主梁横向对称安装在千斤顶上部,贝雷梁安装在主梁上部,分配梁及方木纵横设置在贝雷梁顶部。
所述钢管柱为圆形钢管,圆形钢管之间通过法兰连接,千斤顶安装在钢管柱上的法兰中心。
在两列钢管柱之间设置有横撑和斜撑,横撑设置在对称排列的钢管柱之间,斜撑设置在前后排列的钢管柱之间。
主梁采用双拼工字钢结构,在受力节点位置设置加劲板,加劲板采用钢丝绳配合花篮螺栓与排架柱和钢管柱固定牢固。
分配梁和贝雷梁采用自制U型卡固定,U型卡选用圆钢,人工折成槽型,槽边上沿向下人工扯丝,并配置螺帽,配合钢板固定分配梁和贝雷梁。
本实用新型的上述技术方案产生的积极效果如下:本实用新型采用钢管柱和贝雷梁承重结构,有效的解决了满堂脚手施工难度大、进度慢、受地质影响大及很难规避与其它构筑物之间的相互影响等缺点。贝雷梁承重系统相较于传统的满堂脚手架,在保证施工安全的同时,避免了大批脚手架材料购买和租赁,降低了项目部资金的积压和施工成本。贝雷梁承重系统结构简单、操作方便,对狭窄渡槽作业环境而言,最大限度的节省了施工空间,降低了不同作业面之间的相互干挠,加快了施工进度。
结合施工现场,钢管柱和贝雷梁承重结构施工工艺逐渐熟练,1天即可完成承重结构的搭设,较传统的满堂脚手架可提前3天时间,一个月均可完成4跨槽身施工,且承重结构稳定,槽身混凝土成型结果良好。
附图说明
图1为本实用新型钢管柱和贝雷梁组合式承重结构的横断面结构示意图。
图2为本实用新型钢管柱和贝雷梁承重架纵断面结构示意图。
图3为本实用新型U型卡的结构示意图。
图4为本实用新型对贝雷梁进行拆除的顺序示意图。
图中标注为:图中标注为:1、横撑;2、斜撑;3、钢管柱;4、千斤顶;5、主梁;6、贝雷梁;7、分配梁;8、方木;9、U型卡;10、法兰盘;11、钢板;12、螺帽。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型的技术方案作进一步的阐述和说明。
一种钢管柱和贝雷梁组合式承重结构,如图1、2、3所示,该承重结构应用于海南省红岭灌区东干Ⅰ标9#渡槽的项目。工程概况如下:海南省红岭灌区东干Ⅰ标9#渡槽全长1771m,槽身115节,为U型结构,高4.86m,宽7.26m,半径2.8m,排架平均施工高度为12.43m,其中75#排架最高,为23.7m,高度不一,相差较大,分别布置在林地、池塘、河道、公路等不良地貌及地质段等,该项目采用了本实用新型所述钢管柱和贝雷梁组合式承重结构的技术方案,有效的规避了地形复杂问题,降低了施工成本,提高了施工进度,减少了临时租地面积等效益,得到建设单位、设计、监理的一致好评。本实施例的钢管柱和贝雷梁组合式承重结构如下:
该结构包括安装在基础混凝土上的两列平行竖直排列的钢管柱3,在钢管柱上方设置千斤顶4,千斤顶上方垂直于钢管柱设置主梁5,主梁横向对称安装在千斤顶上部,贝雷梁6安装在主梁上部,分配梁7及方木8纵横设置在贝雷梁顶部;钢管柱采用汽车吊分段吊装的方法,钢管柱采用φ530X10mm圆形钢管,通过法兰盘连接形成钢管柱,分别设置在承重平台四个角,确保每根钢管柱均匀受力,法兰盘采用螺栓将不同长度的圆管柱连接起来,满足不同的承重高度,连接螺栓采用D=25mm,L=100mm的高强螺栓。汽车吊装时分段长度0.2m~6m,每段圆形钢管连接前要对钢管柱的垂直度进行严格的检查和控制,每隔3米采用拉杆将钢管柱与排架柱连接牢固,每隔6m设置横撑1和斜撑2,横撑设置在对称排列的钢管柱之间,斜撑设置在前后排列的钢管柱之间,横撑、斜撑及其它加固件负责限制钢管柱的前后左右倾斜,横撑和斜撑均采用20#槽钢,确保钢管柱整体的稳定性和刚度。钢管柱底座设置高强膨胀螺栓与混凝土承台连接固定,确保钢管柱安装的垂直度,防止柱体横向偏移。本实施例中每跨共计4根钢管柱,每根钢管柱顶端布置1个千斤顶,千斤顶放置钢管柱顶端中心位置,4个千斤顶并用,由4名作业人员同时进行千斤顶下降工作,确保下降速度保持同步。液压千斤顶如果液压系统出问题容易造成事故,所以本实施例中使用机械千斤顶。
主梁采用双拼工字钢,在受力节点位置设置加劲板,既方便加工,又可以保证主梁的钢度。加劲板采用1cm厚钢板焊接,防止局部应力过大变形,并采用φ6.2mm钢丝绳配合花篮螺栓与排架柱和钢管柱固定牢固。
贝雷梁采用加强321型贝雷梁,包括标准贝雷片和非标准贝雷片,由上弦杆、下弦杆、竖杆及斜杆扣接而成,上、下弦杆的端部有阴阳接头,接头上有贝雷架连接销孔,两节贝雷架拼接时,将一节的阳头插入另一节的阴头内,对准销子孔,插上销子。弦杆由两根10号槽钢(背靠背)组合而成,在下弦杆上,焊有多块带圆孔的钢板,在上、下弦杆内有供与加强弦杆和贝雷架连接的螺栓孔,端竖杆上的支撑架孔,用于安装支撑架、斜撑和联板。横梁夹具孔用于安装横梁夹具;下弦杆上设有4块横梁垫板,垫板上有栓钉,用于限定横梁的位置。每榀贝雷梁在地面完成组装,人工配合吊车吊装至横梁顶部放置,根据横梁受力条件,由中间向两端交替安装,防止贝雷梁安装过程中失稳。
贝雷梁上横向铺设分配梁,分配梁上部纵向铺设方木,分配梁和贝雷梁采用自制U型卡9固定,U型卡材料选用长度为1050mm的φ20mm圆钢,人工折成槽型,槽底长250mm、两侧槽边长400mm,槽边上沿向下150mm位置人工扯丝,并配置螺帽12,配合350mm×100mm×10mm钢板11固定分配梁和贝雷梁。
分配梁采用工字钢,根据计算要求铺设,确保贝雷梁均匀受力。
方木位于分配梁与上部承重平台之间,增大承重平台与分配梁之间的摩擦力,保障整个承重平台的确定性。
钢管柱与贝雷梁组合承重体系拆除时,采用自上而下的拆除方式,首先将四个千斤顶同步卸荷,人工将槽身外模与混凝土脱离,然后再同步将四个千斤顶落,人工配合汽车吊将外模、方木及工字钢分配梁逐步拆除。贝雷梁拆除时(如图4所示),先使用汽车吊将如下图所示第①、②榀贝雷梁卸下,然后使用5t倒链将第③、④、⑤、⑥榀贝雷拖拽至两个千斤顶之间,逐一卸下,最后采用人工配合汽车吊的方式,逐一卸下千斤顶、钢管柱。
以上所述仅为本实用新型钢管柱和贝雷梁组合式承重结构的较佳实施案例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种钢管柱和贝雷梁组合式承重结构,其特征在于:该结构包括安装在基础混凝土上的两列平行对称排列的钢管柱,在钢管柱上方设置千斤顶,千斤顶上方垂直于钢管柱设置主梁,主梁横向对称安装在千斤顶上部,贝雷梁安装在主梁上部,分配梁及方木纵横设置在贝雷梁顶部。
2.根据权利要求1所述的一种钢管柱和贝雷梁组合式承重结构,其特征在于:所述钢管柱为圆形钢管,圆形钢管之间通过法兰连接,千斤顶安装在钢管柱上的法兰中心。
3.根据权利要求1所述的一种钢管柱和贝雷梁组合式承重结构,其特征在于:在两列钢管柱之间设置有横撑和斜撑,横撑设置在对称排列的钢管柱之间,斜撑设置在前后排列的钢管柱之间。
4.根据权利要求1所述的一种钢管柱和贝雷梁组合式承重结构,其特征在于:主梁采用双拼工字钢结构,在受力节点位置设置加劲板,加劲板采用钢丝绳配合花篮螺栓与排架柱和钢管柱固定牢固。
5.根据权利要求1所述的一种钢管柱和贝雷梁组合式承重结构,其特征在于:分配梁和贝雷梁采用自制U型卡固定,U型卡选用圆钢,人工折成槽型,槽边上沿向下人工扯丝,并配置螺帽,配合钢板固定分配梁和贝雷梁。
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CN112681234A (zh) * | 2020-12-18 | 2021-04-20 | 青海省引大济湟工程建设运行局 | 一种大跨度渡槽贝雷梁支撑结构 |
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