CN208731065U - 一种手推车座架换向构造 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及手推车技术领域，尤其公开了一种手推车座架换向构造，包括第一关节及第二关节，第一关节连接车架，第二关节连接座架；第一关节设有第一滑槽、突伸入第一滑槽内的导条及位于第一滑槽内锁槽；第二关节包括关节体、锁块、按扣及第一弹性件；需要座架换向时，使用者用手按压按扣，使得按扣相对关节体移动，移动后的按扣驱动锁块从锁槽内退出，然后即可将第二关节连带座架从第一滑槽内拔出，使得第一关节与第二关节彼此分离，而后转换座架的方向，然后再将第二关节连带座架重新卡入第一滑槽内，第一弹性件驱动锁块突伸入锁槽内，进而将第二关节锁持在第一关节上；实现座架的快速换向，提升手推车的使用性能。

Description

一种手推车座架换向构造

技术领域

本实用新型涉及手推车技术领域，尤其公开了一种手推车座架换向构造。

背景技术

手推车是带幼儿外出的常用出行工具之一，手推车均安装有幼儿座位部，在手推车的使用过程中，常常需要根据幼儿的状态(如幼儿睡觉时或幼儿清醒时)调整座位部相对手推车骨架的相对位置，现有技术中座位部都是固定在手推车的骨架上，使用者无法对座位部进行换向调整，不能满足人们的需求，造成客户体验度较低。

实用新型内容

为了克服现有技术中存在的缺点和不足，本实用新型的目的在于提供一种手推车座架换向构造，座架经由第一关节、第二关节的装卸配合实现相对车架的快速换向，大大提升手推车的使用性能及客户体验度。

为实现上述目的，本实用新型的一种手推车座架换向构造，包括第一关节及与第一关节可拆卸连接的第二关节，第一关节用于连接外界的车架，第二关节用于连接外界的座架；所述第一关节设有第一滑槽、突伸入第一滑槽内的导条及自第一滑槽的底壁凹设而成的锁槽；第二关节包括关节体、锁块、按扣及第一弹性件，关节体设有突板及与突板连接的肋条，突板滑动容设于第一滑槽内，肋条位于导条与第一滑槽的底壁之间；锁块活动设置于关节体，第一弹性件用于驱动锁块突伸入锁槽内；按扣活动设置于关节体，按扣用于驱动锁块从锁槽内退出。

优选地，所述第二关节还包括座体及第二弹性件，座体与关节体可拆卸连接，锁块滑动设置于座体与关节体之间，锁块的一端贯穿关节体并突伸入锁槽内，第二弹性件用于驱动按扣复位，锁块的滑动方向与突板的滑动方向交叉设置。

优选地，所述关节体设有第二滑槽，第二滑槽自关节体靠近座体的一侧凹设而成，按扣包括按压部及与按压部连接的驱动部，驱动部滑动容设于第二滑槽内，按压部突伸出关节体外，驱动部用于抵触锁块。

优选地，所述关节体设有位于第二滑槽内的两个导板，关节体设有贯穿关节体的穿孔，穿孔位于两个导板之间，锁块滑动设置于两个导板之间，锁块的一端经由穿孔突伸入锁槽内。

优选地，所述驱动部设有贯穿驱动部的导孔，两个导板均位于导孔内，第一弹性件的两端分别抵触座体及锁块的另一端，第二弹性件的两端分别抵触锁块及按压部。

优选地，所述锁块连接有杆体，锁块设有第一导引斜面及便于锁块突伸入锁槽内的第二导引斜面，杆体用于抵触第一导引斜面，第一导引斜面、第二导引斜面交叉设置。

优选地，所述锁块设有贯穿锁块的让位孔，杆体活动容设于让位孔内，第一导引斜面为让位孔一侧的侧壁。

优选地，所述第一关节设有显露于第一滑槽内的第一挡块，关节体设有用于抵触第一挡块的第二挡块，换向前后的第二关节的第二挡块分别抵触第一挡块的左右两侧。

优选地，所述第二关节设有位于第一滑槽内的导向肋，突板设有导向槽，导向肋滑动容设于导向槽内，导向槽的侧壁用于挡止导向肋；第二关节设有用于容设座架的容置槽，容置槽的中心轴线与第一滑槽的中心轴线交叉设置。

优选地，所述按压部的宽度大于驱动部的宽度，第一关节设有突伸入第一滑槽内的凸台，凸台用于抵触按压部以防止按扣过度插入第一滑槽内；一个导板用于抵触导孔远离按压部一端的侧壁以防止按扣从第一滑槽内退出。

本实用新型的有益效果：需要座架换向时，使用者用手按压按扣，使得按扣相对关节体移动，移动后的按扣驱动锁块从锁槽内退出，然后即可将第二关节连带座架从第一滑槽内拔出，使得第一关节与第二关节彼此分离，而后转换座架的方向，然后再将第二关节连带座架重新卡入第一滑槽内，第一弹性件驱动锁块突伸入锁槽内，进而将第二关节锁持在第一关节上；实现座架的快速换向，提升手推车的使用性能。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的分解结构示意图；

图3为本实用新型的关节体的立体结构示意图；

图4为本实用新型的锁块的立体结构示意图；

图5为本实用新型另一视角的分解结构示意图。

附图标记包括：

1—第一关节 2—第二关节 3—第一滑槽

4—导条 5—锁槽 6—关节体

7—锁块 8—按扣 9—第一弹性件

11—突板 12—肋条 13—座体

14—第二弹性件 15—第二滑槽 16—按压部

17—驱动部 18—导板 19—穿孔

21—导孔 22—杆体 23—第一导引斜面

24—第二导引斜面 25—让位孔 26—第一挡块

27—第二挡块 28—导向肋 29—导向槽

31—凸台 32—容置槽。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。

请参阅图1至图3所示，本实用新型的一种手推车座架换向构造，包括第一关节1及与第一关节1可拆卸连接的第二关节2，第一关节1用于连接外界的车架，第二关节2用于连接外界的座架；所述第一关节1上设置有第一滑槽3、突伸入第一滑槽3内的导条4及位于第一滑槽3内的锁槽5，锁槽5自第一滑槽3的底壁凹设而成，第一滑槽3自第一关节1的外表面凹设而成，导条4与第一滑槽3的底壁彼此间隔且平行设置；第二关节2包括关节体6、锁块7、按扣8及第一弹性件9，关节体6设置有突板11及与突板11连接的肋条12，关节体6、突板11、肋条12为一体式构造，突板11自关节体6的外表面突设而成，肋条12自突板11的外表面突设而成，肋条12与关节体6彼此间隔且平行设置，突板11滑动容设在第一滑槽3内，肋条12位于导条4与第一滑槽3的底壁之间的间隙内，导条4位于关节体6与肋条12之间的间隙内；锁块7活动设置在关节体6上，第一弹性件9用于驱动锁块7突伸入锁槽5内，锁槽5的侧壁用于挡止锁块7；按扣8活动设置在关节体6上，按扣8用于驱动锁块7从锁槽5内退出。

当需要将座架相对车架换向时，使用者用手按压按扣8，使得按扣8相对关节体6移动，移动后的按扣8驱动锁块7从锁槽5内退出，然后即可将第二关节2连带座架从第一滑槽3内拔出，使得第一关节1与第二关节2彼此分离，而后使用者手动转换座架的方向，然后再将座架经由第二关节2重新卡入第一滑槽3内，第一弹性件9驱动锁块7突伸入锁槽5内，进而将第二关节2锁持在第一关节1上；实现座架的快速换向，提升手推车的使用性能及客户体验度。

所述第二关节2还包括座体13及第二弹性件14，座体13与关节体6可拆卸连接，锁块7滑动设置在座体13与关节体6之间，第二弹性件14用于驱动按扣8复位，锁块7的一端贯穿关节体6并突伸入锁槽5内，锁块7的滑动方向与突板11的滑动方向交叉设置，本实施例中，锁块7的滑动方向与突板11的滑动方向垂直设置。

当使用者按压按扣8时，按扣8相对关节体6移动，此时第二弹性件14发生弹性形变，移动后的按扣8驱动锁块7移动，进而使得锁块7从锁槽5内退出，锁块7从锁槽5内退出时使得第一弹性件9发生弹性形变，而后即可将第二关节2的突板11从第一关节1的第一滑槽3内退出，实现第一关节1与第二关节2的分开脱离。座架换向之后，第二关节2连带座架重新卡入第一滑槽3内，第二弹性件14在弹性力作用下驱动按扣8复位，为下一次座架的换向做好准备；同时第一弹性件9驱动锁块7复位使得锁块7重新突伸入锁槽5内，利用锁块7与锁槽5的配合将第一关节1、第二关节2卡持在一起；优选地，锁槽5为盲槽，即锁槽5未贯穿第一关节1，锁槽5的底壁用于挡止锁块7，当第一弹性件9驱动锁块7复位时，防止锁块7过度突伸入第一关节1内。

所述关节体6上设置有第二滑槽15，第二滑槽15自关节体6靠近座体13的一侧凹设而成，实际使用时，将按扣8装入第二滑槽15内，利用座体13遮盖第二滑槽15的开口进而将按扣8封装在第二滑槽15中，防止按扣8经由第二滑槽15的开口掉落；按扣8包括按压部16及与按压部16连接的驱动部17，驱动部17滑动容设在第二滑槽15内，按压部16突伸出关节体6外，驱动部17用于抵触锁块7。

实际使用时，使用者利用手指按压按扣8突伸出关节体6外的按压部16，使得按压部16连带驱动部17在第二滑槽15内滑动，由于驱动部17抵触锁块7，驱动部17滑动时即可驱动锁块7从锁槽5内退出，当锁块7从锁槽5内完全退出后，即可将第二关节2从第一关节1上拔出，实现第一关节1与第二关节2彼此脱离。

所述关节体6设置有位于第二滑槽15内的两个导板18，优选地，两个导板18彼此间隔且平行设置，两个导板18自第二滑槽15的底壁突设而成，关节体6上设置有贯穿关节体6的穿孔19，穿孔19位于两个导板18之间，锁块7滑动设置在两个导板18之间，利用两个导板18对锁块7的滑动方向进行限位，防止锁块7在滑动过程中发生歪斜，锁块7的一端经由穿孔19突伸入锁槽5内；当锁块7的一端突伸入锁槽5内之后，锁槽5的侧壁抵触锁块7，防止第二关节2从第一关节1上脱落，进而使得第一关节1与第二关节2卡持在一起。

所述驱动部17上设置有贯穿驱动部17的导孔21，两个导板18均位于导孔21内，导孔21的孔径大于两个导板18之间的距离，当驱动部17相对第一关节1滑动时，导板18可以在导孔21内移动，第一弹性件9的两端分别抵触在座体13上及锁块7的另一端上，第二弹性件14的两端分别抵触在锁块7上及按压部16上。

本实施例中，第一弹性件9、第二弹性件14均为弹簧，第一弹性件9的长度方向与锁块7的滑动方向平行设置，第二弹性件14的长度方向与按扣8的滑动方向平行设置，座体13靠近锁块7的一侧、锁块7靠近座体13的一侧均设置有定位盲孔(图中未标号)，第一弹性件9的两端分别容设在座体13的定位盲孔内及锁块7的定位盲孔内，定位盲孔的侧壁阻挡第一弹性件9，防止第一弹性件9相对座体13发生相对移动，同时也防止第一弹性件9相对锁块7发生相对移动。按压部16靠近锁块7的一侧、锁块7靠近按压部16的一侧均设有定位凹孔(图中未示出)，第二弹性件14的两端分别容设在按压部16的定位凹孔内及锁块7的定位凹孔内。

请参阅图1至图4所示，所述锁块7连接有杆体22，杆体22大致为条状圆柱，锁块7上设置有第一导引斜面23及便于锁块7突伸入锁槽5内的第二导引斜面24，杆体22用于抵触在第一导引斜面23上，第一导引斜面23、第二导引斜面24交叉设置，本实施例中，第一导引斜面23与第二导引斜面24垂直设置。

当使用者按压按扣8使得按扣8相对关节体6滑动时，利用第二滑槽15导引按扣8的滑动方向，按扣8滑动时连带杆体22移动，由于杆体22抵触在第一导引斜面23上，杆体22移动时即可使得杆体22与第一导引斜面23之间发生相对移动，移动的杆体22挤推锁块7使得锁块7朝远离第一关节1的方向移动，直至锁块7从锁槽5内完全退出，而后使用者即可抓持第二关节2，使得第二关节2的突板11从第一滑槽3内退出，直至第一关节1、第二关节2彼此脱离。

当座架连带第二关节2完成换向后，将第二关节2的突板11重新插入第一滑槽3内，当第二关节2与第一关节1组装到所需的位置后，松开按扣8，第二弹性件14驱动按扣8恢复原位，同时第一弹性件9驱动锁块7重新突伸入锁槽5内，在锁块7突伸入锁槽5内的过程中，由于设置有第二导引斜面24，锁槽5开口处的边缘抵触第二导引斜面24，使得锁块7轻松突伸入锁槽5内，提升第一关节1与第二关节2的卡持效率。

请参阅图1至图5所示，所述锁块7上设置有贯穿锁块7的让位孔25，杆体22活动容设在让位孔25内，让位孔25的侧壁形成围绕杆体22的封闭圈，利用封闭圈阻挡杆体22，防止杆体22沿杆体22的径向方向与锁块7分开脱离，第一导引斜面23为让位孔25一侧的侧壁。此外，导孔21的侧壁形成围绕锁块7的封闭环，利用封闭环阻挡锁块7，防止锁块7沿杆体22的轴向方向与按扣8分开脱离。

所述第一关节1上设置有显露在第一滑槽3内的第一挡块26，关节体6上设置有用于抵触第一挡块26的第二挡块27，换向前后的第二关节2的第二挡块27分别抵触第一挡块26的左右两侧；当换向前的第二关节2与第一关节1组装在一起之后，第二挡块27抵触在第一挡块26的左侧上；当换向后的第二关节2与第一关节1组装在一起之后，第二挡块27抵触在第一挡块26的右侧上。利用第一挡块26、第二挡块27实现第一关节1、第二关节2之间的锁定限位。

所述第二关节2上设置有位于第一滑槽3内的导向肋28，导向肋28的长度方向与第一滑槽3的长度方向平行设置，突板11上设置有导向槽29，导向肋28滑动容设在导向槽29内，导向槽29的侧壁用于挡止导向肋28，当第二关节2的突板11插入第一滑槽3内之后，导向肋28容设在导向槽29内，利用导条4、第一滑槽3的底壁分别挡止肋条12的左右两侧，防止第二关节2相对第一关节1沿左右方向移动；利用导向槽29两侧的侧壁挡止导向肋28的两侧，防止第二关节2相对第一关节1沿前后方向移动；第二关节2上设置有用于容设座架的容置槽32，容置槽32自座体13远离关节体6的一侧凹设而成，容置槽32呈直条状，容置槽32的中心轴线与第一滑槽3的中心轴线交叉设置，当外界的座架完成换向之后，使得座架与车架形成X型，确保手推车整体的稳定性。

所述按压部16的宽度大于驱动部17的宽度，第一关节1上设置有突伸入第一滑槽3内的凸台31，凸台31用于抵触按压部16，当使用者按压按扣8使得按扣8缩入第一滑槽3内时，利用凸台31挡止按压部16以防止按扣8过度插入第一滑槽3内；一个导板18用于抵触导孔21远离按压部16一端的侧壁，当第二弹性件14驱动按扣8恢复原位时，该导板18挡止导孔21远离按压部16一端的侧壁，从而防止按扣8从第一滑槽3内过度退出。

以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (10)

1.一种手推车座架换向构造，包括第一关节及与第一关节可拆卸连接的第二关节，第一关节用于连接外界的车架，第二关节用于连接外界的座架；其特征在于：所述第一关节设有第一滑槽、突伸入第一滑槽内的导条及自第一滑槽的底壁凹设而成的锁槽；第二关节包括关节体、锁块、按扣及第一弹性件，关节体设有突板及与突板连接的肋条，突板滑动容设于第一滑槽内，肋条位于导条与第一滑槽的底壁之间；锁块活动设置于关节体，第一弹性件用于驱动锁块突伸入锁槽内；按扣活动设置于关节体，按扣用于驱动锁块从锁槽内退出。

2.根据权利要求1所述的手推车座架换向构造，其特征在于：所述第二关节还包括座体及第二弹性件，座体与关节体可拆卸连接，锁块滑动设置于座体与关节体之间，锁块的一端贯穿关节体并突伸入锁槽内，第二弹性件用于驱动按扣复位，锁块的滑动方向与突板的滑动方向交叉设置。

3.根据权利要求2所述的手推车座架换向构造，其特征在于：所述关节体设有第二滑槽，第二滑槽自关节体靠近座体的一侧凹设而成，按扣包括按压部及与按压部连接的驱动部，驱动部滑动容设于第二滑槽内，按压部突伸出关节体外，驱动部用于抵触锁块。

4.根据权利要求3所述的手推车座架换向构造，其特征在于：所述关节体设有位于第二滑槽内的两个导板，关节体设有贯穿关节体的穿孔，穿孔位于两个导板之间，锁块滑动设置于两个导板之间，锁块的一端经由穿孔突伸入锁槽内。

5.根据权利要求4所述的手推车座架换向构造，其特征在于：所述驱动部设有贯穿驱动部的导孔，两个导板均位于导孔内，第一弹性件的两端分别抵触座体及锁块的另一端，第二弹性件的两端分别抵触锁块及按压部。

6.根据权利要求1所述的手推车座架换向构造，其特征在于：所述锁块连接有杆体，锁块设有第一导引斜面及便于锁块突伸入锁槽内的第二导引斜面，杆体用于抵触第一导引斜面，第一导引斜面、第二导引斜面交叉设置。

7.根据权利要求6所述的手推车座架换向构造，其特征在于：所述锁块设有贯穿锁块的让位孔，杆体活动容设于让位孔内，第一导引斜面为让位孔一侧的侧壁。

8.根据权利要求1所述的手推车座架换向构造，其特征在于：所述第一关节设有显露于第一滑槽内的第一挡块，关节体设有用于抵触第一挡块的第二挡块，换向前后的第二关节的第二挡块分别抵触第一挡块的左右两侧。

9.根据权利要求1所述的手推车座架换向构造，其特征在于：所述第二关节设有位于第一滑槽内的导向肋，突板设有导向槽，导向肋滑动容设于导向槽内，导向槽的侧壁用于挡止导向肋；第二关节设有用于容设座架的容置槽，容置槽的中心轴线与第一滑槽的中心轴线交叉设置。

10.根据权利要求4所述的手推车座架换向构造，其特征在于：所述按压部的宽度大于驱动部的宽度，第一关节设有突伸入第一滑槽内的凸台，凸台用于抵触按压部以防止按扣过度插入第一滑槽内；一个导板用于抵触导孔远离按压部一端的侧壁以防止按扣从第一滑槽内退出。